Ｖ１００ 旧型車両 情報交流の場
こんにちは こんばんは
スワップＶ１００ １／３２の登録ネームでした。
クランク 圧入分解 コンロッド変更
コンロッド異種 ＴＩＧ溶接
クランク芯出し クランクワッカパテ盛り
リードバルブ インマニ製作
街乗りＶＦＯＲＣＥ投入
ボアアップ ヘッド面研磨 旋盤加工
エンジンハンガー延長 ローダウン
何でもやります 無理な加工
失敗もあります リスクを分けあって
オーナー様と一緒に加工して楽しんでます
プライベート加工 気になりませんか
一緒に楽しみましょ
スワップ工房
皆様のコメント お待ちしています
もっと楽しみましょう（＾＾）
クリックこれがプーリーワイドレンジ加工リンク
履歴通報 ...
NSRV100 セルが重い原因は
新たな内輪を21.7ミリパイプで作り解決。
しかし今度はマキタバッテリーホルダーかな、その横のスイッチを入れても、スピードメーターも光らない。
ホルダーに指し直してもダメ、ハンドル切ると点いたか微妙。
点けばセル元気に始動した、ところが電源喪失、エンスト。
また微妙に原因箇所がわからない問題です。
ＮＳＲＶ１００ どうやらバッテリー横のスイッチが
接触不良になったようです・・・
猫山さんが、昔言ってた
セル配線にはヒューズが無いですよってね
４０Ａヒューズでも切れるって
クランクロックでスイッチに更なる大電流が流れて
セルの配線がほんのり熱くなるぐらい
スイッチが逝かれたみたいです
弁償しなくちゃ（＞＜）
これ スイッチ付きアース付きなんだね
猫山さん指摘で行った
アースの直結が焦げてるもんね
スイッチレスで直結完了
抜群に良くなった。
マキタのバッテリーで
トラックのバッテリー上がりも
救えるぐらいだから。
シリンダーブラスト掛けますか（＞＜）
屋上のキーストンも さびさびに
メンテする事 多すぎるわ
とか言っちゃって
そろそろ帰宅して飲みますか（＾＾）
キャリパーサポート220mmだった！
200mm買っちゃった！買い直し！
デカイナラ
カットして
穴加工
面出せば？
逆か
ラジアルだからカラー付きの買わなきゃならなかったのに20mmカラー無し買っちゃった。
買いました。
でもコレも他車種用だから加工必須なんだけど。
ラジアル
タイヤしか思い浮かびません(笑)
取り合いプレート
キャリパーボルト穴が
L型に配置されてるのかな
普通はボルトが同じ面だもんね。
でもさ
L型がラジアルだとしたら
それは利に叶ってるよね
だって普通のキャリパーボルト
固定位置だと
ギロチン子だから。
流行ってるみたいですね、メーカー純正でも多いみたいです。
アニーさんは
その辺りでつまずいたかな(笑)
NSRv100は大丈夫です
バッテリー
スイッチレス
不安定な電源は無くなりました。
V100もプーリー
明日は
１１度加工します。
ヤマハクランク
ボス伸ばすと
ドライブフェースがスプラインに
噛まりが浅くなるから
それはナットが緩む
原因になるんですわ(爆)
ボスは伸ばしてませんが
ランプを支える内輪を伸ばしたから
そんな訳です。
キター
V50クランク到着しました。
ぐらぐらコンロッドクランクのv50
日曜日よろしく😃✌
V100コンロッド
17日だと言うから
その後はいよいよ水冷
忙しくなるんですわ(爆)
キャリパーサポート
難しいですねー
キャノピーのディスク仕様
進んで無い(爆)
それも今日
チェックして見ます
今日は夜勤だから
明るい時に屋上で
V100 YAMAHA横綱
ボス回り8度加工
ボス少し縮めて
伸びと加速の両立
ボスも1ミリ
セル始動確認しました。
v100号
完成ですか？
楽しみですね
映り込んでいるノーマルモレは、
水冷ですかね
まだ くまさん乳首？？モレは フルノーマルですよ。
モレ フルノーマルクランク
コンロッドの振れ 少しだけある
ＪＯＧ５０コンロッドより振れるな。
NSRV100モレは
リヤショックがまだです。
５個買ったウッドラフ
ｊｏｇ５０コンロッドモレクランクと
このフルノーマルクランクへ
２個入れてみました
問題ないです。
お安いショック 購入
ＪＯＧ１００用とされてる
今付いてるショック オイル駄々洩れ
ブレーキマスター来ました。
最初から二本指で操作出来るレバー付き。
おはようございます
Z型レバーでしょうか
あとは仕込みですねー
夜勤早めに完了して
これでひとまず
遊ぶ余裕が出来ました。
屋上でショック😱⤵️⤵️交換
付いてたの 下も10Mボルトだった。
8Mで細いから付いたけど
買ったやつ 赤いスプリング外径が少し太く見える
巻き線自体は太いか同じか？ どうおもいます？
下の車両と取り合い金具 短いから 強度に有利
この取り合い金具・・・溶接で止まってるんだけど
もげたことがある
赤いスプリング 線径計ってきた
同じだね 同じと言っていい。
なんでスプリングの下の方
隙間が少ないんだろう？？
製作時に楽なのかな？
全体的に等間隔に近い感じが良いと思うけど
上の方 外径が細く変化してる
細くなれば 固くなるのか
しなやかさと硬さの両立
もうちょい見た目で
わかるようになってればなー
おはようう御座います。
不等ピッチね〜
ピッチが狭いと初期沈みが柔らかい
荒いと初期沈みが硬い
バネの沈み曲線を2通りの巻の違いで補うって
算段ですよ。
ただね〜荒巻だとある一定以上縮むと柔らかくなる傾向
元バネ屋の知り合い曰く
スクーターの荒巻で長いセンタークラッチスプリングって、あんな長い荒巻スプリング使ったら
バネ本来の数値出ないって、、、
なるほど センタースプリングもスカスカの長いのがあるけど
かなり縮めて使うやつがいいのかと思ってたけど
ダメだね（＾＾）
名無し(笑)
トロイの木馬 なんだよ
感染してるとか脅されて
スマホの履歴を全部消去したら
名無しになったところです(笑)
このシリンダーはまだ無加工
漏れません。
空冷モレ47ボア 税関通過
日曜日には届いてるでしょう。
名無しさん
楽しみですね～
チーフとも話しましたが
9号車トラブル無いと
勝てないマシン
ではなく
ブッチギリで、
勝てるマシン
ギア、モレ作りましょう!
一緒見たいです
追加燃料タンクと予備のブレーキパット来ました〜。
けど今度の日曜は厳しそうなんですよ〜🥲
チーフ お疲れ様です
月光仮面のように
期待してます（＾＾）
空冷 水冷
準備万端です
NSRV100 セル問題なし
始動 アイドリングOK
78号問題なし始動
明日は青モレ
クランク交換 あベアリング無いや
片方は ６２０４ 外径４７内径２０巾１４
これならあるかも
６２０５ばかリかな
左右違うんだよね
それは純正で頼むしかないんだよね
調べたら 特殊な方がこれっぽい
モノタロウ
６２０４は ３００円ぐらいで
６２０５ならあるよ
沢山あるから
サイズは外径５２内径２５
問題は巾だ １５になる
１３にするには・・・
サンダーで削るよ(笑)
固かった(爆)
カチカチでしたよ。
隅R0.8で
切り込み0.02ミリ
6204無かった 縦型
レジェンドさんの世界
ギヤはどうなんだろ
ギヤは6205かな
モノタロウで
6204買ったけど
明日は届かないなー