V100 旧型車両 情報交流の場
こんにちは こんばんは
スワップV100 1/32の登録ネームでした。
クランク 圧入分解 コンロッド変更
コンロッド異種 TIG溶接
クランク芯出し クランクワッカパテ盛り
リードバルブ インマニ製作
街乗りVFORCE投入
ボアアップ ヘッド面研磨 旋盤加工
エンジンハンガー延長 ローダウン
何でもやります 無理な加工
失敗もあります リスクを分けあって
オーナー様と一緒に加工して楽しんでます
プライベート加工 気になりませんか
一緒に楽しみましょ
スワップ工房
皆様のコメント お待ちしています
もっと楽しみましょう(^^)
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スワップV100
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さぁ 朝だ
キックキックキック
楽しみです。
水冷シリンダー
始動難は何だった?
やけに始動性良くなったから
キャブは問題ない
始動してパークリ確認して
2枚重ねシリンダーベースに
若干の反応があるかもしれない
その事がわかった。
昨日は成果があった(笑)
寝坊しました
キックキックキック
チョーク引いてキック
20セットぐらいで始動しました
疲れる前に始動しました
30秒ぐらい4500rpmあたりまで吹かしてキル
次はチョーク戻して 1発キックで掛かります
冷却水が漏れてるのかな
以前は一晩でチャンバーに冷却水が溜まるほど
それはジャケット内で排気ポートに漏れてる可能性でしたが
今回はチャンバーへは漏れて来ません。
ヘッド圧縮漏れなら ラジエターキャップ外して吹き出すからわかる
今朝は キック1発目からキックバック
3回目のキックで始動
チョークは引いてません
パーツクリーナーも使ってません
掛かると吹き上がり走り出す リヤブレーキ強める
勝手に吹き上がります
カッタウェー覗くと 閉じてます
段々回転数が下がる
リヤブレーキ 離します。
ラジエター キャップ開ける
まだ始動したばかりで圧が掛ってました
ヘッド漏れてるくさい
あれだけ圧が掛ってると
1.1kキャップは冷却水を吐き出します。
適度に水がシリンダーに入ってると
アイドリングが上がるのでしょうか?
一番最初に やっと掛かった時は
もっと長い時間 吹き上がってました。
キャップを開けてしばらく4000rpmキープ
時折 泡が出てくる 激しく出るわけではありません
完全に抜けてるわけではないけど
そんな感じでしょう。
始動難は ヘッド漏れと断定します
ピストン交換でヘッドは付けたままでしたが
ナットは外して液ガスが、はがれなかったので
緩んだところがあるのでしょう。
昨日の夕方 キック
キックバック
キック 始動した
吹かす 吹ける
問題無い
ラジエーター キャップ緩める
圧が抜けた 燃焼室の圧が冷却経路に
たまってる感じ
富士スピードウェイ

小山町
21日大雨です
ハマタケさん
無理ッポイから
日曜日 休みならば
スワップ工房で
タイヤ交換
打ち合わせしながら
水冷V50
キックキックキック
10セットぐらいして
なんとか始動しました。
とても3時間耐久レースに耐えない(笑)
なんとかしたいよ
今度の日曜は
水冷モレは放置して
白モレと予備の青モレ
みんな集まって
辛口整備だよ(爆)
よろしくお願いいたします。
水冷モレ 2日ぶりキック
始動出来ない
放置してヘッドから漏れるか?
そんなに漏れてたら
ラジエーターキャップ開けて
エンジン始動させたら
噴火するだろう。
明日は v50エンジン空冷
モレに積んだマシン 白と 共通予備の青
メンテナンス
タイヤ確認してもらったり
フェンダーもつけてみたり
キャブも 雨対策したり
です。
チーフは、来るのかな?
イクヨ
水冷モレ キックしたら
全く反応なす🍆
青モレ
白いモレ
触る時間もなかった。
31日
富士カブカッブ
晴れ男が居るみたいです
他のV50エンジンは放置されているにも関わらず
始動性は良かった TZRシリンダの水冷V50
今日も始動できず 液ガスだと水冷はダメなんだな
15時 キャブへパーツクリーナー少し吹いてキック
アッサリ始動しました
でも吹け上がる
キルしてキック キックバックがあり2回目のキックで始動
吹け上がります キャブは閉じてます
ヘッドから冷却水が燃焼室へ漏れて
始動難だと思ってるのですが
始動できたなら
その水分はすぐに
影響なくなると思うし
吹け上がるのは何だろう。
17時 キック
キックバックなし
パーツクリーナー
普通に掛かった
そして吹き上がる
キャブを見る
クリアフロート
液面低下だ
それで吹き上がってる
リオンさんのコック開けてない
今度は濃い濃い
吹かしても吹けない
なんだよ
カッタウェイ下がってる時に
吹けるのに
カッタウェイ開けると吹けない
キャブが変な感じになって来ました。
雨の心配なくなりました
明日はよろしくお願いいたします
富士スピードウェイ内
カート&モトパーク
入場1名1200円
東ゲートからが行きやすい
坂を登り左側です。
ハマタケさん号
圧縮が減ったみたいな回覧来てる
大丈夫ですか?
白モレとホンダトピック
2台積んで行きます
いつの間にかに
チーフのマシン
増殖してます
それだけ頑張ってるんでしょう(^^)
次は
道楽 自由に出来る
有給の使い方が出来ると良いですね。
ハマタケさん
予備エンジンに積み替えて
今日になり
エンジン始動
回覧板が回ってます
追記
明るくなってきた
青空です
晴れ男 ハマタケさん
起きれたかな(笑)
快晴です

ひょっこりアニー?
快晴です
小田原で朝食☕🍞🌄です
湘南海岸が日本海みたいに
流れよかったよ。
アミドモレ
レーシングチームです
セピアのエンジン
V50エンジンです
78号のV50エンジンは
大丈夫です
ハマタケさんの
77号エンジンも
大丈夫です。
31日はレース
アミドモレチーム
78号は 3名のライダー体勢です
ガス欠とか無いように
遊びだからでは済まされない
盛り上がりますよ
富士でレース
昨日のテスト走行は昼から雨になり
午後の雨の中を数周走行テスト
キャブの調子は良かった事を確認
早めに退散してモレとトピックは屋上へ格納
キックするとどちらもキック1発始動
不安のない状態になっています
それでも駆動の点検はした方が良いな
昨日はトッピックの駆動しか開けなかったから。
今日は土曜日で会社全休です
明日は富士スピードウェー レースです
先ずはマキタの14.4vバッテリー
6個を充電器へ
インカムも4台 充電中です
さぁ 白モレ 駆動点検開始
明日は白モレ

スペアマシンに青モレ
屋上から下ろし
白モレの駆動点検
何か注文有りますか

気になったとか
これが気になった

何周回ったかな(笑)
ツルツル
ピカピカですよ(笑)
フロントの泥ヨケ
雨でも大丈夫です。
カバー付いたんですね。

明日は宜しくお願い致します🙇🏻
明日は富士スピードウェイで
原付スーパー株
株カップですよ
チーフエンジニア
最速時計 kさん
よろしく😃✌お願いいたします。
予備マシン
青モレも積みました。
ハイオクガソリン
混合オイル
インカム3台
点火バッテリーも無数に用意(笑)
明日は
ライダーに専念して頂きます
3時間の耐久レースです。
予選は回しましょう
耐久レースだから
ポジションは関係ありません
大事に乗りましょう。
第1ライダーkさん
第2ライダーチーフ
第3ライダー60分私
第4ライダーkさん
ファイナルライダー
チーフ
予定しています
意義有りますか?
インカムで楽しみましょう
私が乗る前にガソリン
乗り終わったらガソリン
90分もつのですが
微妙だから安全に
2回の給油ポイント計画
分かりやすくしました。
それとも給油は90分の1回で
均等に30分交代にしますか
前回60分して
次の60分の給油忘れてkさんへ
速いKさんに長く乗ってもらったら
ガス欠
マネジメントよろしく
ライダー以外はサポートに
専念願います
よろしく、お願いいたします。
kさんが勝ちに行くなら一人1時間の給油二回かな?
自分はどちらでも大丈夫👌
1時間で行きますか
給油2回
マシンが壊れたら
乗れないライダー
プレッシャー避けたい
小心者です。
よし 全てを踏まえて
最終ライダーを挙手
1人60分体勢で行きましょ
Kさんとチーフの走りを
引き継ぎます
ガソリン補充タイミング
間違いなし(笑)
mizzさんが組んだエンジンは壊れない!(^^)
2スト排気ポート加工
吸気排気加工
北は
大間 竜飛
西は しまなみ海道まで
ツーリングしてますから
チューニングエンジン
任せて下さい
ヘッド開けた

ピストンに打痕なし
軽症にみえる
おそらくピストンスカート
最後に割れて燃焼室に
だからクランク回らない。
イチコーナ立ち上がりで
パワーダウンして
異音無しだから
また金玉かと思いながら
3コーナーからショートカットして
6コーナー過ぎたら急に
じゃらじゃら(爆)エンストです。
ピットロードでエンスト
ヘッドの打痕が無いから
最後にピストンが逝ったはず
異音が少なくパワーダウン
また駆動だと思ってましたが
シリンダースカートが先に割れたか
それにしてはヘッドの打痕が無いから
ピットロードで急にじゃらじゃら(爆)
その前に割れてないのに
パワーダウン。
小端ベアリングは大丈夫

小端ベアリング粉砕してない
パワーダウンの最初の原因は不明
ピストンピンは見当たらない。
クランク回らない
ピストンピンが中に入り込んでる。
クランクじゃなかったのね!
いわゆる安物買いの
銭失い。
リオンさんのマシン
同じセピアエンジン
4コーナー立ち上がりで
軽く抜けたから
その罰当たり
師匠を抜いては、いかんぜよ
リオンさん

株もエンジンチューニングもAIですよ
マロッシがあるみたいよ(笑)