魔物コワイ🙆🏻
ＴＺＲ 現状シリンダーポート計りました 排気上から２０ｍｍ 掃気上から３０ｍｍ
ＴＺＲシリンダー を モレへ ２６＊２６＊３．１４＊３７．４＝７９．３ｃｃ 上死点 ピストン１．５ｍｍ下げて書いてます インローヘッドでスキッシュ０．５にします。 排気タイミング １８２．３度開いてます 掃気タイミング １１４度開いてます 排気の開いてる時間の半分以上開いてるけど どう思います。
ＮＳＲ２５０Ｒだと ポート開閉時期 吸気 開き 閉じ 自動管制式 排気 開き 76゜～95゜（BBDC) 閉じ 76゜～95゜（ABDC) 掃気 開き 62゜（BBDC） 閉じ 62゜（ABDC）
６２＋６２＝１２４度だから １０度足りない感じね
排気はｍａｘ１９０度だから ８度足りない感じね
１９０度では下のトルクないってリオンに叱られるから いいんじゃない（＾＾）
見えてきましたね
連桿比がF1並のエンジン(^^)
コンロッド角度は絵の通りだから フリクションロスは少ない あとは1次圧縮が弱くなるから アニー様好みで叱れない そこのところですねぇ 再加速には1次圧縮あった方が良い ボアアップだから大丈夫かな😃
エンジン楽しいです♪
親方さまのNSR250R・ハイも 排気デバイス固定で 同じタイミングですか？
おはようございます タイミング掃気共に変えてますよ インローヘッドですから💓 200度開いて良いと思います。 こいつもカリカリに(笑)
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ＴＺＲ 現状シリンダーポート計りました
排気上から２０ｍｍ 掃気上から３０ｍｍ
ＴＺＲシリンダー を モレへ
２６＊２６＊３．１４＊３７．４＝７９．３ｃｃ
上死点 ピストン１．５ｍｍ下げて書いてます
インローヘッドでスキッシュ０．５にします。
排気タイミング １８２．３度開いてます
掃気タイミング １１４度開いてます
排気の開いてる時間の半分以上開いてるけど
どう思います。
ＮＳＲ２５０Ｒだと
ポート開閉時期 吸気 開き
閉じ 自動管制式
排気 開き 76゜～95゜（BBDC)
閉じ 76゜～95゜（ABDC)
掃気 開き 62゜（BBDC）
閉じ 62゜（ABDC）
６２＋６２＝１２４度だから
１０度足りない感じね
排気はｍａｘ１９０度だから
８度足りない感じね
１９０度では下のトルクないってリオンに叱られるから
いいんじゃない（＾＾）
見えてきましたね
連桿比がF1並のエンジン(^^)
コンロッド角度は絵の通りだから
フリクションロスは少ない
あとは1次圧縮が弱くなるから
アニー様好みで叱れない
そこのところですねぇ
再加速には1次圧縮あった方が良い
ボアアップだから大丈夫かな😃
エンジン楽しいです♪
親方さまのNSR250R・ハイも
排気デバイス固定で
同じタイミングですか？
おはようございます
タイミング掃気共に変えてますよ
インローヘッドですから💓
200度開いて良いと思います。
こいつもカリカリに(笑)