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パッソル 申し込み完了 何回も住所書いて 素直にカード決済させてくれないわ その他11選んだら 進めたよ。
わたしも今日エントリーしました。 ベルトも細くしました。 レジェンドさま よろしくお願いいたします。
てつやさん 仕事では使いますが 実際にワックス 仕掛けた記憶が無い
これは楽しくなるよ てつやさん 宜しくお願い致しますよ。
来てた 昨夜来てた ヤッパリ排気量があれば VFORCE
クランク室圧縮 高めて VFORCE
レジェンドさんも 昨日はクランク室にパテ 流し込んでた 見せられない内緒の話
ご本人から直接どうぞ。
横ジョグ（細軸）に 縦ディオ（太軸）用 Φ１８軸プーリー組めました。 （ベルト落ちました。 ） 明日 試走します。
ベルトは一晩おいたら しっとりしています。 今晩組みます。
よろしくお願いいたします。
てつやさん オレも太軸プーリー CXで使ってましたよ。
ベルトワックスをなじませて 一晩たったベルトですが リアドリブンに貼り付いて 変速しません。
さらにパワーが必要です！ わたしもPRD組みます。 よろしくお願いいたします。
変速しない それはトピックも ベルトワックスは スプレーを買ってある しかし 使って無いんですよ ベルトワックスはね マジ 滑りを抑えます 仕事でマジです しかしスクーターは わずかな滑りが必要なのかな。
てつやさん いつもありがとうございます 皆さんの弄りのモチ 上がると思います
パワーアップは そのモチ次第だと思ってます。
ゴロゴロしてたら 勿体ないよ。
てつやさん見たいに どんどん 書き込んで下さい。
てつやさん PRDコンロッド18ピン
長さが変わります シリンダー ベースが必要ですよ
ホンダの18ピンは YAMAHAの18ピンより 細いから
PRDを使えるんですよ そんな話する 掲示板は無いよね
どうですか？
てつやさん ベルトワックス 仕事ではバリバリ塗ります 厚く塗ったあとは 滑りが増えるかもです アッサリ塗ると 直ぐに効果あります 滑ってたベルトが マジ 滑りに強くなる
てつやさん そこですが 49ccのパワーなら センタースプリングは 滑る位に弱いやつ
弱いやつで滑らない
リアプーリーに 指でベルトを押し込めないくらいに 滑りません。
明日 朝から練習予定です。 センタースプリングレス駆動 試してみます!
よろしくお願い致します。
ベルトワックスを両腹になじませた 純正ベルト車輌 今朝 数本 試走しました。 プラグを外して手でクラッチを回し 完全にベルトを張らさないとキックでエンジンは 掛かりません。
約10%センタースプリングを柔らかく設定出来ました。 ありがとうございます。
お疲れさまでした また雨ですね ベルトワックス 押し込む方向にも 滑らなくなる それは 回転してるから ほとんど影響が出ないと考えますが ドッカンパワー CVTは難しい。 お疲れさまでした。
ベルトワックス エンジン吹けるようです。 MJ135 N６８B
68B ストレート一番細いやつ 開け始め ガソリン欲しがる時 カッターウェイの底を削って 通路を細くして流速アップ 色々やりましたが 忘れてしまいそうです(爆)
ジョグ細軸に 縦ディオ プーリー ランプ スプライン無し
センター出し 治具
パッソル パッソーラ カプラー TZR NEW Racing Ｃ.D.I
AC点火CDI 何だか見覚えあります(笑) まだ触って無いですが 5本配線 4本所定に繋いだら 黒と黒白を繋ぐと 火花散る筈です。
日曜日は昼から理事会 そのCDIあります お早めに
黒白は キャンセル（絶縁）したと 思います。
徹底解析お願いいたします。
黒白 繋がない 繋がないと火花が散る 明日は理事会 午前中にテスト出来るか？
余裕が出来た 秋が瀬スクミまで 現場が続くと思ってたが 仕事が倍進み テストの3倍進み 余裕が出来た
このベース ヤマハ縦でも横でも つくのかな？
５４ｍｍクランク 出てこない ５８．７ｍｍクランクも 出てこない（＞＜） ましてやホンダ ＋２．６ ４４クランク 出てこない！
事務所内 何があるかは分かった（＾＾）
謎です。 うちも44mmクランク探してみよう。
+2.6 箱ごと消えたです。
ホンダ44mm使うなら 在庫有ります。
レジェンドさま 年度末の仕事が終わり 午後から休んじゃいました。
思うところがあり プーリー ヤマハに戻しました。 よろしくお願いいたします。
ボスも短くしました。
ベルトワックス続報 あんまり欲張ると フロントプーリーとボスが ロックして駆動しません。 よろしくお願いいたします。
レジェンドさま 少し長いベルトも 購入済みです！ 明日 練習します。
レジェンドさま 練習４本で終わります。 ZR純正プーリーに決めました。 ありがとうございます。
レジェンドさま もう1本ベルト買いましたが 少し細いです！ よろしくお願いいたします。
来ました！
レジェンドさま ボス短縮加工 失敗です! 頑張ります！
レジェンドさま ドライバーから触るなと言われていましたが スライドピース薄くしたら ベルト滑りました。 間に合うのか?
フェースが振れるボス 砥石で研ぎました。 明日も仕事
間に合うのか？
キター 明日はまだ9月だ 1日弄れるわ
駆動まで行かなかった 仕事も忘れてた フラットバー 明日は丑三つ時 丑三つ時から仕事だ(爆) 皆さん よろしくお願いします。
８月２日 エンジンマウント１７８０円 ホイール １３８００円 ハイエーステール ５９１２円 ５ＭＥ オイルシール ５６２４円 ８月３１日 エンジンケース ４７３０円 こんな感じかな？？？
1ラウンド予約 チェーンのブレーキだから ホイールも交換 フックが掛けられるタイプ ユーザー車検 トレーラー専用エリア 通りそうです
持ち込み車検合格したら この窓口です 貨物２年車検 検査手数料2100円 (笑) 技術管理手数料400円 重量税8200円 自賠責保険5970円 ー－－－－－－－－－－－－ 覚書 ５番へ行って ３枚の書類をもらう 別棟の ３番へ行く 記入は親切な代書屋も３番の受付の隣にあるけど簡単だから自分で書く 品川 ４４４ を １２３４ 等ナンバーを書いて ７桁車体番号を書いて漢字も書く 岐１２３４５６７岐 あと所有者 使用者 住所 記入したら ３番で車検の予約してある旨伝え、描いた書類を出すと認め印がもらえる ３番の奥で重量税を払う、代書屋で印紙を買う、代書屋で自賠責に入る 自分で用意する整備項目はほとんど／マークになる 斜め線書いて ホイールナット Ｔ タイヤ レ点 それだけでｏｋ ５番へ戻って 書類を提出する ９時を過ぎた あさイチは混んでたが ガラガラに 書類に書いてる間に 誰も居なくなる １ラウンドは８時４５分から １０時までが受付で どうやら９時過ぎに到着が良い 誰も居なくなるから 受付が親切になる(笑) ５番受付に 印紙を貼った書類など３枚と 整備簿 以前の車検証 以前の自賠責と継続自賠責を出すと すぐにトレーラーのエリアへ行ってくださいと言われた 行ったら声をかけてくださいと言われた。 至ってスムース、検査官が外に出てきて、ナンバープレートの照明など電装を確認する それが終わると連結を外して、トレーラーを水平器で水平にする 高さ 長さ 巾 計って、ハンマーでナット類 緩みを点検してくれる 点検が終わると５番へ行ってくださいと言われる 点検エリアから駐車場へ止め直して ５番へ 車検証 自賠責シール すぐに出来て完了です。
第一日曜日理事会会計13時から 日曜日はトレーラーのホイール交換 その前にショックアブソーバ 最低地上高Keepの改造からだ。
フロントタイヤをKeepする ホルダーも改造が必要 やる事がある。
バッグするのに便利な 出来れば今のポールは無くして 荷台を広く使える ハンドルを上からKeepする もん型にしたいかな その材料が無いな アングルのプレメッキで
白ガス管ならあるな 21.7x2.8かな 厚みはある 15A 1/2B 貫通穴明けたら プレースも入れて ボルトオンで。
明日、午前中だけトピック触りに行こうかな？
朝早くからトレーラー弄ってるから 抜群のエンジン調子と ベルトとプーリー買ったから 調子見て下さい。
ジムニーのショックアブソーバー ボルトオン ブラケット改造完了 明日は 取り付けだけになった。
トレーラーのパーキングブレーキ 走行中のブレーキは 軽自動車トレーラーには不要ですが パーキングブレーキは必要 タイヤトレッド面に レバーで押し付けるタイブ あるみたいですが チェーンをホイールに通して 少し動くけど そんな方式が安価で認められてます。
鉄ホイールの丸い穴に チェーンの先のフックを掛ける そんなダサい方式が認められてます(笑)
アルミホイールにした場合 チェーンを長くして ホイールをくるんで 回り止めとする場合 チェーンを樹脂チューブに通して シャクルでフレームに固定 次回はアルミホイールのまま 車検しましょう。
トレーラーの車検は ヘッドの車検証も必要
慣性ブレーキ
302登録
950登録
工場の上で実りのぶどうかな🍇
命は一番大切だよ 成果を上げて生き抜く そのベースは不安の無い 健康だよ 体の変化を感じたり 体から発する異音みたいな。
オレに異音は まだ無いから大丈夫 大丈夫大丈夫。
異音発生したら その異音の根元を知りたい 異音発生を探究する必要がある。
マジだから
おはようございます 今日ははしご 作り
昨日 ポンコツ倶楽部のTシャツ 着てたら 女性から声を掛けられた(笑)
洗浄用シンナー 安くなった １６リッター ４５００円 送料無料
アリで見つけたキャンセラー カプラー外してモジュールで中継 アイドリングストップしなくなる。 A off カイエン アイドリングストップ エンジンをかけ直すと 必ずアイドリングストップモードになる それが標準仕様なのだが A off スイッチがあり 押すとインジケータが光 ストップしなくなる。
その横にスポーツモードがあり 押すとインジケータが光 やけにリニアな戦闘状態になり アイドリングストップも停止される。
これらのスイッチは センターコンソールに配置され メンテナンスする場合 シフトノブを外す必要がある。
動画は空調設定スイッチ辺り 交換してる感じだが シフトノブの引き抜き そして戻しはコツがある ノブのレバーの中身 構造を理解してれば レバーを摘まんで引っ張りながら 引き抜く セットする 必要がある事がわかる。
それをしないと、樹脂の縦穴 引きちぎるだろう ノブのキャップを開かなくても レバーを摘まんで引っ張りながら。
A off スイッチを含む 6連スイッチのコネクターは 1個になっている センターコンソールの後部にある シフトノブ外さないで 浮かせてコネクター 抜き差し可能なら 簡単なのだが。
ＴＰＭＳ トピックに装着してたやつ センサーのボタン電池 ＣＲ１６３２ これがゼロボルトだった(笑) だからタイヤ空気圧 温度 無反応だったんだね ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ボタン電池 ２個 買ってきた フロントは タイヤ温度 ２２度 １．１ＢＡＲが変だな・・・ リヤは 圧も温度も出ない ダメか（＞＜）
今夜は長電話 スクーターの駆動の話題だった
仕事も長電話があり📱➰➰➰📱 オレは電話代嫌いだから
図面を先にくれ あーだーコーだー わかったから 見れば分かる 図面をくれないか？
今日は図面書きたいが現場へ
快晴の鎌倉 塩害ですね ローラーでローバル塗り 気楽ですね（笑）
螺旋階段 踏み板が穴だらけ ローバル塗り エキスパンドメタルを張ります。
ペンキを落とすのは 斫り屋さん呼んだから（笑） 平タガネでバイブレーション スピンドルジェットタガネ
あれよ エキスパンドメタルは 仮合わせ 段鼻側をストレートに トゲが無い様に。
ピストンも穴だらけ 沿岸は溶融亜鉛メッキだね
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パッソル 申し込み完了
何回も住所書いて
素直にカード決済させてくれないわ
その他11選んだら 進めたよ。
わたしも今日エントリーしました。
ベルトも細くしました。
レジェンドさま
よろしくお願いいたします。
てつやさん
仕事では使いますが
実際にワックス
仕掛けた記憶が無い
これは楽しくなるよ
てつやさん
宜しくお願い致しますよ。
来てた 昨夜来てた
ヤッパリ排気量があれば
VFORCE
クランク室圧縮
高めて VFORCE
レジェンドさんも
昨日はクランク室にパテ
流し込んでた
見せられない内緒の話
ご本人から直接どうぞ。
横ジョグ（細軸）に
縦ディオ（太軸）用
Φ１８軸プーリー組めました。
（ベルト落ちました。
）
明日 試走します。
ベルトは一晩おいたら
しっとりしています。
今晩組みます。
よろしくお願いいたします。
てつやさん
オレも太軸プーリー
CXで使ってましたよ。
ベルトワックスをなじませて
一晩たったベルトですが
リアドリブンに貼り付いて
変速しません。
さらにパワーが必要です！
わたしもPRD組みます。
よろしくお願いいたします。
変速しない
それはトピックも
ベルトワックスは
スプレーを買ってある
しかし
使って無いんですよ
ベルトワックスはね
マジ 滑りを抑えます
仕事でマジです
しかしスクーターは
わずかな滑りが必要なのかな。
てつやさん
いつもありがとうございます
皆さんの弄りのモチ
上がると思います
パワーアップは
そのモチ次第だと思ってます。
ゴロゴロしてたら
勿体ないよ。
てつやさん見たいに
どんどん
書き込んで下さい。
てつやさん
PRDコンロッド18ピン
長さが変わります
シリンダー
ベースが必要ですよ
ホンダの18ピンは
YAMAHAの18ピンより
細いから
PRDを使えるんですよ
そんな話する
掲示板は無いよね
どうですか？
てつやさん
ベルトワックス
仕事ではバリバリ塗ります
厚く塗ったあとは
滑りが増えるかもです
アッサリ塗ると
直ぐに効果あります
滑ってたベルトが
マジ 滑りに強くなる
てつやさん
そこですが
49ccのパワーなら
センタースプリングは
滑る位に弱いやつ
弱いやつで滑らない
リアプーリーに
指でベルトを押し込めないくらいに
滑りません。
明日 朝から練習予定です。
センタースプリングレス駆動
試してみます!
よろしくお願い致します。
ベルトワックスを両腹になじませた
純正ベルト車輌 今朝 数本 試走しました。
プラグを外して手でクラッチを回し
完全にベルトを張らさないとキックでエンジンは
掛かりません。
約10%センタースプリングを柔らかく設定出来ました。
ありがとうございます。
お疲れさまでした
また雨ですね
ベルトワックス
押し込む方向にも
滑らなくなる
それは
回転してるから
ほとんど影響が出ないと考えますが
ドッカンパワー
CVTは難しい。
お疲れさまでした。
ベルトワックス
エンジン吹けるようです。
MJ135 N６８B
６真っ白
７ベスト
68B ストレート一番細いやつ
開け始め ガソリン欲しがる時
カッターウェイの底を削って
通路を細くして流速アップ
色々やりましたが
忘れてしまいそうです(爆)
ジョグ細軸に
縦ディオ プーリー
ランプ スプライン無し
センター出し 治具
パッソル パッソーラ カプラー
TZR NEW Racing Ｃ.D.I
AC点火CDI 何だか見覚えあります(笑)
まだ触って無いですが
5本配線
4本所定に繋いだら
黒と黒白を繋ぐと
火花散る筈です。
日曜日は昼から理事会
そのCDIあります
お早めに
黒白は
キャンセル（絶縁）したと
思います。
徹底解析お願いいたします。
黒白 繋がない
繋がないと火花が散る
明日は理事会
午前中にテスト出来るか？
余裕が出来た
秋が瀬スクミまで
現場が続くと思ってたが
仕事が倍進み テストの3倍進み
余裕が出来た
このベース ヤマハ縦でも横でも
つくのかな？
５４ｍｍクランク 出てこない
５８．７ｍｍクランクも 出てこない（＞＜）
ましてやホンダ ＋２．６ ４４クランク 出てこない！
事務所内 何があるかは分かった（＾＾）
謎です。
うちも44mmクランク探してみよう。
+2.6 箱ごと消えたです。
ホンダ44mm使うなら
在庫有ります。
レジェンドさま
年度末の仕事が終わり
午後から休んじゃいました。
思うところがあり
プーリー ヤマハに戻しました。
よろしくお願いいたします。
ボスも短くしました。
ベルトワックス続報
あんまり欲張ると
フロントプーリーとボスが
ロックして駆動しません。
よろしくお願いいたします。
レジェンドさま
少し長いベルトも
購入済みです！
明日 練習します。
レジェンドさま
練習４本で終わります。
ZR純正プーリーに決めました。
ありがとうございます。
レジェンドさま
もう1本ベルト買いましたが
少し細いです！
よろしくお願いいたします。
来ました！
レジェンドさま
ボス短縮加工
失敗です!
頑張ります！
レジェンドさま
ドライバーから触るなと言われていましたが
スライドピース薄くしたら
ベルト滑りました。
間に合うのか?
フェースが振れるボス
砥石で研ぎました。
明日も仕事
間に合うのか？
キター
明日はまだ9月だ
1日弄れるわ
駆動まで行かなかった
仕事も忘れてた
フラットバー
明日は丑三つ時
丑三つ時から仕事だ(爆)
皆さん よろしくお願いします。
８月２日 エンジンマウント１７８０円
ホイール １３８００円
ハイエーステール ５９１２円
５ＭＥ オイルシール ５６２４円
８月３１日 エンジンケース ４７３０円
こんな感じかな？？？
1ラウンド予約
チェーンのブレーキだから
ホイールも交換
フックが掛けられるタイプ
ユーザー車検
トレーラー専用エリア
通りそうです
持ち込み車検合格したら
この窓口です
貨物２年車検
検査手数料2100円
(笑)
技術管理手数料400円
重量税8200円
自賠責保険5970円
ー－－－－－－－－－－－－
覚書
５番へ行って ３枚の書類をもらう 別棟の ３番へ行く
記入は親切な代書屋も３番の受付の隣にあるけど簡単だから自分で書く
品川 ４４４ を １２３４ 等ナンバーを書いて
７桁車体番号を書いて漢字も書く 岐１２３４５６７岐
あと所有者 使用者 住所 記入したら
３番で車検の予約してある旨伝え、描いた書類を出すと認め印がもらえる
３番の奥で重量税を払う、代書屋で印紙を買う、代書屋で自賠責に入る
自分で用意する整備項目はほとんど／マークになる
斜め線書いて ホイールナット Ｔ タイヤ レ点 それだけでｏｋ
５番へ戻って 書類を提出する
９時を過ぎた あさイチは混んでたが ガラガラに
書類に書いてる間に 誰も居なくなる １ラウンドは８時４５分から
１０時までが受付で どうやら９時過ぎに到着が良い
誰も居なくなるから 受付が親切になる(笑)
５番受付に 印紙を貼った書類など３枚と 整備簿
以前の車検証 以前の自賠責と継続自賠責を出すと
すぐにトレーラーのエリアへ行ってくださいと言われた
行ったら声をかけてくださいと言われた。
至ってスムース、検査官が外に出てきて、ナンバープレートの照明など電装を確認する
それが終わると連結を外して、トレーラーを水平器で水平にする
高さ 長さ 巾 計って、ハンマーでナット類 緩みを点検してくれる
点検が終わると５番へ行ってくださいと言われる
点検エリアから駐車場へ止め直して ５番へ
車検証 自賠責シール すぐに出来て完了です。
第一日曜日理事会会計13時から
日曜日はトレーラーのホイール交換
その前にショックアブソーバ
最低地上高Keepの改造からだ。
フロントタイヤをKeepする
ホルダーも改造が必要
やる事がある。
バッグするのに便利な
出来れば今のポールは無くして
荷台を広く使える
ハンドルを上からKeepする
もん型にしたいかな
その材料が無いな
アングルのプレメッキで
白ガス管ならあるな
21.7x2.8かな
厚みはある
15A 1/2B
貫通穴明けたら
プレースも入れて
ボルトオンで。
明日、午前中だけトピック触りに行こうかな？
朝早くからトレーラー弄ってるから
抜群のエンジン調子と
ベルトとプーリー買ったから
調子見て下さい。
ジムニーのショックアブソーバー
ボルトオン ブラケット改造完了
明日は 取り付けだけになった。
トレーラーのパーキングブレーキ
走行中のブレーキは
軽自動車トレーラーには不要ですが
パーキングブレーキは必要
タイヤトレッド面に
レバーで押し付けるタイブ
あるみたいですが
チェーンをホイールに通して
少し動くけど
そんな方式が安価で認められてます。
鉄ホイールの丸い穴に
チェーンの先のフックを掛ける
そんなダサい方式が認められてます(笑)
アルミホイールにした場合
チェーンを長くして
ホイールをくるんで
回り止めとする場合
チェーンを樹脂チューブに通して
シャクルでフレームに固定
次回はアルミホイールのまま
車検しましょう。
トレーラーの車検は
ヘッドの車検証も必要
慣性ブレーキ
302登録
950登録
工場の上で実りのぶどうかな🍇
命は一番大切だよ
成果を上げて生き抜く
そのベースは不安の無い
健康だよ
体の変化を感じたり
体から発する異音みたいな。
オレに異音は
まだ無いから大丈夫
大丈夫大丈夫。
異音発生したら
その異音の根元を知りたい
異音発生を探究する必要がある。
マジだから
おはようございます
今日ははしご
作り
昨日 ポンコツ倶楽部のTシャツ
着てたら 女性から声を掛けられた(笑)
洗浄用シンナー 安くなった
１６リッター ４５００円 送料無料
アリで見つけたキャンセラー
カプラー外してモジュールで中継
アイドリングストップしなくなる。
A off カイエン アイドリングストップ
エンジンをかけ直すと
必ずアイドリングストップモードになる
それが標準仕様なのだが
A off スイッチがあり
押すとインジケータが光
ストップしなくなる。
その横にスポーツモードがあり
押すとインジケータが光
やけにリニアな戦闘状態になり
アイドリングストップも停止される。
これらのスイッチは
センターコンソールに配置され
メンテナンスする場合
シフトノブを外す必要がある。
動画は空調設定スイッチ辺り
交換してる感じだが
シフトノブの引き抜き
そして戻しはコツがある
ノブのレバーの中身
構造を理解してれば
レバーを摘まんで引っ張りながら
引き抜く セットする
必要がある事がわかる。
それをしないと、樹脂の縦穴
引きちぎるだろう
ノブのキャップを開かなくても
レバーを摘まんで引っ張りながら。
A off スイッチを含む
6連スイッチのコネクターは
1個になっている
センターコンソールの後部にある
シフトノブ外さないで
浮かせてコネクター
抜き差し可能なら
簡単なのだが。
ＴＰＭＳ トピックに装着してたやつ
センサーのボタン電池 ＣＲ１６３２ これがゼロボルトだった(笑)
だからタイヤ空気圧 温度 無反応だったんだね
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ボタン電池 ２個 買ってきた
フロントは タイヤ温度 ２２度
１．１ＢＡＲが変だな・・・
リヤは 圧も温度も出ない
ダメか（＞＜）
今夜は長電話
スクーターの駆動の話題だった
仕事も長電話があり📱➰➰➰📱
オレは電話代嫌いだから
図面を先にくれ
あーだーコーだー
わかったから
見れば分かる
図面をくれないか？
今日は図面書きたいが現場へ
快晴の鎌倉
塩害ですね
ローラーでローバル塗り
気楽ですね（笑）
螺旋階段
踏み板が穴だらけ
ローバル塗り
エキスパンドメタルを張ります。
ペンキを落とすのは
斫り屋さん呼んだから（笑）
平タガネでバイブレーション
スピンドルジェットタガネ
あれよ エキスパンドメタルは
仮合わせ 段鼻側をストレートに
トゲが無い様に。
ピストンも穴だらけ
沿岸は溶融亜鉛メッキだね