スワップ工房　原付　エンジンチューニング

ウルフさん
　いよいよ熱い季節に成りました
　お疲れさまです。

最近のスクーターは
　セル始動オンリーです
確かにトリシティエンジンも
　NMAXエンジンと同じですが
　圧縮が高いと
　セルが厳しいですよ
わずかに高いだけで
　デコンプしないと
　セルが回りだしません。

V100より簡単にパワー出来る
　グランドアクシスも
　圧縮が高いとキックが折れたり。

V100エンジンに
　NSR54ボア積んで
　圧縮次第では
　セル始動が厳しくなります。

リオンさん
　セルの調子　どうですか
　23日にV100モレNSR54ボア
　駆動セットしに行きますか(笑)

Kさんは木曜日
　富士スピード行くみたい。

ウルフさん
　圧縮は12kあるとパンチ出ます
　排気ポートの穴がでかいから
　圧縮は12k欲しい
　気圧に寄ります
　シビアです
　12kなら大丈夫
　ノーマルセルで大丈夫です
　全く大丈夫です。

スワップV100さま
回答して頂きありがとうございます
NSR関係の中古パーツ探してますが結構高いですね…💦
必要と思われる物を揃えようと思うとかなりの金額に😱
いきなり全部は無理なので、少しづつ手に入れていきます。

ウルフさん
　ノーマルは9k 8k
そんな感じですよ
　6kあれば
　始動は問題なしですよ

圧縮はパワー出したいなら
　高めにして行きましょう
　特に排気ポートが
　大きい場合は
　圧縮が大切です。

スワップV100さま
圧縮は高め12Kを目安ですね
デトネーションに気を付けたいです

排気ポートが大きい時は、圧縮があると急に来ますから、圧縮が10kでも12kでも体感出来ないなら10kで良いわ。
デトネは下手すると10kでも発生して
点火時期にもよりますから、タイミングライトで良く見て。

V100のノーマル点火位置を、少し早めてトラブルになったから、ノーマル点火位置をタイミングライトで見てマークしてから、早めてみると良いですよ。
ウッドラフキーの位置にマークして、タイミングライトで見ると、現在の位置がわかりますから、ウルフさんは点火時期どうしてます？

点火時期を見る
確認する
使うCDIで
点火時期がずれてた。

スワップV100さま
返事が遅れてしまい申し訳ありません🙇
V100の点火位置ですが特に何もしていない状態です。
(タイミングライトは所持していない＆使った事も無くて💦)
カスタム用語で点火時期　進角という言葉は聞いたことあるレベルなので、私はまだまだ
勉強が必要のようですね
PS：NSR250シリンダーをヤフオクで探していますがMC21・28の物は皆無で時間がかかりそうです。
MC16とかRS250なら大量に出品されているのですが…😔