ケース継ぎ目怪しい 掛かりそうな時 下の方からバリバリ音
おはようございます 補修したところに絡む部分で 凹み面があるとかは？
コンロッドで穴明いたところにリード取り付けて デブコンＦで大きな隙間埋めて・・・ でも大きな隙間だと耐久性に問題が出ました。
２ストのクランク圧縮モレ 特にパワー出てる場合は 細心の注意を払ってくださいね
この前の日曜日に平行してセパハン、モレ号 クランク電装側オイルシール交換したり あとインマニの取り付けビスあたりから 吸ってるみたいでした。
インマニのエルボー付け根にパークリ 一定に吹かしながら回転数が変化する これベルト外してスロット一定に吹かしてもらって 調べないと良くわからない・・・ 微妙に吸ってるときって普通にアイドリングもしちゃうから 厄介です。
高い回転で１次圧縮が漏れてると 無負荷で不安定 例えば８０００ｒｐｍキープできないとか・・・ ベルト外して素ランプにボス入れてドライブフェース 無負荷で調査しました。
明日は、工場おりますか？
明日は気楽な作業 アクシスＺは１５時 今直りました（＾＾） なんとセンタースタンド建ててたのでサイドスタンド見なかった。
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おはようございます
補修したところに絡む部分で
凹み面があるとかは？
コンロッドで穴明いたところにリード取り付けて
デブコンＦで大きな隙間埋めて・・・
でも大きな隙間だと耐久性に問題が出ました。
２ストのクランク圧縮モレ
特にパワー出てる場合は
細心の注意を払ってくださいね
この前の日曜日に平行してセパハン、モレ号
クランク電装側オイルシール交換したり
あとインマニの取り付けビスあたりから
吸ってるみたいでした。
インマニのエルボー付け根にパークリ
一定に吹かしながら回転数が変化する
これベルト外してスロット一定に吹かしてもらって
調べないと良くわからない・・・
微妙に吸ってるときって普通にアイドリングもしちゃうから
厄介です。
高い回転で１次圧縮が漏れてると
無負荷で不安定
例えば８０００ｒｐｍキープできないとか・・・
ベルト外して素ランプにボス入れてドライブフェース
無負荷で調査しました。
明日は、工場おりますか？
明日は気楽な作業
アクシスＺは１５時 今直りました（＾＾）
なんとセンタースタンド建ててたのでサイドスタンド見なかった。