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原因はパルサーコイルの配線だった
始動して周回コースを走れる
遅ればせながら申し込み
リオンさんを追従開始
慣れない車両 リヤブレーキが効かない
リオンさんに引き離され
リヤブレーキしながらアクセルする必要があって
ｖ１００ＮＳＲ５４ボア ＲＣバルブ全開固定
富士のコーナーは１０インチのｖ１００ギヤ比だと
６５００ｒｐｍ以下になり・・・
全く本領発揮できない
そう 富士山スカイラインを思い出してほしい
ビッグリードや 太いインマニやリードより
純正キャブで直キャブの方が速かったりする
ホンダのインマニは細く長い
そしてクーリングファンの熱を使ってインマニを温めています。
気象条件が激変するツーリングに強い
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