スワップ工房 原付 エンジンチューニング
2ストエンジンチューニングトピック&ジャイロキャノピー / 554
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結論
原因は圧縮漏れのキュルキュル
キュルキュルだった
ベースの漏れがあったから
液ガスを厚めに塗った
本来そんな使い方したらダメ😢🆖️⤵️
ヘッドはアルミのガスケット1枚
液ガス無し
シリンダースタッドボルト
6M 細い そこに
平ワッシャー スプリングワッシャー
スペーサーの8Mナット
重ねてる事もあり
ヘッドが緩んでると断定して
エンジン下ろさず作業は出来ない
ヘッドシュラウドが外れないから
メンテナンス性が悪い
レジェンドさん
率先して手伝ってくれた
2人がかりで２回
エンジン積み降ろし
ヘッドシュラウドは
後から入らない
エンジン始動一発
異音は消えた
パンチある
リオンさん
サーキット持ち込めます(笑)
てつやさんと談義した
ホンダだろうがYAMAHAだろうが
美味しいタイミングは変わらない。
掃気131度
排気198度
圧縮8k
耐久仕様
後は駆動だよ
アニー頼むよ