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ディープインパクト
deepimpact
2025/11/08 (土) 17:13:16
LIGHT8 AL-FDB140→L8 8.3kg(僕の実測では8.94kg）
PLATINUM LIGHT6 6.8kg→P6
は実は500gくらいしか差がないです。
昔マグネシウム合金使ったM6もあってP6より200gほど重かったのと値段が2万ほど高かったのでなくなった。
L8とP6はタイヤが違います（ホイールは同じ）
L8（14×1.75 400g） P6（14×1.35 172g）
https://item.rakuten.co.jp/cascata/10000660/
タイヤ重量差 400－172×2本＝456g
もうひとつ大きく違うのがサドル
L8サドル498g（実測値）P6サドル250g（想像値）498-250＝248g
サドル＋タイヤ重量差＝456＋248＝704g
8.3-6.8＝1.5kg 1500-704g＝796g
さらにL8左右クランクセット＋Fギア 738g
P6チェーンホイールセット 500g？？
を引くと796-200＝600g 他の小物類など引いて最終的なフレーム重量差は500gくらいだと思います。
この重量差をどう考えるか？？僕は強度と寿命を考えると重い方がいいんじゃないかなと思います。軽いフレームは強度を削って軽くしているので同じ材質なら重い方が丈夫。以上、僕の独断と偏見のL8とP6の考察でした。 ＊輪行袋のサイズが小さくなると、あまり場所とらないので楽です。
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