F2G-1 コメント欄 https://wikiwiki.jp/warthunder/F2G-1#h2_content_1_25
この子って将来上方修正される可能性あるの？今の性能で6.7は正直微妙だけど仮にエンジンにバフ入ったりするなら取ってみようかなと思うんだけども
今でも十分ではないけど強いと思う。まぁエンジン出力が低いことに関してはそのうち修正されるでしょ。
なるほどね、アメリカやってないし取ってみようかしらんありがとう
現状は(悪い意味で)史実通りではない、って状態だけど普通に強い。一撃離脱に徹せれるならね。是正が入れば修理費相応にはなると思う。
こいつの弾薬ベルトって何がいいんですかね？
アメリカ：空のページの一番下を参照のこと
こんなのあったのか…始めて知ったぞ…感謝
最近できた。割とありがたい
後期ブローニングは用途や自分に合うかで変えればいいと思う。ちなみに私は火力も着火率も欲しいから汎用にしてる。
火力不足補うのに地上ベルトも悪くないと思うぞ。パイロットキルや操縦系壊しやすい。まあ、試して自分に合ってるものが一番
こいつってwep制限何分ですか？
ないんじゃないかな？あるとしたら20分くらいじゃないかな。妙に長く続くから試合終了まで炊いてたけど切れなかった。
こいつが敵にいると頭抑えられて何も出来なくなるから嫌い。なんか対処法あります？
頭押さえられないとこっちが虐殺されかねんから。一撃離脱してればＦ２Ｇ乗ってると一番めんどいんで一撃離脱徹底するといいと思うぞ
SBで出してみたらやっぱり旋回で結構失速しやすいのが個人的にはキツいな、エンジントルクはまあアレコレして何とか出来るとは言え慣れないと
アメリカ空初めてなんだけどこの子で進めても大丈夫かな？修理費高いけどSL倍率も高いから大丈夫かな〜って。
ゲームモードにもよるんじゃないかねてかゲームモードは？まぁBRは高いからジェットマッチにも当たるし、ブローニング6門で火力があるかと言うとAN/Mシリーズのほうがいい。速度面はアメリカらしく良好なほうだから上で言われてるように一撃離脱してくしかない。ただ一撃離脱できるような瞬間火力があるかというと結局上記の通りないというのが難しいところ
すまんRBだわ。一応日コルでSL稼ぎがてら乗り回していたが空はそこまで得意でなくてな
RBね…やっぱりジェットマッチも増えるし、ジェットとレシプロでは偏差も違うからブローニング6門の瞬間火力だと中々厳しいね…速度じゃやっぱ敵わないから低空飛んでるジェットに降下で速度稼いでしっかり偏差取って撃ち込んでやるしかないかね ジェットの偏差理解してないといくらブローニングの弾道で1800発あっても当たらないしすぐ切れるからな…(体験者)
入手したけど改修済み&護符付きだったのでちょっと感動
トップ画後ろに脱出した人が映ってると思ったら僚機だった
もしF4U-5が実装されたら要らない子になる…？
単純維持旋回戦で未改修のG56にわずかに勝つくらいの旋回率があるみたい。未改修でもG56なら曲がり勝てると思って受けて立ったら10周くらいで45°ほど巻き返された。（RB)
この子改修終わった状態でもらえると思うけど？実戦でG.56と格闘になったら単純旋回よりシザース気味に一度押し出すことをお勧めする。
未改修なのはG.56では
よく読んだらそうでした。すみません
フラップ耐性0なのが地味に辛い
アプデでアツアツエンジンが随分マシになった、プロペラピッチ100%でさえラジエーター全開しなくても結構イケる様に まあそれぞれ65%とかそんぐらいでリンク
空虚重量も若干減ったみたい。ただオイル重量とかも微妙に上がってるからどれだけ効果的かは不明。そして馬力は据え置きのまま。
あとデータマイナーの人の投稿見る限り機体の抵抗も微妙に減ったらしい 少なくともラジエーターさえ60〜70にしとけばペラピッチ100%でも爆熱エンジンに悩まされなくなったから個人的にまあ充分
若干バフ貰った状態で6.3に下げて大丈夫なんですかね…（心配） エンジンアツアツだったバフ前でもMk24に少し劣るくらいとはいえ相当登れてただけに
6.0機が6.3-5.3に吸われまくる現状、ますます微妙な機体性能の多い6.0機が、戦いづらくなるのか…
試しに昨日乗ったけど、事実上常時WEP(≒3000hp)状態が維持可能で、最低でも中低高度でBf109K-4を水平で引き離すようになった。その上、カウルフラップ全開でも全く抵抗が気にならず、一撃離脱時のエイムするときの機体操作も格段にしやすくなってた。今まででも十分ヤバかったのに、更にバフ(というか修正だけど)盛って6.3に送っちゃマズい性能だよ。これだけあるなら6.7のままでいいそれはそうと下がるってことは修正前&パス報酬というのを差し引いてもどんだけ扱えてねぇ下手くそ多かったんだ…。
ん？これ6.3になるの？あえてドーラとかK-4に乗って遊ぶの楽しそう。
WEP制限が取っ払われたＨマスみたいな性能だからこいつが6.3になれば只でさえ288の介護で手一杯な枢軸(というかドイツ)が地獄になるのが目に見えるな
そもそも現状は5.3~6.3の枢軸に人が居なさ過ぎて(中核の独に5.7以上のレシプロが少ないのもあるけど)少人数マッチが多発してるから、さらに減れば昔のMボル＆スピカス全盛期みたいに北海道演習に次ぐ北海道演習になるでしょうね。それはそれで最強のコルセア＆最強のマスタングと最強のスピットが戦う機会が増えて楽しいのかもしれないけど。
Mk24 VS P-51H、F2G-1ファイ！
コルセアは日コルくらいしか乗った経験が無いけど、F2Gは全体的に重すぎて合わなくてカスレベルのK/D比だったわ…Hマスの方が思った通りに動いてくれる分扱いやすかった。
Mk24、RB6.3に落としても文句言われないでしょ
Hマスよりこっちのほうが使えるって人少ないのかな？私はHマスの最低搭載燃料の量的にF2G結構好きなんだけど。上の枝さんたちが言ってる北海道演習また来るのかなぁ。
今は独伊瑞英VS日米みたいなマッチあるから北海道演習頻発なんて起こるわけねーじゃん。
今気づいたけどこいつSBのBR6.7なのかよ
爆弾2個持てるけど、同時投下じゃないから陸RBだと凄くいいね。
6.7の偵察機能付きの戦車でスポットしつつ死んでも1000lbを2発落として地上目標を最低2kill出来るのが強い
低空凸が大量湧きしているおかげで修理費下がりそう
こいつで低空凸は何がしたいのかわからんな…
この辺りのレシプロは下がっても1000SLちょっとぐらいよ
1000SL!? 安いな…まあ実際1万SLぐらいよね
値下げされるのが1000SLちょっとってことね、ここら辺のレシプロはそこらのジェットより高いの当たり前だから修理費は諦めた方がいい
BR6帯で修理費2万行ってないのは普通に安いと思う 報酬美味しいし
ツリー機ならまだしも、課金機でこれはかなり高いぞ…
ああ、そういうことね。まあせいぜい2500ぐらいしか下がらんやろなぁ… むしろプレミアムだから稼げるだけましという見方もできる
修理費の高さをプレ垢込みのRBでSL810%とか言う恐ろしい倍率で補えてる感はある ただSLの倍率は修理費の高さもある程度参考に決まるからなぁ、もし修理費がガクッと下がるならその分倍率もある程度下がる事を考えないと…
こいつ乗ってる奴の1抜けが異常に多いんだけど、今何かやってたっけ？
バトルパスのタスクで、バトルパス報酬を使って30キル・キルアシってのがある
フル改修Mk24と分隊組んで飛ぶ機会があったんだけど殆ど変わらない（高度によってはMk24より上）くらいの上昇してて草 これが無料で貰えるどころか何故かBR下がるって色々すごいな
なんかＦＭ変ってない？数日ぶりに乗ったらフラップ硬くなって高速域で舵ロックはいるようになったんだね。それ知らんくて地面とキスしちゃったわｗ個人的には今のＦＭより前の方がよかったわ。
舵ロックならそれこそ4Bみたいにギアをエアブレ代わりにして減速すれば良い、例えば急降下で一撃離脱前にギア出して攻撃時に舵ロックかかる一歩手前の速度になるようにして ピッチの効き目自体は前よりも微妙に良くなってる筈だし、エンジンもオバヒしにくくなったからそれを強みに
自分はピッチ下げてもラジエーター等の調整でピッチ100の状態とあまり変わらない状態で運用できててあんまり熱、気になってなかったから今回のＦＭ変更をほぼ弱体化と考えてるんだよね...ピッチの効きは今は効きすぎてるのか知らんけどフラつくしなぁ。足ブレーキで減速するのはわかるけど減速しちゃったらまっすぐ飛ぶジェットに追いつけるわけないし。
個人的には変更前はラジエーター90%とか100%開かないと熱で勝手に壊れる、プロペラピッチ100%は当然もっと熱持って壊れやすくなる、ピッチ下げたら85%とか90%にしないと熱下がらないけどエンジンの出力多少落ちるし、ラジエーターも60〜70%以上開かなきゃいけないで八方塞がりみたいな感じだったから強化と思ってるんだけども それとまっすぐ飛ぶジェットに追いつけないというのは分かるけど、そんなこっちが仕掛ける前から速度出てる奴は最初から相手にしないよ…味方のケツ取って旋回してる奴とか、とにかくある程度遅い奴に仕掛ける それに減速のタイミングで言えば一撃離脱、もちろん急降下で速度乗せながら襲うこと前提だけど攻撃する本当に直前、速度に応じて敵機まで1.8〜1.1kmの辺りから少しの間ギア出して減速すれば旋回の効き良くなるから弾道見て修正もしやすくなるし良いよ 減速しなくても離脱したらその内そいつか他のジェットに追いつかれるし、勿論水平に飛ぶジェットには大抵の場合追いつけないのでジェットに追いつく事自体は最初からそんなに重視しなくてもいけると考えてる
こいつが6.3に下がるのって格差マッチが多いからじゃね？これとか酷いし、適正マッチにすれば下げる必要ない性能だと思うんだけど・・・
わかる。いくら高性能と言っても所詮はレシプロだしだいたいそういうマッチに放り込まれてジェットに袋叩きにされて終わりだし、6.3でいいと思う
BR6.7のせいでジェットに放り込まれる→ジェットとまともにやり合えるという性能ではない&バトルパスで無料配布もあって乗ってる人の平均PSは多分そんな高くない、…
敵チームにF2Gと同じ境遇のはずなのにBRを下げるの下の字も出ない子がいるんだよなぁ 報酬機だからF2Gが話題になるのはわかってるけどずっと前から苦しんでるF7FとMk24もいい加減救ってくれや
レシプロのBR上限はやっぱ6.3が妥当だよなぁ...それがレシプロの限界だと思う
グリスピ君はまだ旋回能力・上昇力・速度耐性・火力が同居してるからまだ慣れれば戦果は残せるけどF7F君はマジで救われねぇな...
低高度の中速域で謎の舵ロックが存在するので事故死はそれが原因かも知れない
確かによく突っ込んでくの見るけどこいつってそんな舵ロックヤバいの？もし良かったら大体何km/hくらいで起きやすくなるのか聞きたい 対F2G対策のために
このソ連のスパイめ俺が遭遇したのは550km/hくらい。だからギリ中速域…といえるかな。厳密な値まではわからないっすね
残念！イギリスのスパイなんだよなぁ というのはさておきありが㌧。低高度を餌を演じながら飛んでる自機に対して中高度からダイブで突っ込ませる戦法が効きそうだね
共産党の手先めが厳密な値が分かれば色々と議論ができそうなんだけど、ギアが片方でも吹っ飛んでると430kmくらいでもなんかバランスがおかしくなるからここはBR改定後でも今でも検証の余地はあると思う。
ギアが吹っ飛ぶって操作ミスじゃって思ったけどこいつの場合ダイブブレーキに使えるから吹っ飛ぶ機会もまぁまぁ多いのか…
そう思って使ったんだけど、エンジンが下手に強力なせいかダイブブレーキ代わりにしてもろくに速度が落ちないどころか、易易と限界速度ぶっちぎってくれた。だから脚のダイブブレーキ代わりは結構厳しいかも。
ああエンジンがバカ強いわ機体はクソ重いわでダイブが速いんだったな…
高速域でも普通に引き起こし重くなるし、単純に機動性が悪いせいなだけの感じもするな...高速域はp-47とかfw190のそれを彷彿とさせる
ダイブで減速できない、高速域の引き起こしが辛い…あれ？下手に登らずに中高度からしか一撃離脱してはいけない機体なのでは？特に7000m台から低高度に下手に降りたら操作不能になって地面に突っ込む予感しかしない
まぁ大本が一撃離脱特化のF4U-1からの派生だから、格闘が不得意なこと自体は不思議ではないんだけどね。(超)高速域はともかく、マジであの意味不明な中速度舵ロックさえどうにかしてくれれば…
高速域の引き起こしが悪いのでサンボルとフォッケ出てくるのどこ情報や...それはさておき中速域で舵ロック発生するのはFMの変更で故意に運営が調整したものなのかバグなのかどっちなんだろ
そのFM変更時に海外のデータマイナー兄貴が挙げてた変更点リストには舵ロックを伺わせる部分は無かったな、舵というかエレベーターの効きやすい速度が下がっただけで
適正高度低いけど、もしかして一段過給器？
高度5000m・対気速度500km/hで右にロールした瞬間右の翼が根元から折れたんだが、この機体特有のものなの？
再現してみた（マウス+キーボード） テスト－1 燃料満タン：右ロールだけでは翼は折れない ラダーを併用しても問題なし 旋回して+10Gをかけたが大丈夫だった 降下しつつ750㎞以上までロールしながらでも平気 テスト－2 燃料最低：同じ条件でロールだけなら問題ないが、ラダーを使い-Gをかけたところ-5Gで右翼爆散 マイナスGをかけたことだな原因は
検証ありがとう。リプレイでも確かにラダーが動いていました。
コイツよりF4U-5が欲しかった。決定力の無さと重量由来の機動制限が辛すぎる。
小ネタに使えるかは知らんけど、ゲーム内でコイツが載せてるエンジン、X線上ではR-4360だけど、CGモデル上ではR-2800だわ。正面からX線をON/OFF切り替えて見ればすぐわかる。てか真正面から見えるエンジンカウルの内装が他のF4Uと一致する()
あとX線上でオイルクーラーを胴体に内装してるF4U派生型は現状コイツだけAU-1とF4U-7は未だに主翼内 うーんこの
雑談に出てたやつですな（言い出しっぺの木主に後はまかs）
ようやく取れたから試しに乗ってみたけど何この強機体（困惑） 高速域の舵がゴミって聞いてたけど特に何も気にならないしブローニングもよう燃えるしホントに6.3にして良かったんですかね…（
いいんじゃない？バトルパスの報酬だからあまり強くない人も乗れるのは癪だけど対米戦に当たったときはF2G自体が強いから戦ってて楽しいし、上手い人（F2G）が味方になったときの安心感もあるから手軽に乗れる6.3になってよかったと思うわ。
他の報酬兵器がゴミそのものなのに、こいつだけは輝いてる
アメリカ乗りなら基本さえ守れば他のより活躍しやすい？のもあるかもな 一撃離脱さえ守ってれば簡単には落とされない、こちらがある程度エネルギー優位の状況に限りスピード管理やフラップなど駆使してある程度の格闘戦ができる馬力もあるし こちらのエネルギー優位が大きいならギア出して減速してケツ追い回しても勝てるけど、これらは余程自信が無ければ自殺行為になりかねないしとりあえず常に高度で優位取るのが無難かな
だけど重いんだよなぁ...
思ってたよりは（F4U系のレシプロにしては）けっこう強いよね。新規実装ご祝儀で下駄はかされてる可能性はあるが
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この子って将来上方修正される可能性あるの？今の性能で6.7は正直微妙だけど仮にエンジンにバフ入ったりするなら取ってみようかなと思うんだけども
今でも十分ではないけど強いと思う。まぁエンジン出力が低いことに関してはそのうち修正されるでしょ。
なるほどね、アメリカやってないし取ってみようかしらんありがとう
現状は(悪い意味で)史実通りではない、って状態だけど普通に強い。一撃離脱に徹せれるならね。是正が入れば修理費相応にはなると思う。
こいつの弾薬ベルトって何がいいんですかね？
アメリカ：空のページの一番下を参照のこと
こんなのあったのか…始めて知ったぞ…感謝
最近できた。割とありがたい
後期ブローニングは用途や自分に合うかで変えればいいと思う。ちなみに私は火力も着火率も欲しいから汎用にしてる。
火力不足補うのに地上ベルトも悪くないと思うぞ。パイロットキルや操縦系壊しやすい。まあ、試して自分に合ってるものが一番
こいつってwep制限何分ですか？
ないんじゃないかな？あるとしたら20分くらいじゃないかな。妙に長く続くから試合終了まで炊いてたけど切れなかった。
こいつが敵にいると頭抑えられて何も出来なくなるから嫌い。なんか対処法あります？
頭押さえられないとこっちが虐殺されかねんから。一撃離脱してればＦ２Ｇ乗ってると一番めんどいんで一撃離脱徹底するといいと思うぞ
SBで出してみたらやっぱり旋回で結構失速しやすいのが個人的にはキツいな、エンジントルクはまあアレコレして何とか出来るとは言え慣れないと
アメリカ空初めてなんだけどこの子で進めても大丈夫かな？修理費高いけどSL倍率も高いから大丈夫かな〜って。
ゲームモードにもよるんじゃないかねてかゲームモードは？まぁBRは高いからジェットマッチにも当たるし、ブローニング6門で火力があるかと言うとAN/Mシリーズのほうがいい。速度面はアメリカらしく良好なほうだから上で言われてるように一撃離脱してくしかない。ただ一撃離脱できるような瞬間火力があるかというと結局上記の通りないというのが難しいところ
すまんRBだわ。一応日コルでSL稼ぎがてら乗り回していたが空はそこまで得意でなくてな
RBね…やっぱりジェットマッチも増えるし、ジェットとレシプロでは偏差も違うからブローニング6門の瞬間火力だと中々厳しいね…速度じゃやっぱ敵わないから低空飛んでるジェットに降下で速度稼いでしっかり偏差取って撃ち込んでやるしかないかね ジェットの偏差理解してないといくらブローニングの弾道で1800発あっても当たらないしすぐ切れるからな…(体験者)
入手したけど改修済み&護符付きだったのでちょっと感動
トップ画後ろに脱出した人が映ってると思ったら僚機だった
もしF4U-5が実装されたら要らない子になる…？
単純維持旋回戦で未改修のG56にわずかに勝つくらいの旋回率があるみたい。未改修でもG56なら曲がり勝てると思って受けて立ったら10周くらいで45°ほど巻き返された。（RB)
この子改修終わった状態でもらえると思うけど？実戦でG.56と格闘になったら単純旋回よりシザース気味に一度押し出すことをお勧めする。
未改修なのはG.56では
よく読んだらそうでした。すみません
フラップ耐性0なのが地味に辛い
アプデでアツアツエンジンが随分マシになった、プロペラピッチ100%でさえラジエーター全開しなくても結構イケる様に まあそれぞれ65%とかそんぐらいでリンク
空虚重量も若干減ったみたい。ただオイル重量とかも微妙に上がってるからどれだけ効果的かは不明。そして馬力は据え置きのまま。
あとデータマイナーの人の投稿見る限り機体の抵抗も微妙に減ったらしい 少なくともラジエーターさえ60〜70にしとけばペラピッチ100%でも爆熱エンジンに悩まされなくなったから個人的にまあ充分
若干バフ貰った状態で6.3に下げて大丈夫なんですかね…（心配） エンジンアツアツだったバフ前でもMk24に少し劣るくらいとはいえ相当登れてただけに
6.0機が6.3-5.3に吸われまくる現状、ますます微妙な機体性能の多い6.0機が、戦いづらくなるのか…
試しに昨日乗ったけど、事実上常時WEP(≒3000hp)状態が維持可能で、最低でも中低高度でBf109K-4を水平で引き離すようになった。その上、カウルフラップ全開でも全く抵抗が気にならず、一撃離脱時のエイムするときの機体操作も格段にしやすくなってた。今まででも十分ヤバかったのに、更にバフ(というか修正だけど)盛って6.3に送っちゃマズい性能だよ。これだけあるなら6.7のままでいいそれはそうと下がるってことは修正前&パス報酬というのを差し引いてもどんだけ扱えてねぇ下手くそ多かったんだ…。
ん？これ6.3になるの？あえてドーラとかK-4に乗って遊ぶの楽しそう。
WEP制限が取っ払われたＨマスみたいな性能だからこいつが6.3になれば只でさえ288の介護で手一杯な枢軸(というかドイツ)が地獄になるのが目に見えるな
そもそも現状は5.3~6.3の枢軸に人が居なさ過ぎて(中核の独に5.7以上のレシプロが少ないのもあるけど)少人数マッチが多発してるから、さらに減れば昔のMボル＆スピカス全盛期みたいに北海道演習に次ぐ北海道演習になるでしょうね。それはそれで最強のコルセア＆最強のマスタングと最強のスピットが戦う機会が増えて楽しいのかもしれないけど。
Mk24 VS P-51H、F2G-1ファイ！
コルセアは日コルくらいしか乗った経験が無いけど、F2Gは全体的に重すぎて合わなくてカスレベルのK/D比だったわ…Hマスの方が思った通りに動いてくれる分扱いやすかった。
Mk24、RB6.3に落としても文句言われないでしょ
Hマスよりこっちのほうが使えるって人少ないのかな？私はHマスの最低搭載燃料の量的にF2G結構好きなんだけど。上の枝さんたちが言ってる北海道演習また来るのかなぁ。
今は独伊瑞英VS日米みたいなマッチあるから北海道演習頻発なんて起こるわけねーじゃん。
今気づいたけどこいつSBのBR6.7なのかよ
爆弾2個持てるけど、同時投下じゃないから陸RBだと凄くいいね。
6.7の偵察機能付きの戦車でスポットしつつ死んでも1000lbを2発落として地上目標を最低2kill出来るのが強い
低空凸が大量湧きしているおかげで修理費下がりそう
こいつで低空凸は何がしたいのかわからんな…
この辺りのレシプロは下がっても1000SLちょっとぐらいよ
1000SL!? 安いな…まあ実際1万SLぐらいよね
値下げされるのが1000SLちょっとってことね、ここら辺のレシプロはそこらのジェットより高いの当たり前だから修理費は諦めた方がいい
BR6帯で修理費2万行ってないのは普通に安いと思う 報酬美味しいし
ツリー機ならまだしも、課金機でこれはかなり高いぞ…
ああ、そういうことね。まあせいぜい2500ぐらいしか下がらんやろなぁ… むしろプレミアムだから稼げるだけましという見方もできる
修理費の高さをプレ垢込みのRBでSL810%とか言う恐ろしい倍率で補えてる感はある ただSLの倍率は修理費の高さもある程度参考に決まるからなぁ、もし修理費がガクッと下がるならその分倍率もある程度下がる事を考えないと…
こいつ乗ってる奴の1抜けが異常に多いんだけど、今何かやってたっけ？
バトルパスのタスクで、バトルパス報酬を使って30キル・キルアシってのがある
フル改修Mk24と分隊組んで飛ぶ機会があったんだけど殆ど変わらない（高度によってはMk24より上）くらいの上昇してて草 これが無料で貰えるどころか何故かBR下がるって色々すごいな
なんかＦＭ変ってない？数日ぶりに乗ったらフラップ硬くなって高速域で舵ロックはいるようになったんだね。それ知らんくて地面とキスしちゃったわｗ個人的には今のＦＭより前の方がよかったわ。
舵ロックならそれこそ4Bみたいにギアをエアブレ代わりにして減速すれば良い、例えば急降下で一撃離脱前にギア出して攻撃時に舵ロックかかる一歩手前の速度になるようにして ピッチの効き目自体は前よりも微妙に良くなってる筈だし、エンジンもオバヒしにくくなったからそれを強みに
自分はピッチ下げてもラジエーター等の調整でピッチ100の状態とあまり変わらない状態で運用できててあんまり熱、気になってなかったから今回のＦＭ変更をほぼ弱体化と考えてるんだよね...ピッチの効きは今は効きすぎてるのか知らんけどフラつくしなぁ。足ブレーキで減速するのはわかるけど減速しちゃったらまっすぐ飛ぶジェットに追いつけるわけないし。
個人的には変更前はラジエーター90%とか100%開かないと熱で勝手に壊れる、プロペラピッチ100%は当然もっと熱持って壊れやすくなる、ピッチ下げたら85%とか90%にしないと熱下がらないけどエンジンの出力多少落ちるし、ラジエーターも60〜70%以上開かなきゃいけないで八方塞がりみたいな感じだったから強化と思ってるんだけども それとまっすぐ飛ぶジェットに追いつけないというのは分かるけど、そんなこっちが仕掛ける前から速度出てる奴は最初から相手にしないよ…味方のケツ取って旋回してる奴とか、とにかくある程度遅い奴に仕掛ける それに減速のタイミングで言えば一撃離脱、もちろん急降下で速度乗せながら襲うこと前提だけど攻撃する本当に直前、速度に応じて敵機まで1.8〜1.1kmの辺りから少しの間ギア出して減速すれば旋回の効き良くなるから弾道見て修正もしやすくなるし良いよ 減速しなくても離脱したらその内そいつか他のジェットに追いつかれるし、勿論水平に飛ぶジェットには大抵の場合追いつけないのでジェットに追いつく事自体は最初からそんなに重視しなくてもいけると考えてる
こいつが6.3に下がるのって格差マッチが多いからじゃね？これとか酷いし、適正マッチにすれば下げる必要ない性能だと思うんだけど・・・
わかる。いくら高性能と言っても所詮はレシプロだしだいたいそういうマッチに放り込まれてジェットに袋叩きにされて終わりだし、6.3でいいと思う
BR6.7のせいでジェットに放り込まれる→ジェットとまともにやり合えるという性能ではない&バトルパスで無料配布もあって乗ってる人の平均PSは多分そんな高くない、…
敵チームにF2Gと同じ境遇のはずなのにBRを下げるの下の字も出ない子がいるんだよなぁ 報酬機だからF2Gが話題になるのはわかってるけどずっと前から苦しんでるF7FとMk24もいい加減救ってくれや
レシプロのBR上限はやっぱ6.3が妥当だよなぁ...それがレシプロの限界だと思う
グリスピ君はまだ旋回能力・上昇力・速度耐性・火力が同居してるからまだ慣れれば戦果は残せるけどF7F君はマジで救われねぇな...
低高度の中速域で謎の舵ロックが存在するので事故死はそれが原因かも知れない
確かによく突っ込んでくの見るけどこいつってそんな舵ロックヤバいの？もし良かったら大体何km/hくらいで起きやすくなるのか聞きたい 対F2G対策のために
このソ連のスパイめ俺が遭遇したのは550km/hくらい。だからギリ中速域…といえるかな。厳密な値まではわからないっすね
残念！イギリスのスパイなんだよなぁ というのはさておきありが㌧。低高度を餌を演じながら飛んでる自機に対して中高度からダイブで突っ込ませる戦法が効きそうだね
共産党の手先めが厳密な値が分かれば色々と議論ができそうなんだけど、ギアが片方でも吹っ飛んでると430kmくらいでもなんかバランスがおかしくなるからここはBR改定後でも今でも検証の余地はあると思う。
ギアが吹っ飛ぶって操作ミスじゃって思ったけどこいつの場合ダイブブレーキに使えるから吹っ飛ぶ機会もまぁまぁ多いのか…
そう思って使ったんだけど、エンジンが下手に強力なせいかダイブブレーキ代わりにしてもろくに速度が落ちないどころか、易易と限界速度ぶっちぎってくれた。だから脚のダイブブレーキ代わりは結構厳しいかも。
ああエンジンがバカ強いわ機体はクソ重いわでダイブが速いんだったな…
高速域でも普通に引き起こし重くなるし、単純に機動性が悪いせいなだけの感じもするな...高速域はp-47とかfw190のそれを彷彿とさせる
ダイブで減速できない、高速域の引き起こしが辛い…あれ？下手に登らずに中高度からしか一撃離脱してはいけない機体なのでは？特に7000m台から低高度に下手に降りたら操作不能になって地面に突っ込む予感しかしない
まぁ大本が一撃離脱特化のF4U-1からの派生だから、格闘が不得意なこと自体は不思議ではないんだけどね。(超)高速域はともかく、マジであの意味不明な中速度舵ロックさえどうにかしてくれれば…
高速域の引き起こしが悪いのでサンボルとフォッケ出てくるのどこ情報や...それはさておき中速域で舵ロック発生するのはFMの変更で故意に運営が調整したものなのかバグなのかどっちなんだろ
そのFM変更時に海外のデータマイナー兄貴が挙げてた変更点リストには舵ロックを伺わせる部分は無かったな、舵というかエレベーターの効きやすい速度が下がっただけで
適正高度低いけど、もしかして一段過給器？
高度5000m・対気速度500km/hで右にロールした瞬間右の翼が根元から折れたんだが、この機体特有のものなの？
再現してみた（マウス+キーボード）
テスト－1 燃料満タン：右ロールだけでは翼は折れない ラダーを併用しても問題なし 旋回して+10Gをかけたが大丈夫だった 降下しつつ750㎞以上までロールしながらでも平気
テスト－2 燃料最低：同じ条件でロールだけなら問題ないが、ラダーを使い-Gをかけたところ-5Gで右翼爆散
マイナスGをかけたことだな原因は
検証ありがとう。リプレイでも確かにラダーが動いていました。
コイツよりF4U-5が欲しかった。決定力の無さと重量由来の機動制限が辛すぎる。
小ネタに使えるかは知らんけど、ゲーム内でコイツが載せてるエンジン、X線上ではR-4360だけど、CGモデル上ではR-2800だわ。正面からX線をON/OFF切り替えて見ればすぐわかる。てか真正面から見えるエンジンカウルの内装が他のF4Uと一致する()
あとX線上でオイルクーラーを胴体に内装してるF4U派生型は現状コイツだけAU-1とF4U-7は未だに主翼内 うーんこの
雑談に出てたやつですな（言い出しっぺの木主に後はまかs）
ようやく取れたから試しに乗ってみたけど何この強機体（困惑） 高速域の舵がゴミって聞いてたけど特に何も気にならないしブローニングもよう燃えるしホントに6.3にして良かったんですかね…（
いいんじゃない？バトルパスの報酬だからあまり強くない人も乗れるのは癪だけど対米戦に当たったときはF2G自体が強いから戦ってて楽しいし、上手い人（F2G）が味方になったときの安心感もあるから手軽に乗れる6.3になってよかったと思うわ。
他の報酬兵器がゴミそのものなのに、こいつだけは輝いてる
アメリカ乗りなら基本さえ守れば他のより活躍しやすい？のもあるかもな 一撃離脱さえ守ってれば簡単には落とされない、こちらがある程度エネルギー優位の状況に限りスピード管理やフラップなど駆使してある程度の格闘戦ができる馬力もあるし こちらのエネルギー優位が大きいならギア出して減速してケツ追い回しても勝てるけど、これらは余程自信が無ければ自殺行為になりかねないしとりあえず常に高度で優位取るのが無難かな
だけど重いんだよなぁ...
思ってたよりは（F4U系のレシプロにしては）けっこう強いよね。新規実装ご祝儀で下駄はかされてる可能性はあるが