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マイパラスM501製作 / 278
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コーナーはペダルヒットしないように内側のペダル上死点付近で足止めてるので、ギア比はコーナーにあまり関係が無いかと。
４５１でチェーンリング５０Ｔだとクランク１回転で進む距離が、７００Ｃの３６Ｔ付近と同等。
４５１で言えばリアトップ１２Ｔで５０ｋｍ／ｈがケイデンス１３０付近。（下りじゃないと出せません）
私の場合、自転車やギア比が変わっても回せる負荷であれば１３０付近が最大値です。
リア１１Ｔで７００Ｃ、かつ下りで余裕があればもう少し速度は出せると思いますが、どこまで速度出せるかチャレンジする時などハメを外してる時くらいしか５０ｋｍ／ｈなんて速度は出しません。
ブレーキをかけている時は車体が安定しますので（フルブレーキやコーナーはまた別の話）減速を織り交ぜながら下ってはいかがでしょうか？
ターニーさんのＭ５０１とウチのＭ５０１は販売時期が違うので異なるかもしれませんが、Ｍ５０１はフレームの前三角が正三角形からかけ離れているせいかクロスやロードと比べて剛性弱いと感じます。
下りでガンガン攻め込む自転車じゃないのでは？
オートバイ乗ってた頃はコーナーはある程度速度乗せて曲がらないと面白くないと感じてたので、負荷かけて走りたい気持ちがあるなら同じようなもんかなと気持ちは理解出来ますがゆっくり下るのではダメですか？