メイン115とか 危ないから 由比 清水バイパス 超高速バイパスだからね。😵🍺🌀
圧縮圧力下げても、100km/h巡行は厳しかったようです。MJ濃くしておくべきだったかなあ。でも120番で走らなくなったからなあ。
圧縮無いなら、ピストンも溶けてますから、帰宅したらエンジン降ろして、割らないと
そうですねー（ ; ; ） 1号車も動かないので、猫山の足が無くなりましたー（ ; ; ）
二次エア吸って薄くなってた？ →やはりアイドリングが高くなった。でもすぐに戻ったから大丈夫と判断した。 アクセル開度1/2あたりが薄かった？ →実際、下り坂を降りているハーフスロットルくらいでエンジンが止まりました。
ニードルH 下げぎみ あり得ます。
もしかすると、アド1のインロー加工ヘッドならこうはなっていなかったかも。 圧縮下げるために、V100ヘッド使ったら、プラグとピストンが近くなりすぎた。 アド1インローヘッドにガスケット作って一枚追加したら助かっていたかも。
そうかもしれません でも９ｋでもレギュラーだと穴開けてますから
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圧縮圧力下げても、100km/h巡行は厳しかったようです。MJ濃くしておくべきだったかなあ。でも120番で走らなくなったからなあ。
圧縮無いなら、ピストンも溶けてますから、帰宅したらエンジン降ろして、割らないと
そうですねー（ ; ; ）
1号車も動かないので、猫山の足が無くなりましたー（ ; ; ）
二次エア吸って薄くなってた？
→やはりアイドリングが高くなった。でもすぐに戻ったから大丈夫と判断した。
アクセル開度1/2あたりが薄かった？
→実際、下り坂を降りているハーフスロットルくらいでエンジンが止まりました。
ニードルH
下げぎみ
あり得ます。
もしかすると、アド1のインロー加工ヘッドならこうはなっていなかったかも。
圧縮下げるために、V100ヘッド使ったら、プラグとピストンが近くなりすぎた。
アド1インローヘッドにガスケット作って一枚追加したら助かっていたかも。
そうかもしれません
でも９ｋでもレギュラーだと穴開けてますから