WarThunder Wiki

Ju288は帰還する奴も少なくない印象だし、BE6でも帰ってる奴はいるから機体性能の問題ではない。帰れる奴は必ず高度とってる（速度乗せてる）よ。だから意思の問題。J抜けする奴にはどういう理屈つけるんだい？そもそもSBに出張ってきて帰って来られない機体を選択して出撃する理由は何よ？性善説の意見（自分は人に迷惑をかけるような行為はしないから他の人も同じはずだ、迷惑行為とわかっても続けるにはSL稼ぎという利己的な目的以外のなにか理由があるはずだ）や現実を無視した意見（プレーヤーは皆俺と同じようにモラルをもってるから、ボムカスと蔑んでいればいなくなるはずだけど、何故がいなくならない、変だなぁ）が多くて疲れてきた。色んな可能性を考えることは良いことだけどね。

↑あなた、Be-6に疲れているのよ・・・枝もそんなことは言ってないと思うけどね。枝の言うこととは少し違うが、ジェットになると片道特攻がぐっと減るのは、単純に往復にかかる時間もあるのかなあ、とは思う。実際、投下して基地に帰るまでは（往路と比べて）退屈ではあるし。その点、ジェットなら往復もあっという間だしね。

ジェット爆撃機は爆撃トン数に比して機体使用費と時間効率が悪いんじゃないかって思う。単純な仕組みとしてはデスルーラは行き2回で機体使用費が2回分、その都度デスなので報酬50％。普通の爆撃行だと使用費1回、行きと帰りが1回ずつ、報酬100％。使用費が1回で10000近く取られたら黒字分が減るし、ジェットの高速でまず帰還率自体が高い事、そしてジェットは行きの加速(特に離陸)がよくないから迎撃との速度差が大きいので加速してる時間は短く、そして回数は少ない方がいいこと、逆に帰りはほぼほぼ最高速で飛ばして帰れてエアブレーキの存在により着陸は早い事。行き帰りの時間差が大きいから行き2回より往復1回の方が速いってだけのことなのよ。にもかかわらず使用費その都度とられたら効率は悪化する、それだけのことよ。逆にジェットでも最高速に達するのが早くて、使用費が安いのはデスルーラしても効率は悪くならないからIL-28みたいなのは片道になる。あいつはブースターあるしね。というかこの件はキャンベラ(B-57)とかの修理費(の50％使用費)の高さがデスルーラを阻止してる面とも取れないでもない。仮にB-29の修理費を倍(つまり今の修理費がそのまま使用費。初期値にして46000)にしたらたぶんデスルーラの一角が滅ぶと思う

なるほど...デスルーラの死因は大体対空砲でJ抜けするやつも対空砲で大抵どこか取れてるからもう帰還できないほど損傷してるのではないかとも思ったけど、ジェット爆撃機は往路より復路の方が遥かに速いからそうなるってのもあるのか。

個人的にはＳＬなんぞいくらあっても足りない。ＢＲの高い機体でパイロットへの機体割り当てを整理すると訓練費用で300万ＳＬくらいは軽く飛ぶし。