P-51H-5-NAコメント欄 https://wikiwiki.jp/warthunder/P-51H-5-NA#A5_Comments
愚痴になって申し訳ないが、これ以下のbrで楽してる枢軸乗りはちょっと静かにしてくれ(ガチギレ
大戦最末期～戦後連合レシプロの常だ。あきらめろとしか。それともコメートも相手するか?
楽してるってお前...5.3で6.3の相手する方がキツイんだけど。それにこいつの性能なら枢軸初期ジェットくらい食えるだろ。
枢軸のk4だって5.3にふさわしくない性能してその他枢軸強機体群と一緒に4.3～5.3の機体蹂躙できるだろ。連合中ランクに比べれば枢軸高ランクはまだマシ。それから、別にこいつの性能でもレシプロ戦場の連合を支え切れないことも割と多いし、枢軸の架空インチキジェットと当たる可能性があるから文句言われてる割りには勝率も良くない。高ランク連合ならコルセア4b乗ったほうが基本的に勝率もキルレも出せるってのが事実。
なぜK4に乗ってると決めつけるんですかね？その他枢軸強機体群とは一体？そして自分が木に言ってるのは枢軸高ランクレシプロも決して「楽してる」ってわけじゃないってことなんですが。まぁ景雲に関しては自分もこれに乗ってた時に相手してキツかったから正直アレだと思う。
枝主の論点ズレすぎ。理解してみようとしたけど結局何が言いたいのか、そしてなぜこんなこと書き込んだのか謎。BR1も差があればどの機体だって辛いのは当たり前。
ですから、「楽してる」ってのはおかしいって言ってるんです。なんのために書いたかっていうのは木がおかしなこと書いてると思うから反論してるんです。BR1の差があればどの機体だって辛いということをわかっているなら「楽してる」わけじゃないということも分かりますよね？当然K4やFwだってコイツの相手をすることもあるのですから．
システム上誰かがババ引くから米独お互い様だよね。特に速度上昇が重要な米独は。
末期レシプロ～戦後ジェットはちぐはぐだからな。Bf109KはP-51Hと戦う羽目になり、P-51HはMe262やHo229と戦う羽目になる。7分WEPもBf相手ならまだしもジェット相手だと短すぎる。史実マッチよりマシではあるが。
Me262とホルテンはまだ何とかなっても橘花と景雲が辛いわ
Me262→実戦配備されて実際に連合軍と戦ってるし分かる。ホルテン、橘花→試作機が完成してるし試験飛行もやってるからまだいい。景雲→やめろ。って感じだなぁ、ただやっぱり相手に関わらずWEP7分はキツい、K型とかTa152相手するのに高度取るために迂回上昇するとその間に味方が溶けてるしかといって味方と合わせて上昇しようにも上取るためにWEP使ったら戦闘中に切れかねないし
ドイツより辛いのは相性の関係で英国相手のが辛いかもしれない、昇れば昇るほど相手も強くなるから。味方溶けるのは最早機体云々ではどうしようもないから…。
武装と長期戦苦手なの除けばサイツヨ
なんか違和感あると思ったら、主翼前縁内側の後退角が無くなってるのか。ムスタングの特徴の一つみたいなもんだと思ってたんだけど無いとだいぶ没個性感があるな。これだとD型の方が人気って言われる理由もわからんでもない。
分かる。あとは機首がシャープになって機体後半のデップリ感とのギャップがありすぎてなんかアンバランスに見えてしまうからその点でもD型のほうがカッコよく見えてしまう。のっぺりしてしまってるんだよなぁ･･･。
あの後退角はただ単に大型タイヤを収納するためだから小型化させたH型なはないのよね、自分はこっちのがすっきりしてて好きだけど
あれは鍾馗と同じ物だったのか。鍾馗にも付け根にはタイヤスペースの丸いふくらみがあるけど
こいつの現verでのwep制限時間は8分33秒でした。参考程度にどうぞ (空RB テストフライト)
ちょっと長くなったのね、それでも気休めみたいなもんだけど...
高度2800mでWEPで700キロ軽く超えやがった…こいつ怖い!w D型にあった上昇と加速の悪さが無くなって完璧に出来上がってる。これがレシプロ戦の一つの到達点か。こんなのと戦わされたらドイツにはジェットが必要だって言われても仕方がない気がする。使って実感。
WEPが使える間はレシプロ機最強だけど、登って会敵するまでに結構使うから割と戦闘に使える時間が少ない。あと結局はレシプロ機なんでジェット機の相手はキツイ。他の機体よりかはマシだけど。特に日本相手は登ってる間に上から一方的に景雲改が降ってくるからいくらこいつでも無理ゲー。
今のSBだとどのモードもジェット隔離されてるからさ、メッサーとかドーラとか疾風でこんなのが相手できるかってなっちゃうなぁ…何が一番恐ろしいって巡航すら速かったとこだ。疾風だと600キロで巡航するのもヒイヒイ言うから。ランダムSB時代の出身から言わせれば6.7級ジェット、元愛機たるザラマンダーでもあればって思ってしまう。
中身が強かったら手がつけられんってくらい強いね。爆装してるこいつにHタンクで追いつけなかったのはマジで驚いた。
爆装してるってことは低高度なんだろうけど、タンクは高高度で真価を発揮する機体だから当たり前では？
よく勘違いされがちだけど別に高高度戦闘機だからって低空で速度が普通の機体に劣るってことはないんだよな。WTだと何故か低空だと排気タービンとかがただの重しにしかなってないから遅いけど。まぁ追いつけんことには変わりないが
高高度戦闘機って空気の薄い環境に可能な限り過給機で馬力を維持する形で飛ばして高速を発揮するってタイプが多くて、徹底された低抵抗によって低高度ですでに速い機体にさらに高高度性能(≒馬力)を持たせたようなタイプには勝てない面もある。高高度の馬力の下がり幅＜抵抗の下がり幅、をより馬力を下がらないように抑える形で速いのが高高度戦闘機。逆に低高度で馬力が高いかって言うとそうでもない(Ta152が2500馬力発揮するような話にはならない)し高高度用にグライダーみたいに長い主翼(Ta152のH型、スピットの高高度用延長翼、ウェストランド・ウェルキンなど)を持ってたら必然と低高度だと速度は出ない。
頑張ればグリスピ程度の速度は出るんだけどな P-51Hみたいな化け物に速度勝負ならそれこそジェット使うかスパイトフルとかを待つしかない
タンクH低空だと遅いししかたないよ
こいつでABでの戦い方って今までのマスタングと同じズーム戦法で良いんだろうか…周りが高性能機ばかりでうまく戦えない
開幕制空戦で勝つか。負けたら戦車トーチカ壊しつつ低空一撃離脱で速度落とさなければいいんじゃね
誰か5NAの命名規則教えてけろ
後ろについてるのはたしか工場名じゃなかったっけ?NAはノースアメリカンの自社工場。これがよそ様、日本で言うなら中島に作らせた零戦みたいに別な工場や会社だと別の記号がつく
横槍ごめん、B-29のBNとかP-47のRE、P-38のLOも自社工場ってことかな
字面だけ見ると、P-47はリパブリック社でRE、P-38はロッキードでLOっぽいね。B-29はよぐ分らん
ボーイングのBoeiNgじゃないかな？
味方のこいつがレシプロ（Ta、K-4）相手に苦戦してるのよく見るんだけど、5.7機相手に無双できるレベルの機体では無いのかな？
基本スペックじゃまず負けないぐらいには性能差あるよ。でも何時からか知らんがマスタング系列でこいつだけ旋回するとブレッブレでとてもじゃないけど狙えたもんじゃない。
基本性能は良いけど射撃時の据わりが悪い系か
射撃時というかもう旋回がフラッフラでどうにもならん。方向安定性改善の為に施したドーサルフィンの取り付けや垂直尾翼の延長とかの改修？そんなもん知らんなってレベル。今までは普通にクーアフュルストなんかでも旋回戦仕掛けてたのがそんなもんする気にもならんぐらい酷いよ。
マジかあ...H-5だから大丈夫だろうって援護に入る優先度低かったけど、ちょっと気にかけて見るわ。サンクス
こいつSBだと機首周りのすわりがやたら良くてDマスと比べたらすこぶる照準しやすいけど安定装置みたいなのついてるのかな？
尾翼にドーサルフィンだけでなく機体全体が再設計されているせいかと。
P-80開発し終わった直後に実装されて、ずっと開発放置してたけど、やっぱ開発した方がいいんか？強い強い言われてるけどジェット戦場に放り込まれてるイメージしかないから迷ってるんだが…
ジェットマッチに放り込まれるときは多いがそれでも上から襲うことを心がければある程度対抗できる。景雲？あんなの下に降りたらただの案山子ですな。トップマッチもまま見かけるしその時は7分間は最強できるからお勧めする。
WEPしてる時だけYak3vk107みたいな機体性能になって草。ブローニングのロングランスと組み合わせて縦機動でも横機動でもレシプロすり潰せるな
最近ＲＢでこの機体に乗り始めたけど、ＭＥ２６４と空戦できてめちゃくちゃ楽しい。このランク帯になるとプレイヤーもうまいから終戦まで生き抜いたエース同士の戦いみたいで燃える。こう言うのでいいんだよ、いいんだよ。
me264は爆撃機じゃ・・・。実際me262とやるのはアツいよね。
あ、ほんとだｗ間違えたｗｗ空戦の興奮で頭がおかしくなってた。最高にコンバットハイってヤツだッーー！！
Redtail
陸ABでコイツ？使う場面あったんだけど妙に機首がフラついて照準が定まらないんだけど仕様なの？
マスタング系列はどの機種でも機首のすわりがよろしくないからしゃーない
旋回の時のフラつきとかヤバいもんな、まるで垂直尾翼をもがれた時のような感じ
最近これに乗りはじめて、その機体性能にガチ恋してしまったものだけど。正にアメリカレシプロ機の有終を飾る傑作機だね。アメリカ機のマニュアル通りに飛ばせば必ず勝てるって言う理屈を体現してる機体だよ。よく馬を操る時に「馬の走りたいように走らせろ」って言うけど、このマスタングその名通りとは恐れ言った。
もうそろコイツ乗れるから教わりたいんだけどWEPってどんな感じで使えばいいのかな？昇る時も戦う時も炊きっぱなし？
離陸から400km/hまで水平飛行、WEP炊いて25度で上昇。270km/hまで落ちたらまた水平飛行、400km/hまで加速して次は20度でWEP炊いて上昇。5000m到達したらWEP切って10度で速度と高度両方あげる感じ。戦闘時は状況に応じて…かなぁ。
wepが8分位しか使えないから2〜3分上昇に使って、その後戦闘時以外は使用控えてる
自分はRB専だし、最初は未改修だろうからその辺を留意して見て貰いたいんだけど、テストフライトで改修済み上昇角とWEP以外無操作で5000mまで大体3分半かかったからWEP制限8程度と考えると戦闘で使えるのは４～５分ぐらいになるね。とは言っても上を取れなきゃ不利になるので、上昇中はWEPガン炊きでいいと思うよ。戦闘に関しては湯水のように無駄には使えないけど、基本今まで通りでいいんじゃないかな？個人的経験ではWEPが足りねえって事は無いかなあ。その４～５分間で敵戦闘機は全滅（大体）してるし。残りは遠くに逃げた爆撃機ぐらいだから、飛行場に戻ればまたWEPは使えるからね。なおこれはレシプロ機のみの空戦の話だよ！ジェットが居たらかなりの苦戦になるよ！WEPが無限に使えても追いつけないよ！！
YES!木で不覚にも笑ってしまった。それはともかくコイツの立ち回りって2.7のコルセアに似てるから慣れないならそっちで練習することをおすすめするよ。WEP制限も似たような物だから使い所さんも分かるかも
ジェット相手と分かったら必ず上取るようにすればいいよさ。奴らは確かに速度はいいけど、WEP炊いたH5も相当早いから上から襲う感じで相手ジェット一機に親の仇のように詰めればいい。……ぶっちゃけジェット戦場となるとA2Dthunderだからアイツ1機上手いのいたら低空で敵ジェットくるくるし出すからウマウマさせてくれるよ、疾風丙とかTa152とかに気をつけたら
皆々様方御指南ありがとう。言われた通り2.7コルセアに近い感覚で使うと強いね。ジェット戦場だと何故か格闘戦に乗ってくれるプレイヤーが割といるからここまでツリーを進めてきたノウハウを活かして絡め取れたりもするね。高度はホント大事だ…
疾風が天敵だわ、大体同じ高度か上にいるし旋回性能もあっちがいいし、高度有利じゃない限り逃げるしかない。
出力重量比とE保持、dnzの良さ活かして縦方向のE戦すれば割と勝てる。と言うか機体性能が段違い過ぎるので1on1なら多少のミスしても潰しが利くんだよね
というか高速域の舵ロックを恐れずについてくる日本機キッズ多いから高速シザースしたら勝てたりする、もし相手がハイヨーヨーで減速しようものならWEPで逃げれるから1番対日戦がしやすい機体。ウェーク島？ウーン…（苦悩）
フル改修したら余裕で勝てるようになりましたわ、WEPさえ切らさなければジェット相手でも縦の機動についてって撃墜できる。
これ乗ってて疾風に負けるようならマジでこのゲームやめた方がいい
辛辣で草。今のマスタングは高速域でふらつくし慣れが必要だから多少はね？性能では勝ってるはずなのにK4や疾風に食われてるのをよく見かけるよ
トラウマすぎて今までまともな交戦を避けてたから戦い方が分からないんだ…上取り続ける事しかやってこなかったよ
８分だけならめちゃんこ早くて火力の高いメッサーF-4みたいな機体だからエネルギーファイトの練習になるんじゃないかな
メッサーが火力高くないみたいな言い方。今の後期ブローニングも氷河期よりマシになったとは言えそれより前の火力を知ってる身だとそこまで火力高いとは思わんな。機体によってダメージの通り方悪い時あるし
G型以降はともかく、F-4よりは火力高いだろう。高弾道のブローニングが高速機のH5とうまくマッチして当てやすいし良いコンビだと思う
レシプロの割に恐ろしく早いのがすごい癖になる
うーん未改修がつらい…せめてWEP制限を…と言いたいけどフル改修したら化けるそうなのでそれまでの我慢か
いっそのこと8分間WEP使いっ放しで使い切ったら飛行場に補充に戻る位の立ち回りで良いんじゃない？
レシプロ機にもミサイル欲しい。欲しくない？？
え？こいつってミサイル積めるの？
ここで出す話題じゃないだろ…上の枝主みたいに勘違いする人出るんだし…
一応戦後だったかにサイドワインダーぶら下げたP５１がいたはずだけど部隊運用されたかは知らね
スーパーツカノとかは載せてた気がするけど、レシプロ同士の空戦ってコルセア以降発生してないんじゃなかったっけ？レシプロに載せるメリットってどの位あるのかな
スーパーツカノはレシプロ機じゃなくて、ターボプロップ機でしょ
インチキ機体でイキりたければWoWpでもしてろ。
他ゲーsageはやめろ
まるでWTにインチキ機体が無いみたいな言い方ですね…つまり景雲のFMは史実通りだった……？
キツーカ「そうだよ」
景雲改は作られてないから、史実通りとかそんなの無いから。
いらない（無慈悲）
積んだところでくっそ近づかないと使えないしガンキルした方が速い というか架空戦記はいらない
めちゃんこ強いはずなのに味方のコイツがドーラに撃ち落とされるのはバグでしょうかおま環ですか
おま環でしょ最近どこもかしこもプロバイダ制限厳しくてやってらんないって感じ制限緩いとことキツイとことで敵機１機落とすのに緩いとこ５~６発で着火キツイとこ５０~１００でクリティカルって感じだからまぁ落とされてるのいたらプロバイダ変えろよおって言ってやって
こいつって未改修と改修済みで立ち回り変わりますかね？
基本的には変わらない。ただ大半のマップで迂回しなくても済むようになるね
こいつってレシプロ機相手だとどうすればいいんですかね？ 前k4と格闘戦した時負けたんですけど格闘戦しない方がいいんですかね？
マスタング系で格闘戦して良いのは高速時のみよ
メッサーは580位から舵が重くなって650位で全く舵が効かなくなる(世代が新しい程重くなる)だからダイブしてお互いに650位まで加速してから急旋回で一気に押し出す。この時押し出されたメッサーはまだ舵が効かない状態にあるのでそこで撃墜狙う感じ。これはマスタングに限らずメッサーと戦う時に意識した方がいい。
割引来てたから買ったけど、機体性能は素晴らしい。ガンガン登る けどブローニングがサボる 爆撃機ケツや上からバリバリ浴びせてもヒットは出るけど燃えない いつもjuとよく当たるけどあまり燃えないわ、燃えたと思ったらすぐ消されるわで萎える 機体性能が言い分そこだけ残念 後、他の人も言ってるように高速時の旋回がフラつく
Ju288の対策をドイツで聞いてきたよ、3.6t積めるけど全部無視すりゃいいんですって
初動でエネルギー持ってるユンカースは無視して制空した方がいいと思う。補給後を狙うとやりやすいと思う。特にHマスには登って制空してもらいたいな
開幕Ju288のケツ追っかけてくHマスがいたらもうその時点で抜けたくなる、Ju288は2、3回燃やされても消化するから燃やして落とす系の武装積んでる奴は相性悪い、狙うんだったら尾翼か主翼へし折らないとダメ。
そうなんかjuが特別なだけなんやね ちなみにいつもJUとヘッドオンしてから上がって制空してるからそこは大丈夫やで 色々アドバイスありがとう
ju288は確かに3.6t積めるけど実態は1.8t×２だから戦闘機に乗ってる場合は初動で無視するってのは正しいアドバイスだと思うよ。迎撃機に任せればいい。
２８８四機いたって264みたいに飛行場ワンパスできないから離着陸で減速するまで無視安定だよな
普通に燃えるぞ。弾が当たってないのでは？
ヒット(迫真)とは出るしスパークしてるのはよく見えるんやけど中々燃えないんや… 単発機は気持ち燃えやすい気がするけど
M2でスパークするとか弾薬選び間違えてない？
曳光弾勧められて使ってるよ 昔はもっと燃やせてたイメージだったんだけどね
地上目標はいいぞ すごい速さで翼叩き折れるから曳光弾並に強い
7.3に吸い込まれた時はどう立ち回ればいいんだ… やっぱ高度？
ジェット戦に巻き込まれたら高度優位からのE優位取らんと何もできない、戦中ジェットまでなら高度取れば何とかなるけどボトムだし味方に任せるのも手
シューティングスターがんばえー！😭
縦旋回中のスピットに三回当てても全部ヒットでフラップ飛んだだけとか酷すぎる 昔はもっと曳光弾有能やったはずなのに
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愚痴になって申し訳ないが、これ以下のbrで楽してる枢軸乗りはちょっと静かにしてくれ(ガチギレ
大戦最末期～戦後連合レシプロの常だ。あきらめろとしか。それともコメートも相手するか?
楽してるってお前...5.3で6.3の相手する方がキツイんだけど。それにこいつの性能なら枢軸初期ジェットくらい食えるだろ。
枢軸のk4だって5.3にふさわしくない性能してその他枢軸強機体群と一緒に4.3～5.3の機体蹂躙できるだろ。連合中ランクに比べれば枢軸高ランクはまだマシ。それから、別にこいつの性能でもレシプロ戦場の連合を支え切れないことも割と多いし、枢軸の架空インチキジェットと当たる可能性があるから文句言われてる割りには勝率も良くない。高ランク連合ならコルセア4b乗ったほうが基本的に勝率もキルレも出せるってのが事実。
なぜK4に乗ってると決めつけるんですかね？その他枢軸強機体群とは一体？そして自分が木に言ってるのは枢軸高ランクレシプロも決して「楽してる」ってわけじゃないってことなんですが。まぁ景雲に関しては自分もこれに乗ってた時に相手してキツかったから正直アレだと思う。
枝主の論点ズレすぎ。理解してみようとしたけど結局何が言いたいのか、そしてなぜこんなこと書き込んだのか謎。BR1も差があればどの機体だって辛いのは当たり前。
ですから、「楽してる」ってのはおかしいって言ってるんです。なんのために書いたかっていうのは木がおかしなこと書いてると思うから反論してるんです。BR1の差があればどの機体だって辛いということをわかっているなら「楽してる」わけじゃないということも分かりますよね？当然K4やFwだってコイツの相手をすることもあるのですから．
システム上誰かがババ引くから米独お互い様だよね。特に速度上昇が重要な米独は。
末期レシプロ～戦後ジェットはちぐはぐだからな。Bf109KはP-51Hと戦う羽目になり、P-51HはMe262やHo229と戦う羽目になる。7分WEPもBf相手ならまだしもジェット相手だと短すぎる。史実マッチよりマシではあるが。
Me262とホルテンはまだ何とかなっても橘花と景雲が辛いわ
Me262→実戦配備されて実際に連合軍と戦ってるし分かる。ホルテン、橘花→試作機が完成してるし試験飛行もやってるからまだいい。景雲→やめろ。って感じだなぁ、ただやっぱり相手に関わらずWEP7分はキツい、K型とかTa152相手するのに高度取るために迂回上昇するとその間に味方が溶けてるしかといって味方と合わせて上昇しようにも上取るためにWEP使ったら戦闘中に切れかねないし
ドイツより辛いのは相性の関係で英国相手のが辛いかもしれない、昇れば昇るほど相手も強くなるから。味方溶けるのは最早機体云々ではどうしようもないから…。
武装と長期戦苦手なの除けばサイツヨ
なんか違和感あると思ったら、主翼前縁内側の後退角が無くなってるのか。ムスタングの特徴の一つみたいなもんだと思ってたんだけど無いとだいぶ没個性感があるな。これだとD型の方が人気って言われる理由もわからんでもない。
分かる。あとは機首がシャープになって機体後半のデップリ感とのギャップがありすぎてなんかアンバランスに見えてしまうからその点でもD型のほうがカッコよく見えてしまう。のっぺりしてしまってるんだよなぁ･･･。
あの後退角はただ単に大型タイヤを収納するためだから小型化させたH型なはないのよね、自分はこっちのがすっきりしてて好きだけど
あれは鍾馗と同じ物だったのか。鍾馗にも付け根にはタイヤスペースの丸いふくらみがあるけど
こいつの現verでのwep制限時間は8分33秒でした。参考程度にどうぞ (空RB テストフライト)
ちょっと長くなったのね、それでも気休めみたいなもんだけど...
高度2800mでWEPで700キロ軽く超えやがった…こいつ怖い!w D型にあった上昇と加速の悪さが無くなって完璧に出来上がってる。これがレシプロ戦の一つの到達点か。こんなのと戦わされたらドイツにはジェットが必要だって言われても仕方がない気がする。使って実感。
WEPが使える間はレシプロ機最強だけど、登って会敵するまでに結構使うから割と戦闘に使える時間が少ない。あと結局はレシプロ機なんでジェット機の相手はキツイ。他の機体よりかはマシだけど。特に日本相手は登ってる間に上から一方的に景雲改が降ってくるからいくらこいつでも無理ゲー。
今のSBだとどのモードもジェット隔離されてるからさ、メッサーとかドーラとか疾風でこんなのが相手できるかってなっちゃうなぁ…何が一番恐ろしいって巡航すら速かったとこだ。疾風だと600キロで巡航するのもヒイヒイ言うから。ランダムSB時代の出身から言わせれば6.7級ジェット、元愛機たるザラマンダーでもあればって思ってしまう。
中身が強かったら手がつけられんってくらい強いね。爆装してるこいつにHタンクで追いつけなかったのはマジで驚いた。
爆装してるってことは低高度なんだろうけど、タンクは高高度で真価を発揮する機体だから当たり前では？
よく勘違いされがちだけど別に高高度戦闘機だからって低空で速度が普通の機体に劣るってことはないんだよな。WTだと何故か低空だと排気タービンとかがただの重しにしかなってないから遅いけど。まぁ追いつけんことには変わりないが
高高度戦闘機って空気の薄い環境に可能な限り過給機で馬力を維持する形で飛ばして高速を発揮するってタイプが多くて、徹底された低抵抗によって低高度ですでに速い機体にさらに高高度性能(≒馬力)を持たせたようなタイプには勝てない面もある。高高度の馬力の下がり幅＜抵抗の下がり幅、をより馬力を下がらないように抑える形で速いのが高高度戦闘機。逆に低高度で馬力が高いかって言うとそうでもない(Ta152が2500馬力発揮するような話にはならない)し高高度用にグライダーみたいに長い主翼(Ta152のH型、スピットの高高度用延長翼、ウェストランド・ウェルキンなど)を持ってたら必然と低高度だと速度は出ない。
頑張ればグリスピ程度の速度は出るんだけどな P-51Hみたいな化け物に速度勝負ならそれこそジェット使うかスパイトフルとかを待つしかない
タンクH低空だと遅いししかたないよ
こいつでABでの戦い方って今までのマスタングと同じズーム戦法で良いんだろうか…周りが高性能機ばかりでうまく戦えない
開幕制空戦で勝つか。負けたら戦車トーチカ壊しつつ低空一撃離脱で速度落とさなければいいんじゃね
誰か5NAの命名規則教えてけろ
後ろについてるのはたしか工場名じゃなかったっけ?NAはノースアメリカンの自社工場。これがよそ様、日本で言うなら中島に作らせた零戦みたいに別な工場や会社だと別の記号がつく
横槍ごめん、B-29のBNとかP-47のRE、P-38のLOも自社工場ってことかな
字面だけ見ると、P-47はリパブリック社でRE、P-38はロッキードでLOっぽいね。B-29はよぐ分らん
ボーイングのBoeiNgじゃないかな？
味方のこいつがレシプロ（Ta、K-4）相手に苦戦してるのよく見るんだけど、5.7機相手に無双できるレベルの機体では無いのかな？
基本スペックじゃまず負けないぐらいには性能差あるよ。でも何時からか知らんがマスタング系列でこいつだけ旋回するとブレッブレでとてもじゃないけど狙えたもんじゃない。
基本性能は良いけど射撃時の据わりが悪い系か
射撃時というかもう旋回がフラッフラでどうにもならん。方向安定性改善の為に施したドーサルフィンの取り付けや垂直尾翼の延長とかの改修？そんなもん知らんなってレベル。今までは普通にクーアフュルストなんかでも旋回戦仕掛けてたのがそんなもんする気にもならんぐらい酷いよ。
マジかあ...H-5だから大丈夫だろうって援護に入る優先度低かったけど、ちょっと気にかけて見るわ。サンクス
こいつSBだと機首周りのすわりがやたら良くてDマスと比べたらすこぶる照準しやすいけど安定装置みたいなのついてるのかな？
尾翼にドーサルフィンだけでなく機体全体が再設計されているせいかと。
P-80開発し終わった直後に実装されて、ずっと開発放置してたけど、やっぱ開発した方がいいんか？強い強い言われてるけどジェット戦場に放り込まれてるイメージしかないから迷ってるんだが…
ジェットマッチに放り込まれるときは多いがそれでも上から襲うことを心がければある程度対抗できる。景雲？あんなの下に降りたらただの案山子ですな。トップマッチもまま見かけるしその時は7分間は最強できるからお勧めする。
WEPしてる時だけYak3vk107みたいな機体性能になって草。ブローニングのロングランスと組み合わせて縦機動でも横機動でもレシプロすり潰せるな
最近ＲＢでこの機体に乗り始めたけど、ＭＥ２６４と空戦できてめちゃくちゃ楽しい。このランク帯になるとプレイヤーもうまいから終戦まで生き抜いたエース同士の戦いみたいで燃える。こう言うのでいいんだよ、いいんだよ。
me264は爆撃機じゃ・・・。実際me262とやるのはアツいよね。
あ、ほんとだｗ間違えたｗｗ空戦の興奮で頭がおかしくなってた。最高にコンバットハイってヤツだッーー！！
Redtail
陸ABでコイツ？使う場面あったんだけど妙に機首がフラついて照準が定まらないんだけど仕様なの？
マスタング系列はどの機種でも機首のすわりがよろしくないからしゃーない
旋回の時のフラつきとかヤバいもんな、まるで垂直尾翼をもがれた時のような感じ
最近これに乗りはじめて、その機体性能にガチ恋してしまったものだけど。正にアメリカレシプロ機の有終を飾る傑作機だね。アメリカ機のマニュアル通りに飛ばせば必ず勝てるって言う理屈を体現してる機体だよ。よく馬を操る時に「馬の走りたいように走らせろ」って言うけど、このマスタングその名通りとは恐れ言った。
もうそろコイツ乗れるから教わりたいんだけどWEPってどんな感じで使えばいいのかな？昇る時も戦う時も炊きっぱなし？
離陸から400km/hまで水平飛行、WEP炊いて25度で上昇。270km/hまで落ちたらまた水平飛行、400km/hまで加速して次は20度でWEP炊いて上昇。5000m到達したらWEP切って10度で速度と高度両方あげる感じ。戦闘時は状況に応じて…かなぁ。
wepが8分位しか使えないから2〜3分上昇に使って、その後戦闘時以外は使用控えてる
自分はRB専だし、最初は未改修だろうからその辺を留意して見て貰いたいんだけど、テストフライトで改修済み上昇角とWEP以外無操作で5000mまで大体3分半かかったからWEP制限8程度と考えると戦闘で使えるのは４～５分ぐらいになるね。とは言っても上を取れなきゃ不利になるので、上昇中はWEPガン炊きでいいと思うよ。戦闘に関しては湯水のように無駄には使えないけど、基本今まで通りでいいんじゃないかな？個人的経験ではWEPが足りねえって事は無いかなあ。その４～５分間で敵戦闘機は全滅（大体）してるし。残りは遠くに逃げた爆撃機ぐらいだから、飛行場に戻ればまたWEPは使えるからね。なおこれはレシプロ機のみの空戦の話だよ！ジェットが居たらかなりの苦戦になるよ！WEPが無限に使えても追いつけないよ！！
YES!木で不覚にも笑ってしまった。それはともかくコイツの立ち回りって2.7のコルセアに似てるから慣れないならそっちで練習することをおすすめするよ。WEP制限も似たような物だから使い所さんも分かるかも
ジェット相手と分かったら必ず上取るようにすればいいよさ。奴らは確かに速度はいいけど、WEP炊いたH5も相当早いから上から襲う感じで相手ジェット一機に親の仇のように詰めればいい。……ぶっちゃけジェット戦場となるとA2Dthunderだからアイツ1機上手いのいたら低空で敵ジェットくるくるし出すからウマウマさせてくれるよ、疾風丙とかTa152とかに気をつけたら
皆々様方御指南ありがとう。言われた通り2.7コルセアに近い感覚で使うと強いね。ジェット戦場だと何故か格闘戦に乗ってくれるプレイヤーが割といるからここまでツリーを進めてきたノウハウを活かして絡め取れたりもするね。高度はホント大事だ…
疾風が天敵だわ、大体同じ高度か上にいるし旋回性能もあっちがいいし、高度有利じゃない限り逃げるしかない。
出力重量比とE保持、dnzの良さ活かして縦方向のE戦すれば割と勝てる。と言うか機体性能が段違い過ぎるので1on1なら多少のミスしても潰しが利くんだよね
というか高速域の舵ロックを恐れずについてくる日本機キッズ多いから高速シザースしたら勝てたりする、もし相手がハイヨーヨーで減速しようものならWEPで逃げれるから1番対日戦がしやすい機体。ウェーク島？ウーン…（苦悩）
フル改修したら余裕で勝てるようになりましたわ、WEPさえ切らさなければジェット相手でも縦の機動についてって撃墜できる。
これ乗ってて疾風に負けるようならマジでこのゲームやめた方がいい
辛辣で草。今のマスタングは高速域でふらつくし慣れが必要だから多少はね？性能では勝ってるはずなのにK4や疾風に食われてるのをよく見かけるよ
トラウマすぎて今までまともな交戦を避けてたから戦い方が分からないんだ…上取り続ける事しかやってこなかったよ
８分だけならめちゃんこ早くて火力の高いメッサーF-4みたいな機体だからエネルギーファイトの練習になるんじゃないかな
メッサーが火力高くないみたいな言い方。今の後期ブローニングも氷河期よりマシになったとは言えそれより前の火力を知ってる身だとそこまで火力高いとは思わんな。機体によってダメージの通り方悪い時あるし
G型以降はともかく、F-4よりは火力高いだろう。高弾道のブローニングが高速機のH5とうまくマッチして当てやすいし良いコンビだと思う
レシプロの割に恐ろしく早いのがすごい癖になる
うーん未改修がつらい…せめてWEP制限を…と言いたいけどフル改修したら化けるそうなのでそれまでの我慢か
いっそのこと8分間WEP使いっ放しで使い切ったら飛行場に補充に戻る位の立ち回りで良いんじゃない？
レシプロ機にもミサイル欲しい。欲しくない？？
え？こいつってミサイル積めるの？
ここで出す話題じゃないだろ…上の枝主みたいに勘違いする人出るんだし…
一応戦後だったかにサイドワインダーぶら下げたP５１がいたはずだけど部隊運用されたかは知らね
スーパーツカノとかは載せてた気がするけど、レシプロ同士の空戦ってコルセア以降発生してないんじゃなかったっけ？レシプロに載せるメリットってどの位あるのかな
スーパーツカノはレシプロ機じゃなくて、ターボプロップ機でしょ
インチキ機体でイキりたければWoWpでもしてろ。
他ゲーsageはやめろ
まるでWTにインチキ機体が無いみたいな言い方ですね…つまり景雲のFMは史実通りだった……？
キツーカ「そうだよ」
景雲改は作られてないから、史実通りとかそんなの無いから。
いらない（無慈悲）
積んだところでくっそ近づかないと使えないしガンキルした方が速い というか架空戦記はいらない
めちゃんこ強いはずなのに味方のコイツがドーラに撃ち落とされるのはバグでしょうかおま環ですか
おま環でしょ最近どこもかしこもプロバイダ制限厳しくてやってらんないって感じ制限緩いとことキツイとことで敵機１機落とすのに緩いとこ５~６発で着火キツイとこ５０~１００でクリティカルって感じだからまぁ落とされてるのいたらプロバイダ変えろよおって言ってやって
こいつって未改修と改修済みで立ち回り変わりますかね？
基本的には変わらない。ただ大半のマップで迂回しなくても済むようになるね
こいつってレシプロ機相手だとどうすればいいんですかね？ 前k4と格闘戦した時負けたんですけど格闘戦しない方がいいんですかね？
マスタング系で格闘戦して良いのは高速時のみよ
メッサーは580位から舵が重くなって650位で全く舵が効かなくなる(世代が新しい程重くなる)だからダイブしてお互いに650位まで加速してから急旋回で一気に押し出す。この時押し出されたメッサーはまだ舵が効かない状態にあるのでそこで撃墜狙う感じ。これはマスタングに限らずメッサーと戦う時に意識した方がいい。
割引来てたから買ったけど、機体性能は素晴らしい。ガンガン登る けどブローニングがサボる 爆撃機ケツや上からバリバリ浴びせてもヒットは出るけど燃えない いつもjuとよく当たるけどあまり燃えないわ、燃えたと思ったらすぐ消されるわで萎える 機体性能が言い分そこだけ残念
後、他の人も言ってるように高速時の旋回がフラつく
Ju288の対策をドイツで聞いてきたよ、3.6t積めるけど全部無視すりゃいいんですって
初動でエネルギー持ってるユンカースは無視して制空した方がいいと思う。補給後を狙うとやりやすいと思う。特にHマスには登って制空してもらいたいな
開幕Ju288のケツ追っかけてくHマスがいたらもうその時点で抜けたくなる、Ju288は2、3回燃やされても消化するから燃やして落とす系の武装積んでる奴は相性悪い、狙うんだったら尾翼か主翼へし折らないとダメ。
そうなんかjuが特別なだけなんやね ちなみにいつもJUとヘッドオンしてから上がって制空してるからそこは大丈夫やで 色々アドバイスありがとう
ju288は確かに3.6t積めるけど実態は1.8t×２だから戦闘機に乗ってる場合は初動で無視するってのは正しいアドバイスだと思うよ。迎撃機に任せればいい。
２８８四機いたって264みたいに飛行場ワンパスできないから離着陸で減速するまで無視安定だよな
普通に燃えるぞ。弾が当たってないのでは？
ヒット(迫真)とは出るしスパークしてるのはよく見えるんやけど中々燃えないんや… 単発機は気持ち燃えやすい気がするけど
M2でスパークするとか弾薬選び間違えてない？
曳光弾勧められて使ってるよ 昔はもっと燃やせてたイメージだったんだけどね
地上目標はいいぞ すごい速さで翼叩き折れるから曳光弾並に強い
7.3に吸い込まれた時はどう立ち回ればいいんだ… やっぱ高度？
ジェット戦に巻き込まれたら高度優位からのE優位取らんと何もできない、戦中ジェットまでなら高度取れば何とかなるけどボトムだし味方に任せるのも手
シューティングスターがんばえー！😭
縦旋回中のスピットに三回当てても全部ヒットでフラップ飛んだだけとか酷すぎる 昔はもっと曳光弾有能やったはずなのに