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20日 俺は苦しい旅をしていた あるのはカッパだけ 寒い
カッパを着て歩いていると 薄いブルーシートを見つけた。
そのブルーシートを わきまえなく体に巻き付け 命を守る行動をしていた。
寒さに耐える用意 そこに大名行列が来た 大名はトランプ
下に下に 行列は進んでいき現れた 夢にトランプが 現れた夢だった。
珍しく丑三つ時に目が覚めず 目を覚ますと曙を感じた。
あの夢に現れた トランプ大統領 中間選挙対策が 暗号資産を漠上げさせたな。
見積のメールも来てる 急ぎって スロープ手摺だから 立面見て寸法出してたら ミスった ９０度コーナーと ４５度４５度コーナーがあった 平面パッと見たら ＩＮ ＯＵＴ 全部９０度だと思ってた 平面で ２２．５度訂正した。 なんでも重なると ミスが増える
参った✋😖✋ 出発して トラック ファンベルト
トラブった？
ベルトが切れた訳ではなく 警告灯 全部点灯
途中引きかして トラック入れ替え 荷物 積み替えて
完了 今日はもう行かない 半自動のエキスパート 終わった。
オルタネーター2年前に交換 またかよ 前は徐々に 点いたり消えたりしながら 今回は再始動しても 警告灯は消えない
予定通り 4時には高速乗って 談合坂でトイレ
到着 8時まで寝るか
オルタネーターのパンクだったんですね。 お疲れ様です。 9時ごろに着く予定で行きますね。
レース前 チーフに 白モレ 整備してもらいました これで😃✌バッチリよ 今夜は雨らしいから 明日は3時に目覚まし 朝の積み込みです。
白モレはPE24 青モレはkoso28 今日の整備はキャブレター 悪いところ無し♪ 明日は楽しめるね
宜しくお願いしますね♪ 二台共調子大丈夫そうで良かった🙆🏻
今日はありがとう チーフに確認してもらえて 楽しさが増してます レースの前日が一番楽しい チーム78号は今回も 強力なライダーを迎えられます よし 行くぞ（笑）
スーパーカブになっている！^_^
らしいよ スーパーモレだから あすもポール取って 78号の実力 印象付けましょ。
あと シリンダー変えたから 期待と不安
エンジンチューニング 我々は一番楽しんでます。
いずれレースの勝敗に 絡んで行ける 取り組みですよ。
その１歩は 大きな１歩へ
AIにも応援されています。(リアは12インチじゃないけど) アドバンテージワックスもAIは絶賛しています。
加速して進化してるAI AI投資(笑)
おはようございます V50 エンジン 白モレ PE24
今回は涙型の駆動が入ってます BOSSシムは全て抜きました エンジン自体のトルクアップ これでローラートラブルなし ベルトはNTBの使い古し 予備に同じレベルの 使い古しがあります。 メインジェット142番 スロー42番 ニードル中段 ニードルの番手分からない 今まで使って来てるニードル
青モレは白モレに付いてた KOSO28を入れたところ スローが若干薄い感じ 白モレだとニードルストレート 太くして薄くしたかった 白青シリンダーは同じロッドの シリンダーなのに ベースも ガスケット無しで 掃気タイミング同じはずですが 違いがありました。
KOSOはテスト走行したいけど 今回青モレは予備パーツ車両だから 積んで行くだけになります 触らないで レースを終えたいところ。
暑いから走るだけにしたい。
箱根も雨降らない
相模川 河口は青空広がってます 大磯 今日は波も無いのに 台風当て込んだサーファー多し 大磯ロングビーチまで西湘バイパス無料 帰りは橘インターから無料 橘ー大井松田 この道はスイスイ チーフはV125かな？
かなり晴れてきたわ。
同志道スイスイ 帰りが雨っぽいから車です。
アミドモレ軍団に 異色のギヤ
富士スピードウェイ 予選通過した
アミドモレ軍団に栄光あれ(笑)
第一ライダー チーフ
ハマタケさん ギヤ快調 磯やんもすごかったけど 第一ライダー アグレッシブ
ギヤを追い抜き 関西モレ追い抜き ヨシ 次は45だな 77号はリオンさんライダー だが４周はアドバテージあるから 高齢者ライダーでもさ有利
水冷はバッテリー切れでビハインド 関西も無給油では走れない
おい あれ キック キック あれ(笑)
ピストンに穴かな
さぁ 反省会だ 工房到着 早帰りさ（笑）
シャンパン(笑) もらえたから
トレーラーもバック 行ける様に 練習してさ。
あれー 白モレ リヤブレーキ 全く利かないわ スロープ下ろすとき ビックリした。
てつやさん V50エンジン 3時間レース 2時30分間は順調に走りました ギヤNSRの圧倒的な速さにも ４周のアドバテージで交代 バトンタッチしました。
鏡開き もらった(笑) 大切に流して走り始めてました 絶望的な異音は無く 突然のストール
コンロッドの小端ベアリング粉砕でした ニュークランクです 大端ベアリングのクリアランス 大丈夫です それなのに 10ピンピストン
圧縮9kg 次回は8kgまで落としますか。 鏡開き成らず
期待に満ちた この日を待っていた 心配な天候にも恵まれた 待った無し 行けるぞー
YAMAHAギヤ縦型エンジンに 水冷シリンダーをスワップして 並みいる強豪を押さえたのは リオンさん
アミドモレ2 耐久性を高めるために MAX10500RPM 非力なV50白モレだって 健闘してるさ♪
関西モレ PE24同じキャブレターです 118# で濃いめだから プラグは6番だと言う
確かに我々は9番だが プラグは真っ黒で コイコイみたいだけど KOSO28からPE24にしたら 燃費はかなり向上してたから 無駄に濃いわけではない。
朝満タンにして 10リッター作り置きしたガソリン だいぶ余らせました。
次回は6時間耐久 早いところ壊れないエンジン 作らないとね 次なる構想は どうなの？ 見たよね ギヤの圧倒的な速さ 夢を叶えるスワップ でもさ 俺も歳だから 自らのモチベーション 上がらんのよ（爆） 構想次第ですよ やる気行け行けモード 人様の為には尽くします 自分はギャンブルで充分よ(笑)
非力なエンジンに付きまとう ダイエット🈲️🍔⚠️
嫌だよ（笑） 酒酒酒🍷
今日は美酒だなー 肴も旨い🍴😆✨
人生って楽しいよね 夢を叶える楽しみ。
今日 速い9番さんが 6コーナー 目の前で転倒してさ 乗り上げるところだったよ ちょっと乗り上げた(笑) 次回は一番パワーフルな エンジンを揃えてさ 圧倒しようぜ。 今日はお疲れさまでした ありがとうございました。
ツーストの音に焦り転倒するカブに巻き込まれる事二試合連続。 ああ痛い、今回は左腰部が痛いでございます。
お疲れ様でございました。
ダメージある程度だったのか そのあと挽回してたけど 早めに第2ライダーへ
時間が経つと打撲って感じが出てきますね♪ 後ろにピタリと付いて、早めにアクセル全開でツーストの音に焦るみたいですよカブ乗り(^^)
チーフトピックリベンジ！
エンジン作んないとね〜
トピックエンジン 買ってあるよ！
縦ディオアルミシリンダーも 中古ですが有ります。
耐久性から今、水冷化を考えています！
失礼しました。 昔の話ですが 以前所有していた車は 専用のセメントで ブロックの水穴埋めていました。 応援しています。 頑張って下さい。
ありがとうございます♪
昨日の富士でのCR80点火の不具合ですが その時代はAC電源の パルサーコイル方式だと思いますから 発電コイルが正常ならば
このTZRのAC点火CDIなどを使ってみて これ配線は５本です。
アサインはパルサーコイルで2本 色は緑と青だと思います 発電コイルから2本 色は黒と赤 残りの黄色がイグニッションコイルへ これにキルスイッチの配線追加 発電の黒と赤をショートさせるスイッチ 7本配線になります。
CDIはコンデンサーが経年劣化して 不調になります 他の車両のCDIを流用する事に成りますが 近年はDC点火に移行してますから AC点火CDI自体が少ないと思います。
発電ローターに隠れる コイルは外して これにより 磁界損失低減させて 代わりにバッテリーを積んで DC点火CDIを流用する スタイルが現実的です。
CDIによる味付けがある場合があり 点火時期がズレた場合は パルサーコイルの調整が ローターの段差プレートを タイミングライト便りに 調整します。
朝から働いて そのまま甲府で夜勤して 次の日朝帰り 朝から飲みながら 24時間寝ないで 楽しんでる。
夜勤は穴明 鉄板に26ミリの穴明け それは上手く行った 良かった それが一番良かった。
ミスが無いことは 一番重要です。
目覚めて仕事へ 忙しいときは稼ぐ この自由が大切
なんか大雨らしい
雨 大丈夫です カラスが遠くで鳴いてる こんな事ならキャノピーで良かった 昨夜はSで帰宅 今日は材料手配 仕事が忙しい 年金減っちゃう 最後の頑張り 熊本の応援に 行きたいなー 仕事しながら 調べるか。
まだ少し先だ 能登半島 石川県もあったのかな コロナ割では四国も大阪も安かった じゃらんとか楽天トラベルの予約だった
コックとか、ガソリンタンクのノズル 関税通過したらしいよ また日曜日は楽しめる。
また買っちゃった
この前作った タイヤホールド スタンドになるんだけど ホールドの羽が開いて無いと 直角に作ったから ピード落としになっちまったのよ。
まぁ また作りますが 改造しますが 買ってみたのよ 送料込みの既製品。
スタンドが無いレース車両 屋上から2台いっぺんにおろして ホールドスタンドがあれば 楽だしね。
ホールドされたら その車両にもう一台 より掛けられるから このスタンドは1台分です。
日曜日はトレーラーの ホールドスタンド改造からだわ。
レジェンドさま 今年は、クラッチアウター 軽くします。
よろしくお願い致します。
てつやさん アウター爆発しそうな 軽量の売ってるけど 爆破防止 カバーやリング 外しはハイギヤでも入れないと・・・
ありがとうございます。 以前の赤パッソルのアウターです。 側面の穴あけや アウターカバーは外しません。 内径広げているだけです!
ハイギア入れるぐらいのトルク 工房で取寄せ出来ますか?
レジェンドさま クラッチ マロッシ組みます。 よろしくお願いいたします。
V100コンロッド DVNOP 大端20mmピン 小端ベアリング やはりでかいわ 同じ12ピン 3WFには入らない
得体の知れない 10ピンのニードルベアリング 何故か入ってた。
V100は一回りでかいわ Jog90コンロッドは 穴が小さくて ニードルベアリング 大小入らない 上に乗ります。
日曜日 また仕事かな レジェさん 大変だねー オレも 忙しいけど 日曜日は まず休みだよ テナント仕事だけさ １０月１０日の週末 テナント仕事みたいなんだよね・・・
おはようございます そろそろ家を出ます キャノピーで行きます 途中食材買います 今日は買った BMWで来るかな？ 雨の心配で車かな。 また弄りまくりましょう。
今日はお疲れ様でした 朝は6時からトレーラー荷台の タイヤホールドを改造する 予定でしたが 予定変更。
6時から 一番大切な 改造会議となり 方針を擦り合わせました。
ホンダエンジンのケースは ストロークアップに対し 非常に余力あるので てつやさんの18ピンコンロッドを そのまま組み込んで コンロッドが折れるとか 不安がないエンジンを目指そう。
シリンダーはNSRを使いましょ NSR50のストロークは41.4 ならば ホンダ縦型エンジンは41.4mm
オレは分からない ホンダエンジンの エキスパートがいます 縦型エンジンのクランクを 横型エンジンに組んだら キック大丈夫ですか？
会議は長引くが 方針も曖昧だが ８時だよ 全員集合
エンジン下ろし ケースを割って 今日は16ピンの ロングクランクを使い 溶接コンロッドで 仮に進めましょ。
エンジン始動させて 様子を見よう。
シリンダージュラベースは 6ミリのピス固定だと ピスが折れるよ アミドモレ総監督の警告がある。
了解です 最初から8ミリにしましょう 手持ちに低頭クロモリピス あるかもです。
ミーリング 大丈夫大丈夫 ジュラベースの加工 低頭クロモリの納まる加工 13ミリのキリを ザグリに研ぐよ。
成功したよ。
プライベートエンジンチューンだもん
ありがとう プライベートエンジンチューン 楽しいよ。
リオンさんが苦労して 経験を積んだから 素直に意見を聞き入れました。
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20日 俺は苦しい旅をしていた
あるのはカッパだけ
寒い
カッパを着て歩いていると
薄いブルーシートを見つけた。
そのブルーシートを
わきまえなく体に巻き付け
命を守る行動をしていた。
寒さに耐える用意
そこに大名行列が来た
大名はトランプ
下に下に
行列は進んでいき現れた
夢にトランプが
現れた夢だった。
珍しく丑三つ時に目が覚めず
目を覚ますと曙を感じた。
あの夢に現れた
トランプ大統領
中間選挙対策が
暗号資産を漠上げさせたな。
見積のメールも来てる
急ぎって
スロープ手摺だから
立面見て寸法出してたら
ミスった
９０度コーナーと
４５度４５度コーナーがあった
平面パッと見たら
ＩＮ ＯＵＴ 全部９０度だと思ってた
平面で ２２．５度訂正した。
なんでも重なると
ミスが増える
参った✋😖✋
出発して トラック ファンベルト
トラブった？
ベルトが切れた訳ではなく
警告灯 全部点灯
途中引きかして
トラック入れ替え
荷物 積み替えて
完了 今日はもう行かない
半自動のエキスパート
終わった。
オルタネーター2年前に交換
またかよ
前は徐々に
点いたり消えたりしながら
今回は再始動しても
警告灯は消えない
予定通り
4時には高速乗って
談合坂でトイレ
到着
8時まで寝るか
オルタネーターのパンクだったんですね。
お疲れ様です。
9時ごろに着く予定で行きますね。
レース前 チーフに
白モレ 整備してもらいました
これで😃✌バッチリよ
今夜は雨らしいから
明日は3時に目覚まし
朝の積み込みです。
白モレはPE24
青モレはkoso28
今日の整備はキャブレター
悪いところ無し♪
明日は楽しめるね
宜しくお願いしますね♪
二台共調子大丈夫そうで良かった🙆🏻
今日はありがとう
チーフに確認してもらえて
楽しさが増してます
レースの前日が一番楽しい
チーム78号は今回も
強力なライダーを迎えられます
よし 行くぞ（笑）
スーパーカブになっている！^_^
らしいよ
スーパーモレだから
あすもポール取って
78号の実力
印象付けましょ。
あと シリンダー変えたから
期待と不安
エンジンチューニング
我々は一番楽しんでます。
いずれレースの勝敗に
絡んで行ける
取り組みですよ。
その１歩は
大きな１歩へ
AIにも応援されています。(リアは12インチじゃないけど)
アドバンテージワックスもAIは絶賛しています。
加速して進化してるAI
AI投資(笑)
おはようございます
V50 エンジン
白モレ PE24
今回は涙型の駆動が入ってます
BOSSシムは全て抜きました
エンジン自体のトルクアップ
これでローラートラブルなし
ベルトはNTBの使い古し
予備に同じレベルの
使い古しがあります。
メインジェット142番
スロー42番
ニードル中段
ニードルの番手分からない
今まで使って来てるニードル
青モレは白モレに付いてた
KOSO28を入れたところ
スローが若干薄い感じ
白モレだとニードルストレート
太くして薄くしたかった
白青シリンダーは同じロッドの
シリンダーなのに
ベースも
ガスケット無しで
掃気タイミング同じはずですが
違いがありました。
KOSOはテスト走行したいけど
今回青モレは予備パーツ車両だから
積んで行くだけになります
触らないで
レースを終えたいところ。
暑いから走るだけにしたい。
箱根も雨降らない
相模川 河口は青空広がってます
大磯 今日は波も無いのに
台風当て込んだサーファー多し
大磯ロングビーチまで西湘バイパス無料
帰りは橘インターから無料
橘ー大井松田 この道はスイスイ
チーフはV125かな？
かなり晴れてきたわ。
同志道スイスイ
帰りが雨っぽいから車です。
アミドモレ軍団に
異色のギヤ
富士スピードウェイ
予選通過した
アミドモレ軍団に栄光あれ(笑)
第一ライダー
チーフ
ハマタケさん
ギヤ快調
磯やんもすごかったけど
第一ライダー
アグレッシブ
ギヤを追い抜き
関西モレ追い抜き
ヨシ 次は45だな
77号はリオンさんライダー
だが４周はアドバテージあるから
高齢者ライダーでもさ有利
水冷はバッテリー切れでビハインド
関西も無給油では走れない
おい あれ
キック キック
あれ(笑)
ピストンに穴かな
さぁ 反省会だ
工房到着
早帰りさ（笑）
シャンパン(笑)
もらえたから
トレーラーもバック
行ける様に
練習してさ。
あれー
白モレ
リヤブレーキ
全く利かないわ
スロープ下ろすとき
ビックリした。
てつやさん
V50エンジン 3時間レース
2時30分間は順調に走りました
ギヤNSRの圧倒的な速さにも
４周のアドバテージで交代
バトンタッチしました。
鏡開き もらった(笑)
大切に流して走り始めてました
絶望的な異音は無く
突然のストール
コンロッドの小端ベアリング粉砕でした
ニュークランクです
大端ベアリングのクリアランス
大丈夫です
それなのに
10ピンピストン
圧縮9kg 次回は8kgまで落としますか。
鏡開き成らず
期待に満ちた
この日を待っていた
心配な天候にも恵まれた
待った無し 行けるぞー
YAMAHAギヤ縦型エンジンに
水冷シリンダーをスワップして
並みいる強豪を押さえたのは
リオンさん
アミドモレ2
耐久性を高めるために
MAX10500RPM
非力なV50白モレだって
健闘してるさ♪
関西モレ
PE24同じキャブレターです
118# で濃いめだから
プラグは6番だと言う
確かに我々は9番だが
プラグは真っ黒で
コイコイみたいだけど
KOSO28からPE24にしたら
燃費はかなり向上してたから
無駄に濃いわけではない。
朝満タンにして
10リッター作り置きしたガソリン
だいぶ余らせました。
次回は6時間耐久
早いところ壊れないエンジン
作らないとね
次なる構想は
どうなの？
見たよね ギヤの圧倒的な速さ
夢を叶えるスワップ
でもさ 俺も歳だから
自らのモチベーション
上がらんのよ（爆）
構想次第ですよ
やる気行け行けモード
人様の為には尽くします
自分はギャンブルで充分よ(笑)
非力なエンジンに付きまとう
ダイエット🈲️🍔⚠️
嫌だよ（笑）
酒酒酒🍷
今日は美酒だなー
肴も旨い🍴😆✨
人生って楽しいよね
夢を叶える楽しみ。
今日 速い9番さんが
6コーナー
目の前で転倒してさ
乗り上げるところだったよ
ちょっと乗り上げた(笑)
次回は一番パワーフルな
エンジンを揃えてさ
圧倒しようぜ。
今日はお疲れさまでした
ありがとうございました。
ツーストの音に焦り転倒するカブに巻き込まれる事二試合連続。
ああ痛い、今回は左腰部が痛いでございます。
お疲れ様でございました。
ダメージある程度だったのか
そのあと挽回してたけど
早めに第2ライダーへ
時間が経つと打撲って感じが出てきますね♪
後ろにピタリと付いて、早めにアクセル全開でツーストの音に焦るみたいですよカブ乗り(^^)
チーフトピックリベンジ！
エンジン作んないとね〜
トピックエンジン 買ってあるよ！
縦ディオアルミシリンダーも
中古ですが有ります。
耐久性から今、水冷化を考えています！
失礼しました。
昔の話ですが
以前所有していた車は
専用のセメントで
ブロックの水穴埋めていました。
応援しています。
頑張って下さい。
ありがとうございます♪
昨日の富士でのCR80点火の不具合ですが
その時代はAC電源の
パルサーコイル方式だと思いますから
発電コイルが正常ならば
このTZRのAC点火CDIなどを使ってみて
これ配線は５本です。
アサインはパルサーコイルで2本
色は緑と青だと思います
発電コイルから2本
色は黒と赤
残りの黄色がイグニッションコイルへ
これにキルスイッチの配線追加
発電の黒と赤をショートさせるスイッチ
7本配線になります。
CDIはコンデンサーが経年劣化して
不調になります
他の車両のCDIを流用する事に成りますが
近年はDC点火に移行してますから
AC点火CDI自体が少ないと思います。
発電ローターに隠れる
コイルは外して
これにより
磁界損失低減させて
代わりにバッテリーを積んで
DC点火CDIを流用する
スタイルが現実的です。
CDIによる味付けがある場合があり
点火時期がズレた場合は
パルサーコイルの調整が
ローターの段差プレートを
タイミングライト便りに
調整します。
朝から働いて
そのまま甲府で夜勤して
次の日朝帰り
朝から飲みながら
24時間寝ないで
楽しんでる。
夜勤は穴明
鉄板に26ミリの穴明け
それは上手く行った
良かった
それが一番良かった。
ミスが無いことは
一番重要です。
目覚めて仕事へ
忙しいときは稼ぐ
この自由が大切
なんか大雨らしい
雨 大丈夫です
カラスが遠くで鳴いてる
こんな事ならキャノピーで良かった
昨夜はSで帰宅
今日は材料手配
仕事が忙しい
年金減っちゃう
最後の頑張り
熊本の応援に
行きたいなー
仕事しながら
調べるか。
まだ少し先だ
能登半島 石川県もあったのかな
コロナ割では四国も大阪も安かった
じゃらんとか楽天トラベルの予約だった
コックとか、ガソリンタンクのノズル
関税通過したらしいよ
また日曜日は楽しめる。
また買っちゃった
この前作った タイヤホールド
スタンドになるんだけど
ホールドの羽が開いて無いと
直角に作ったから
ピード落としになっちまったのよ。
まぁ また作りますが
改造しますが
買ってみたのよ
送料込みの既製品。
スタンドが無いレース車両
屋上から2台いっぺんにおろして
ホールドスタンドがあれば
楽だしね。
ホールドされたら
その車両にもう一台
より掛けられるから
このスタンドは1台分です。
日曜日はトレーラーの
ホールドスタンド改造からだわ。
レジェンドさま
今年は、クラッチアウター
軽くします。
よろしくお願い致します。
てつやさん アウター爆発しそうな
軽量の売ってるけど
爆破防止 カバーやリング
外しはハイギヤでも入れないと・・・
ありがとうございます。
以前の赤パッソルのアウターです。
側面の穴あけや
アウターカバーは外しません。
内径広げているだけです!
ハイギア入れるぐらいのトルク
工房で取寄せ出来ますか?
よろしくお願い致します。
レジェンドさま
クラッチ マロッシ組みます。
よろしくお願いいたします。
V100コンロッド
DVNOP 大端20mmピン
小端ベアリング
やはりでかいわ
同じ12ピン
3WFには入らない
得体の知れない
10ピンのニードルベアリング
何故か入ってた。
V100は一回りでかいわ
Jog90コンロッドは
穴が小さくて
ニードルベアリング
大小入らない
上に乗ります。
日曜日 また仕事かな
レジェさん 大変だねー
オレも 忙しいけど
日曜日は まず休みだよ
テナント仕事だけさ
１０月１０日の週末
テナント仕事みたいなんだよね・・・
おはようございます
そろそろ家を出ます
キャノピーで行きます
途中食材買います
今日は買った
BMWで来るかな？
雨の心配で車かな。
また弄りまくりましょう。
今日はお疲れ様でした
朝は6時からトレーラー荷台の
タイヤホールドを改造する
予定でしたが
予定変更。
6時から
一番大切な
改造会議となり
方針を擦り合わせました。
ホンダエンジンのケースは
ストロークアップに対し
非常に余力あるので
てつやさんの18ピンコンロッドを
そのまま組み込んで
コンロッドが折れるとか
不安がないエンジンを目指そう。
シリンダーはNSRを使いましょ
NSR50のストロークは41.4
ならば
ホンダ縦型エンジンは41.4mm
オレは分からない
ホンダエンジンの
エキスパートがいます
縦型エンジンのクランクを
横型エンジンに組んだら
キック大丈夫ですか？
会議は長引くが
方針も曖昧だが
８時だよ
全員集合
エンジン下ろし
ケースを割って
今日は16ピンの
ロングクランクを使い
溶接コンロッドで
仮に進めましょ。
エンジン始動させて
様子を見よう。
シリンダージュラベースは
6ミリのピス固定だと
ピスが折れるよ
アミドモレ総監督の警告がある。
了解です
最初から8ミリにしましょう
手持ちに低頭クロモリピス
あるかもです。
ミーリング
大丈夫大丈夫
ジュラベースの加工
低頭クロモリの納まる加工
13ミリのキリを
ザグリに研ぐよ。
成功したよ。
プライベートエンジンチューンだもん
ありがとう
プライベートエンジンチューン
楽しいよ。
リオンさんが苦労して
経験を積んだから
素直に意見を聞き入れました。