ノーマル＋PWK28から ロングクランクにボアアップで124ccになりました
どうやら２月から土日は全滅 リフォームみたい 特に連休とかリフォーム
夕方 シートのリフォーム 寒さなのか ｍａｘのタッカー 針はｎｏ３－１Ｍ 刺さらない！
明日はシート外して室内で温めて ささやんさんも・・・暖めてるしね（＾＾）
タッカーはダイソーの３００円が強いらしい
第３は見えてない（＾＾） お父さんが持ってるＲＳシリンダー
以前出したチーフのタイミング図
排気ポートの掃気ポートから見て １９４．８－１４０．８度で、割る２ ２７度になり、とても常識的な範囲になります。 この角度が少なすぎれば排気が終わる前に掃気が開いて 燃焼ガスと混ざるので良くないし 遅ければ吸気時間が短くなるのです
この前見たnsr250のシリンダー、ジェットポート高かった気がする^_^
パッツーサイコー企画楽しみです。 いっしょに購入したキャブレターは、Φ40です。 よろしくお願いいたします。
ハイカム来ました。
スペック 計測しました。 ＥＸ ２５．１６／３０．３６ リフト５．２ｍｍ 低速 ＩＮ ２８．０９／３２．７６ リフト４．６７ｍｍ 高速 ＩＮ ２８．２９／３３．７５ リフト５．４６ｍｍ ですが０．２ｍｍ 実はベースサークルの計り方の都合で 高速 ＩＮのリフトは＋０．２で５．６６ｍｍとなります。
以前２個買って封を開けなかったカム
スペック計測 差があります ＥＸ ２５．２０／３０．３３ リフト５．１３ｍｍ 低速 ＩＮ ２８．００／３３．６０ リフト５．６０ｍｍ 高速 ＩＮ ２８．２２／３３．９０ リフト５．６８ｍｍ ですがベースの計り方都合で０．２２＋してリフト５．９０ｍｍ 見た感じ以前の可変吸気角度は小さく見えます リフトは大き目
V100へYAMAHAピストン54 到着 V100のピストンはピン上短く 良い ですがコンロッド長くしてるから
3wf 50ミリピストンと比較
V100 55ミリピストンと比較
調子良さげでしたからね😆🎵🎵 てつやさんのSCチャンバー レプリカ作りました。
今朝作りました。 これであと10センチの同径エキパイが付きますが、その長さでピーク同調を合わせます、内径39ミリで、7センチ位で作る予定です。
排気タイミング早い時は短くなり 圧倒的なパワーが出ます。
掃気は謎ですが、排気ポートに近い第1から開いて第2第3が開くのが一般的らしい、ホンダエンジン。
第三ポートタイミング少し早いからRS250とタイミング同じですね、モレ。
羽田 羽田 田飛 路面の悪いところへ行きそうになっても戻りましたね
さて排気タイミングですがＲＳ２５０Ｒ レーサーのシリンダー・・・お父さんから聞いたのですが １９４度です 掃気は１３４度です。 排気リード角は３０度です 角度が大きいのは燃焼ガスと混ざらないようにしてる
チャンバーはモレ78号もなんとかしないと。
久しぶりに作るかな？いや面倒だ〜😅 探す旅に出るか。
目指せ71cc最速マシン。耐久マシンでssじゃないけど。
目指せ79ccレジェンドさんの加速
https://youtu.be/Ag5uy-VJYGY?si=5-ldUGk8AevgQruP
ＴＡ０３ ８８００ｒｐｍ 読み５３ｋｍ ８８５０ｒｐｍ 読み５４ｋｍ ここらで後輪回転数リミッター掛かりますね かすかな下り坂 一気に加速中 ９０５０ｒｒｐｍ ９１３０ｒｐｍ この辺でエンジン回転数にリミッター掛かります 回転はぐずつきながらも５４ｋｍで後輪回転速度リミッター
今朝、１０ｋｍ乗った感じ 両方のリミッターが程よく出現する 絶妙な駆動セッティングになっていることがわかりました。
異音無し 調子よいＴＡ０３ですが これでは通勤で使えないです（＾＾）
かずさん おはようございます スクミからエンジン仕様変わったんですよね・・・
よろしくお願いします 暖かければセピアで伺います
作ったら ダメでした
フフフ 展開図見ただけで わかった
Ｒの長さでの距離でした（＾＾） 残業になったので割増しでお願いします（＾＾）
ＳＣチャンバー てつや様 ひな形
ストレートの展開図 プリントアウト さぁ 作りますよ😃
ビカビカにして行ったのに😃 来月仲良く特集組まれて 圧縮比が戻ります様に🛐 かずさん日曜日来ます 3秒台目指せですね😃
モレの車高と長さでは♪ お台場 駐車場 スワップV100のギヤ比7.75
バルサミコ酢買ったから ピリ辛ソーセージも買ったよ😃 あとエクストラバージン 日曜日はイタリア仕様で プライベートチューニングですよ😃
ガザ停戦でバーチャルアップ シバも上がるかな～ 仲良くやろうぜ😃
今からでも遅くない 2ストロークチューニング
フフフ がんばれ👊😆🎵
ミナレリ買い占めたら爆上げしてる 送料まで
レジェンドさま 今月発売されたモトチャンプですが スクミ全車種紹介のはずが レディースとたわむれたパッツー 掲載無しです。 私も予選落ち くやしいので 圧縮比20にします。
富士のストレートこんな感じかなあ？ 楽しみだなあ〜(^^)
https://youtu.be/RSmuqqorhD4?si=WConuUAa2Rm-yP9X
1/32マイルで3.5秒位なセットで モレに積んだらパワーウィーリー ドライビング楽しいよ😃
頑張って、旨い酒ですね😃
まだ燃調取ってないもんね(^^)
あの容量でチャンバー自作します 雛型ですからね😃
明日は採寸して ストレートで側面図 展開図書きます。
一瞬仕事暇だから😃 良かった。
ヤッパリプライベートエンジンチューンは汚いチャンバーで爆発的にパワー出さないとね😃
遊びの周回スプリントマシン リオンさん よろしく
また１９日、日曜日は、弄り大会になりそうです。
ＯＷＯＮ ハンドヘルド オシロスコープ パソコンへＵＳＢ接続で自動接続できました。
プローブ校正用の ３．３ｖ １ｋｈｚ 矩形波 実際は３．２４ｖ で １．０００ｋｈｚはあってます。
もう1本 プローブ買いました
チョークですね 引かない訳無いですよ😃
始動はチョークからじゃないとかからないよ〜^_^
ハンディオシロスコープが到着したので早速ブルーコアのトリシティエンジン、点火を観察して見ました、段取りはプラグコードからタコメーターに繋げてる配線に赤いグリップ、黒いグリップはボディアース、回転数は吹かしてたから4000回転ぐらい、Ａｕｔｏスイッチ押して波形が出たら、ポーズをかけます
ホリゾンタル？ 時間を拡大してディビジョン(目盛)5msまで 25msに1回点火してます。
１秒は１０００ｍｓですから １０００ｍｓ／２５ｍｓ＝４０回点火してます。 ４０×６０ｓ（秒）＝２４００回点火（ｒｐｍ） ４８００ｒｐｍぐらい吹かしてますから 結論 ブルーコアは２回転に１回点火してる。
４ｍｓ手前に少々大きな電流が流れてます これも少し火花が飛んでるかもしれない もしかしたら もっと回転数を上げると、このノイズが成長して ｗスパークするかもしれません。
これは更に回転数を上げた瞬間でポーズかけて 見てみたいですね（＾＾） 見えない世界の瞬間を見るオシロスコープ
メイン点火の前に、ちょろっと火花飛ばしてますが心配です ノッキング大丈夫でしょうか・・・ それとも、ちょろっとがメインスパークで メインに見える電流は補助なのか？
４ｍｓ ２回転に一回点火で換算すると３００００ｒｐｍ ｗスパークにしては時間が長すぎるでしょ・・・ ー 次です－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 計測初回はアイドリングの画像です 2000Rpm程度です
この画像はａｕｔｏボタンを押して表示されたアイドリング画像です ２０ｍｓディビジョンですから、３．５目盛とすれば時間は７０ｍｓに１回点火 計算すると１０００／７０×６０秒＝（６０秒で）８５７回点火してます ２倍して１７１４ｒｐｍってことですね。
アイドリングでのノイズはメインの手前１０ｍｓぐらいに離れてます 長い時間放電するために、ＣＤＩではない方式になってるブルーコア このｗスパークが燃費に関係するのでしょうか・・・
この観察から予想するに 高い回転はもっと火花が近寄ってきて 限りなく近くなってくる てつやさんの好きなマルチスパークですね
ハンディオシロスコープ 絶対必要（＾＾） お粗末様でした。
なお、高い電圧と、周波数が高いときには感度を１０倍落としたプローブが必要ですが、ワニ口クリップのプローブでエンジン回転数程度の周波数は全く問題ありませんでした。
レジェンドさんに殺されそうになった（＞＜） 羽田 羽田 田？
ごめんね ごめんね ごめんね
素晴らしいプライベート根性
19日またお願いいたします。
ｙｚ８５ ラジエター 軽いね 来ました 周回に使っていいかな（＾＾） ねぇ てつやさん
２６日はいちご狩りツーリングです 凄い改造するｔａｋｅさんも狩りに来ます。
加工のスペシャリスト ｔａｋｅさん カブカップ・・・楽しめると良いですね
ローター２個目製作 パルサーコイル仕様にして 識別にブラック塗
あれ？？？？ エンジン掛からない 掛からない タコは数値出てる 掛からない？？？ いちご狩り 行けないかも
同じものを所有していると 言われていましたが、 あのEXは、パッツーサイコーさんから 購入したものです。 ドラスリ履いて前半です。 周回も大事だと思いますが よろしくお願い致します
マニまで組んで キャブ取付しないで12.5k位 予定だと14k後半でした。
エンジン組むときは、 オイルでベタベタになり エア漏れ嫌なので オイルじゃなくてペースト塗って 組んでいます。
よろしくお願い致します。
それにワイドレンジプーリーで WRの重さ同等付近だと思います。
ちょいロー寄りの方が立ち上がりでパワーバンド入れやすそうですね。
オシロスコープが到着 BNC X10プロープが1本付属 BNC ワニ口はX1 Ch1 x10 Ch2 x1 設定したり 直感で使い方 オシロスコープのハンディ機
ステ6ですね オイルは馴染んでますか 格安TZRは8キロでした。
6時間耐久に出したモレはアウター10.8回転でしたよ😃 セピアーV125は11.1になるらしいけど、セピアーV100にしますか。 V125は3.1333 V100が3.5の掛率で90%ローギヤです。
私の横ジョグ49cc組みました。 初めてのセンターリブですが コンプレッション ワンポートより ガクンと 落ちるんですね！ シール材 レジェンドさま指定 オレンジです。
でもギア開けた時に数えてみたら一緒だった気がする？^_^
ノーマル＋PWK28から
ロングクランクにボアアップで124ccになりました
どうやら２月から土日は全滅
リフォームみたい 特に連休とかリフォーム
夕方 シートのリフォーム 寒さなのか
ｍａｘのタッカー 針はｎｏ３－１Ｍ
刺さらない！
明日はシート外して室内で温めて
ささやんさんも・・・暖めてるしね（＾＾）
タッカーはダイソーの３００円が強いらしい
第３は見えてない（＾＾）
お父さんが持ってるＲＳシリンダー
以前出したチーフのタイミング図
排気ポートの掃気ポートから見て
１９４．８－１４０．８度で、割る２
２７度になり、とても常識的な範囲になります。
この角度が少なすぎれば排気が終わる前に掃気が開いて
燃焼ガスと混ざるので良くないし
遅ければ吸気時間が短くなるのです
この前見たnsr250のシリンダー、ジェットポート高かった気がする^_^
パッツーサイコー企画楽しみです。
いっしょに購入したキャブレターは、Φ40です。
よろしくお願いいたします。
ハイカム来ました。
スペック 計測しました。
ＥＸ ２５．１６／３０．３６ リフト５．２ｍｍ
低速 ＩＮ ２８．０９／３２．７６ リフト４．６７ｍｍ
高速 ＩＮ ２８．２９／３３．７５ リフト５．４６ｍｍ
ですが０．２ｍｍ 実はベースサークルの計り方の都合で
高速 ＩＮのリフトは＋０．２で５．６６ｍｍとなります。
以前２個買って封を開けなかったカム
スペック計測 差があります
ＥＸ ２５．２０／３０．３３ リフト５．１３ｍｍ
低速 ＩＮ ２８．００／３３．６０ リフト５．６０ｍｍ
高速 ＩＮ ２８．２２／３３．９０ リフト５．６８ｍｍ
ですがベースの計り方都合で０．２２＋してリフト５．９０ｍｍ
見た感じ以前の可変吸気角度は小さく見えます
リフトは大き目
V100へYAMAHAピストン54 到着
V100のピストンはピン上短く 良い
ですがコンロッド長くしてるから
3wf 50ミリピストンと比較
V100 55ミリピストンと比較
調子良さげでしたからね😆🎵🎵
てつやさんのSCチャンバー
レプリカ作りました。
今朝作りました。
これであと10センチの同径エキパイが付きますが、その長さでピーク同調を合わせます、内径39ミリで、7センチ位で作る予定です。
排気タイミング早い時は短くなり
圧倒的なパワーが出ます。
掃気は謎ですが、排気ポートに近い第1から開いて第2第3が開くのが一般的らしい、ホンダエンジン。
第三ポートタイミング少し早いからRS250とタイミング同じですね、モレ。
羽田 羽田 田飛
路面の悪いところへ行きそうになっても戻りましたね
さて排気タイミングですがＲＳ２５０Ｒ
レーサーのシリンダー・・・お父さんから聞いたのですが
１９４度です 掃気は１３４度です。
排気リード角は３０度です
角度が大きいのは燃焼ガスと混ざらないようにしてる
チャンバーはモレ78号もなんとかしないと。
久しぶりに作るかな？いや面倒だ〜😅
探す旅に出るか。
目指せ71cc最速マシン。耐久マシンでssじゃないけど。
目指せ79ccレジェンドさんの加速
https://youtu.be/Ag5uy-VJYGY?si=5-ldUGk8AevgQruP
ＴＡ０３
８８００ｒｐｍ 読み５３ｋｍ
８８５０ｒｐｍ 読み５４ｋｍ
ここらで後輪回転数リミッター掛かりますね
かすかな下り坂 一気に加速中 ９０５０ｒｒｐｍ
９１３０ｒｐｍ この辺でエンジン回転数にリミッター掛かります
回転はぐずつきながらも５４ｋｍで後輪回転速度リミッター
今朝、１０ｋｍ乗った感じ 両方のリミッターが程よく出現する
絶妙な駆動セッティングになっていることがわかりました。
異音無し 調子よいＴＡ０３ですが これでは通勤で使えないです（＾＾）
かずさん おはようございます
スクミからエンジン仕様変わったんですよね・・・
よろしくお願いします
暖かければセピアで伺います
作ったら ダメでした
フフフ 展開図見ただけで わかった
Ｒの長さでの距離でした（＾＾）
残業になったので割増しでお願いします（＾＾）
ＳＣチャンバー てつや様 ひな形
ストレートの展開図
プリントアウト
さぁ 作りますよ😃
ビカビカにして行ったのに😃
来月仲良く特集組まれて
圧縮比が戻ります様に🛐
かずさん日曜日来ます
3秒台目指せですね😃
モレの車高と長さでは♪
お台場 駐車場
スワップV100のギヤ比7.75
バルサミコ酢買ったから
ピリ辛ソーセージも買ったよ😃
あとエクストラバージン
日曜日はイタリア仕様で
プライベートチューニングですよ😃
ガザ停戦でバーチャルアップ
シバも上がるかな～
仲良くやろうぜ😃
今からでも遅くない
2ストロークチューニング
フフフ がんばれ👊😆🎵
ミナレリ買い占めたら爆上げしてる
送料まで
レジェンドさま
今月発売されたモトチャンプですが
スクミ全車種紹介のはずが
レディースとたわむれたパッツー
掲載無しです。
私も予選落ち
くやしいので
圧縮比20にします。
富士のストレートこんな感じかなあ？
楽しみだなあ〜(^^)
https://youtu.be/RSmuqqorhD4?si=WConuUAa2Rm-yP9X
1/32マイルで3.5秒位なセットで
モレに積んだらパワーウィーリー
ドライビング楽しいよ😃
頑張って、旨い酒ですね😃
まだ燃調取ってないもんね(^^)
あの容量でチャンバー自作します
雛型ですからね😃
明日は採寸して
ストレートで側面図
展開図書きます。
一瞬仕事暇だから😃
良かった。
ヤッパリプライベートエンジンチューンは汚いチャンバーで爆発的にパワー出さないとね😃
遊びの周回スプリントマシン
リオンさん よろしく
また１９日、日曜日は、弄り大会になりそうです。
ＯＷＯＮ ハンドヘルド オシロスコープ
パソコンへＵＳＢ接続で自動接続できました。
プローブ校正用の ３．３ｖ １ｋｈｚ 矩形波
実際は３．２４ｖ で １．０００ｋｈｚはあってます。
もう1本 プローブ買いました
チョークですね
引かない訳無いですよ😃
始動はチョークからじゃないとかからないよ〜^_^
ハンディオシロスコープが到着したので早速ブルーコアのトリシティエンジン、点火を観察して見ました、段取りはプラグコードからタコメーターに繋げてる配線に赤いグリップ、黒いグリップはボディアース、回転数は吹かしてたから4000回転ぐらい、Ａｕｔｏスイッチ押して波形が出たら、ポーズをかけます
ホリゾンタル？ 時間を拡大してディビジョン(目盛)5msまで
25msに1回点火してます。
１秒は１０００ｍｓですから
１０００ｍｓ／２５ｍｓ＝４０回点火してます。
４０×６０ｓ（秒）＝２４００回点火（ｒｐｍ）
４８００ｒｐｍぐらい吹かしてますから
結論 ブルーコアは２回転に１回点火してる。
４ｍｓ手前に少々大きな電流が流れてます
これも少し火花が飛んでるかもしれない
もしかしたら
もっと回転数を上げると、このノイズが成長して
ｗスパークするかもしれません。
これは更に回転数を上げた瞬間でポーズかけて
見てみたいですね（＾＾）
見えない世界の瞬間を見るオシロスコープ
メイン点火の前に、ちょろっと火花飛ばしてますが心配です
ノッキング大丈夫でしょうか・・・
それとも、ちょろっとがメインスパークで
メインに見える電流は補助なのか？
４ｍｓ ２回転に一回点火で換算すると３００００ｒｐｍ
ｗスパークにしては時間が長すぎるでしょ・・・
ー 次です－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
計測初回はアイドリングの画像です
2000Rpm程度です
この画像はａｕｔｏボタンを押して表示されたアイドリング画像です
２０ｍｓディビジョンですから、３．５目盛とすれば時間は７０ｍｓに１回点火
計算すると１０００／７０×６０秒＝（６０秒で）８５７回点火してます
２倍して１７１４ｒｐｍってことですね。
アイドリングでのノイズはメインの手前１０ｍｓぐらいに離れてます
長い時間放電するために、ＣＤＩではない方式になってるブルーコア
このｗスパークが燃費に関係するのでしょうか・・・
この観察から予想するに
高い回転はもっと火花が近寄ってきて
限りなく近くなってくる
てつやさんの好きなマルチスパークですね
ハンディオシロスコープ 絶対必要（＾＾）
お粗末様でした。
なお、高い電圧と、周波数が高いときには感度を１０倍落としたプローブが必要ですが、ワニ口クリップのプローブでエンジン回転数程度の周波数は全く問題ありませんでした。
レジェンドさんに殺されそうになった（＞＜）
羽田 羽田 田？
ごめんね ごめんね ごめんね
素晴らしいプライベート根性
19日またお願いいたします。
ｙｚ８５ ラジエター 軽いね 来ました
周回に使っていいかな（＾＾）
ねぇ てつやさん
２６日はいちご狩りツーリングです
凄い改造するｔａｋｅさんも狩りに来ます。
加工のスペシャリスト ｔａｋｅさん
カブカップ・・・楽しめると良いですね
ローター２個目製作
パルサーコイル仕様にして
識別にブラック塗
あれ？？？？
エンジン掛からない 掛からない
タコは数値出てる 掛からない？？？
いちご狩り 行けないかも
同じものを所有していると
言われていましたが、
あのEXは、パッツーサイコーさんから
購入したものです。
ドラスリ履いて前半です。
周回も大事だと思いますが
よろしくお願い致します
マニまで組んで
キャブ取付しないで12.5k位
予定だと14k後半でした。
エンジン組むときは、
オイルでベタベタになり
エア漏れ嫌なので
オイルじゃなくてペースト塗って
組んでいます。
よろしくお願い致します。
それにワイドレンジプーリーで
WRの重さ同等付近だと思います。
ちょいロー寄りの方が立ち上がりでパワーバンド入れやすそうですね。
オシロスコープが到着
BNC X10プロープが1本付属
BNC ワニ口はX1
Ch1 x10
Ch2 x1
設定したり
直感で使い方
オシロスコープのハンディ機
ステ6ですね
オイルは馴染んでますか
格安TZRは8キロでした。
6時間耐久に出したモレはアウター10.8回転でしたよ😃 セピアーV125は11.1になるらしいけど、セピアーV100にしますか。
V125は3.1333
V100が3.5の掛率で90%ローギヤです。
私の横ジョグ49cc組みました。
初めてのセンターリブですが
コンプレッション ワンポートより
ガクンと
落ちるんですね！
シール材 レジェンドさま指定
オレンジです。
よろしくお願い致します。
でもギア開けた時に数えてみたら一緒だった気がする？^_^