スワップ工房　原付　エンジンチューニング

１００も５０も同じポンプなんですかね
ｔａｋｅさんは２５０のポンプ持ってるみたいです

リード100はOKO30付けて140km/h出しても大丈夫でした👌

到着

ｄｉｏの燃料ポンプ
心配なことがある
交換して１年でアイドリング不調とあった
また交換して直った
これは個体によって
また負圧脈動によって
流量が不足することがおおいにある
チューニングエンジンの流量に追いつくだろうか・・・

ワイパー見えてる
　さすがのチーフも４輪車
　安心しました

昨日は朝から大変でしたねえ(^^)

今朝はアドレスv125で通勤途中で泥濘踏んで10km/h位でコケました^_^
サーキット以来のコケでフロントシールドにダメージ。

昨夜、岡崎からの帰りに須走から道志で帰ったんですが、積雪が山中湖辺りで30センチ位有りました。
9日はレースは中止だったけど練習走行は出来た。
昨日だったら完全に練習すら出来なかっただろうと思います。

すべてがギリギリうまくいった（＾＾）
そろそろ走ってると前から黒いＢＯＸカーが来る
こっちはＵターンしたいんだよ

無事にスマホを取り返し、ＬＩＮＥ電話
今どこ？？？　　聞き取りずらい・・・
今どこかな・・・　聞き取りずらい・・・
次の瞬間これでどうかな・・・リオンさんの声
なんと５分以内のところに迫っている、無事に合流
バスはジャイロキャノピーを止めてある場所から１ｋｍぐらい
話を聞いてあげないと終わらない話、なんとか決着ぎりぎりだった。
リオンさんの新車トランポ　水平対向エンジン轟かせ　訳も分からず付いてきてくれて
ジャイロキャノピー無事に積載できた（＾＾）
二人いなかったら絶対無理でした。

工房へ戻ると前からくる黒いＢＯＸカーはレジェンドさん
積載してるジャイロキャノピーみられちゃった
今日は早いね（＾＾）

それから長い話が始まった
悪いことにレースガスまで用意されていた

コメントありがとうございます！
早速猫山2号に取り付けてみたいと思います！！

おはようございます。

小雨が降る軒下で、アイドルシャフトをサンダーでぶった切る
作戦を決行しました。
寸法が合わないなら、切る！削る！（笑）
猫山の技術では、1mmの刃を使っても↓のようにベアリングを試し切りしたら

刃が切断する予定の幅を超えそうです。しかも刃が滑ってしまう。
なので、刃を交換して削りました。
やはりというか、不細工に削れましたがｗ若干短くもなりましたが、
こんな感じで、エンジン側のベアリングをはめてみると大丈夫そう、、かな。

歯車の位置がピッタリなので、ギヤケース側は大丈夫みたいです。

あんたそんなに長い話を
皆にしたの？
家内はシビレタ

食べながらしゃべるな
しつけ教育が始まった。

あんたの食べかす
飛んでるんだよ☀️

ウッソー💦

あり得ないところまで
飛んでるんだよ。

大袈裟でしょ・・・

バスを探さなくちゃ
柵を乗り越えて
また違うエリアにバスがいたが。

普通じゃない
普通ならスマホならありましたよ
鳴ってましたからわかりましたとか
言ってくれるよね。

有ったのか無かったのか？
ハッキリしない

こっちにはサブスマホがある
メインスマホをならしてみた

おいおい
貴様

運転手はゆっくり語り始めた
おいおい
話が長いんだよ

そのスマホを使いたいんですけど

スマホが鳴ってるのはわかりますが
長い話し要約すれば
ここでは渡せません

貴様　スマホジャックかよ

トランポをバス停の前方に停車して
バス停には二人待っていた
最後に乗り込み
スマホの忘れ物無かったですか
折り返し所に止まってる時に
何度も電話ならしたんですけど？

バスの運転手は
無表情だ
何も言わない
バスジャック？
何それ
非常通報
何それ

耳が聞こえないのか
運行妨害にもなりかねないので
また後でとバスを降りた。

トランポでバスを追跡開始
メインスマホの位置情報は確かだ。
あのバスの運転手
スマホあったよとか
何も言わなかったけど
バスを降りてとも乗ってとも
言わないし。

でもねバスに乗ってると
こっちはわかってるんだよ😃
そしてバスは終着駅へ到着

しかしロータリーが大きく
バスと一般車が違うルート
そしてバス停のエリアに歩いて急ぐが
エリアにバスが沢山
どうなってるんだ☺️

どれもナンバーが違う
あんな大きなバスが
居なくなったぞ

朝から家内にしゃべりながらご飯
長い話だね😃と言われて
しょんぼり
しかし一刻を争うんだ。

何故かと言えば
リオンさんはもうすぐ来る
しかしメインスマホを奪い返さないと
連絡が取れない。

メインスマホの位置情報
動き出した　どうやら同じルートを進むみたいだ
メインスマホを載せたバスを発見
Uターンして追いかけた。
先回りしてバス停の前に停車
バスを待ち構えた。

歩きながらサブスマホの電源オン
メインスマホの検索
やはりバスの中みたいだ。

営業所に工房の電話で連絡
そのバスの運転手に連絡してもらえるのか
それは直ぐに出来ないと言う

終点の駅に到着した
スマホの位置情報は助かる
電話を鳴らす
何度も鳴らす

乗客が持ち去った形跡はない
なかなか終着駅から動かない
また鳴らす

置いてきぼりのジャイロキャノピーも心配になってきた。
メインスマホが無いとリオンさんに連絡も出来ないが到着時刻にはまだ1時間ある。

エンジン始動できない場合
トランポに一人で載せられないのだ。

トランポの段取り開始
長いタイプの足場板がない
短い足場板を3枚積んで
絶対一人では載せられない。

その次は更に近いバス停　フフフ
メットを被りカバンを持って降りたが
カバンの中を見ると財布はあるがサブスマホが1台しかない、バスの中でラインの確認してながらとんでもない路線に乗ってしまった心配に切り替わりメインスマホを忘れたみたいだ。
サブスマホはLINEあるが、愛人用見たいなもので連絡が出来ない。

日曜日の朝のバスの運転手は
無愛想だった。
びしょ濡れの人間に非情です
来る筈がないバスが来て
心の準備も身だしなみの準備も
出来てなく
バスジャックなのか
ヘルメット被ってるから脱いで
挨拶
X14このヘルメット被る人間に
悪党はいない。
お金を差し出すと受け取りもしない
札はどうする？
不馴れな原付乗り
乗客たちの冷たい視線。
バスは動き出す
リオンさんから返事はない。

このバスもしかしたら途中からルートが
工房前を通過しない路線かも
バスの中には次の次までバス停の名前は出るが聞き覚えがない名前ばかり
もしかしたら途中で降りるか
完全に路線間違いか

運転手に聞いてみる
そんな瞬間
電光掲示板が示したバス停は
歩いて工房まで行きやすいバス停
良かった　
近所の路線のバス停の名前もわからないから(焦

バス停で雨宿り
それなら歩くか
歩き出したら
いよいよ靴の中までぐちょぐちょ
傘がない
次のバス停はすぐだった
女性が傘さして時刻表見てる
まだまだ来ないですから😃
更に次のバス停へ歩く。

2区間歩けばせっかちでも気が済む(笑)
進んだ分5分　時刻表も進んだ
むなしい。

原付のエンジンが掛からない
びしょ濡れ
非常にむなしい。

ところが時刻表をよく見ると
路線が複数ある
このバス停は途中合流してくる路線があり
つかの間のうちにバスが止まった。

歩いて正解⭕
何でもやって見ないとわからない。

てつやさん
おはようございます
了解です。
シボレーアストロ3台目
武蔵野界隈へ嫁ぎました。

さようなら👋

モレ2台目　屋上に上がりました。

カッパはBOXへ入れて
エンジン始動させたら
キック1発

環8•二子玉側道 経由の
私ならば
工房7時には•••

LINEは、つながっていませんが

電柱移動終わりました。
所沢の現調帰りにお願い致します。

昨日　この速いジャイロ
途中コンビニでエンジン止めた
そしたら
オートチョーク不具合で
元気なセルでも掛からず
キックしてたら疲れた上
アキレス腱を擦りむいて
完全に冷えてれば
オートチョークが効いて
始動性は良いのだけど。

リオンさんが朝早く来るから
バス停まで歩いた。

もうすぐバス停
歩いてるとバスに抜かされた
しかも2台続けてだ！

屋根があるバス停
時刻表見ると日曜日は
平日の半分以下の本数
しかも朝早いと更に少ない。

歩いたら工房まで3キロ以上ある。
しかも傘がない
上だけカッパ来てる
ヘルメット被ってるから歩くか。

人間は判断力が大切
タクシーなんか乗らない
ここからタクシーは2200円
歩いたら30分だよ😃

しかもリオンさんが後ろから
来るかもしれないからライン
何時に来る？

最初に購入したジャイロキャノピー
リードは2枚
少しでも抵抗が少なくなる
リードをそのつもりで加工した
しかしレスポンスの悪化
その時チーフが見かねて
社外リードケースを預かる
4枚リードが入るケース

初代ジャイロキャノピーは遅く
アクシスZエンジンで2輪にした
利点はピンクナンバー

ジャイロキャノピーエンジンチューニング
時間が有れば4枚リード
社外キャブ試したい。
2台目は
自賠責保険2年の残がある

ジャイロキャノピー
キックの戻りが悪い
いちいちキックしたら足で戻す
セルは元気
しかし走行後に中途半端に暖まってると
エンジン停止から15分位の時
セルでは始動出来なく
オートチョークが掛からないのが原因

そもそも、純正ボアサイズのヘッド使い
ボアアップしてたならば
スキッシュの再加工が必要
手作業の平面加工だけでは
納得致しかねませんが
圧縮ゲージで希望的ならば
とやかく言わず
試して見るべきだと思います。
思わぬ高結果を楽しめる事があります♪。
パワーが出たら楽しい。

猫ダッシュ盛りの季節ですネー
皆さん御用心下さいね。

😉👍️🎶新たな情報ありがとう
全ては手作業からなんだと思います
猫さん　素晴らしい
創意工夫の加工

スキッシュは見た目だけでよいので
ピストンがヘッドに当たらない事、確認
圧縮ゲージで8キロあたり
エンジン始動させて
走って見て下さい。

まだあるよ
モレに掛けた

ジャイロはエンジン始動したから♪
大切な忘れもの
どうする？

ジャイロはアイドリング1640rpm
安定
チューニングジャイロキャノピー(笑)

レーシングガス
ありがとう😉👍️🎶

4月4日に富士スピードウェイ
お楽しみ会に持参致します。
本日はお疲れ様でした。

いいなあ、いいなあ。
設備充実スワップ工房。

猫山的には、少なくとも屋根が欲しいです（笑）
今日は軒下でセピアのアイドルギヤのシャフトを削っていました！
それでも雨が強くなると、電工が水没するので退避せざるを得ない( ；∀；)

神がかり(笑)
オールペンしたフラット4
ボクサーと合流して
重いマシンをベビーデューティなトランポへ
乗せるの手伝って頂ました。

マシンメイク💄💋✨

あれ！！切断！

フレームに穴がたくさん！！

猫さん
今スワップ工房は

フレーム改造

真っ最中

スワップV100さん、ありがとうございます！
今加工している純正インマニは、猫山1号の改造用に作業しています。
（加工エアクリBOX+PWK28+スワップ工房インマニアダプター+純正インマニ+純正リードバルブ）の
構成です。
これを
（加工エアクリBOX+PWK28+猫山製インマニアダプター+純正インマニ+VFORCE3）
にする計画です。
猫山製インマニアダプターは、アリエクで買ったのですが、口径が大きすぎて
純正インマニに取り付けると液ガスを塗る面積がギリギリになって、
おまけにOリングの溝が彫ってあり、そこから漏れ漏れになるので、
レクターシールで加工しました！

スワップV100さんにVFORCE3用に作っていただいたインマニは猫山2号で
大活躍中ですが、このドカンドカンとくるトルクが猫山1号では味わえない
のですかね（泣）
比較のため、早く組み立てて走ってみたいです！！

スワップV100さん、ありがとうございます！

インマニいじっていて思ったのですが、負圧でオイルが吸い出される
ことはないのかなあと。
ポンプの圧力以外に、オイルが動くことはないのかなあと。
猫山2号のインマニはVFORCE3化していて、分離給油でキャブから
オイルを供給していますが、キャブにつながるホースには、オイルポンプから
キャブのニップルまでみっちりオイルが溜まっています。
でも、ベアリングに行くホースにはほとんどオイルが溜まっていないのです。
このことから、オイルを吸い込む力が働いているのかなと思いまして。

あれ？かかる負圧は一緒かな。
だとしたら、キャブのニップルが詰まっているとかか（笑）

おはようございます！

雨が続いて青空ガレージでの作業ができないのですが、アドレス110の
シリンダーヘッド（スキッシュエリア加工済みだったやつ）を面研しました！
作業前↓

そのまま使うと6kくらいまでしか圧縮が上がらないので、持っていても
しょうがないので、手作業で面研しました。

鬼目のヤスリでゴリゴリ（笑）削って、面出しは大判のタイルの上で水砥ぎ
しました。
指で触った感触では凹凸はないのですが、手作業なので精度はタイルの
平面性に依存してます（笑）
雨が降っているのでまだ取り付けられませんが、圧縮がどのくらい
上がるか楽しみです！
目標は9.5kです！

↑この写真は、シルバーさんの動画のキャプチャーですが、芝ちゃんが
マロッシのシリンダーのために持ってきたアドレス110のヘッドです。
すごく面研されているのに、スキッシュエリアはキープできている
ように見えるのですが、面研後にスキッシュエリア拡大している
のでしょうかね？

雨の中トラブル
大トラブル
悪い事は重なる

そこは二種通れませんよ
そこでウインドしたことあります
沖に出ると浜名湖の橋が迫力あります。
お気をつけ下さいね

目覚めは海の目の前でした。

おはようございます。
今日は用事で岡崎来てます。
昨日の夜に家を出たんですが、道志から富士サファリ辺りまで雪に降られました。
今は道の駅塩見坂で仮眠から起きた所です。


雨〜霧〜雪の中を走ったのですが灯火類全部黄色にしていて良かった。

おはようございます
雨ですね
キャノピーでもカッパ必要か
アニーも雨のなか仕事
愛妻家チーフも仕事か？
今日はYAMAHAギヤ
フレーム改造日曜日です👍️