スワップ工房　原付　エンジンチューニング

アミドモレ　77号　ベストラップ４０周目
調子よし
７７号はモレ不調で縦型エンジン　ビジネスモデルのギヤを登録
コンロッドにスワップV100の技術を導入しています
V100に54ミリクランクを導入した技術導入にて
４２ｍｍというアドバンテージロングストローク化を果たして
そこへアニー様の水冷技術を融合していき
もちろんアドバンテージワックスで駆動セッティング
プライベートチューニング
傑作エンジンです♪

ほとんど34秒　35秒
ポジション　２番手につけてる

富士スピードウェイ　今回はチャンバー補修に時間をさかれ
昨日はチャンバー2本体勢に加工しました。
リオンさん
頑張って下さいね♪

２０２４年５月１９日（日）
４２ｍｍクランク旋盤加工するために　一度分解して

クランクだけ削って入る寸法にすると
圧入ピンが弱くなりそう
そこそこ削ったら組み立てる
クランク圧入しながら　酔っ払いが芯だし（＾＾）

このぐらい圧入したら　回転を合わせておくのがコツ

コンロッドは途中で切断して　３ＷＦ１２ピンを溶接延長
特別なシリンダーを乗せるためにスワップ工房の廃材鉄板でペースを作って
水冷シリンダーのスワップ

ケースはアルミだから
リオンさんがリューターで手作業で削る
合わせると回転が重くなる
何度もケース合わせては重いから
やっと入った（＾＾）　

延長寸法決定　切断　溶接　応力分散磨き
酔っ払いがエンジン掛かってやってます
皆さんの気が利いた協力が絶対必要なプライベートエンジンチューニング
酔っ払いの芯だし　ええやろ（＾＾）
２０２４年５月１９日（日）の記録画像