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想定されるリスク（フェーズ0段階での注意点）
- ルート選定に伴う住民反発：早期の丁寧な説明と補償設計が不可欠。
- 地質リスク：長大トンネル区間の地盤不確定性。
- 資金調達リスク：建設費の高騰・為替変動。
- 技術供給の脆弱性：超伝導材や特殊部材の国外依存。
いずれもフェーズ0での綿密な調査と回避策立案が重要だ。
次のステップ（フェーズ0完了後の判断）
フェーズ0の成果をもとに、政府はフェーズ1（実行可能性調査＆EIAの本格実施）へ移行するか否かを半年〜1年以内に決定する。Goが出た場合、詳細設計・土地取得・環境対策の強化へと進む予定だ。
市民向けメッセージ（政府案）
- 「この事業は、国の将来の移動と産業競争力を支える重要プロジェクトです。初期段階では透明性を重視し、すべての利害関係者の意見を丁寧に伺いながら進めます。」
まとめ（記者の視点）
フェーズ0は熱狂的な建設開始の合図ではないが、成功の土台を作る極めて重要な段階だ。技術的ポテンシャルは高い一方で、費用・環境・社会的合意といった現実的ハードルが存在する。八洲帝國が次に下す判断（フェーズ1に進むか否か）は、国の輸送戦略と地域開発の在り方を大きく左右するだろう。
（取材・文／八洲日報 都市交通部）
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