自転車道場

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完組＆手組ホイールスレ / 342
342
ディープインパクト 2024/09/14 (土) 12:08:59

kawase302さん
画像1画像2画像3
SRAMのは被せ式、他４本はつのは葉 コンチの80ミリ 今はENVEの35ミリかフルクラ
中古ディープ（かっちょいい～かな？）いれて少しでも早くなればめっけもんかなと思っております。
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実際の空気抵抗なんちゃらかんちゃらはわかりませんが、乗り味（ホイールやタイヤからの反響音、風切り音）は変わります。見た目も変わります。つまり乗っている時の気持ちが変わります。

それがタイムにあらわれます。
私はいろいろ使ってきましたが、最近はあまり深くないのが好みです。
「数値化」するより好みの問題で良いんだと思いますよ。
ただ現象面でいうと、プロは100％、カーボンを使っていますね。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/113573

カーボンボイールにはチューブラーとクリンチャーがあります。
チューブラーが軽いし定番ですが、実際の使用ではパンク修理問題がありますので、普段使いやサポートのないトレーニング時にはクリンチャーが使いやすいです。

クリンチャーだと構造的に結構重いのもあります。
というか、最近のアロイは軽ーーーーい（MAVICのとか）。

深いリムにはリムハイトにあわせたロングバルブのチューブか、バルブエクステンダーか必要です。
ロングバルブチューブはコンチ80ミリが定番。
エクステンダーは継ぎ足すのと２種類あります。
継ぎ足すほうが確実で安心ですが、それにはremovable valve tube（英語。日本だと何と呼ぶのか知りません、ごめんなさい）が要ります。
これって箱を開けてみないとわからないから、日本向けではないですんね（ヨーロッパだと箱開けて中身を確認するのは普通。DVDも観てみてつまらなければ返品できる！）

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