自転車道場

マリリンネットさん
＞自転車に乗れるということは健康な証拠、それだけで十分。
＞美しい景色を見て、おいしいもの食べて、ぐっすり寝れれば幸せ。
＞年いってから無理すると、ろくなことないので、のんびり楽に乗りましょう。

ホントにそうですよね。

３０ｋｍ／ｈで走っても、しんどいだけでチットも楽しくない。
身の丈に合った速度で、どこまでも走っていたい。
自転車に乗れてる幸せを感じる時間です。

自転車の楽しみ方は人それぞれです。
他人様にそう迷惑かけなければ、
自分だけの楽しみ方を、とことん追求していきましょう。

やすりおさん

チップインダブルボギーさんの荒川・江戸川・利根川CR一周コース　昨日(木曜日)走ってきました。天気は晴、風は吹いていましたが突風ではありませんでした。

距離 209km　移動時間 10:00　経過時間 12:18　平均速度(移動時) 20.9km/h　平均速度(全体)16.99km/h　出発 8:30頃　到着 20:40頃

出発は朝の8:30頃　当日の風予想見たら　埼玉県中部では18時以降北風それ以外の場所や時間は南風とのことだったので反時計回りを選択。荒川では少しの向かい風で比較的楽に東京湾到着。
昼ごはんは河原で肉を焼いて食べようと思い、葛西のスーパーで肉と固形燃料を購入。
その後の江戸川CRも南風で快適に30km/hオーバー巡航。時々でてくる砂利道もスピード落とさないで走っていたら転びかけて超冷や汗。。
江戸川CRは初めて走ったのですが前半は道が狭くてあまりスピードだせませんが、後半広くて快適でした。
ですが飛ばしすぎが原因か、段々腰が痛くなってきた。(涙)サドルを前にして姿勢を楽にすると、腰の痛みは収まるのですが、今度はお尻が痛い(涙)お尻が痛いのでハンドルにもたれかかると今度は手のひらがじわじわ痛い(涙)

なるべく、左右前後に重心が移動しない、力の抜いた丁寧なペダリングを心がけるも利根川に入った頃にはあちこち痛くなってきて、休憩しようにもバーベキューできそうな河原がない！！よくよく考えてみたら大きな川の中流以降って河原がないですよね。しかも利根川は河川敷の工事真っ最中で殆どのエリアで河川敷は進入禁止。。木陰も河原もないなか、肉の鮮度を気にしながらだらだらと北上。。。

疲れと肉の鮮度がピークに達したので、適当な場所で肉を焼きましたがこういうときは素直にお店で食べるべきですね。肉の購入と肉を焼いたりした時間で約1時間位ロスしました。

チップインダブルボギーさんの書き込みにもあった加須サイクリングセンターで休憩。コーラを一気飲み(うまかった)あんまりゆっくりしてても帰りが遅くなるのですぐ出発。
痛みがキツく、「嵐はいつか去る。家にもいつか着く。」と、念仏のように唱えながらだらだら北上していたら利根川上に大きな施設が、、利根大堰ですね。ということは、武蔵水路到着！！武蔵水路側道はあまりスピード出せませんが、ヘロヘロなので問題なし。ゆっくり走ります。

武蔵水路ってなんか良いですね。オランダみたい??
そういえば北鴻巣駅のところで武蔵水路脇の道が途切れるように見えるのですが左岸側にJR線をくぐれる地下道路があるので迂回する必要はないです。段々日もくれてきました。荒川CRを南下。途中一般道に入り、入間川CRへショートカット。コンビニがあったので再度ドリング休憩。次は紙パック1Lのカルピス濃いめを購入。また一気飲み。(水分と糖分が足りてなかったのかも。。普段は一気飲みできない)
　2-3年ぶりの200kmオーバーライド、走っている間は痛みがでてきて早く帰りたかったのですが
また走りに行きたいなぁ。。。と早速思い始めてきました。

今回の反省点は
・長距離ライドで自炊はしない。(荷物が重い・時間がかかる・適当な場所が案外ない)
・疲れた時の事を考え、楽なポジションにして、最初から飛ばさない。
今回の良かった所は
・SPDで走ったのですが、足の慣性をしっかり感じながら力を抜いて走れました。　膝痛等、足の痛みはまったくなく今までより楽に走ることができました。この感覚はビンディング無しでは感じられないのではと思いました。
・ヘロヘロだったが久しぶりにも関わらず200km走れた。自信がついた。

最後に良いコースと走るきっかけを与えてくださったチップインダブルボギーさん。ありがとうございました！

 チップインダブルボギーさん
やすりおさん
お疲れ様でした。
暑かったでしょう。
この時期生肉を携行するのは勇気が要りますね。

江戸川CRは景色が単調なので私のような観光ライドをする者にとってはイマイチですけど、走る環境としてはピカイチですね。
多摩川CRより断然道幅が広く、荒川CR下流部（国土交通省の河川管理道路）のように他の利用者と競合することも少ないです。

栗橋の発掘現場ですが、随分と長いことやってます。
私が未遂に終わった１年半前もやってました。
この付近は堤防補強工事もやってるので利根川CRの難所です。
このあたりはカスリン台風で堤防が決壊したところです。

武蔵水路の管理用道路は完成していたんですね。
刀水橋～荒川大橋の一般道は交通量も多く、何カ所かで工事もやってて走りにくかったです。
武蔵水路に沿ってJR高崎線をアンダーパスで超えられるという情報は非常にありがたいです。
吉見運動公園管理事務所から糠田橋を渡ってさきたま古墳公園や利根大堰を目指す人には朗報です。

tukubamonさん
鬼怒川が決壊してから河川の改修が目立ちますね。
決壊した付近の土手はかなりひび割れていましたし、今回の所以外に2カ所くらいは決壊しても不思議じゃないくらい弱っていたそうですから。
毎年のように起きる集中豪雨による増水で、首都圏の土手が危ないところも多いのでしょう。

江戸川CRは松伏町の辺りが大規模に修繕しています。
ゴルフ場も閉鎖させ、土手の内外で修繕するくらいだから相当な規模と思います。流れを変えるくらい？

河川CRは土手の管理状態で路面の状況に差が出ますね。
土手の上面や法面が傷んでいる場合は改修工事が近いかもしれません。
毎年異常気象ですし、決壊した事実もありますので。

やすりおさん
武蔵水路に工事箇所はありませんでした。
所々、非常に走りやすい和風の石畳箇所がありましたが、
恐らくそこが元工事箇所だったのだと思います。

帰り、荒川に「川幅日本一」の看板が立っていましたが
あの川幅も洪水対策の一環なのでしょうね。
ですが、実際の川幅は50m位で、何故か土手と土手の間に民家や広大な田んぼがあり、
定義上は川幅日本一なのでしょうが
どうみても利根川の方が広そうですね。

 鶏　泰造さん  

＞帰り、荒川に「川幅日本一」の看板が立っていましたが
　あそこは厳密には「河川敷の幅日本一」ですね(^_^;)。

 チップインダブルボギーさん
そのへんはみなさんよくご存知です。
御成橋でも糠田橋でも渡れば一目瞭然です。
どんな川だって中流部より河口付近の方が水面の幅は広いですからね。
鴻巣では川幅日本一にちなんで「川幅うどん」というのを出すうどん屋さんがあります。
2.5kmの川幅が地域振興の一助になればいいんじゃないですか。

荒川CRは河川の堤防を利用したCRなのに川面が見えない区間が長いのですが、川面が見える江戸川CRや利根川CR（五料橋より下流）よりも何故か飽きがこないから不思議です。

荒川にはもう一つ不思議があります。
荒川の終点は中川との合流ポイントとされています。
それは清砂大橋から葛西臨海公園につながる赤茶色の道を400mくらい下った辺りです。
ところが実際の河口は更に下流の荒川湾岸橋の更に先にあります。
この区間は川なんだけど、河川法上では川ではなく海（東京湾）なんですね。
先日載せた荒川河口の写真も、あそこは法的には海ということになります。

どうでもいいことで、失礼いたしました。

 tukubamonさん
チップインダブルボギーさん
その辺は昔は海でしたよ、50年くらい前ですが、私ハゼ釣りしてました。〔年がバレる〕
正確には河口でしたが、そこより沖合の土地は全て埋め立てで出来たものです。

私が子供の頃まで京葉線が走っているあたりは海岸線。その名残は谷津干潟
多分、東西線を通したあたりが地盤が安定していたんたんじゃないですかね。江戸時代の古地図でも地面ありますから。

川と海は管理する省庁が違うので明確に分けているのだと思います。

@豆大福@さん
熱中症スレにて初ビワイチを煽るような書き込みをしてしまったので、本日（大津37℃彦根36℃）朝イチからどんなもんか走ってみました。

　湖北のあたりは元々気温が少し低いので、昼をまわったあたりで33℃位。湖西に入りマキノらへんで37℃に。休憩も水分もガッツリ摂ってましたが無理でした。
　集中力が落ちて、足は回るけどレバーに力が入らなくなり、道の駅内の資料館？みたいな所で約１時間クーラーにあたってました。夕方気温が下がって大津まで戻ってきましたが、８時間チョットの実走時間に対して休憩３．５時間、トータル１１．５時間かかってました。
　結論。人にもよるでしょうが私は３５℃ぐらいが限界(笑

　今年はもっと涼しくなってから行った方が良さそうですね。

　旧賤ヶ岳トンネルの絶景ポイントを越えた下りの塩津街道手前で土砂崩れあり。工事の方に声掛けてもらって自転車担いで通りました。換えたばかりのクリートが粘土まみれに・・・
　ここのポイントを外すルートならビワイチせんでええわ

別スレで白鬚神社あたりの事を書いていて思い出したので書き込み。

　ビワイチは青矢印に沿って走っていけば、迷うことなく走れ、その青矢印もリペイントされてわかりやすくなっています。
　ただ、「ぐるっとびわ湖サイクルライン」とは連動していないと箇所もあります。
青矢印は基本的に車道を延々と走ります。（一部トンネルとかを除く）
それに対して「ぐるっとびわ湖サイクルライン」は歩道も使って安全なルートを選んでいます。

　青矢印に従って車道を走ったほうが、道がキレイでスピードも乗せやすい。大型車がバンバン抜いていくのでスリップにも入りやすい。
　反面、走りながら水分摂ったり、上体のストレッチしたりは歩道のほうがしやすい（道は悪いけど）
　使い分けて走ればよいだけですが、こと白鬚神社の辺りは路側帯が狭く、大型車が多い。そして道に穴空いてたり、アスファルト轍が出来ていて、クソ走りにくいです。

　初心者の方は、高島駅口から300メートルほど南下した所の分岐（写真１）を"左折の青矢印"は無視して、直進の「ぐるっとびわ湖サイクルライン」の看板に従ってください（写真２）
　写真３、４のような所を走らずに歩道を安全に走れます。

チップインダブルボギーさん
@豆大福@さん
お疲れ様です。
この暑さの中でも
ビワイチやってる人って
けっこうおられるんですか？

 @豆大福@さん
チップインダブルボギーさん
前回の走行時にもロードバイクは結構走っていました。ただ、コンビニ休憩で話を聞いていると、地元の方や、学生のスプリント練習やトレーニングが多く、フルでビワイチしてる人は僅かでした。
　４～６月と比較すると半分どころか1/3、1/4って感じです。
　私が走るのは平日ばかりなので、土日祝ならもっと多いんだろうなぁとは思います。

あと、夏休みなので若い子がクロスバイクでデイパック背負って、一所懸命走っている姿をよく見ましたよ。熱中症気をつけろよー　と思いながら。

tour-neyさん

試験も終わりましたので、久々です。嬉しくて、インナーレーサーパンツ忘れてましたー、悶絶しました＼(_ _)

コース画像は道場長ので立て替えます。コースはくんま水車の里。スタートは誰かの銅像がある地点です。今回はキチンとスタート地点で計測しました。
マイパラスm501(WH-RS010仕様)普段は普通のペダルですが、ビンディング(US-L)にしてます。

リザルト　コース20km(標高360m。勾配が不明、10%区間はないと思う) タイム　1時間20分　アベレージスピード　15.6km/h(MAX 28km/hでMIN 8km/h)

バイパーに移植したので、ホイール前回と異なります。WH-RS21(ビットリア ルビノプロG 7気圧)→WH-RS010(ビットリア ルビノプロ3　5気圧)チューブは同じです。
走行して疲労とか変わらないどころか、今回大半の登りは、マイパラス501の推進力頼りであまり疲れず...(ラスト10kmが勾配がきつくなるのでそこまで温存した)

スタート地点に辿り着くのに、このコースよりも距離走ってますから、自分でも驚き。https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=7c2953c28700a35c4808ceb84504b118
こんなん参考になるかな？一応、道の駅です。水車あるけど、川の景色のほうが綺麗。(遊泳可能、禁漁区間あり、漁券あり)

チップインダブルボギーさん

やすりおさんが紹介いただいた武蔵水路の管理道路を反対方向（糠田橋→利根大堰）から走ってみました。
そこまでは荒川サイクリングロードで北西の風と正面衝突して死にそうでした。元気のいい人たちに抜かれまくり。
武蔵水路の管理道路は道幅は広いし舗装面は良好だし、さきたま古墳公園までは並行するさきたま緑道にトイレや自販機が何箇所かあり、一部で車道を通らなければならないとか「長野」という交差点がややこしいとかありますが、サイクリングロードとしては（サイクリングロードではありませんが）文句無いですね。
さきたま古墳公園を過ぎると景色はイマイチです。
途中で管理道路が左岸から右岸に変わりますが走りやすさは変わらず。
やすりおさんが「オランダみたい」とおっしゃったのは見沼元圦公園の展望台？のことでしょうか。
昼食はその少し先にある大漁苑さんで「小魚（ホンモロコ）天ぷら定食（1200円）」をいただきました。
ホンモロコは琵琶湖原産で行田市周辺で養殖しているそうです。
サクサクしてクセが無く、文句無く美味しいです。
クチボソや関東地方で釣れるモロコ（タモロコ）をフライにして食べたことありますが、ホンモロコの方が美味しいですね。
行田サイクリングセンターに猫の写真取りに行きましたが、今日はいませんでした。
帰りは見沼ヘルシーロード/芝川サイクリングロードです。

やすりおさん
おつかれさまでした！
写真で見ると晴れていてサイクリング日和そうにみえますが
風が強かったとの事(涙)　荒川の風は強烈ですからね。。
私は向かい風でしたが強烈な荒川の風体験したことがあります。
私は35km/h位、ほとんど漕がなくても前に進み、空飛ぶ凧の気分?を味わっていたのですが、
前から来る人は推定20km/h以下でヒルクライムみたいな感じではーはーいいながら、本気で走られていました。。

>やすりおさんが「オランダみたい」とおっしゃったのは見沼元圦公園の展望台？のことでしょうか。
以前、テレビでみたオランダの運河と武蔵水路が
なんとなく似ていたので書き込みしました。具体的にココというのはありません(汗)

見沼ヘルシーロード/芝川サイクリングロードで帰られたとのことですが、
私も以前のチップインダブルボギーさんを拝見させて頂いてから
いつか走ってみたいなぁと思っています。

荒川CR,見沼ヘルシーロード,芝川サイクリングロード,武蔵水路,利根川CR使うと
一周150km前後位だと思うので
私でもなんとか明るいうちに戻ってこれそう。。

チップインダブルボギーさん
参考までにポイントとなる箇所の地図を載せときます。
伏越①は２番目の写真です。
伏越（３箇所あります）の箇所が要注意です。

行田サイクルセンターとあやめ公園（見沼ヘルシーロード）の桜はオマケです。
こんな時期に咲くんですね。

 ハレメテさん
はじめまして。いつも楽しく拝見しています。

国土交通省のHPを見ていたら、
「2020 年東京オリンピック・パラリンピックまでに太平洋岸自転車道をつなぐ取り組み」
http://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/2018/ol9a8v00000181yv-att/181126-2jitensyadoukyougikai1.pdf
というのがあったので、うれしくて思わず書き込みしてしまいました。

チップインダブルボギーさん
天候に恵まれなかった三連休の最終日は「天気晴朗ナレドモ浪高シ」ではなく、「天気晴朗ナレドモ風強シ」。皆様どちらを走られましたでしょうか。
本日、いつか行こうと思ってた手賀沼CRを走ってきました。テガイチです。
手賀沼って意外と近いんですね。東京23区の北のハズレから往復しても100km少々です。

「見晴し茶屋」改め「キッチンとれたて」前でも北西の風が強く、荒川CRは厳しそう。
寒風の中、芝川水門近くの桜が咲いてました。
10：30と遅いスタート。

埼玉と千葉の県境の流山橋までは芝川CRと一般道。
流山橋を渡りきったところで江戸川CRに入ったのですが、ここは北風と正面衝突。
途中、CRから階段を降りて一般道に出ます。そこからつくばエクスプレスのおおたかの森を目指します。

チップインダブルボギーさん
おおたかの森には手賀沼に注ぐ大堀川という小河川が流れており、この川沿いにサイクリングロードがあります。走ってみると舗装はあまりよろしくないですが、道幅もあり桜並木が続いてるので、その季節に走ったらさぞやと思いました。国道16号線とJR常磐線をアンダーパスで超えるには階段の上り下りが必要です。私はSPDなのでこういうときは対処しやすいです。
階段上がって道路を１本越えたら手賀沼CRの入り口です。

手賀沼CRは自転車用とランナー/歩行者用にラインが引かれています。荒川下流管理道路も非舗装区間を設けるみたいなアホなことしないでこうやってくれればいいのにと思います。
路面も良好、トイレやベンチも随所にあってすばらしいサイクリングロードです。
横からの強風に負けまいと風上に向かって車体を傾けて走ったり、追風に背中を押されてメーター見たら40km超えてたりしながらの走行で、途中で手賀沼が手賀川に変わって管理元が変わりますが、狭いながらも舗装道理（管理道路）が続き、国道356号より１本手内の橋で北岸に渡ると、デカ盛りで有名？な「リバーサイド」があります。
13時を過ぎても満席どころかお店の内外に順番待ちの人が数人いました。
帰路は先ほどの追風が逆風になることを考えると長居はできず諦めました。
カスイチで痛い目に遭ってますから、こういうときに備えてサドルバッグにパンを２個入れておきましたから補給は大丈夫です。

チップインダブルボギーさん
折返したらいきなり強風と正面衝突。この状態がここからおおたかの森まで続きました。
酷いときは11～12km/hしか出ませんでした。
北岸は我孫子駅が近くなると湖岸道路はなくなり、一般道を走らなければならなかったですが、自転車通行帯が広いので走りやすいです、風さえなければ。

ようやく一週したときには陽もだいぶ西に傾いていました。
帰り道、大堀川防災調節池の近くにある「蔵出・焼き芋かいつか 流山おおたかの森店」で紅あずまの焼き芋と焼き芋クリームラテをいただきました。このラテおいしかったです。
あと、印象的だったのは、大堀川CRは一般道との平面交差が多いのですが、こちらが信号機のない交差点で車列が切れるのを待ってると、自動車のほうが止まってくれたケースが３回もありました。
これって都内ではちょっとありえないくらい感動的です。
柏市、流山市って住んでる人が素晴らしい。

 tukubamonさん
チップインダブルボギーさん
お疲れ様でした。
今日は気温はまずまずでしたが、強風でしたね。
私はいつもの筑波山不動峠を往復してきましたが、行きはやはり強風で、20km/h位まで落ちました。
帰りは40km/hで走れましたが。

焼き芋のかいつかはつくば市にもあって、家の近くにあります。
以前に比べれば並ぶ人も減りましたが、近くなのに混みすぎててあまり足を運びません。
かいつかは一食の価値のある、焼き芋専用芋を用意しているので美味しいです。焼き芋の価値観が変わるくらい。
つくばでは向かいのパン屋もおいしいので、ちょっとしたサイクリングスポットにもなっています。

手鹿沼は行ったことは無いのですが、行きつけの床屋がサイクリストで時々行くようです。
手軽なサイクリングコースで人気あるようですね。

 チップインダブルボギーさん
この時期は陽が短いので遠出はしにくいですね。
その意味では手賀沼はお手軽なんです。風が無ければ。
逆風でもそれを突き破って走り抜けてく人いますけど、私には無理。
北～北西の季節風をまともに受けないようにと思い、我が家から東北東の方向の手賀沼でした。
手賀沼CRの入口までは思惑どおりだったのですが、手賀沼の周回の折返し以後は風をモロに受けました。

手賀沼って中学生のときに一度ですが釣りに来たことあって、数年前までは水質ワーストで１～２を争うぐらい酷かったように聞いてましたのでどうなのか興味がありましたが、そんな感じはなかったです。
寧ろ霞ヶ浦の方が湖岸を全部コンクリートで固められているので心配ですね。
大堀川もドブ川ではなかったです。
白鳥がたくさん飛来してるということは、それだけエサとなる小魚が生息可能な状態まで回復してるということだと思います。
こういうのってうれしいですよね。バス、ギル、アメナマは別ですが。

 やすりおさん
お疲れ様でした。
手賀沼って、汚いイメージがありましたが
全然そんなことないですね。
行きたいところがまた一つ増えてしまいました。。
無風の日の温かい日に(軟弱)また参考にさせてもらうかもしれません。。。
それでは失礼いたします。

 tukubamonさん
霞ヶ浦一周の拠点、土浦に大型駐車場(100台！)を含むサイクル拠点「りんりんポート」かできました。
従来カスイチする際に停めていた体育館駐車場は、イベントがあると駐車できなかったり不安でしたが今度は大丈夫。
駐車場以外には芝生広場、メンテナンススペース、トイレ、シャワーなどが完備されます。
個人的にはここでシャワー浴びるなら、休暇村水郷の温泉の方が良いと思いますが。

来週末には亀城公園の桜や、りんりんロードのずうっと続く桜並木(ただし幼木でまだ小さい)などが見頃です。霞ヶ浦方面へ行くなら南東風が吹くこれからの季節が最高(半時計回りで帰りに楽できる)です。

ビギナーの方もまずは手軽に100km走れるカスイチ、挑戦してみて下さい

 チップインダブルボギーさん
tukubamonさん
「りんりんポート」いいですね。
茨城県は霞ヶ浦や筑波山一帯の観光開発にヤル気出してますよね。
観光開発っていうとすぐにゼニカネの話になりがちですが、
こういうのっていいですね。

川越あたりもこういうことやってくれたら面白いかも。

 tukubamonさん
チップインダブルボギーさん
茨城県は全国人気度ランキングで最下位を何年も続けているんだから他と違う事をしないとダメですよね。

りんりんパークは京成ホテルの跡地で、変にショッピングモールとか作ろうと思わなかったのが良かったと思います。
10年くらい空き地だったけど、使い道が無いのに無理して何か作ってもまず活用されない。

幸い霞ヶ浦周回コースは自転車にとって障害物も無く走りやすいです。起伏も無いのでシングルでも平気。
深作農園のメロンバウムクーヘンとか、超高級の小美玉プリン、なんていう名物も霞ヶ浦周辺にあります。
りんりんパークは近いうちに偵察に行ってきますね。