自転車道場

R260さん
道場長、ナイスタイミングです！
来月の３月１２日に開催される「びわ湖一周ロングライド」に参加する予定です。
初挑戦なので、琵琶湖大橋をショートカットする１４８kmコースに申込みました。
こちらのスレを参考に挑戦してきます。

tour-neyさん
http://www.hamanako-ct.jp/wp/archives/56
マニアックなハマイチを。
車と一緒に国道を走らされますけど。裏道使って行くほうが、いいのではないのでしょうか。
サイクリングロードの整備もよくありません。狭い、見通し悪い、景色はそこそこ。

私がアルミフレームママチャリで体が破壊されたのは、ここです(笑)
痛かった、辛かったしか思い出がありませんけど。
結局あまりオススメしません、ということですネ。

＞結局あまりオススメしません、ということですネ。
面白い！僕は浜名湖は、それほど悪いイメージはないです、しかし湖がきれいわけでもないし、自転車で快適なわけでもないし、あえて紹介することもないかなと思ってます。一周50kmとのことですが、同じくらいの距離で利尻島があります。利尻も特にどうってことなくて島一周するより利尻岳上った方がいいかなって感じです。
一周して達成感があるところって、あんまりないですよね。
スイスも湖がいっぱいあって自転車道が充実しています。ただ1周はできるところが少なくて、琵琶湖は貴重な存在です。湖を190km回れるところって、なかなかないです。

僕は歴史が大好きですがビワイチは歴史の宝庫。織田信長の安土、井伊直弼の彦根、比叡山の延暦寺、日本史で重要な事件が琵琶湖周辺で起こっています。というより戦国時代とか天下分け目の関ヶ原とか、いろいろたいそうなこと言ってますけど、琵琶湖の西と東をいったりきたりして、時々福井の方へ遠征してバトってただけなんですよね。

昔は船が重要な荷物運搬手段だったので、水面が荒れない安全な湖、琵琶湖はドル箱でした。だから織田信長は安土だし、延暦寺は比叡山、三井寺もベストな位置にたってます。賤ヶ岳も関ヶ原と並ぶ古戦場で、昔から取り合いしてますけど、今は自転車でビワイチする人くらいしか行かない場所です。ここで鎧甲のおっさんたちが殺し合いしてたのかと賤ヶ岳ロープウェイの方へ行く時、考えると、こんな小さい山いらんのになとか思います。

延暦寺もビワイチの時にはよるのは厳しいですが、日本の歴史にはすごく影響を与えた寺で、琵琶湖を考えるなら絶対必要な役者です。日本の最初の宗教は真言宗と天台宗で空海は高野山へ、最澄は比叡山へ、でも京都と琵琶湖を結ぶという交通の要地に建てられた延暦寺はじゃんじゃん金が入って、武装化して、独立国家になって室町幕府より強くなって、言うこと聞かなくなり戦国武将とバトル合戦。最後は織田信長がジェノサイド（皆殺し）寺町家屋全部焼き尽くしという、平家物語みたいな結末になりました。

最近、織田信長がよく取り上げられますけど、なんか人のいいにいちゃんみたいで史実変えたらあかんやろ！と思います。織田信長は「鳴かぬなら殺してしまえホトトギス」が特徴で延暦寺の皆殺し（女、子ども、非戦闘員まで全部殺した）が信長の戦い方を象徴しています。だから他の武将は信長をびびったんですよね。当時、坊主殺したら末代までたたると言ってましたから、それを皆殺しするのは、なかなか切れた人みたいです。だけどこれだけ粋がって天下取りとか言って皆殺しまでしてた織田信長でも琵琶湖を西いったり東いったり、周辺うろうろしてただけなんだなあとビワイチすると思います。安土も賤ヶ岳も比叡山も自転車で一日で回れる距離！信長行動範囲狭くないか？？

織田信長とバトッた延暦寺の、もうひとつすごいところは日本をリードした茶坊主たちが、みんな延暦寺で修行してたことです。
良源（慈恵大師、元三大師　912年 - 985年）比叡山中興の祖。
源信（恵心僧都、942年 - 1016年）『往生要集』の著者
良忍（聖応大師、1072年 - 1132年）融通念仏宗の開祖
法然（円光大師、源空上人 1133年 - 1212年）日本の浄土宗の開祖
栄西（千光国師、1141年 - 1215年）日本の臨済宗の開祖
慈円（慈鎮和尚、1155年 - 1225年）歴史書「愚管抄」の作者。天台座主。
道元（承陽大師、1200年 - 1253年）日本の曹洞宗の開祖
親鸞（見真大師、1173年 - 1262年）浄土真宗の開祖
日蓮（立正大師、1222年 - 1282年）日蓮宗の開祖
こんな連中が延暦寺で遊んでました。道元、親鸞、日蓮は今でも日本社会にかなりの影響を与えています。特に浄土真宗はぶっ飛んでいて、宇治に平等院作って農民が議員を選んで国会みたいなことやってるし（ほんと名前そのまま平等院）山城国一揆では武士追い出して共和国作ってるし、加賀周辺でも独立国家を作って、ものすごい豊かな文化を創った..。
　日本でもフランス革命みたいなことをフランスより200年以上前にやってたというのが感動もの、親鸞＝最強！ルソーより上！その親鸞が延暦寺で茶坊主やって遊んでた。そこがめちゃくちゃ延暦寺のすごいとこだと思います。真言宗のルーツは空海がレレレのおじさんやってた大安寺ですが、大安寺は延暦寺みたいに日本に影響を与えることなく奈良の大仏作っただけで終わりましたけど、空海って放浪癖あって四国回って遊んでたりしてるうちに、最澄は着々と延暦寺で権力地盤を作ってたのかな・・・このあたりよくわかりませんが、比叡山と延暦寺は日本を動かした謎の場所なのでビワイチの時に少しだけ意識してみてください。
　話飛びますが佐渡にも小比叡という場所があり延暦寺みたいな寺もあります。佐渡ヶ島は京都の影響をすごく受けていて、残っている遺跡や風土がビワイチとつながっています。サドイチ編へ続く。

 tukubamonさん
昨日、同僚がサイクルスポーツ持ってきてくれたんですが、今月号の特集に「一周」があります。
地図があるのでイメージしやすいですね。周辺情報はすごくショボいですが。

私が年末に提供した、カスイチも載っていました。
カスイチは高低差も無く、舗装されている自転車専用道がほとんどなので、初心者でもオススメです。
課題は食事。
サイクルスポーツに載っていた、ナマズの蒲焼は美味しいらしいがまだ食べた事が無い。
うなぎが高級食材になってしまったから、庶民はナマズになっちゃうのかも…

サドイチ
佐渡は一周200kmくらいの島です。自然の宝庫でワイルドな島です。
地図ないのでこの佐渡ロングライド210の地図使って説明します。図アップ
出典元
http://www.sado-longride.com/guide/guide4.html

佐渡は平坦部分がほとんどなく全部高低差があります。海沿いの道が比較的なだらかですが、内側へ少し入ると急な山道ばかりです。両津から佐和田を結ぶ国仲平野というのがあります、唯一ここだけがちょっと平坦って感じです。とにかく山、山、山の急坂ばかりの島。
　外周の道を外すと、もう暗峠みたいな坂ばっかり、しかしそのおかげで自然がいっぱい残っています。自転車には過酷な島ですがトキはいます。

外周の道で僕が一番好きなのは大野亀です。ここは雄大な北海道と似た岩石と風景。
歴史的な町は小木周辺です。宿根木は船の修理で栄えた町で琵琶湖と江差を結ぶ北前船の中継地です。

僕の佐渡定番お薦め宿
音楽と陶芸の宿　「花の木」
http://www.sado-hananoki.com/

近くに太鼓の村があって坂東玉三郎さんがよく泊まってるといってました。
この前、僕が泊まった時は石川さゆりさんがお忍びできて泊まってました。
おかみさんが上品で素晴らしい人です、料理も新鮮でおいしい！。
佐渡のお米は日本で一番うまいと僕は思います。ぜひ佐渡のお米を食べてみてください。

僕は関西から行くので直江津から小木へ入ります。佐渡は佐和田に市役所があり、ここが中心地です。島の道路は自転車道はありませんが、車の台数が少なく、道も比較的広いので快適に走れます。佐渡はガソリン価格が本州より１L20円くらい高いです。あまり自動車走ってません。

佐渡金山とドンデン山
佐渡は江戸時代島流しで流される島でした、佐渡金山の博物館に行くと流刑囚が金山掘ってる人形があります、いろいろしゃべって動いてる、ここいった時にこれと似たムードのところあったなあとオーストラリアの博物館思い出しました。オーストラリアもイギリスからの島流しの島で同じ島流し仲間みたいな感じ。

佐渡はとても豊かな島で島流しの流刑囚って江戸より暮らしよかったんじゃないかなと思います。
海に行けば魚は豊富、水はうまいし米はうまいし、金はとれるし。北前船の修理ドッグもあったから人の行き来もあっただろうし、花街もありました、豊かな風土と文化を持った島。

金山周辺は断崖絶壁で自転車はきつい坂。

金山周辺に戦前に日本軍が作った最後の金発掘工場跡があります。ナチスの人造石油工場と並ぶ動かせば動かすほど損するという有名な工場。

ドンデン山
　佐渡で一番高いドンデン山にはハイキングコースがあり自然の宝庫佐渡を感じられます。しかし電波塔には近づかない方がいいです。佐渡は国境の島で強力な電波で中国大陸方面を見張っています。佐渡には電波塔を管理している自衛官には子どもができないとか女の子しかできないという話があり（ねずみ取りやってる警察官にも同じような話がありますが）僕も佐渡の友人の測定したデータ見たけど、半端じゃない強さの電波でした。
　君子危うきに近寄らず
　軍事レーダーって規制が全くなく、東京タワーの○×倍位（軍事機密はヤバイので伏せ字）
ただ近づかなければ大丈夫です。電波は距離の2乗に比例して弱くなります。

最後に今、佐渡の宿根木沖で海底油田の試掘をしています。海の方見ればあります。　
佐渡は自然がいっぱい金も石油も出る豊かな島。ぜひサドイチして確かめてみてください。

チップインダブルボギーさん
野田橋を渡ってすぐに左折して「茨城県道・千葉県道3号つくば野田線」に入ります。
利根川に架かる橋が芽吹橋ですが路肩が無く怖いので下流側（反対車線）の自転車・歩行者用の架橋（写真）をとおりました。橋手前の蕎麦屋の先を左折、突き当りを右折して土手の手前でアンダーパスをとおり反対側に出ます。渡り終えたら元の車線に戻って直進、矢作交差点を右折、菅生沼を渡って原入口交差点を左折。しばらく直進すると国道354号線との三叉路に当たりますからここを左折。
一昨年猛威を振るった鬼怒川を渡ると常総市（旧.水海道市）の市街地で、小貝川に架かる橋まではいくらもありません。

小貝川に架かる橋を渡らずに手前を左折すると気持ちのいい舗装道路です。彼方に見えるのは筑波山？
ところがしばらく行くと工事中で通行止めです。福岡堰までやむなく土手下を走りました。
福岡堰前の小さな橋を渡って県道133号線を直進してたらいつの間にか国道354号線になってました。
県道３号線、国道354号線は大型車の通行が多く、走り易いとは言い難いですが、ところによっては歩道に避難し易くなってるのでよく考えられた作りになってます。谷田部から先は歩道の段差が大きく使いにくいです。
霞ケ浦国際ゴルフコースの少し先で国道354号線とお別れして紆余曲折を経て県道123号線を土浦方面に走り、国道354号線の下を潜って次の信号を左折して桜川にかかる銭亀橋わたってからは桜川沿いを下流に走ると水郷橋（写真）に出ます。
時刻は10:30と予定どおりでした。ここまでは。

チップインダブルボギーさん
篠崎水門より上流側はおなじみの堤防道路です。とはいえ、この区間は橋梁あり、公園ありで、柴又には寅さん記念館の入口がありと、流山橋までは走ってて飽きません。
流山橋で江戸川CR走破です。但しここを過ぎると、途中休息所が１か所あるのと、治水施設に併設された博物館があるくらいで単調極まりないCRです。
但し、道幅が広く、路面も良好な区間が断続的ながら続いており、スポーツとしてロードバイクに乗ってる人には絶好のコースです。多摩川CRなんか走ってないでこっちを走ればいいのにと思います。そうした環境とは裏腹にスレ違うロードバイクは少ないです。

終点の関宿に近い防災ステーションごか（右岸は五霞村）で小休止。河口からここまではフォローの風で快調に走れました。
ここから先は利根川CRです。
風向きは横風で時々斜め前からだったり斜め後ろからだったりしてペースアップ/ダウンの繰り返しでペースが上がらず、加須未来館内のレストラン・コスモで昼食。できれば利根大堰の大漁苑でホンモロコの天ぷらを食べたかったのですが、昨年のカスイチで補給を後回しにして痛い目に遭ったので断念。
コスモさんはお値段はリーズナブルなんですが、出てくるまでの時間が長く、ちょっとイライラします。
利根大堰と刀水橋の間の河川敷ではグライダーが飛んでました。

チップインダブルボギーさん

刀水橋から一般道で熊谷を目指しますが、ここから終点の岩淵水門までずっと逆風で、20km/hが維持できないことも少なくなかったです。
さくらライドでは走れなかった熊谷桜堤はこの時期は歩行者もまばら。
このあたりの左岸は舗装も良好です。
今回は県央ふれあいんぐロード（左岸）の走破も目的の一つでした。
左岸の御成橋周辺は鴻巣ポピー祭りの会場で５月中旬にはあたり一面がポピーで埋まるそうです。昨日は時期尚早でした。
県央ふれあいんぐロードは荒川CRとはだいぶ様相が異なります。整備されたCRとは言い難いですが、半部は農道で一部林間コースみたいなところもあり、これはこれで面白いです。ところが、昨年台風21号で崩れた個所の補修が終わっておらず、５月末まで高尾さくら公園の先が通行止めです。
県央ふれあいんぐロードの走破はまたの機会に。
すぐにCRに復帰できるのですが、この先もずっと向かい風であたりもけっこう疲れました。
カスイチならぬ、カワイチでした。

 稲刈りさん
道場長殿
ご無沙汰しております。

ケガの方は、そろそろ症状固定で通院がおわるのですが、指がなかなか良くならず
今回のビワイチでも後半痛みが出てきました。
それでも楽しく自転車には乗れるようになりました。
最近、娘もロードバイクに乗るようになり、一緒に楽しんでいます。
ホイールは　
Pro Lite - Bracciano Caliente 45mm カーボンクリンチャー
http://www.pro-lite.net/road-wheels/bracciano-caliente
です。
ルビノプロ3　23C　のストックが結構あるので、ワイドリムになる前にホイールの購入を検討しているときに、お買い得価格で出ていたのでポチットしてしまいました。
横風の影響がないことはありませんが、許容範囲かなと思います。

チップインダブルボギーさん
おはようございます。
チップインダブルボギーさんの詳細なレポート、感心して拝見させてもらっています。

今回のビワイチでは、追い風区間が多く、特に後半の自動車が多い道が追い風で
ヒイヒイいいながら走った結果が24.8km/ｈでした。
走り終わった後はノーダメージだと思っていましたが、翌日は体が重く一日中回復に努めていました。

 チップインダブルボギーさん
稲刈りさん
私の昨日のスタートから刀水橋までの150kmあたりまで（24.9km/h）の感覚から類推しますと、
CRならば30～35km/hで足りるものの、信号のある一般道でしたら、追風のときは40km/h程度のスピードが出てないと
そういうアベレージにはならないと思います。
私はCRでも40km/hには届きませんでした。