これペラピッチ100%でエンジン切るよりペラピッチ100%で出力0にした方が減速するな
ペラピッチマイナス(逆噴射)実装して欲しいよね。実機にはあるはずだし
珍しく米ソでソ連の方が使い勝手悪いという⋯モデレーター熱でも出してたんか？ なんかエンジン4発分の熱がまとめて機体中央から出てるみたいだし そういやB-52は銃手が機能しなかった時期あったっけ 別に普通か
ただでさえピッチ100%は壊れるのにリバースピッチは尚のこと壊れそう。どうせ実機も駐機用途限定だろ
267でも触れてるが、この世界に存在するターボプロップは9割9分逆噴射があるぞ、まあ空中でリバース入らないようになってるとは思うが、着陸時に接地したあと減速するのに使うことは普通にあるから、駐機だけではない
↑↑そもそもWTのペラピッチはドイツ機の一部除いて回転数を指定してる(だから機種によっては過回転でエンジンが壊れる)だけでピッチ角を直接弄ってるわけではないぞ。スロットルを弄ればピッチ角は変化するから葉1が言及する方法が一番効果的に減速できる。ピッチ角を変えるという意味ならフェザリングは既に実装されてるし技術的に難しい点はない
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ペラピッチマイナス(逆噴射)実装して欲しいよね。実機にはあるはずだし
珍しく米ソでソ連の方が使い勝手悪いという⋯モデレーター熱でも出してたんか？ なんかエンジン4発分の熱がまとめて機体中央から出てるみたいだし そういやB-52は銃手が機能しなかった時期あったっけ 別に普通か
ただでさえピッチ100%は壊れるのにリバースピッチは尚のこと壊れそう。どうせ実機も駐機用途限定だろ
267でも触れてるが、この世界に存在するターボプロップは9割9分逆噴射があるぞ、まあ空中でリバース入らないようになってるとは思うが、着陸時に接地したあと減速するのに使うことは普通にあるから、駐機だけではない
↑↑そもそもWTのペラピッチはドイツ機の一部除いて回転数を指定してる(だから機種によっては過回転でエンジンが壊れる)だけでピッチ角を直接弄ってるわけではないぞ。スロットルを弄ればピッチ角は変化するから葉1が言及する方法が一番効果的に減速できる。ピッチ角を変えるという意味ならフェザリングは既に実装されてるし技術的に難しい点はない