自転車道場

おしゃべり塾 / 178

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178

CopilotとChatGPTに聞いたら、非常に合理的な考えです、と褒められましたよ。kapa_さん。良かったですね（数式まで出てきてビックリ）

中古ZONDAを買うか、
思い切って、ミニベロを買うか、もう少し悩みます。
（カスタムは、ホイールはノーマルでタイヤチューブを交換位しかできないけど…）

追記。
先ずはWH-RS010、36-22ｔクランクに戻します。
鉄下駄をギア比で誤魔化せるかのリトライをする。
そこでダメなら…
ZONDAにするのか、ミニベロ購入かになります。

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179

kapa 2025/10/11 (土) 02:16:00 3d8d0@205a8 >> 178

現時点でＡＩは使い物になりませんので注意してください。
現状どのように使えば役に立つのか模索中ですが、使えない嘘をつく新人社員といった感じでめっちゃ腹立ちます。
だいたい２回に１回くらいは捏造した情報を提示してきます。
デタラメを伝えてくるので毎回裏をとるようになりました。
参考の画像を添付しておきます。
この後も自分で取説や仕様欄を確認しろとか、現物のチェーンリングを確認しろとか自分の存在意義を無くすような提案してきました。
最初から自分で確認した方が１０倍早い。
よくあるのは、根拠を求めると情報ソースのリンクを出してくるのですが確認しても記載されていない事。
アドレスが間違っているのかと詳細を求めても結局情報ソースにたどり着かず、
「誤りでした」、「混乱してしまいました」と謝罪。
そもそもの情報が無ければ誤りも混乱もないんですけどね。

ミニベロは先に言った通り
『登坂重視で自転車買い替えとなったら一考』
で良いと思います。
ホイールの軽量化に対してミニベロのメリットを挙げてますが、そもそもホイールの軽量化が与える効果はフレーム等固定部の１．４倍と skogenさんが言ってた気がします。（１．３倍～１．６倍とか色んな説あり）
それが確かならホイールで５００ｇ減らすよりフレーム等で１ｋｇ減らす方が・・・
うちのＭ５０１が色々ついて１５．５ｋｇなのでターニーさんのは１２～３ｋｇくらい？
ミストラルでもタイヤとチューブ変えただけで１０ｋｇくらいになったかと。
更に登坂なので２～３ｋｇ（軽量化重量分）を獲得標高分持ち上げるエネルギーが不要になります。
うん、どおりで息子と六甲山の緩いとこ走ったらあっという間においてかれる訳だ。
（当時自転車含めて２０ｋｇくらい違った）

180

ターニー 17f8d0a979 2025/10/11 (土) 08:20:08 修正 >> 179

返信ありがとうございます。
＞現状どのように使えば役に立つのか模索中です…

僕はAIには長文を要約させてます。あとは翻訳。でもそのくらいで、他で使うことはありませんね…嘘つくのは、いただけませんね。

登坂性能ではフレーム重量も差が出るのか、ベースがママチャリで重いからだから当然か…現状は、13.2ｋｇでグレードダウンを施せば、14.0ｋｇに戻ると思います。

＞ミストラルでもタイヤとチューブ変えただけで１０ｋｇくらいになったかと。
https://z.wikiwiki.jp/dojo/topic/26

確かにそうですね。当時のタイヤチューブ交換（ルビノプロ3）のみで、10.8ｋｇだそうです。

2025年からミストラルはフレームが刷新され、別物なので除外はしてますが、この手のエントリークロスもありですね。覚えておきます。

あ、クロス買うんだったら、油圧ディスクの整備の練習したいから、自転車本体やアップグレードするホイールの候補もあったんだったorz

クロスで面白そうなのは、ＦＵＪＵ　フェザーの生みの親、監修のクロス（但しリアエンド135㎜）
ユナイズ（代理店：アサヒサイクル）カムザ
https://www.rockbikes.jp/item/u-ka-bk/

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