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ディープインパクト
deepimpact
2025/10/07 (火) 18:46:01
TOKENのリムは使ったことないので知りませんが、ルビノプロ3が入らないなんて、相当円周でかいんですね。そのリムに入るタイヤだとシマノのホイール入れたらブカブカで外れるかも・・・
僕の経験ではルビノプロ３はほとんどのホイールに入ったので、なんか特殊なチューブレスリムとか円周でかく加工してあるのかな？？だとすると推奨タイヤがあるはずで、それ買うしかない。
シマノホイールだとルビノプロ3はレバー無しで手で入ります、なんか力任せに変な入れ方してないですか？まあカンパの完組はシマノより円周大きく、タイヤいれにくいですがTOKENって相当な曲者ですね。
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>シマノホイールだとルビノプロ3はレバー無しで手で入ります、
そうなんです。だから鼻歌まじりにタイヤ交換を始めたら、撃沈しました…個人のブログでも、グランプリ5000が嵌んないと苦闘しているものがありました。やはり設計の問題かもしれません。
ただ重量は、カタログで1380g。実測は（リムテープ込みで）1500gなので、ナローリムのZONDAよりも軽い。
高速域は捨ててのヒルクライム仕様なので、良いホイールがないのが実情です…
（唯一ホイールの候補はあるが、リムブレーキカーボンホイールなので危険過ぎる）
そもそもヒルクライムにZONDAは重くないか？アリなのか？そこからですね（無知）tukubamonさんとか走るぺんぎんに聞くべきか…いや、走るペンギンさんには、エリートホイール勧められるかな（笑）