お疲れ様でした。 やっと好みの状態に持って 行けました！
一安心
YAMAHAギヤ ビジネススクーター あのパワーと 乗りやすさなら 耐久レース 交代ライダー 皆さん 楽しめますよ。
ギヤに45クランク 3WFロングストローク NSRボアアップシリンダー スワップ 成功
こんなクランクだよ
このクランクの大端ピン18ミリ ところがクリアランス 最初から広めなんだよ だからエンジンパワーアップ してると1000km走ったら コンロッド緩んで 左右にグラグラしだす メンテナンスは必要だよ クランク割って 圧入ピンとコンロッド交換 芯出して。
コンロッドグラグラのまま乗ってると パワーダウン 小端ベアリング劣化 シェル破壊 ニードル炸裂 ってな事になりかねない 問題の大端より先に 上から逝くから。
コンロッドは圧入ピンと相性があるから 沢山買って圧入ピンに入れて見る。
回転が重くなく、クリアランスが少ないものを選んで、ベストなクランクを作ろう。
その際、圧入ピンは精度が良いから コンロッドをたくさん買う まとめて同じところから買わないで ロッドが違うものを 株と同じだよ 金があるだけ使ったらだめ 小出しに使う事（＾＾）
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最初から広めなんだよ
だからエンジンパワーアップ
してると1000km走ったら
コンロッド緩んで
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メンテナンスは必要だよ
クランク割って
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コンロッドグラグラのまま乗ってると
パワーダウン 小端ベアリング劣化
シェル破壊 ニードル炸裂
ってな事になりかねない
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その際、圧入ピンは精度が良いから
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