Ｖ１００ 旧型車両 情報交流の場
こんにちは こんばんは
スワップＶ１００ １／３２の登録ネームでした。
クランク 圧入分解 コンロッド変更
コンロッド異種 ＴＩＧ溶接
クランク芯出し クランクワッカパテ盛り
リードバルブ インマニ製作
街乗りＶＦＯＲＣＥ投入
ボアアップ ヘッド面研磨 旋盤加工
エンジンハンガー延長 ローダウン
何でもやります 無理な加工
失敗もあります リスクを分けあって
オーナー様と一緒に加工して楽しんでます
プライベート加工 気になりませんか
一緒に楽しみましょ
スワップ工房
皆様のコメント お待ちしています
もっと楽しみましょう（＾＾）
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白いモレ
キック 始動しました
リオンさん
富士 6日
よろしくお願いいたします
明日はチーフが来ます
AF35シリンダーに
新たなチャンバーを
楽しくなりますよ
明日は夜明けから
待ってますよ。
明け方から行きますね。
夜が明けていた…
6日は富士で
V50 2台の調整しますよ
大切なジャジになります
よろしくお願いいたします。
そんな 何もかも
うまく行くわけ無いから
人は悩むのです。
明日は50%雨
夜だよね
明日は富士
屋上から青モレと白モレ
下ろしてスタンバイ
ガソリン 工具
スタンバイ
明日はよろしくお願いいたします。
青モレのニューシリンダーは
楽しみなところがある
白モレのニューシリンダーは
排気ポートフランジ部分
丸に近い
青モレは満月ではない。
これにより
タイトなコーナー
どれだけ楽になるか
ライダーが楽しめるか
明日は富士で確認して来ます。
V50エンジン
47mmボアアップキット
これが排気ポートタイミングあげると
穴が空くと言うシリンダー
49mmボアアップキット
水冷はこいつ
アリで買うと大概2本リング
アリババで2セット買ったら
1本リングでした。
水冷はポートでかくして
12000回さないと
本領発揮しない
排気ポートタイミング
上に全くあげないで
大きくすると回るが
V50のクランクが弱く。
青モレ ニューシリンダー
トルクある
アクセル休め休め
１０周
ストレート全開ストール
キック まぁ大丈夫か
ギヤは調子良い
青モレ BOSSシム5枚
全抜き コーナー立ち上がりok
36連発
予備マシン
予備エンジン
白いモレ
エンジンストール あれ
3回 ストール
ニードル 真ん中
白いモレのワイヤーが
応急処置のままだよ
ストールには関係ない
玉を応急処置して
前回は問題なく吹けてた。
昼休み 休めない(笑)
メインジェットみた
145番だ
薄い？
始動性は良い
吸ってる訳ではないはず
仕方ない
あり得ない155番
これでストールなら
白いモレは駄目だわ
155# ストール無し
36 37 は出る
ギヤNSR尻のリオンさん
ストレート早いよ
白いモレ
立ち上がり問題ない
BOSSシム１枚抜くと
ストレート伸びる
やって見るか。
リオンさん 青モレで
白モレを追いかけるヽ(A`*)ﾉ≡
白モレ少し速い 体重差
36363636
青モレも付いてくる
白モレ 一瞬ストール
１５５ 始動直後は被ってる
明らかに被ってる
コース入ればまだ薄い
圧縮が高過ぎかな
計るか。
白モレ10580rpm
白モレ 圧縮は9kだった、
ニードルを下から2段目ニードル
真ん中から移動
予想だが中回転まで
被るだろう
さぁ 頑張ろう
リオンさん
頑張ろう
ニードル真ん中から1段抜いたら
コイコイ 走り出せない
このkoso 神経質
今度は真ん中から1段突っ込み
薄くしながら160番
被りはニードルでとれた
160番で全開濃くして
調子良い
しかし全開の音が悪い
スロットル少し戻す
音が良い
ハーフの方がパワー出てる
あ 又ストール
160番でも足りない
圧縮も9k
なす術なし。
ストール、もっとクリアランス多くても良いかも
抱いてる？
キック降りるんだよ
青モレのPE24外して
白モレへ
363636373637
そしてストール
キック降りる
メイン132から142
全開の音が良い
ストール無し
363636373637
モレ謎多いですね～
東名高速 綾瀬 事故
追い越し車線に
事故車が停止してました
夏休みムードです
慣れないドライバーが多いので
注意しましょう。
左側からリオンさんが
追い抜いて行ったが
あの後ガラガラに（笑）
お疲れ様でした
今日は駆動セット
BOSSシム全抜き
青モレも
１ミリが3枚入ってた
1枚抜きました
問題はキャブ
下が濃くて上が薄い
PWK28に その調子を整える
ニードルは
ストレート太いやつ
シリンダーが変わり
下が濃くて上が薄い
PE24に変えても
その調子は出てた
ストレート太いニードル
日曜日確認しますが
日曜日
18時から仕事です
22時から
甲府で夜間作業。
ここ最近で
ホンダエンジンAF35はコイコイ
素直だったV50は薄薄
キャブの調子が変わって来てる
真夏は空気が軽いから
薄くする
トピックはそうだ
しかしV50は真夏はメインジェット濃くして
アクセル明け初めは薄く出るニードル
ストレートの太いやつ必要。
流行りのAIさん
AIさん
ストレート径 教えてよ
リオンさん J
持ってますか？
今日のストールは
全開ストールです
全開ストール何回したかな
抱き付いてストール
ラッキーにもそうではないみたい
全開ストール抱き付きならば
キック降り無いから
もちろん
今日みたいなストールさせてたら
抱き付きに
キック降り無いに繋がる。
デトネイション発生して
ピストンが溶ける危険もある。
メインジェットは上げて
ニードルストレートで絞って
全開時のストール無くなる。
ポートの掘り方の違いにより
キャブセットが変わってきてる
V50エンジン白モレのシリンダー
排気ポート研磨で穴が開く
溶接が下手でピストンの通りが悪くなる
チーフが丁寧に下手な溶接を研磨して
仕上げてくれたシリンダーです。
V50エンジン青モレのシリンダー
白モレの排気タイミングに合わせ
研磨するとやはり穴が開く
溶接は内側からのみとして
半自動で２発
これが上手く行って
ピストンの通りが悪く成らなかった
その為にホーニング的な加工は少ない
その青モレはストールが無かった。
PE24の青モレにストールがない
PWK KOSO 28 白モレは
ストール繰り返してる。
青モレから PE24を移植
5周目あたりのコーナーでストール
青モレでストールが無かったキャブが
白モレは青モレより
シリンダーはホーニングされてる
白モレの圧縮は9K
圧縮はストールに問題ない
デトネイション
出ても軽いから再始動
すぐに出来る
白モレのシリンダーは
下が濃く出て
全開が薄く出る
メインジェット濃くして
ニードルを下げた
ニードルを下げると
走り出せない程
コイコイが
走り出せる
走り出すと被りは晴れて
周回コースイン
下が濃く出て全開ストール
後はニードル変えれば
昨日はお疲れ様でした。
白モレにだけ出る問題、シビアなシリンダーですね。
白モレの真似
ポートタイミングにした上で
排気ポートの通路が狭い
シリンダーが青モレの
ニューシリンダー。
青モレに重り積んで
白モレを追いかけたが
離されて行った
白モレを青モレのPE24にして
メイン132でストール
青モレも朝はストールしたから
ニードル見たら一番
突っ込みだったから
クリップ真ん中にして
青モレ132で調子良い状態。
142にしたら音が良い
ストールもない
白モレPE24良いぞ
回転数も10500
しかもBOSSシム全抜き
排気ポートが馬鹿でかい時は
BOSSシム目一杯入れて
トルクの無さをカバーしてた。
その駆動だと空回り
WRの重さは変えず
シム全抜き
コーナー立ち上がり問題ない。
crm50のPE24持って行きますか？
調べたらkoso
28mmでした
前回はそこそこ
良かったよね
それが駄目駄目です
レース本番は23日
仕事が日曜日の夜勤から
今はなにもかなわない。
今回は青モレエンジンを載せ替えますか？
プニョプニョのリアサス交換
ドッカンパワー直りましたよ
RCバルブ調整とエアクリーナーボックス
付けて少しバワーぼかしたら
バッチリ！
コーナー開けられます！
かかりもOK
静かだしちょ～楽しいですよ！
、
暑い中 お疲れ様でした
ＭＣ２８純正キャブ
円筒カッターウェイ
ワイヤーエンド
半だ盛り
ニードル中段確認
キャッチタンク
黒ホース片側届かず
シリコンホースへ統一
シートソフトガード
裁断
張り付け
完了
すみません、今日は野暮用で浜松に居ます。
申し訳ありません🥲
隣ではMBKスタント
エンジンヘッド 締め増確認
Ok
プラグ 確認
アイドリングしてたからか
BR9ES番
濡れた。
プラグキャップ確認
ok
エキパイ フランジ
締め増 確認
締め増したが
チャンバー外す
バルブちぎれた。
色々バルブ買ったけどさ
径が違う
ショート10セットが使えた
チャンバーステー再溶接
駆動点検
ベルト予備
巾17-675 ntb
同じ感じに使い古し
後の2本は17.6で665
少し短いベルトがある
画像で見ると太い
細いベルト いつも使ってる巾
BOSSシム目一杯
入れてたけどさ
トルクあるシリンダーになり
シム全摘出
ローラーが転ぶ事はないよ。
完了 屋上へ上げた
始動性よし
耐熱スプレー
リオンさん
土曜日ミニロク 雨かな
日曜日カブcup 昼から雨かな
78号はキャブレター
セットを残すところです
21日が甲府で徹夜仕事だから
20日富士でチューニングしたいところ
ただ 21日に使う製品が
20日と21日に加工する必要があり
チーフが暇なら
リオンさんと
78号頼みます。
トピックに時間を割きすぎた
その間に調子がつかめなくなってます。
日曜日は昼から雨かな
メインが145番だと
なぞのストール
155番入れてる
雨だとどうなんだろう
白モレまで
トピックみたいに
キャブレターが
想定外になってます。
被りで走れないほど
濃くしないと
抱きつき見たいなストール
最近変だよ。
Koso28ダメだから
PE24で155番
必要とする不思議です。
土曜日に調子見れます。
日曜日徹夜で富士来る様なら土曜日俺が積んで行きますか？
２１日の夕方から甲府へ
２００ｖ発電機積んで
半自動積んで
半自動なら一晩で終わる
その段取りですが
半自動が壊れたとか
アークになったら
２２日の晩も溶接作業
現場が甲府で
作業時間が夜中だけ
営業中のモールだから
そんな予定です。
火の粉の養生がうるさくて
ガンガン行けないところもガン
白モレ調子良くないなら青モレのエンジンにするか、青モレそのもので出るのも視野に入れて考えましょう。
青モレのＰＥ２４ 白モレに入れて ストール
ジェット上げて 確か１５５番
今日見てみるけど ストールが無くなった
青モレより 濃く欲しがる
掃気タイミングが 青モレより低いかも
同じロッドのシリンダー
何度かストールしても
キックは降りて
抱き付いてるわけじゃない感じ
ｋｏｓｏ２８も メインジェット大きくしたら
ストールが無くなったけど
下が 濃い濃い
それでニードルのストレートが
太い奴が欲しかった
セッティングが出てない
20日v100さん富士いけない
感じでしたので、
午前中スタント配達予定
入れてしまいましたよ！
２１日の夕方に持っていく製品を
今日から作ってるから
休めないわ