自転車道場

ホーザンゴム砥石って結構怖い？
発がん注意、臓器の障害とか、遺伝性疾患とか吸い込むな、必ず産業廃棄物として捨てて下さいとか、そんなヤバイ奴だったの？こんな説明書、前買った時、入ってなかったけどなあ。なんかアスベストみたいな裁判とかあったのかなあ。みなさん、この説明みて使います？？僕は使いたくなくなった。新品のままリサイクルショップ行き！

これは、安全データシート（SDS）の抜粋ですね。
SDSは、厚労省が主管し作成を求めていますが、本来労災対策だと思います。
長時間・長期間粉塵を吸い込まないのであれば、問題ないと判断し、私は今後も使います。

SDS全文と、成分の拡大版を添付します。

　酸化アルミニウム：きわめて安定性が高い
　BS共重合物：ありふれた合成ゴム
　天然ゴム：（コメントせず）
　カーボンブラック：ただの炭素

極めて安全な感じです。

アスベストもそうですが、それ自体の毒性が高いわけではありません。
ただし、微細粒子を吸い続けると、肺等に重篤な症状が起こるわけで、その対策が不十分であったことが、責められる内容だと思います。

このSDS作成は、2003年6月です。
これを読むと、むしろ安心して使えますね。

私などは、どんな重金属類が使われているか正直に記載されていない、あちら製の太陽光パネルの方が遙かに怖いです。

それと、自身が危険と判断した物をリサイクルショップへ・・・
悪い冗談ですね。

　買ったけど使いたくなくなった、それだけの判断で新品なので使いたいと思う人がいれば使ってもらえばゴミにしなくて済む。本当に危険と判断するならリサイクルショップは買い取りしないだろうし、実際にアマゾンで普通に売られている新品商品なので「危険なことはないでしょう」本当に危ないならアマゾンも売るわけないと思います。個人的な好き嫌いだけの話です。
　危険認識は個人の好き嫌いと認識差が大きく影響するので、僕が危険と思っても大多数の人は安全と思って使ってる（スマホとか）ので、僕の認識なんてあんまり重要ではありません。

『個人的な好き嫌いだけの話』で行動を決めることは、大賛成です。

最近、Netの影響なのか、マネばかりして、自分の頭で考えない人が多くなったと感じています。

ところで、
スマホが危険と思うというのは、具体的にどのような事でしょうか。
併せて、CO2の環境への影響は、どのようにお考えでしょうか。

個人的な認識で結構ですので、よろしかったら教えてください。

　僕は電磁波問題とは2007年頃から取り組んでいて、全国電磁波問題連絡会の2010年結成メンバーになってます。僕の師匠の荻野晃也さんは電磁波問題の第一人者でこの全国電磁波問題連絡会の初代、代表。荻野先生は京大出身で大阪在中（現在は天国に引っ越し）荻野先生が講演会を依頼された時は僕は前座で要点をプレゼンして全国あちこち回りました。当時は携帯電話中継塔やアンテナ撤去運動が各地で起こり、電磁波問題を考える人も多かったです。イギリスでは15歳未満の子どもには携帯電話を使わせないと法律が作られたりしてました。
　僕が当時作ったリーフをアップします。
　全国電磁波問題連絡会は関西からは僕と荻野さんが代表で参加していましたが、関東の方たちが連絡会の名前で金儲けしたり、いろいろあって荻野先生が脱退することになり、その時に僕もやめました、その後は空中分解して現在はないです。もし似た団体名があるなら市民運動とはまるで違う御用団体です。2010年頃はマスコミも電磁波問題を特集で取り上げたりしていましたが、携帯電話会社や電力会社がスポンサーになり、現在は「電磁波問題など全く存在しない」完全に安全なものと宣伝洗脳されています。

　電磁波は物理的なエネルギーでスマホで使う波長は電子レンジなどで使うマイクロ波など短く強力です。スマホを脳の横にあてて長時間通話するのは脳を電子レンジに入れてマイクロ波で沸騰させているのと同じ。脳腫瘍の発生も公然の事実ですが携帯電話会社がスポンサー降りるとテレビ局は倒産しますから「不都合な真実」は報道されることはありません。僕は2007年から電磁波問題に関わったこともあり、携帯電話やスマホは所有したことも使うこともないです、これはポリシーなので死ぬまで持つことはないです。ただ最近銀行振り込みなどスマホないとできなくなったりしてきているので面倒くさいなあと思っています。

　Di2やワイヤレスメーターなども電磁波を使っていて微量でも被曝します。有線でいけるものをわざわざ無線にして電磁波被曝しようとは思わないので僕は有線メーター使っています。まあ考え方は人それぞれで自分のやりたいように生きていけばいいと思うので「僕は電磁波被曝は危険だと考える」だからできるだけ被曝を避ける生活スタイルで生きる、そのためにスマホは持たない。それだけです。

　スマホ問題の集会に参加した時「スマホ持たなければいいだけやん」と若い子たちに言ったら、絶対無理と驚かれた。僕は人生で一度も携帯もスマホも持ったことない、これから先も死ぬまでたぶん持たない、なくても何の不都合もないし困ったこともないけど、と言うとまるで特別天然記念物？扱い。スマホを持つことより持たないことのメリットの方が大きい！と思う、電磁波は物理的エネルギーの話、ここまで科学的思考を否定し金儲けの電磁波無害を盲目的に信じて生きる人ばかりになるとは20年前には想像できませんでした、電磁波で病気にならなければラッキーですけどね。

　CO2も削減しないと地球が金星化するのはわかっている。温暖化というのは科学的なデーターの積み上げの話でCO2濃度も気温上昇もデーターとして南極の氷を調査しても千葉の地層を調べても明確な証拠が残っている。そしてこのまま行けば人間は地球上では暮らせなくなるのもわかっている。しかしCO2削減を言うと困る人々がいる。石油メーカーやプラスチックメーカー、トランプみたいな石油利権べっとりの政治家が一人出てくるだけで「地球温暖化はなかったことにされる」人類に英知なんてなく、あるのは猿知恵だけ。100年先の未来より明日の金儲け、自分が死んだ後に地球が火の玉になって滅びようが「知るか」

　核で滅びるか石油で滅びるか、人間が100年先に地球で生きてられるのか？僕は無理だと思うけど、金の亡者の方がパワーがあるので地球環境が人間が生きれる状態を維持できる可能性は限りなくゼロに近い。といいながら、ストップ温暖化の市民運動やってるんだけど、僕は自転車乗るのも自分がCO2増大に加担したくないと思っていて、自分自身に言い訳をしない、スマホ持たないのも人々に電磁波危ないと言いながらスマホ使ってるそんな人間にはなりたくない、これも筋を通す、自分に言い訳しない。それだけです。

　明日死んでも後悔しないように今日の1秒を生きる。言い訳してたら後悔するでしょうから、金では動かないけどポリシーでは動く。貧乏人でも信念を貫くということは出来ますから・・・。僕はスマホは使いませんけどスマホの修理は出来ます。電源入らないとか修理頼まれて修理してあげてます。OSもプログラムもPCと同じなので修理はできる。こんなんよく信頼しているなあと思う。ウイルス仕込むのもPCより簡単だし、僕は持たなくてよかった。

膨大な書き込み、ありがとうございます。

スマホの危険性とは、『電磁波』問題のことでしたか。
現代は、多くの人がスマホを長時間使い、体から離すことが出来なくなっているので、これは異常だという話かと思いました。

私は、電磁波の勉強は特段していませんが、例えば電子レンジは、H2O分子を振動させる周波数の電磁波を使った器具です。
この周波数は、確かにWi-Fiの一部とかぶります。
ただ、Wi-Fiでも、よほどの事情が無ければ、5GHzを使いますので、電子レンジと干渉しません。

スマホがMNO基地局と交信する際、20年前とは、（主流の）周波数は変わっていますが、それでも、同様の健康被害が発生するのですか？

周波数に依存しないのなら、太陽光という電磁波も危険となりますね。
まあ、紫外線由来の皮膚ガン・眼病はありますが、そういう話では無いのでしょう。

アップして頂いた資料は、面白そうなのですが、解像度的に読めない部分が多いです。
（私のも同様でしたが。）
読める部分に、『2017年には2人に1人が電磁波過敏症！』とありますが、2026年において、私の周囲で、その症状の人は知りません。

『電磁波』問題は、よくわかりません。
　
　
『CO2』ですが、温室効果・脱炭素が、キーワードのヤツですね。
脱炭素は、脱CO2の事をさすようですが、脱炭素では意味が通じません。
誰が言い出したの知りませんが、言い換えて欲しいですね。

CO2以外にも、温室効果物質はたくさんあるのに、なぜCO2だけ取り上げるのか不思議です。

CO2は、人がいれば必ず出ますよね。
発生量は、インド・中国・米国が多いらしいですが、前2国は人口が多いので、仕方ないでしょう。
米国は、暮らし方の問題かな。大きな車で長距離を走り、広い家を全部屋空調していますから（たぶん）。
日本なんかウサギ小屋生活ですし、工場は激減しましたので、余り気にしなくて良いと思います。

ディープインパクトさんは、CO2増大に加担したくないと言っていますが、過去に、熱気球に乗ってますと書いていました。
燃料は、プロパンでは？
CO2出しまくりです。
燃料を水素に変えても、製造過程で同様のことが起きます。

個別宅配も、頻繁に使っているのではありませんか？
これは加担になりませんか？

私は、気球・宅配を悪いと言っているわけではありません。
人が生きているなら、仕方ない範囲だと思います。

実効性を考えるなら、大排出国を何とかするしか無いでしょう。

まあ、考え方は人それぞれですから、自分のやり方で対応すれば良いですね。

　自分のできる範囲でCO2削減できたらと行動しているだけです。気づかなかった時代にアメ車でリーター1kmの燃費の自動車乗ってましたが、その時に戻れるわけでもないので行動を変えるとしたら今からしかないです。熱気球は確かにプロパンガスを大量に使います。僕の飛行時間は10時間位なので合計CO2排出量はたいしたことありませんが趣味にしてもっと飛べば地球温暖化の加害者になるでしょうね。
　電磁波は無害なものというのはないので被曝すれば人体へは何らかの影響が出ます。特に波長が短くなればなるほどエネルギーは大きくなるので３Gより４G、４Gより５Gの方が人体のダメージは大きくなります。太陽はもちろん有害で地球上で生命が誕生し生き続けられたのは太陽光線を遮断するオゾン層が形成されたからです。オゾン層がなくなれば太陽からの紫外線で皮膚ガンや遺伝子破壊が起こり生命は危険になります。地球温暖化の影響でオゾン層に穴が開き、その下で暮らす人々が皮膚ガンになったりしています。

　生命が生き続けるのは本当に特殊な狭い環境の下だけで、大部分の宇宙空間では生きることは無理で放射線や電磁波には地球型生命はとても弱いです。DNAなんてすぐ壊れちゃいます。病気になるまでは「自分は強い」と勝手に思い込み、電磁波浴びようがタバコ吸おうが、合成洗剤で身体洗おうが大丈夫と思いますが、人間の健康なんて、ギリギリで維持されているので、少し攻撃を受けるだけで、すぐ壊れてしまいます。老人になれば、みんなそういう経験はしていると思います。電磁波過敏症や化学物質過敏症などは存在を見ようと意識する人には見えますが、「そんなものあるわけない」と無視して暮らしている人には見えません。これって学校の不登校と同じで日本には100万人の不登校生がいますが、実際にそういう人たちを見たことあります？家に閉じこもって誰とも会わない人は何万人単位でいますけど「そんなものいるか」と思う人には全く見えない存在でしかありません。

　日本人の4割が何らかのアレルギー物質過敏症を持っていて健康な人を探す方が難しい位、世の中は身体に悪い物が氾濫していますが、化学物質も電磁波もアレルギー物質過敏症と医学的には同じです。花粉症や免疫不全も同じ、意識して悪い物を取り込まないように注意していても合成洗剤のニオイのない場所はないし、携帯電話の通じない電磁波のない空間もありません。何も考えずに生きていれば悪い物を大量に取り込み身体はすぐ壊れると思います。人間の身体って化学物質や電磁波にそんなに耐性ないですよ。

　僕はひ弱なので、できるだけ攻撃を避けて生活しています。
今日は雨で自転車乗れなかったので家でひのきをカンナ掛けして遊んでました。自分の生活環境からプラスチックを排除し、ボンドでくっつけたような集成材ではなく原木を製材した木材で家具を製作して使っています。集成材の家具はボンドが空気中に溶け続けるので、置いてるだけで人体を攻撃し続けます。人体に安全な家具はどこにも売っていなくて、自分で作るしかなかったのでカンナを修行し今では家で使っている家具は全部原木切り出しの材木で自作したものです。化学物質過敏症の友人は集成材家具の置いてる部屋には入れませんが、僕の自作家具を置いてる部屋には入れます。日本では偽物の木で作った家具しか売ってない、それって豊かなのかな？？江戸時代より貧しいと思うけど・・・
　

なんと明日、
マイパラスM501がハマイチしてるらしいですよ（笑）フラフラしながら。
（かなり遅めの）予定昼ご飯は、鷲津駅の南400ｍ当たりの遠鉄ストア。
方向音痴なのと、奥浜名湖も回るフルコースなので予定通りに辿り着くかは不明…

ハマイチって何キロ？奥もあるんですね。気をつけて無事完走してください。
僕も今週ビワイチ行きたい。来週から真夏日で、もう10時間とか走れないですねぇ、今週がラストチャンス。

自転車道場、縁側からなくなってしまってすごいさみしい気がしていたのですが、ここで再開されているとどこかで見て、
来てみました。
なんとなく、昔のハンドルネームのままの方おられるようで色々感慨深いです。
専らママチャリ、クロスバイク乗りで当時から9割ROMっていた人間ですが、またよろしくお願いいたします。

早速ですが、今回リムテームについてちょいと聞きたく。
普段シュワルベのハイプレッシャー使いだったんですが、パナのポリライト、
パナレーサー(Panaracer) ポリライト Poly Lite リムテープ W/O 700×18mm PL70018
一回使ってみようかなと思っているんですが道場としての評価はどうでしょうか？

ハイプレッシャーに不満ないのでリピートしても良いのですが、他のも試したくなり、諸々調べると
どうも8気圧以上を長期で入れてるとパンク？しやすくなるなどネットに書き込みありました。
パナレーサーの公式ＨＰには耐気圧に関して記載がないので、お問い合わせしてみたところ回答があり、
同じく（原文のまま）「ポリライトリムテープは800kPa以上の空気圧で長期間使用すると
ニップルホールに触れる箇所で変形が生じ、パンクの原因になることがございます。
変形がある場合は交換が必要になりますので、800kPa以上の空気圧での
ご使用はお控えいただきたく存じます。」とありました。

普段5～6気圧、ルビノプロ3（後期？末期というべきなのでしょうか。ヒビ、クラック入りますね。ホント＾＾；）使いなので、８気圧は入れないところ、問題ないかとも思いますが、評判のほどあれば伺いたいです。よろしくお願いいたします。

ちなみにアマゾン他含め、ハイプレッシャーが2本780円、ポリライトが2本550円程度で、若干パナが安いです。ハイプレッシャー結構値上がりましたね。

申し訳ないです。会話の流れ切ってしまって🙇

お久しぶりです。
とりあえず無難ならシュワルベ。
永く使うならシマノ。
短命なパナレーサーといった感じです。

ニップルホールで凹む個体が多いですね。低圧運用でも、点検は必要かと思います。

最後にハマイチですが、
奥浜名湖ショートカットして終わりました。時間が足りなかったのと、長距離走るスタミナが無く、予定よりも繰り上げてお昼しました。
またリベンジします。ありがとうございました。

(SCHWALBE)【正規品】ハイプレッシャーリムテープ 700C用 16mm幅-622　￥739
https://www.amazon.co.jp/dp/B0F4D3WL3
幅は16、18、20、22、25mmあるので使うリム＆タイヤ幅考えて最適なの選んでください。10気圧でも大丈夫。パナは重いし弱いしゴミ。5気圧で走っていても瞬間的に10気圧かかることもあります。整備しているとよくわかるけどパナのリムテープはママチャリでも使えない。

　お金捨てる覚悟があるなら、キャプテンスタッグとか実験では面白そう。ただシュワルベより高いので買うメリットあまりないのですが・・・幅18mmしかないのも使いにくい。
キャプテンスタッグリムテープ 700C/幅18mm　800円（1度実験してみたいと思ってるけどリムテープって寿命長いので、買う機会がない）https://www.amazon.co.jp/dp/B0FRF6CCJ2

明日はビワイチ
　毎年春と秋ビワイチ走っている。自宅から琵琶湖まわって帰ってくると300km、もう15年は続けているから30回は行ってる。琵琶湖の自転車道は年々よくなり、今では80％は自転車道で走れる。コロナ後ビワイチも外国人サイクリストが多くなり、最近では日本人より外人の方がよく会う。というより日本人サイクリストは激減りしていて平日だと1周180kmで10人会わないこともある。去年は電動アシストで1周していた夫婦に会った。距離が長いのでバッテリーの予備持っていた。
　去年は4月のさくらの時期に走った。最近は4月に走ることが多かったけど今年は天候や雑用の都合で4月は走る機会がなく、ずるずる明日走ることになってしまった。一番遅い春ビワイチは6月に走ったことがあるけど今は猛暑でとても6月に走れない。和歌山240kmは準備なくても行けるけどビワイチ300kmは15時間走るので「よし明日行くぞ」と気合いが入る。
　昔は時速30km超えで走ってたけど今は時速20kmでいいわとポタリングなので、その点は気合いユルユルですが・・・明日はどんな風景と出会うのか？5時出発なので、もう寝ないと・・・。

月曜25日はツァーオブジャパン京都ステージ
　また会場うろついてるので声かけてください。今年もピンクのアブソリュート乗っていきます。

観客すごい減ってた。ブースも減ってた。自転車乗る人減ってる影響？このままだと京都ステージなくなるかも・・・

今年も桃パフェの季節がきた。去年は暑くて往復180kmは生死を賭けた走りだったけど、今年はなんとか行けそうな気温。朝取り100個限定売り切れ御免なので空いてる日に行かないと、食いっぱぐれの可能性も大。狙い目は水曜日の12時頃（店長に教えてもらった）今年は7月1日、雨降らなければ行きたい。

ハチ予防とタイヤ交換
　奈良のサイクリングロードは草刈サボっていてジャングル化している。そして草ボウボウの場所にはハチがわんさか飛んでいる。今日も1時間走ったけど20匹はぶつかった。これだけハチに遭遇すれば刺されて当然。おとつい刺された場所も5年前と同じ左目下、ひたいとサングラスの間にハチが入り、すぐはたいたけど遅かった。顔は皮膚が薄く毒が回るのが速い、次の日にはお岩さん状態。何度も刺されるとアナフィラキシーも心配、昨日医者で、次ぎ刺された時は、すぐ飲めと「アナフィラキシー予防にもなるステロイド剤」を処方してもらった。きつい薬で今回も「改善したら飲むのやめるように」と念を押された。昨日4錠飲んだら腫れが引いた。
　できれば次回は遠慮したいのでサングラスの隙間を透明ガムテで埋めてハチ侵入予防。それにしても自転車道ってハチ多すぎ！　
　帰ってきてリアタイヤの下地発見、寿命だ新品交換、年1万km走るのでリア2本、フロント1本毎年交換。自転車のタイヤは高い。安物は転んで医者代が高くつく、毎年数万円タイヤ代で飛んでいくぅ。

シートクランプを買う時に注意すること

以前、枚方VIPERさんにウィリエールカーボンフレームのシートクランプの購入相談で間違って28.6mmと教えてしまい、マメ爺さんにも間違いを指摘されていた件ですが、どうして間違ったのか最近プルミーノのシートクランプ買ってわかりました。

　どういうことかと言うとシートポスト27.2mmの時は28.6mmと僕が記憶していて、そのまま答えてしまった。しかしカーボンフレームの時はシートポスト27.2mmの時はパイプ厚があり31.8mmが正解。今回プルミーノのシートクランプを枚方VIPERさんに教えた31.8mmで購入したところ、届いたクランプは大きすぎて全然合わなかった。プルミーノはクロモリパイプで28.6mmが正解だった。

　シートクランプのサイズはシートポストサイズから導き出されるものではなく、フレームのパイプ外径で決まる、それをシートポスト27.2mmならクランプ何ミリと勝手に決めつけて買うと間違ってしまう。クロモリフレーム＋シートポスト27.2mmなら28.6mm、カーボンフレーム＋シートポスト27.2mmなら31.8mmが最適サイズ。僕はクロモリフレームをよく使ってたので27.2mmなら28.6mmと条件反射的に答えてしまった。
　そして今回は31.8mmを買って失敗してしまった。

　このアマゾンの商品ページの解説にも27.2mmは31.8mmのクランプと書いているので、そうなんだろうと思って買ったけど、よく考えるとシートチューブ外径を計測するのが一番確かで、シートポストのサイズで使えるクランプサイズがわかることはない。こんな簡単なことが実際に購入して「でかすぎ」と確認するまでわからないなんて、僕もまだまだ修行が必要だなあと思いました。

ディープインパクトさん

シートクランプのサイズは、『シートチューブ外径を計測するのが一番確か』は、おっしゃるとおりです。

少し書きます。

私もプルミーノを所有しています。
縁側で度々取り上げられ欲しくなりました。
紹介していただき、安心して買うことが出来ました。
ありがとうございます。
改造しやすそうに見えた所が一番気に入った点です。
（ダウンチューブ左に、変速ワイヤー受けが直付けされている、等）

シートクランプ径が、記憶と違っていたので確認しました。
当初付いていたクランプにサイズ表記はありません。
クランプはすぐに交換しましたが、サイズはφ30.0mmです。
（クランプの裏に印字有り）

おそらく、プルミーノが仕様変更したのでしょう。
（ディープインパクトさんのモデルは、フロントエンドに車輪脱落防止の窪みがないタイプでしたね。）

シートピラー径は、私のモデルではφ27.2mmです。
計算すると、シートチューブの厚さは、(外径30.0-内径27.2)/2=1.4mm です。
ディープインパクトさんのモデルは、ピラー径φ27.2mmなのですか？
であるなら、シートチューブの厚さは、(28.6-27.2)/2=0.7mm ですが、私の認識では薄すぎです。

35年前に買った書籍から、自転車用パイプの資料を一部貼ります。
当時は、チューブの外径は、トップ25.4mm・ダウン28.6mm・シート28.6mmがお約束でした。
たしかナショナル（？）は、トップ28.6mmも作っていましたが、例外的です。
主要パイプメーカーが外径を揃えているので、他に選択肢はありませんが、これにより、ラグの製作がしやすくなり、変速機・アウター受け等のバンドサイズが統一できました。

シートピラー径は、使うパイプにより一義的に決まります。

例えば、表の最上段『コロンブス"SP"』の場合、28.6-1.0×2=26.6mmです。
（表の数値：外径28.6mm　中央部厚さ0.7mm　両端部厚さ1.0mm　長さ600mm）
まともなパイプは、バテッドチューブですので、中央部は薄くなっています。

私が唯一オーダーしたフレームは、タンゲチャンピオンNo.2を使いました。
同様に計算すると、ピラー径は、28.6-0.9×2=26.8mmです。
ただし、同パイプは常にピラー径26.8mmかというと違うのです。

私のフレームは、ラグレスとしたので、計算通り26.8mmですが、ラグ付きの場合は、27.0mmに仕上げる場合もあります。
ラグを使う場合は、パイプを少し薄く削っても強度が確保できると考えたのでしょう。

シートチューブ内径は様々ですので、0.2mm毎に多種のピラー径が必要です。
少し考えれば、（原則）0.1mm違いは必要ないこともわかります。

　僕のプルミーノはかなり古い初期の頃のものでジョブの知り合いに聞いた所、クロモリチューブと教えてもらいました。といってもVIPERのようなレイノルズではなくアンピオで使ってたチューブだと思います。プルミーノは何度かモデルチェンジしていて現在のスチールフレームがクロモリかどうかは疑わしいです（コストダウンの嵐）僕のプルミーノは乗った感触からもクロモリと思っています。
　しかし新車時からついていたクイッククランプが全然締まらなくて困っていました。これ身長150cmの人と共有していてサドルの上下をよくします、僕一人で使うならネジ式クランプ使いますが、そういうわけにもいかず、何種類かクイッククランプを買い換えてきました。それでも軽くピタッと止まるようなのはなく困ってました。今回ダメモトで28.6mm表示のクランプを買い少し改造必要でしたが、やっとピタッと止まるのが出来ました。プルミーノはピラーは27.2mm、シートチューブは28.7mm。なので28.6だと少し硬くてそのままでは入りません、クランプ下の部分を斜めに削り、木槌で軽く叩きながら押し込みました。

　プルミーノのチューブは大きくて27.2mmのピラーがストンと下に落ちます、隙間が大きいのでクランプも強く締めないとサドルが動きました。しかし今回チューブより少し小さい28.6mmクランプを使ったのでパイプが絞られ今までのようにピラーがストンと落ちなくなり、抵抗が大きくなりました。といっても手で軽く下に押せば下がります。少しのクイックの力でサドルが固定できる実用上最適な関係になりました。

　あとは耐久性がどこまであるか？ですが中華製600円クランプなので、まあ2年使えればいいかと思っています。クイッククランプは使ってると劣化で固定力が弱くなってくるので・・・・。最初ピラー27.2mmの自転車には31.8mmクランプですと書かれた商品説明を信じ、レビューでも27.2mmには31.8mmと断定して人がいるし、31.8mm購入しました。結果は大きくてガサガサでした。そして説明通り買ったのに使えませんと理由書いて返品しました、そして28.6mmを買いました。結局説明やレビューではなく自分でノギスで計測した値で購入するのが正解と改めて認識。まあ中華製部品は0.1mm単位はアバウトで最終的には自分で加工して現物合わせが必要ですが・・。

ディープインパクトさんのプルミーノは、シートチューブの厚さから考えても、クロモリ確定だと思います。
私のは、2014年モデルですが、ハイテン（悪ければC鋼）の可能性大ですね。
これは大きな違いです。

私は、シートクランプをクイックからアーレンキー式に交換しましたが、一番の目的は盗難防止です。
ただ、複数人で使う場合は、クイック式しかありません。

シートチューブは40mm位の割りを入れ、クランプを介してピラーを締めるわけですが、締めた時チューブ径が縮まりピラーに圧力を加えるのは、チューブ最上部だけのハズです。

チューブとピラーとの隙間が大きい場合、レバーに加えた力は、多くがパイプの変形に使われてしまい、肝心の締め付け力が残っていないのでしょう。
『少しのクイックの力でサドルが固定できる実用上最適な関係になりました。』と言うことですので、成果があって良かったです。

次回、同サイズのクランプを買っても、同じ結果が得られるとは限らないのはキツいですが、またその時に良い方法を考えるしかないですね。

　最近、フェイスブックに自転車道場グループを開設したので、まずフェイスブックへ書き込み、後でこちらへ転載みたいなことになってます。いよいよここは本当に書庫になりつつある。フェイスブックの自転車道場はまだメンバーが150人しかいなくて、同じフェイスブックの大人の自転車部というグループにも宣伝のため書き込んでます。そこから自転車道場に来てくれる人がいる。
　自転車道場は2010年開設なので16年経過、僕も16歳年寄りになった。
　最近は70歳から日本一周したりとか高齢者の自転車日本一周がひそかなブームになってます。僕もテントとシュラフを積んでアブソリュートで何泊か旅をすると、オートバイで旅行する高齢者の方に「いつか自転車で旅をするのが夢です」と言われたり、日本一周ですかとか聞かれたりする。65歳超えて日本一周なんかようせん、でも結構真剣に質問してきて本当に日本一周したいんだと伝わってくる。

　僕が日本一周したのは19歳だったけど、今はようせんわと思ってるけど、これだけ自転車日本一周を夢見ている高齢者の方に出会うと、「若い！」「尊敬する」「まじ反省」と思う。ただ日本の国は自転車で走るにはあまりにも危険でドライバーの配慮もなく、この人たち間違いなく事故するやろと心配する。

　自転車整備はまるでやったことがない、パンク修理は通りがかりのトラックに運んでもらって自転車屋でやってもらう、電動アシストの方が楽だから電動使いたい、バッテリー何個いりますか？そんな質問が来る。パンク修理もできないで日本一周できると思えるところがすごい、日本は自転車屋はそんなにあちこちにないし、バッテリー充電できる所もない、満充電まで5時間、そもそも5kgのバッテリーを持ち運ぶ労力が大変、シュラフとテント運んでるようなもの。

　でも日本一周したいという気持ちはマジ、冗談じゃないところが危ない、けど「やめたほうがいいよ」と言うと反感買うし、かといって60や70歳の人に整備一から修行積んだ方がいいよともいいずらい。老人は頑固なので、すんなり聞いてもらえないし・・・・ということで触らぬ神に祟り無し・・・遠くの方で、できるだけ関わらないように「応援エールだけ送る」のがせいいっぱい。

　でもどうして年金暮らしで盆栽でもして悠々自適で暮らしてそうな人が「夢は自転車で日本一周」と言うんだろ？？？自転車旅は悲惨なことの方が多いのに・・・・謎です。

＊＊＊＊案内がきたので情報流しておきます。＊＊＊＊自転車道場として何か言おうかな？？？
自転車から考える持続可能なまちづくり「Velo-city 2027 Ehime」のご案内
2027年5月、愛媛県松山市で、自転車を活用したまちづくりに係る世界最大級の国際会議「Velo-city 2027 Ehime」が日本で初めて開催されます。
「Velo-city 2027 Ehime」では、世界50を超える国・地域から政策決定者や有識者、企業等が集まり、自転車のみではなく、「都市・交通」「健康」「環境」「多様性」「観光」など、自転車の持つ多面的な効果等について議論を展開し、会議後の政策実装を目指しています。
日々の移動に自転車を取り入れることは、環境にやさしい移動手段の選択にもつながります。
この機会に、国内外の先進的な取組や知見に触れるとともに、地域や団体の取組を世界に発信してみませんか。
会議への参加、取組事例（アブストラクト）の提出、HP・SNS等を通じた情報発信や周知など必要に応じて御検討ください。

【概要】
開催期間： 2027年5月25日（火）～28日（金）
会場：愛媛県武道館（愛媛県松山市市坪西町５５１）
主催：欧州サイクリスト連盟
テーマ：共生 Ky?sei : Co-creating a Future with Cycling
主な内容：
（１）学術全体
全体会議、分科会など（プログラム数８０程度、講演者 400 人程度）
（２）展示会
自転車関連企業、交通系企業、建設コンサル、情報通信等（100 程度出展）
（３）自転車パレード
松山市中心部を自転車で走行、一般参加も可（2,000 人程度）
（４）テクニカルビジット（視察ツアー）
自転車での視察ツアー。10～20 人程度で交通改善箇所や設備等を視察

▼詳細はこちら
■ 公式サイト（トップページ）
https://www.velo-city-conference.com/
※一般参加の募集開始は12月を予定
■ テーマ・サブテーマ・優先課題（公式サイト内）
共生 Ky?sei: https://www.velo-city-conference.com/ja/programme/kyosei-co-creating-a-future-with-cycling/
■ アブストラクト募集（公式サイト内）（9/10～10/22、以降審査）
https://www.velo-city-conference.com/ja/programme/call-for-abstracts
■協賛、出展について（公式サイト内）※9/25付け公表
https://www.velo-city-conference.com/ja/partners-exhibitors/get-involved/
◆愛媛県による説明動画
タイトル：「Velo-city2027Ehime」での発表・展示を検討している皆様へのご案内
ＵＲＬ： https://youtu.be/2YHQaUD3TX8

自転車発電用自転車の製作
　自転車発電用に1台ミニベロを提供してもらった。あまりにも重量が重いので、いらない部品を撤去。-2.7kg、これでも15kgくらいあるかな。リアブレーキは残しておかないと公道走行違反車になるし、これで製作。
　変速もフリーもチェーンもコテコテで固まり動かないので分解掃除。両立スタンド付けて発電機セットするだけなんだけど、まず回転部分の整備が必要。なんとかドロドロの油を撤去して、スムーズに回転するようになった。RDは6速ターニー。外装変速機用両立スタンドを取り付ける。全変速スムーズに動くように調整。バッチリ！。発電機を設置しイルミネーションの点灯実験、光がまぶしい。交流よし。次はロケットの打ち上げ実験、足を使わなくても手で軽くペダル回して上がった（少し楽すぎると苦情きそう？）直流よし。できた。
　この自転車は2026「宇陀産フェスタ」でデビューします。
場所: 宇陀市総合体育館及び周辺（奈良県宇陀市榛原萩原）
26年10月31日（土）11月1日（日）10:00〜15:00
2日間で100人位は乗るはず。自転車発電作ってと頼まれると、どうしても発電機より自転車に凝ってしまい時間がかかる。今回はそこを抑えて（それでも掃除とグリス交換で1日かかった）ほどほどで納品（無料ボランティアです）今年は宇陀市20周年で気合い入ってるのでもし宇陀産フェスタに来ることがあれば乗ってってね。
https://www.city.uda.lg.jp/soshiki/23/24188.html