スワップ工房　原付　エンジンチューニング

ハマスカポンコツ倶楽部キャノピー

フロント1円玉ホイールで
リヤのBOXが純正で
ゲートダンパーがあって
自分のキャノピーとしては4台目です❤️

リヤタイヤは205かな
昔　縦型3AA 太足に使ったホイール
タイヤで馴染みがあります。

キレイなインマニ　少し加工されてます。

マロッシのシリンダー
ポート加工してる感じもありますが
タイミングは早めて無いので
通勤仕様のエンジン候補です。

2台目TA02はパワーあるのですが
アクピ－にすら敵わない
このマロッシ47mmボア
2台目の好敵手として
整備したいと思います✨

パッソルジャイロの細軸エンジンも
始動　走行出来る様に
合わせてTA02エンジン
楽しみ♪

ワゴンタイプ　というみたいですね

純正のＢＯＸ付き　ジャイロキャノピー

てつやさんが言ってたＹＡＭＡＨＡのピストンリード尻
入らないかって言ってた　スタッド巾が３ＡＡと同じなら
センターリブとか入れたいですね。

日曜日にＦＵＪＩチームがシリンダー旋盤加工で集結するんで
ＹＡＭＡＨＡ縦型　３ＡＡ　その時に調べます。

入ればＶＦＯＲＣＥ入るし　サイド吸気は殺すかツインキャブかタコ足か（＾＾）

パッソーラ
ヘッドボルト

久しぶりに3輪キャノピー
ハーフスロットルで6600rpm位
読みで60 三車線で流れにのれます。
吹かせば追い抜き右折車線へも
快適な買った中でも一番安いキャノピーです。

ただ　トルクのある4ストエンジン積んで
2輪になってるハンドリングと比べると
低速であらぬ方向に進む癖とか
高速コーナーの限界は低いのです。

信号待ちで上手く停止すれば
足を出さないで止まれます。
風があると足を出す様で
微妙です。

これがひどくなると
低速のあらぬ方向に進む癖が強くなります。

90年式の一番癖があったキャノピーを
2輪にしてピンクナンバーにしました。

それはもう傑作で　60走行が余裕になり
毎日乗るのが楽しみになります。

只今　２輪キャノピー全滅中
雨も降ってる事だし　荷物もあるので
３輪キャノピー出動　
３輪の中では一番早かったのに
自宅の近くの登坂車線は劇遅です

これではＶ１２５軍団に付いていけない
　ましてや
　たけさんのハイカム　ハイギヤ
　高燃費　

コレは？

今買っても
使うの5年先だから

Long より
放電してるかも知れないよ😃

延命かぁ
宗教には興味無いんだよね😃
それ使うと
永遠の命ならばね😃

純正で採用されないのは
困るからかな😃

パルス充電のデメリットはこんなのがあった。
この値段ならバッテリー買えるし(^^)

パルス充電のデメリットは？
パルス発生器自体が電力を消費してしまうという点がデメリットです。 週末だけしか使わない場合、車両によっては劣化に拍車をかける可能性もあります。 休日利用のみであればパルス充電器で定期的に補充電するというのがベターかと思います。 （充電器での補充電の場合、電源と時間の確保が課題です・・・。）

充電にパルスをかけるとどんな効果があるの？

充電時に電流を流すことでは分解できなかったサルフェーションに、電気的振動（パルス）を与えることで、少しずつですが、分解を促進させる効果があることが、従前からの研究で証明されています。 日常のメンテナンスにパルス充電器を使用し続けることで、バッテリーのコンディションを整えることができます。

パルス充電は、簡単に言うと、バッテリー充電をしている時に、電極板に電気的な振動（パルス）を与えて硫酸鉛（＝電気を通さない絶縁体の鉛）を除去することを指します。 ディサルフェーション（＝サルフェーション（硫酸鉛）除去機能）の効果があり、バッテリーの性能を高い状態で維持します。

調べて初めて知った🙂

今朝も３輪ジャイロキャノピー　始動１発

たけさん　
　３輪も　ＬＯＮＧの７．２Ａ　背もたれに入れて
　本来の位置にも本来のバッテリー入れて　常時並列
　
今朝もセル元気で大丈夫でしたが、常時接続は迷走電流
　お互いに放電充電をくり返して均衡するので
　劣化が進む
　その時にパルスが出てればよいですかね。

アクシスＺ　２輪はリチュウームイオンと鉛で並列
　やってはいけません（笑）
　でも大丈夫　昨日久しぶりに始動
　キーオフではリレーが切断してくれています
　走行時だけつながって充電

今のところ火事になってません（笑）
　
　

３輪　2ストキャノピー　現在2台
1台はハマスカポンコツ倶楽部様からプレゼントされて
現在屋上でメンテナンス中

たけチーフの　ホンダインマニを是非とも　活かしたい
３輪のキャノピーも　１台は水色ナンバーで健在なのですが
３５５００円で購入したキャノピーで４９ｃｃにしちゃ　速い

ハマスカポンコツ倶楽部名義のキャノピーは　マロッシ（＾＾）
モレにもマロッシ　入れたら早くなるんじゃないの・・・
チーフ　スタッド対角　寸法　どうですかね

キャノピーは１０ピンです

久しぶりに2ストロークキャノピーで帰宅、セルは回りましたがキック20回位で始動、始動すればキャブは問題なしでした。

少し走ってセルで再始動確認、メーター読み70オーバーするミニカー、2車線道路追い越し車線走れます、3車線の右折車線へも60キロ楽に出るから進入して行けますが、、、登坂車線は問題あり、読み40キロ、ここで読み60キロ出ないと辛いから。

それでも4ストロークキャノピーに比べたら雲泥の差で速い(笑)、しかしこれではv125軍団とロングツーリングは無理ですねぇ。

信号待ちで足を付かないで止まってられます、これは便利、ジャイロのブッシュが固くなってますが、走行中にあらぬ方向へ向かって行くほどではありません。

月日が経つのは早いけど
ジャイロキャノピー健在です♪

おはようございます

昨日の朝はTA03 信号待ちで2回
おはようございますとお声掛け頂きました
今朝はTA02 平地は読みで60巡航可能
流れに乗ってるつもりでも、ミラー見れば目の敵、迫って来てます。

先の信号は赤い、一安心
朝は毎回捕まる信号のタイミング
TA02フル加速 目の敵にされなくなりました♪

無事工房到着

TA02 ジャイロキャノピーの相場
　少しお求め易くなってますねぇ😃
通勤快速に成りにくい事から
　その手の需要は少なく
　朝は見かけません。
トリシティ
　朝から時折見かけます。
手放された安いジャイロキャノピー
　2輪車にして軽快なキャノピーへ。

３輪車　５年保険まだ残りがあります
ミニカー　税金高い
どうしよう
今乗ったら調子は良い
読みでメーター軽く振り切る実力
・・・
実際マロッシ入ってるんじゃないのぐらい
でもミニカー　４９ｃｃだ
この車両は３５５００円で購入
あのころ希望があったなー
アクスルシャフトのベアリングカラー入れたり
カウル新しくしたり
それはそれで楽しかった・・・

まだジャイロキャノピーはある　
それは鋳鉄マロッシが実際に入ってる
キャブのメンテナンスか交換で調子よくなるはず
２０φのＶＭタイプは買ってある
インマニもリードもチーフから預かってる
２ストローク　ジャイロキャノピー

2ストローク　ジャイロキャノピー2台
下ろしたエンジンは1台
2ストロークは
4ストロークの2重リミッター
後輪回転数と9100RPM辺りの回転数制御が無いから余裕は無いけど、読み60越え実用出来ます。

今朝、久々キックで始動させて見ました
セルは回りますが、あえてキックで
アクセル開けないでひたすらキック
20回位のキックで目覚めました。

白煙も少なく、目覚めました
ジャイロキャノピーですが
次なる断捨離候補です。

売り出し価格設定
どうします😃
読みで楽に60振り切ります
TA02ジャイロキャノピー

ＴＡ０２　アクセルひねらず、キック３回始動
少し試乗・・・洗車
洗車して始動できなくなった（＾＾）
エアクリに水入ったかな・・・
タコメーターは回転を示します。

ＴＡ０２　この車両　キャンプに行ったり
アニー様と秩父から甲府ツーリングが最長距離かな
１１０００ｒｐｍ回って調子よい　読みで６０軽く超える
放置してても始動できるのに、洗車に弱かった。
セルは元気、バッテリー放置してても元気。

車載工具のプラグレンチで
　水でプラグが濡れてました
　少しキックで出して
　車載中古プラグへ交換　一発始動です

2サイクルジャイロキャノピー、気温4度キック2回セル2発目アクセル開けて始動、3200回転、遠心クラッチが繋がり始める。フロントはアルミホイール入れてあります。
6800回転で読み60km、ハーフスロットルでパーシャル楽に出来ます、今朝は平地伏せて、8200回転まで伸びました。このエンジンWR軽くすると11000RPM回ってました。そのセッティングだと加速はかなり期待出来て車をリード出来てました。焼き付いた事とかありません。今のセッティングはゼロスタートは先ず5800回転キープして加速してます、45kmを過ぎたあたりでエンジン回転数は一段上がり始めます、3車線道路の流れにまずまず乗れました、パワーバンドは6000回転以上にあります、加速重視ならば少しローラー軽くしても回転数は上がるエンジンです。
アイドリングは2600回転あたりでした、走行距離22010キロ、良く回るエンジンです。左手側にスライドスイッチがある、グリップヒーター暖まります、社外タコメーター正常な回転数を示します。
JMSの特大リヤBOX付き、便利です。
色はブラウン系、カウルは嫁に来てから交換してあります。ガソリンメーターたまに上がらない事があります、叩くと上がります、リヤタイヤは割れがあります、シートに切れ目ありテープ、そんなジャイロキャノピーですがよろしくお願いいたします。BOXは鍵あります

おまけのボックスの値段ぐらいでどうですかね♪速いジャイロ、チャンスです👍️
自賠責保険は残が2年ぐらいかな😃
3月中の名義変更でどうでしょう。
余裕の60パーシャル走行、ミニカー登録されてます。
リヤショックは赤に交換したり、駆動はベルトなどボックスに入ってます。
リヤフェンダーの中央は欠品してます、このままプラグは外せます。

もちろん　乗って帰れます（＾＾）
ピストンに　穴はあきません。
インボイスもしてないから、消費税　税金は不要です。
コメント書いてくれたら　コメント内容次第では値段交渉にも応じます。
自賠責保険残　２年たっぷりあり　速いジャイロキャノピー　楽しんでみませんか。

ハッキリ言って、駆動ベルト新品ＷＲ新品
５４ｋｍ確認とか、速さはその比ではありません。
私も５４ｋｍ確認を買ったので、知っています（＾＾）
あと４ストは激遅なので、速さが必要ならば
やめた方が良いです。

自賠責切れる２年乗って可愛がっていただけたら
また転売してもよし
楽しんでもらえたら本望です。

ガソリンはレギュラー仕様です
マフラーは純正タイプで静かです
エアクリ純正この負圧が肝で四季を通じていけてます
吸気抵抗減らすならばメインジェットは再調整してください

不慣れで申し訳ありません
乗って帰れる　これは原付の仮ナンバーがないらしく
乗って帰るにはナンバーを持参していただく必要があるようです
名義変更は３月中には必要ありません
こちらで抹消して譲渡するようです
自賠責の残期間も譲渡しますので
名義は自分の場合は次の期日まで名義変更した事ないのですが
本来は名義変更するようです。

トランポがなく乗って帰る必要があるならば、
郵送で抹消書類と譲渡照明を送る必要があるようです
勉強になりました（＾＾）
なおテスト走行（試乗）するならば次の日曜日までにおねがいします
来週はナンバー返します

ワイドバイザー付きです
伏せても最高速は変わりません
殿様気分でお願いいたします
今日はアクセス凄いですね
楽しんでいただけましたでしょうか

TA02ジャイロキャノピー
今夜はラストランして来ました。

雁坂峠秩父から甲府
11000rpm回して
それ程の駆動セットで
エンジンは大丈夫
折り紙付きです。

ジャイロキャノピー
キックの戻りが悪い
いちいちキックしたら足で戻す
セルは元気
しかし走行後に中途半端に暖まってると
エンジン停止から15分位の時
セルでは始動出来なく
オートチョークが掛からないのが原因

最初に購入したジャイロキャノピー
リードは2枚
少しでも抵抗が少なくなる
リードをそのつもりで加工した
しかしレスポンスの悪化
その時チーフが見かねて
社外リードケースを預かる
4枚リードが入るケース

初代ジャイロキャノピーは遅く
アクシスZエンジンで2輪にした
利点はピンクナンバー

ジャイロキャノピーエンジンチューニング
時間が有れば4枚リード
社外キャブ試したい。
2台目は
自賠責保険2年の残がある

リオンさん　2スト　ジャイロキャノピー
速いよ😃　4ストジャイロに乗ってるライダーが乗ったら、解るんだけどね(笑)　

原付も電動モーター時代へ
航続距離30キロ程度
バッテリーは劣化するしね
どうですか　49cc
速いよ😃

たけチーフが持ってきてくれてる
4枚リード入るサイドポートケース
あるから楽しめますよ😃

ホンダはマツダのロータリーみたいに
サイドポートなんだよね😃

ブリッジにしちゃいますか(笑)