スワップ工房 原付 エンジンチューニング
連絡用トピック / 5686
5686
ロングストロークで、掃気が早すぎ
チーフの結論が出ました。
あいよ、ベース2ミリ抜いて
ピストンが飛び出るんだね
ヘッド加工
あいよ、排気はそのままで組もう
飛び出るピストン
堀込燃焼室
ヘッドはバッチリ
あとは排気ポートだけだわ
インマニ
吸ってるとか(笑)
パークリで実際エンスト
それはそれ
掃気ポートタイミング
適性化で激変したという結果
お疲れさまです でした😃✌
複合的な 不具合
一次エアー吸いは
もう治ってったんだよね。
ブレーキもやらなきゃ
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キャブ調整の濃い薄いはやり尽くし、ウエイト増減やベルト外しての空ぶかし、エア吸いはやり尽くし、パークリかけてもインマニやシリンダー掃気、キャブの何処に掛けても同じ症状。
それはパークリ気化による冷却効果によって起こる物だとして、あと考えられる懸念は掃気ポート開度だけでした。
レースチャンバーに最適な排気開度。
アンバランスなのは掃気だけと言う消去法でした。