水入れないでエンジン回すとOリング直ぐに駄目になっちゃうよ！！
アニーさんお疲れ様です。 コンロッド提供頂いたクランク、何とか回りました。 とりあえず試験運転なので、このまま運用でないので大丈夫だと…思います。 まだスタッドのナットも暫定ですし、色々本番仕様ではなくて。
モレはフロアトンネルがポンプとホースの通り道になって設置が楽かも知れません。
Ｏリング ベースガスケット １０セット買いましたよ。
ところであれは・・・セピアのエンジンでしょ ギヤ比の組み合わせがモレと少し・・・違う。
モレは４２／１１＝３．８１８・・・ Ｖ１２５は４７／１５＝３．１３３・・・ この比率は８２％ １３．２の８２％は１０．８なのでした。
今度セピアエンジンへＶ１２５ギヤだと １１．１になるので・・・ 今までの１０．８から１１．１で少しローギヤになります。
おそらくローギヤの方が楽にタイム出せると思います。
でもギア開けた時に数えてみたら一緒だった気がする？^_^
6時間耐久に出したモレはアウター10.8回転でしたよ😃 セピアーV125は11.1になるらしいけど、セピアーV100にしますか。 V125は3.1333 V100が3.5の掛率で90%ローギヤです。
ちょいロー寄りの方が立ち上がりでパワーバンド入れやすそうですね。
それにワイドレンジプーリーで WRの重さ同等付近だと思います。
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アニーさんお疲れ様です。
コンロッド提供頂いたクランク、何とか回りました。
とりあえず試験運転なので、このまま運用でないので大丈夫だと…思います。
まだスタッドのナットも暫定ですし、色々本番仕様ではなくて。
モレはフロアトンネルがポンプとホースの通り道になって設置が楽かも知れません。
Ｏリング ベースガスケット
１０セット買いましたよ。
ところであれは・・・セピアのエンジンでしょ
ギヤ比の組み合わせがモレと少し・・・違う。
モレは４２／１１＝３．８１８・・・
Ｖ１２５は４７／１５＝３．１３３・・・
この比率は８２％
１３．２の８２％は１０．８なのでした。
今度セピアエンジンへＶ１２５ギヤだと
１１．１になるので・・・
今までの１０．８から１１．１で少しローギヤになります。
おそらくローギヤの方が楽にタイム出せると思います。
でもギア開けた時に数えてみたら一緒だった気がする？^_^
6時間耐久に出したモレはアウター10.8回転でしたよ😃 セピアーV125は11.1になるらしいけど、セピアーV100にしますか。
V125は3.1333
V100が3.5の掛率で90%ローギヤです。
ちょいロー寄りの方が立ち上がりでパワーバンド入れやすそうですね。
それにワイドレンジプーリーで
WRの重さ同等付近だと思います。