スワップ工房 原付 エンジンチューニング
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り / 592
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おはようございます
補修したところに絡む部分で
凹み面があるとかは？
コンロッドで穴明いたところにリード取り付けて
デブコンＦで大きな隙間埋めて・・・
でも大きな隙間だと耐久性に問題が出ました。
２ストのクランク圧縮モレ
特にパワー出てる場合は
細心の注意を払ってくださいね
この前の日曜日に平行してセパハン、モレ号
クランク電装側オイルシール交換したり
あとインマニの取り付けビスあたりから
吸ってるみたいでした。
インマニのエルボー付け根にパークリ
一定に吹かしながら回転数が変化する
これベルト外してスロット一定に吹かしてもらって
調べないと良くわからない・・・
微妙に吸ってるときって普通にアイドリングもしちゃうから
厄介です。
高い回転で１次圧縮が漏れてると
無負荷で不安定
例えば８０００ｒｐｍキープできないとか・・・
ベルト外して素ランプにボス入れてドライブフェース
無負荷で調査しました。