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ランク１よりはランク２か３で初体験したほうがいいんじゃないかなぁ。複葉機は人居ないし遅いしで初体験には向いてない気がする

確かにランクⅡかⅢのほうが人が多いね。昔はランクⅠとはいえ、もう少しいたような気がするけど。。ただ、ランクⅡとⅢは稀に滅茶苦茶強いプレーヤー（特に連合国側）がいて、初心者狩りか？という感じでゲームしているので、ビギナーが勝利体験を段階的に積むには、人がいればランクⅠのほうがいいような気がする。折角SBに興味を持ってくれたのに、こうなってほしくない。。>あ～、やっぱSB到底やれたもんじゃないわ。離陸して操縦して索敵して射撃するのはまだしも敵機を見失わないように追随しつつ射撃するとか無理ゲー。SBとか飛行操縦もままらない初心者を廃人が虐????るクソゲーじゃねえか。　https://wikiwiki.jp/warthunder/コメント/自由掲示板/【空戦】やる気をなくした人が集まる雑談部屋　

どちらかというと負け戦の方が萌える、というガッツがある人であれば、どのランク帯でも行けると思う。自軍が負け戦の場合、こちらから索敵しなくても、敵さんがわざわざこちらにやってきてくれるのだから探す手間が省けるし、闘争精神が刺激されて楽しい、という人もいるだろう。以前、爆撃機のデスルーラー問題があって、ここのサイトで色々提案されて、Discordで戦闘機の有志を集ってデスルーラー狩りをやっていた。これはある意味、大戦末期の枢軸側らしい戦いだったので枢軸側好きとしては楽しかった。個人的にはランク帯がどうの、というよりも、どの時代のどの機体が好き、という感じでプレイしているので、アドバイスになっているかどうかわからんが・・・。

ランクⅠの複葉機は照準器が眼鏡式で、しかもトリムタブ、フラップすらない機体も多い（≒速度増加に伴い機首上げのモーメントが加わる）、しかも、BR2.0の機体ともなれば、中身さえまともならランク4でも太刀打ちできる程度の近代機になるという魔境じゃないか、経験者ならサクッとこれを出してくるのでとてもではないけど、初心者向けとは言えぬ、。素直に、ゼロ戦でてくるランク２をお勧めする。（やられても搭乗機に対する愛で乗り切るんだ！！）

ki-44とか代表的だよな。武装と照準眼鏡がアレだからBR2.0だけど、機体性能だけならランク4でもそこそこやれるという

あの照準器キライすぎて低ランクはやれん

ランクⅠはフランスがやたら強いからフランスやる気があるなら割とオススメ。初期機体が光学照準器持ってて性能もなかなか。空戦に疲れたらF.222で爆撃して試合終わらせられるし。

葉3で言われてる通り会敵遅いからランク1でやるのはお勧めしない。人口を考えるとランク3あたりにゼロ32を持ってくのがいいが、だいぶ速度差をつけられるからこれも悩ましい面もある。

直ぐ実戦と言われる人もいますが、あまりうまく飛べない時期に出て一方的に嬲られるのはちょっと嫌だなと（ABのリスキルで心折れかけたので）

バディを募るとか

ランク１は複葉機で視界悪くて初心者向けじゃないからやめたほうが良いよ。ランク４以降では爆撃機の銃座が猛威を奮ってる関係もあってランク３は猛者も来やすいから、ランク２がオススメ。今のFM（フライトモデル）ならBf109か鍾馗２型丙、P-36あたりが一番乗りやすいんじゃないかな。

木主がどれくらいうまく飛べないかによるけど、一人でストレス貯めずに行きたいならAIと1:1でいい勝負できるくらいの腕は欲しいかもしれんが、実戦にまさる練習もないのも事実ではある。練習に飽きてないなら、飽きるまでは練習してもそれはそれでいいんじゃないかな。実戦行くなら個人的にはランク2でBf109E-1かRe2001CB、ハリケーンあたりがBR2.3の中では乗りやすくてオススメ。ランク3よりは猛者も少ない印象。

一撃離脱機で無防備に上昇してる機体を狩ることから始めるのがいいんじゃね。気づかれたり避けられたら再上昇して別の機体を探せば、安定して射撃の練習ができると思う

やりたいことが一方的に狩るのなら↑の練習でも良いかもしれないけど、それやるならAI相手にするのと何も変わらないし微妙では。

一撃離脱の利点は、マップを見渡すことでSBでの実際のプレイヤーの動きが分かることにもあるんだよね。それにやりたいならそのまま旋回戦を挑んでもいいし。初心者ならなおさら高度有利から仕掛けなければいけないから、上昇力の高い一撃離脱機は練習にもってこいだと思うよ

また定番の雷電?

旋回戦も考慮するならBf109とかでもいいかも。ただしFw190みたいなロールレートの高い機体や、C205みたいに飛行安定性の低い機体は慣れるまで操縦しにくいから避けた方がいい。俺は苦労した

もし乗り換えるのであれば、Bf109はおススメ。計器パネルは零戦より見やすい。乗りやすさは、Bf109B-1か、Bf109E-1だと思う。ただ、最初は横旋回の戦闘をするとき、バフェット（振動）の扱いに難儀するかもしれない。縦旋回とか、大きく横旋回するときは問題ないだろうけども、小さく横旋回するときはほぼ毎回発生する。これは実際の空軍戦闘機学校の教官たちも初心者パイロットに慣れさせることが課題の一つになっていたらしい。ご存知かもしれないが、Bf109は翼の前面部に前縁スラットというパーツがあって、失速しそうになると、失速を防ぐためにスラットが前方に自動的に突き出してくる。これによりバフェットが発生する。使いこなせると戦闘の幅が広がると思う。バフェットが嫌であれば、He112や、スピットファイア、零戦がいいと思う。俺はバフェットの扱いに慣れるまで、Bf109とHe112を交互に使っていた。

一撃離脱の話しが出てますが、自分の現在の腕では下を飛んでる地表面（ある意味迷彩柄）を背景に飛ぶ黒ドットを見つけられない。ABの時は敵の赤マークなくても下方が凝視できた（バーチャルコクピット）ので一定速度で動く点を見つけることはできていたけど、SBでロールするわずかの間にドット見つけて進路まで判断して降下とか難度が高すぎる。それこそ無防備に上昇してる自分は狩られる側なわけで。次のステップでまた教えていただければと思います。それにしてもベテラン勢は（動画の人も）みんな計器見ながら飛んでるんですね、ABの時のまま画面の左上の数値を見てました。

俺が初心者の頃も一撃離脱とか無理無理って感じでBf109にのってグルグルしてた覚えがあるからそれでいいんじゃないかな。数戦してたらなんとなーく一撃離脱が分かってきた覚えがある。あと計器は普通に画面左上に出てる計器はそっち見て問題ないよ。水平儀とか旋回傾斜計とかジェットならＧ計とかは計器がコクピットにしかないからそっちを見ることになる。あとはＶＲだと左上を一々見てられないから速度計や高度計もコクピットのやつ見ることが多い。油温・水温計は左上のじゃないと黄色とかオレンジとかゲーム的な奴がわからんから絶対そっち見る

それならむしろ高空を遊覧飛行しながら下方を見下ろす飛行を練習した方がいいんじゃね？　たぶん機体をバンクさせた状態で安定させられないからうまく下方を凝視することができてないんだと思うけど、もしそうなら空戦中にも機体が安定させられずスピンしてしまうから旋回戦が困難なんじゃないかと思う（実体験）

低空の黒点が見えないならマップも変えてみる。爆撃で悪名高いチュニジアだが砂漠風景ゆえに黒点が見やすいって利点もある。おかげでリスキルが横行したわけだがレシプロだとそこまででもないから物は使いよう。

一撃離脱も旋回戦も、余り最初から成果を求めすぎずに、何か小さな目標を立てて、楽しむことから始めたらいいと思う。それこそ、最初は偵察機にでも乗ったつもりで、味方の対空砲火の方向を確認したり、トレーサーの色で敵味方の識別をしたりとか。慣れてきたら、味方の爆撃機を護衛するとか。敵にやられることをあまり考えすぎない方がいい。敵にやられるにしても、何度かやられると、なぜやられたのか原因が少しずつ分かってくるから、その対応策を自分なりに研究して、テストフライトでマニューバの練習をしたりして以前より少しうまくなる。あと、WTとは直接関係ないことになるけど、元パイロットの回顧録や手記などを本で読んだりすると、エースパイロットとして知られている人物も、敵機に撃たれてベイルアウトした経験があったりして驚いたことがある。

作戦部屋ならともかくECなら手練れも多くないし旋回しやすい機体に乗ってれば肉入りキルも十分狙えるから実戦練習したほうが話早そう。自分も離着陸と巴戦ですらない何かしか出来ないけどそんなんでもたまにキルは取れるからあまりビビらなくてもいいと思う。

機体より下の黒点を見つけて云々は、VRを使っている人や画面解像度の低い人の話で、周囲監視と計器監視重視派は、TrackIRとデカいディスプレイ使っている人の話だから、環境に合わせて、適切に情報を取捨選択するといいぞ。なお、両方ともやるが、どっちが有利というよりは好みの問題であるが、全く初心者ならVRの方がアホでも気づく黒点の大きさと直感的な操作なので楽かもしれない。