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アミドモレ 77号 ベストラップ４０周目
調子よし
７７号はモレ不調で縦型エンジン ビジネスモデルのギヤを登録
コンロッドにスワップV100の技術を導入しています
V100に54ミリクランクを導入した技術導入にて
４２ｍｍというアドバンテージロングストローク化を果たして
そこへアニー様の水冷技術を融合していき
もちろんアドバンテージワックスで駆動セッティング
プライベートチューニング
傑作エンジンです♪
ほとんど34秒 35秒
ポジション ２番手につけてる
富士スピードウェイ 今回はチャンバー補修に時間をさかれ
昨日はチャンバー2本体勢に加工しました。
リオンさん
頑張って下さいね♪
２０２４年５月１９日（日）
４２ｍｍクランク旋盤加工するために 一度分解して
クランクだけ削って入る寸法にすると
圧入ピンが弱くなりそう
そこそこ削ったら組み立てる
クランク圧入しながら 酔っ払いが芯だし（＾＾）
このぐらい圧入したら 回転を合わせておくのがコツ
コンロッドは途中で切断して ３ＷＦ１２ピンを溶接延長
特別なシリンダーを乗せるためにスワップ工房の廃材鉄板でペースを作って
水冷シリンダーのスワップ
ケースはアルミだから
リオンさんがリューターで手作業で削る
合わせると回転が重くなる
何度もケース合わせては重いから
やっと入った（＾＾）
延長寸法決定 切断 溶接 応力分散磨き
酔っ払いがエンジン掛かってやってます
皆さんの気が利いた協力が絶対必要なプライベートエンジンチューニング
酔っ払いの芯だし ええやろ（＾＾）
２０２４年５月１９日（日）の記録画像
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