スワップ工房 原付 エンジンチューニング
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り / 863
863
YAMAHAギヤ ビジネススクーター
あのパワーと 乗りやすさなら
耐久レース 交代ライダー
皆さん 楽しめますよ。
ギヤに45クランク
3WFロングストローク
NSRボアアップシリンダー
スワップ
成功
こんなクランクだよ
このクランクの大端ピン18ミリ
ところがクリアランス
最初から広めなんだよ
だからエンジンパワーアップ
してると1000km走ったら
コンロッド緩んで
左右にグラグラしだす
メンテナンスは必要だよ
クランク割って
圧入ピンとコンロッド交換
芯出して。
コンロッドグラグラのまま乗ってると
パワーダウン 小端ベアリング劣化
シェル破壊 ニードル炸裂
ってな事になりかねない
問題の大端より先に
上から逝くから。
通報 ...
コンロッドは圧入ピンと相性があるから
沢山買って圧入ピンに入れて見る。
回転が重くなく、クリアランスが少ないものを選んで、ベストなクランクを作ろう。
その際、圧入ピンは精度が良いから
コンロッドをたくさん買う
まとめて同じところから買わないで
ロッドが違うものを
株と同じだよ
金があるだけ使ったらだめ
小出しに使う事（＾＾）