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マロッシで遅かったら、、、、と考えるとプレッシャーで夜も眠れません(嘘)
マロッシは猫山2号に載せました。
PWK28、VFORCE3(スワップ工房ワンオフ品のインマニ+猫山加工アルミ下駄)
分離給油仕様で今のところトラブルなしです。あ、シリンダーヘッドも
V100さんに面研+スキッシュ拡大してもらったやつです。
ビッグキャブとビッグリードとマロッシシリンダーが揃って遅いとなると、
夜逃げするしかありませんね(笑)
並行して猫山1号には排気ポート加工純正99ccを載せました。
純正キャブ+純正マフラーの時の60km/h到達タイムに
未だ追いついていないので。
くやしい(笑)
同じくPWK28、VFORCE3ですが、こちらは純正インマニを加工してあります。
シリンダーヘッドは猫山手作業面研・スキッシュ拡大の純正ヘッドです。
しかし、クランクケースから「ゴー」という摩擦音が、、、。
腰下整備前と同じ音です、、、。
当然ケース両端のベアリングは交換済みです。
クランクシャフトの寿命でしょうか?