スワップ工房　原付　エンジンチューニング

連絡用トピック

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スワップＶ１００ 9f89595274

作成: 2022/04/22 (金) 11:05:42

最終更新: 2025/07/31 (木) 17:29:08

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最新

5656

アニー
坂東の畜生はそろそろ限界
相模原の畜生は早めに予定しないと集まり
来れなくなってるからね

5657

いつも安物使ってるからね（＾＾）

5658

カブカップ　３戦
８月２３日　アミドモレ　２号
ゼッケン　７８番
タイヤ　まだ分かんないけど　これで申し込みました。
CSTのハイグリップタイヤ「CM-SR」シリーズ（CM-SR / CM-SR 2nd / CM-SRRなど）は、
すべて公道走行が可能です。
サーキット専用のシームレスなスリックタイヤとは異なり、
保安基準を満たすための溝（トレッドパターン）が配置されており、
公道走行用として正式に認可されています。

ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
フロント（前輪）用サイズ：100/90-12
特徴：ブレーキング時の安定性と、
サーキットのコーナーへ鋭く進入するための旋回性を重視した設計になっています。
ー
リア（後輪）用サイズ：120/80-12 （または 110/70-12 など）
特徴：アクセルを開けたときに路面へパワーを伝えるトラクション性能と、
深いバンク角での立ち上がりグリップを重視した設計になっています。
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

5659

富士スピードウェイ
デジタルライセンス確認しました
ライセンス忘れてもスマホあれば大丈夫

5660

シンナーが　有っても４倍単価だな
いよいよ　遊べなくなる

5661

リオンさん
　爆発したギヤの駆動は
　元のトルクカムへ投資して
　戻したわけで

さぞかし富士スピードウェイ
　練習走行を急ぎたいお気持ち
　心から理解してます
　これAI風(笑)

対すマシン
　トピックですが
　データーがつかめず
　触らないで置きました。

何でも掃気が早くて
　排気遅いタイミング
　らしい

明日は理事長会なので朝は11時まで
　煮詰められません
ツーリングみたいに
　朝早くから弄る事は可能です。
それが叶わなければ
　14日にチーフとチーフのシリンダー
　弄ってなんぼですね
　13日の土曜日
　また全休に出来るかなは
　まだ微妙です。

シリンダー弄らないと
　アニーの駆動マジックだけでは
　36秒無理

私のライドでは
エンジンパワーが足りません。

リオンさん申し訳ない
　このまま持ち込んでも
　明らかな負け戦に
　無駄な経費となる
　それがミエミエなんですよ。

今日はもう飲んでますから
　また26時には起きます。

来週は火曜日と
11日と12日が抜け出せません。

仕事なんか
　片手まで遊ぼうよ(笑)

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飲み過ぎ😵🍺
飲み終わりました。
夜勤明け　よく寝れそう
明日は4時には工房へ
サマータイムです😃✌

リオンさん
近いうちに
ギヤNSRに勝負挑みます。

トピックのシリンダーは
簡単に外せると思う
ハマタケさんのジュリオ
メットインからピストン交換
可能なんだから
ほんだは同じでしょ。

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明日早朝工房パーティー
ポート弄りに行きますわ。
シリンダー外すのはエンジン下ろさないと出来ないのですよトピックは。

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おはようございます

目覚まし 3時半
あと2時間(笑)
明るくなり始める4時ちょい
屋上からトピックおろして
11時には完了目指して

ストロークは何ミリ？
1万回転のV50シリンダーのポートと
見比べて

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ストローク44mmのボア47

5663

ギアは、富士までお預け　
トピック完成お待ちしております。

明日は、スタント
イジってます。

スタントフロント
シグナス入れてますが、　
ブレーキ含め、剛性
すごく良い！

明日は、ビックキャブ、ヤスニ
入れて駆動含めセッティング

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お世話になっています。
ポートが終わったら
ポートの解説と
C-JAM BLUESの解説も

お願い致します。

よろしくお願い致します。

5668

おはようございます
　この手の動画　好きみたいですね
　チーフのボス　馬鹿ウケ。

てつやさん
コードで弾いてみました

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ありがとうございます。
YOUTUBEにもコメントしました。
帰ったらガーランドも聴いてみます。

5671

すいません。
さっきYOU TUBE再確認したら
1200回も回っています。

エリントン聞いてみます、
ありがとうございます。

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たけさま
ボスは、使っているうちに
減ったのでしょうか?

きちんと
組み直せばさらに速くなるので
しょうか?
よろしくお願い致します。

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お疲れ様です。
ボスは暫定で適当に削っていたので斜めだったのです。その状態を知っていたので親方に面出しの依頼をしました。
そんな感じで作ったモレでも、ちゃんと組めばポールポジションです。
レースって面白いですね(^^)

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丑三つ時に活動する
ブレーキペダルが
そこづきする悪夢を見そうなので

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ポルシェ　カイエンS
V8エンジン　
低速トルクからスムーズに吹ける
エキゾーストシステム
始動時の演出
走行中に切り替えられる

今日はそのカイエンを
ダイヤモンドコーティングに
出して見ました。

オールペン
リオンさんのレガシィと
これでパワーで張り合える(笑)

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今日はそろそろ寝ますが
明日は期待してます

チーフのトピック
シリンダーを耐久仕様で加工したから
富士カートコースに抜群に合うはず

知ってるかな
YAMAHA縦型の80系
Jog90にはない
排気ポートの形状がある。

加工済みです😃✌
明日はウイリー大会
朝は９時までだよ
それ以降は
警察が来る

オフ会は散らされます。

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家出ました🏠

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おはようございます
　チーフの彼女　今朝は朝帰り
　飲みすぎ見たいです
面倒見てやってください
癖が強くてお手上げです

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トピック
　ベルトを外して吹かした
飲み過ぎだよね。

148だった。

5680

ホンダ　連絡トピック(笑)
　120番で吹けたが
　吹かしてパークリすると
　リードケース付け根で
　エンジン回転数が落ちる

エンジンおろしました
　

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ホンダ連絡トピック
　リードケース　加工失敗😵💧
A B 接着剤で補修するらしい(爆)

駆動も変速しないよね（爆）

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リードケースが
パークリに反応する。

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またエンジンおろしました。

パークリに反応が治らない

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シリンダー　シュラウド
外すのに　エンジンおろしました
また積んで　パークリ
解った。

シリンダーベースが怪しい
リードケースかも知れないが

またエンジンおろしました。

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シリンダーベースも組み直したが
　全く変化無し
　サーキットに持ち込む(笑)
　ムリ😢🆖️⤵️

チーフの彼女
　

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ロングストロークで、掃気が早すぎ
チーフの結論が出ました。

あいよ、ベース2ミリ抜いて
ピストンが飛び出るんだね
ヘッド加工

あいよ、排気はそのままで組もう

飛び出るピストン
堀込燃焼室

ヘッドはバッチリ
あとは排気ポートだけだわ

インマニ
吸ってるとか(笑)
パークリで実際エンスト
それはそれ

掃気ポートタイミング
適性化で激変したという結果
お疲れさまです　でした😃✌

複合的な　不具合
一次エアー吸いは
もう治ってったんだよね。

ブレーキもやらなきゃ

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キャブ調整の濃い薄いはやり尽くし、ウエイト増減やベルト外しての空ぶかし、エア吸いはやり尽くし、パークリかけてもインマニやシリンダー掃気、キャブの何処に掛けても同じ症状。
それはパークリ気化による冷却効果によって起こる物だとして、あと考えられる懸念は掃気ポート開度だけでした。
レースチャンバーに最適な排気開度。
アンバランスなのは掃気だけと言う消去法でした。