サンボルでこいつ相手に直線逃げしてたら追い付かれた日本機と同じ鈍足機かと思ってたけど早いのね…
俺はエース化まで乗ってるLa-7愛好家だけど、高度4000m以下だと全部の性能でLa-7の方が上だな。コイツは4000m付近からWEP使えなくなるから、サンボルで相手するなら絶対に高度を4000m以下に落とさない様に一撃離脱を繰り返すのみ。
ただしLa-7乗りって基本上手い人しかいない(みんなヤクを使いたがる)から、相手をする時は用心した方が良い。特にここ1年くらい、La-7を使ってる人全然居なくなったし、今は一握りの上手い人しか使ってない。コイツは日本機スピット全ドイツアメリカ機を完封出来るポテンシャル秘めてるから、上手い人が使うコイツは手が付けられないよ。しかもサンボルともなると非常に分が悪い
La-5Fnと馬力あんまり変わらないんだけど、抵抗が削減されまくってる。Wikipedia読むと、設計の努力と革新的デザインの話が面白い。La-5と同じで量産機は試作機とかなり抵抗の大きさに差があるらしい。 Wep使えなくなるタイミングって過給器の切り替え準拠よ。Wepありvsなしで馬力が高くなる方が優先されて切り替わる。自動切り替えの高度は元から設定されてる。そのあたりも馬力のロスがかなりリニアで、段差はなかった記憶がある。一応6000mでもかなり速い。結局馬力は相当落ちるけどね。実際La-7は低空のが圧倒的に強い。La-7は爆速。
一応スピードに自信有りな機体なんだけど、2段階格上とは言えと毎度マッチする烈風が非常に辛いのなんの…。やりよう自体はあるも味方が劣位になってダメ。
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俺はエース化まで乗ってるLa-7愛好家だけど、高度4000m以下だと全部の性能でLa-7の方が上だな。コイツは4000m付近からWEP使えなくなるから、サンボルで相手するなら絶対に高度を4000m以下に落とさない様に一撃離脱を繰り返すのみ。
ただしLa-7乗りって基本上手い人しかいない(みんなヤクを使いたがる)から、相手をする時は用心した方が良い。特にここ1年くらい、La-7を使ってる人全然居なくなったし、今は一握りの上手い人しか使ってない。コイツは日本機スピット全ドイツアメリカ機を完封出来るポテンシャル秘めてるから、上手い人が使うコイツは手が付けられないよ。しかもサンボルともなると非常に分が悪い
La-5Fnと馬力あんまり変わらないんだけど、抵抗が削減されまくってる。Wikipedia読むと、設計の努力と革新的デザインの話が面白い。La-5と同じで量産機は試作機とかなり抵抗の大きさに差があるらしい。
Wep使えなくなるタイミングって過給器の切り替え準拠よ。Wepありvsなしで馬力が高くなる方が優先されて切り替わる。自動切り替えの高度は元から設定されてる。そのあたりも馬力のロスがかなりリニアで、段差はなかった記憶がある。一応6000mでもかなり速い。結局馬力は相当落ちるけどね。実際La-7は低空のが圧倒的に強い。La-7は爆速。
一応スピードに自信有りな機体なんだけど、2段階格上とは言えと毎度マッチする烈風が非常に辛いのなんの…。やりよう自体はあるも味方が劣位になってダメ。