最新トピック
6434
28 秒前
連絡用トピック 28 秒前
990
13 時間前
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り 13 時間前
203
14 時間前
TA02ホンダキャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ 14 時間前
407
1 日前
ビットバンク 資産を増やす練習 1 日前
2142
1 日前
異音トリシティエンジンチューニング 1 日前
635
2 日前
楽天証券総合口座の 使い方 練習 2 日前
1091
3 日前
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ 3 日前
150
4 日前
TA03ジャイロキャノピー変身 4 日前
151
18 日前
アクシスZ 燃費55km 18 日前
703
23 日前
HS1 2気筒 89cc 5速 23 日前
5208
1 ヶ月前
V100& V50 エンジン チューニング 1 ヶ月前
70
5 ヶ月前
AMISON M10 インカム3台以上接続 4台レビュー 5 ヶ月前
69
6 ヶ月前
パッソル Ⅱ パッソーラ 縦型エンジンスワップの車両たち 6 ヶ月前
78
9 ヶ月前
YPVS復活 自作CDI RZ125 SDR200 9 ヶ月前
てつやさん
ご心配お掛けしてます。
始動せず
解散してます。
では何故始動出来ないのか
徹底的に調べてあります。
3kj cdi
調べたら
これならあるよ
5本配線のAC点火 cdi
配線の色に注目
オレンジはイグニッションコイル
その横は黒白
イグニッションコイルのアース
だと今は思う。
黒赤は点火用発電コイルから
白赤はパルサーコイルから
黒はアース
AC点火 CDIは
配線4本で充分です
では何故
5本なの。
それは盗難防止
アースを分けて
メインキーのアースが
流れないと
CDIが働かない。
ーーーーここから大切
CDIの黒白線が
イグニッションコイルのアースに
それがMオームの抵抗値
断線はしてないが
抵抗値が異常に高い
メインキーの接触異常か
メインキーオンでも
切り離されないのか?