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おー 78号チーフ
これは有力な情報ですね。
トリシティWR14gから7gへ
6個オール交換してる最中に
朝の蚊に左右足首刺され・・・
インジェクタの交換は断念
OBD2で見るとエラー記録なし
点火時期のパルサーコイル
6ミリビス1本移動から
3ミリ位の進角に
この前低頭ビスに皿から交換した時
皿と違って頭がパルサー本体に当たるから
進角が戻されて。
スロット開度0%の
obd2データ
ガソリン流量０．８４
気圧１００ｋなら０．６４ぐらいで良いはず
空気圧 前後 １．６ｂａｒ 時計は１時間進んで狂ってる
水温 ８５度
アイドリングＥＣＵ電圧 １３．２６ボルト
タコメーター １５７０ｒｐｍ
ＯＢＤ２メーター １６７１ｒｐｍ
ワイドバンドＡＦ計 １１．０ｘ
下が濃いんですよ
開け始め被ってレスポンス悪い
回転が上がると １４．５前後です
気圧は１００ｋパスカル
夏は低いし台風の影響もある
冬は１０２から１０３示してます
インマニ吸気温度 エンジンの熱の影響を最大１０度ぐらい受けます
ここは蚊が多い（＞＜）
９万キロ越えの４ストキャノピーのエンジン
激遅車両
トリシティー可変バルブエンジンに載せ替えて
快適な雨の通勤
発見 ＫＰＨが０だ
これは問題だ
速度パルスは停車中は０ですけど
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