情熱♪ 恋😌🌸💕ですね😃 今夜も‼️スワップです👍️ レジェンドさんも富士へなびいてます てつやさんもあり得ないマシンで 富士嵐♪
安上がり ワインも安いし
今夜もSwap♪ 嫁さんのAMG送り迎え
芝 麻布の夜は長い
swap shopというのは、 誰も振り向かない車輌にとんでもない情熱を掛け 予想もしないエンジンを載せちゃうお店です。
パッソルのフレームを組んで頂いた方で もともとはFFのEP71にL型を積んでFRにし 航空便手荷物で空輸したレンコに フォードのナローデフを組んでイーグルを履かせた プライベーターでした。 最後にはシビースモールブロックを載せたと思います。
ワークス◯田の車輌にも 部品提供していました。 親方さま同等だと思います。 よろしくお願いいたします。
物と物を取り替えるときや、情報などをやり取りする際に使います。 SWAP
一応、今度検討用にホイール持って行きますね。
レジェンドさま stage6 センターリブシリンダーですが、 低回転スッカスカです。 動きません。
リア12インチ 興味あり タイヤも太くなるので安定感増すかも 行っちゃって下さい
トリシティエンジンヘッドにYZF-R15 V3 ゼロ加速 スクーター駆動 60キロまでの加速中頑張っても7100RPM 自在に出来るミッションとは違う YZF-R15 の加速で7100RPMに到達したら シフトアップさせる様な走り もう少しWR軽くしてみると 60キロまでの加速は
あと何個かあるみたいです。
チーフ 扁平でサーキット仕様 あるんですね 画像お願いします。
今、3.50で15ミリ位の隙間です。
110／70ー12ってのが465ですが、高い！(^^)
10インチで良いかな^_^
約20mmの差 10インチがリム幅2.15インチ 12インチがリム幅2.5インチ 12インチが幅広で少し引っ張りになるけどギリギリですね〜。
リオン先生 フロントタイヤ IRC買って置きます。 12インチレインあるんだけど レインに規制はないから ホイールも欲しいかな😃
78号車フロント 100 90 12で問題ないです。
ノーマル 90 90 12 こちらのサイズの良いタイヤ あれば、こちらでも問題ないかと
１００／９０ー１２ 外径４８５ 入りますか（＾＾） １２０／８０はそれより半径４ｍｍぐらい大きいです。
３．５０－１０は外径４４４だって
今、見てきたんだけど、現在１５ｍｍの隙間です。
お疲れ様です。 モレハイギア化のもう一つの案にリアホイール12インチ化があります(^^)
今朝は1.03キロパスカル 気圧でアイドリングのガソリン流量変化 ノーマルECUはトリシティのヘッドなら0.6g台 R15 YZF-R15 のヘッドにして7g台 それからパルサーコイルで5ミリ程進角 8g前後の流量になっていましたが 0.78gあたり 時折8g台に入りながら おおむね7g台 進角させたままです👍️ レギュラーガソリン
KPHは自作回路で固定で矩形波入れてます スワップでトリシティのスピードパルスがECUへ入れられないから固定波形を入れてます、これをホール素子にして実際のスピードメーターにしたいので、ハンディオシロスコープ買いました。
トリシティSEC1J 4バルブエンジン 点火は2回転に1回 プラグコード オシロスコープ
昨日は朝からアクシスZ 軽いから転がすのが楽です。
問題の寒い朝のセル 最初重くて回るのか位で 2回目から少し速く回りだして始動 気温4度で3回目位で始動しました。
キックがないからねー それで小さなバッテリー 最近のジャンプスターター お守りになります。
メットイン空けると バッテリーからの配線付けてる そこへ繋げば😃
配線はリレー付けてメインキーオンの時だけサブバッテリーへ繋いでます、停車中容量型式違いのバッテリーは瞑想電流で劣化するとか言われてるから念のため。
しかし寒冷地仕様のトラックは並列バッテリーだからね😃神経質になる必要無いかな、リレーなんて自己満足のレベル(笑)
TA02 ジャイロキャノピーの相場 少しお求め易くなってますねぇ😃 通勤快速に成りにくい事から その手の需要は少なく 朝は見かけません。 トリシティ 朝から時折見かけます。 手放された安いジャイロキャノピー 2輪車にして軽快なキャノピーへ。
宜しくお願い致します🙇🏻
トリシティエンジンのガソリン流量 左下TP%0 これはアクセル0 0.71g ガソリン流量
点火時期を進めてアイドリングのガソリン流量が8g台前後まで上がっていましたが ここに来て7g台に 時折6g台の表示が現れます。
気圧は1.02キロヘクトパスカルですが 1.01気圧だとガソリン流量は下がる傾向があります。
点火時期進めてから 1000キロは走ってる 学習して来たのかな😃
ステップは、次回の課題でとりあえず走ってセッティング致しますね！
同等です👍️
やっぱりそうだったのですね。 ありがとうございます(^^)
ステップのセンターパイプがあるとラジエターホース付かず外しました
そーいえば、モレのステップ戻したんです？
ちょっとどうなるか試したいですね〜^_^
おはようございます♥️ SWAPエンジンパワー やりましたね。
セピア17の675 TA02のベルトは手持ちが何本もあるよ😃 18の672A 18ならアイドリングはベルトはみ出すよ 伸びは悪くなるなー ハイギヤが生きるか 入れて見たら♪ 分かるよ。
リオン先生も自宅でモレにNSRフロントでセットアップ完了したみたいです👍️ あとは遊びのV100エンジンを積み込んで、タイムアタックですね😃
チャンバーはてつやさんの雛型で作りますが、ちょっと忙しいからチーフみたいにサボろうかな😃 似たようなSCチャンバー手持ちにありましたよ。
明日はエキパイの直径計っ見ます お休みなさい。
ゆっくり休んでくださいね♪
簡単には空かないですよ😃 楽しみなんですよねー ハウスワインで🍺✨🍺乾杯 投稿ありがとうございます♥️
とりあえず休みの日に恐る恐る乗ってみます笑 穴が空いたらまたご報告します笑笑
飛び級しましょう♪ また吉報お待ちしております。
レースガス興味ありますねぇ👀 もしかして1本リングゆえにリング鳴りですかねこれ....
それはディーゼル仕様 レースガスはオクタン価110 アブガスは130辺りかな😃 これでエンジン止まります♪ 止まらないエンジンになると カーボンぶっ飛んで ピストンピカピカですね。 それでピストンピン抜けなくなる😃
とりあえずエンジンかけてみたんですけど 圧縮上がって薄いのかアイドリングでカリカリ鳴っております💦 プラグは当たってませんでした
お疲れ様です １．５ｍｍ なんか容積小さかったもんね（＾＾） アブガス アブガス（＾＾）
まぁアブガスは鉛が有害らしいのでもう売ってないかな 緑色とかしてるやつ
オクタン価向上に特化した添加剤 洗浄性とかではなくリーズナブルだって まじでオクタン価上がるなら１４ｋでノッキング発生しなければ ドッカンドッカンだよ（＾＾）
１４ｋヘッドがあるなら 試す価値 あるね まじ乗れなくなるほど来るから
点火時期は高い回転が頭打ちにならない範囲で進めて、やっぱり高圧縮だね、組成が良いシリンダーなら絶対来る（＾＾）
お疲れ様です 面研ヘッド取り付けました 1mm面研で11キロ弱 1.5mmだと14キロまで💦 1mmヘッドで行きます
富士でも4入れたいね(^^)
情熱♪
恋😌🌸💕ですね😃
今夜も‼️スワップです👍️
レジェンドさんも富士へなびいてます
てつやさんもあり得ないマシンで
富士嵐♪
安上がり ワインも安いし
今夜もSwap♪ 嫁さんのAMG送り迎え
芝 麻布の夜は長い
swap shopというのは、
誰も振り向かない車輌にとんでもない情熱を掛け
予想もしないエンジンを載せちゃうお店です。
パッソルのフレームを組んで頂いた方で
もともとはFFのEP71にL型を積んでFRにし
航空便手荷物で空輸したレンコに
フォードのナローデフを組んでイーグルを履かせた
プライベーターでした。
最後にはシビースモールブロックを載せたと思います。
ワークス◯田の車輌にも
部品提供していました。
親方さま同等だと思います。
よろしくお願いいたします。
物と物を取り替えるときや、情報などをやり取りする際に使います。
SWAP
一応、今度検討用にホイール持って行きますね。
レジェンドさま
stage6 センターリブシリンダーですが、
低回転スッカスカです。
動きません。
リア12インチ 興味あり
タイヤも太くなるので安定感増すかも
行っちゃって下さい
トリシティエンジンヘッドにYZF-R15 V3
ゼロ加速 スクーター駆動
60キロまでの加速中頑張っても7100RPM
自在に出来るミッションとは違う
YZF-R15 の加速で7100RPMに到達したら
シフトアップさせる様な走り
もう少しWR軽くしてみると
60キロまでの加速は
あと何個かあるみたいです。
チーフ
扁平でサーキット仕様
あるんですね
画像お願いします。
今、3.50で15ミリ位の隙間です。
110／70ー12ってのが465ですが、高い！(^^)
10インチで良いかな^_^
約20mmの差
10インチがリム幅2.15インチ
12インチがリム幅2.5インチ
12インチが幅広で少し引っ張りになるけどギリギリですね〜。
リオン先生 フロントタイヤ
IRC買って置きます。
12インチレインあるんだけど
レインに規制はないから
ホイールも欲しいかな😃
78号車フロント
100 90 12で問題ないです。
ノーマル
90 90 12 こちらのサイズの良いタイヤ
あれば、こちらでも問題ないかと
１００／９０ー１２ 外径４８５
入りますか（＾＾）
１２０／８０はそれより半径４ｍｍぐらい大きいです。
３．５０－１０は外径４４４だって
今、見てきたんだけど、現在１５ｍｍの隙間です。
お疲れ様です。
モレハイギア化のもう一つの案にリアホイール12インチ化があります(^^)
今朝は1.03キロパスカル
気圧でアイドリングのガソリン流量変化
ノーマルECUはトリシティのヘッドなら0.6g台
R15 YZF-R15 のヘッドにして7g台
それからパルサーコイルで5ミリ程進角
8g前後の流量になっていましたが
0.78gあたり
時折8g台に入りながら
おおむね7g台
進角させたままです👍️
レギュラーガソリン
KPHは自作回路で固定で矩形波入れてます
スワップでトリシティのスピードパルスがECUへ入れられないから固定波形を入れてます、これをホール素子にして実際のスピードメーターにしたいので、ハンディオシロスコープ買いました。
トリシティSEC1J 4バルブエンジン
点火は2回転に1回
プラグコード オシロスコープ
昨日は朝からアクシスZ
軽いから転がすのが楽です。
問題の寒い朝のセル
最初重くて回るのか位で
2回目から少し速く回りだして始動
気温4度で3回目位で始動しました。
キックがないからねー
それで小さなバッテリー
最近のジャンプスターター
お守りになります。
メットイン空けると
バッテリーからの配線付けてる
そこへ繋げば😃
配線はリレー付けてメインキーオンの時だけサブバッテリーへ繋いでます、停車中容量型式違いのバッテリーは瞑想電流で劣化するとか言われてるから念のため。
しかし寒冷地仕様のトラックは並列バッテリーだからね😃神経質になる必要無いかな、リレーなんて自己満足のレベル(笑)
TA02 ジャイロキャノピーの相場
少しお求め易くなってますねぇ😃
通勤快速に成りにくい事から
その手の需要は少なく
朝は見かけません。
トリシティ
朝から時折見かけます。
手放された安いジャイロキャノピー
2輪車にして軽快なキャノピーへ。
宜しくお願い致します🙇🏻
トリシティエンジンのガソリン流量
左下TP%0 これはアクセル0
0.71g ガソリン流量
点火時期を進めてアイドリングのガソリン流量が8g台前後まで上がっていましたが
ここに来て7g台に
時折6g台の表示が現れます。
気圧は1.02キロヘクトパスカルですが
1.01気圧だとガソリン流量は下がる傾向があります。
点火時期進めてから
1000キロは走ってる
学習して来たのかな😃
ステップは、次回の課題でとりあえず走ってセッティング致しますね！
同等です👍️
やっぱりそうだったのですね。
ありがとうございます(^^)
ステップのセンターパイプがあるとラジエターホース付かず外しました
そーいえば、モレのステップ戻したんです？
ちょっとどうなるか試したいですね〜^_^
おはようございます♥️
SWAPエンジンパワー
やりましたね。
セピア17の675
TA02のベルトは手持ちが何本もあるよ😃
18の672A
18ならアイドリングはベルトはみ出すよ
伸びは悪くなるなー
ハイギヤが生きるか
入れて見たら♪
分かるよ。
リオン先生も自宅でモレにNSRフロントでセットアップ完了したみたいです👍️ あとは遊びのV100エンジンを積み込んで、タイムアタックですね😃
チャンバーはてつやさんの雛型で作りますが、ちょっと忙しいからチーフみたいにサボろうかな😃
似たようなSCチャンバー手持ちにありましたよ。
明日はエキパイの直径計っ見ます
お休みなさい。
ゆっくり休んでくださいね♪
簡単には空かないですよ😃
楽しみなんですよねー
ハウスワインで🍺✨🍺乾杯
投稿ありがとうございます♥️
とりあえず休みの日に恐る恐る乗ってみます笑
穴が空いたらまたご報告します笑笑
飛び級しましょう♪
また吉報お待ちしております。
レースガス興味ありますねぇ👀
もしかして1本リングゆえにリング鳴りですかねこれ....
それはディーゼル仕様
レースガスはオクタン価110
アブガスは130辺りかな😃
これでエンジン止まります♪
止まらないエンジンになると
カーボンぶっ飛んで
ピストンピカピカですね。
それでピストンピン抜けなくなる😃
とりあえずエンジンかけてみたんですけど
圧縮上がって薄いのかアイドリングでカリカリ鳴っております💦
プラグは当たってませんでした
お疲れ様です
１．５ｍｍ なんか容積小さかったもんね（＾＾）
アブガス アブガス（＾＾）
まぁアブガスは鉛が有害らしいのでもう売ってないかな
緑色とかしてるやつ
オクタン価向上に特化した添加剤
洗浄性とかではなくリーズナブルだって
まじでオクタン価上がるなら１４ｋでノッキング発生しなければ
ドッカンドッカンだよ（＾＾）
１４ｋヘッドがあるなら 試す価値 あるね
まじ乗れなくなるほど来るから
点火時期は高い回転が頭打ちにならない範囲で進めて、やっぱり高圧縮だね、組成が良いシリンダーなら絶対来る（＾＾）
お疲れ様です
面研ヘッド取り付けました
1mm面研で11キロ弱
1.5mmだと14キロまで💦
1mmヘッドで行きます
富士でも4入れたいね(^^)