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コブラボタンで機首を無理に曲げてのR-73は脅威なんだけど、速度が削れ過ぎてて簡単にフレアに欺瞞されるんよね (ガンはマウスエイムだとコブラボタン中のコントロールがむず過ぎて当てれる技量あるやつほぼいない)。それに素のターンレートがMiG-29未満、ほぼ4thGENブッチぎり最弱なので単純旋回戦(2サークル)に入った瞬間に負けが確定するから (そこからコブラボタンでオーバーシュートを誘うのはワンチャンだが、冷静に対処されると本当に鴨撃ちにしかならない)
DCSもWTも大体同じ評価だと思う。
サイズで見てもSu-27とF-15だけ突出してデカいし、まぁイメージ的にもね…
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SBならIRSTでレーダー封止して死角に回り込む腕があればフランカー系でも格闘戦は出来るけどタグと外部視点で位置モロバレなRBだとどうしようもないな
それは奇襲であって格闘戦じゃないな笑。奇襲して有利ポジからの格闘なら抑え込める程度の機動性はある、という意味なら同意。ARBと断ったのはそういう意図
お互い認識した状態でも死角入るのは普通にあるぞ。例えばバレルロールやシザースなんかボタン一つで敵を追えるABRBなら鉄板の機動だけどSBだと敵を見失いやすい機動で相手の死角になる角度狙って切り返したりそういう技術。
GRBからASBに話がシフトしてて草。まぁFPSのASBなら負けうる要素ありってことで(それ言い出すともう何でもそうだけど)
フランカーの強みは1000km/hあたりのエネ保持だし、1000km/h付近をキープしつつ維持旋回されたらきついと思うよ。
そんな高速維持して回っても旋回半径大きすぎて内側に回られるだけだし、8,900kph以下の、一番大事なコーナースピード以下は維持旋回もレートもf-2圧勝なので…。高速域の維持旋回で僅かに上回るのはあまり意味がないし、なによりGRB含めTPS視点だと維持旋回よりレートで決まるので…
格闘戦と言わなければエネ保持は優秀で使いやすいのは確かだけどね