スワップ工房　原付　エンジンチューニング

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Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン　チューニング / 3163

3163
猫山太郎 2025/06/03 (火) 13:04:41 f0e82@07bcd >> 3154

スワップV100さん、こんにちは！
今日は結構な雨降りで、昼休みもエンジンをいじれず、、、。

マロッシのシリンダーに付属しているベースガスケットは0.5mmなので掃気タイミングを遅くするのには0.5がベストに設計されているのかなあと思います。
そうすると、排気ポートをゴリゴリと削る必要が出てきますね。
やはり削る自信が無い（笑）メッキがかかっている分、ちょっと無理かなあ。
ただ、街乗りを安心して乗れるスペックにしたいし、信頼性も欲しいので、プラス500rpm回るようなスペックが目標です。せっかく低速のトルクを活かしたいです。

一方で、放置の1号機に24mmで削った純正シリンダーをいれてみます。入れる前に23mmまで削ってみます
こちらは攻めていくチューニングが目標（笑）
ノマフで性能が出ない場合は、ボンネビル以外のスポマフを探して付けたりしてみます(^^)/
こちらは混合仕様にして、ベアリング保全のためにケースに穴あけします。

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