お疲れ様です。 今日は水冷組めるかな 空冷１１５００ｒｐｍ １２０００ｒｐｍ 越えていく水冷
Ｒ１５カムから格安ハイカムへ 試乗しました あえて駆動は変えてません エンジン弄りの楽しさ♪ 期待に満ちます。
R15 19.3馬力ヘッドのカムより 0.7ミリのリフトアップする格安カムですが ローカムの閉じが早くなり ガソリンを無駄に使わず トルクを感じます。
WR オール7g にしてますが 重くしても良さそうな トルク感でした。
4ストロークはヘッドカバー開ければ カムが変えられるから とても手軽でした(笑)
CVT にはCVT用のカムが良いかな CVTだと1万回転は、WRの関係で回さないですからね ECUも純正ですからＲ１５よりＮＭＡＸ格安ハイカムの方が ガソリン量の数値が少なくなって良いです。 トリシティエンジン 手軽なチューニングはハイカムです（＾＾） 重いトリシティ痛快快速スキームでした。
今日で幸手の仕事終わった。 明日休み、工房行けるかも〜。
トリシティーエンジン 格安ハイカム投入成功 始動しました アイドリング1600付近 今まで1900付近から下がりました ガソリン流量も0.62とか かなり減りました。 画像は0.7
空で吹かすと9200rpm 5900rpm位で 高速カムへ切り替わります。
メカノイズは今まで 手動カムチェーン張りすぎだったかな チェーンは目立って伸びてはいませんでした そうそう交換は必要ないですね 手動テンショーナー今までより少し弱めました 静かになってる気がします 実際静かになってました。
ガバッと開けるとたまに一瞬ストール その症状も消えました😃
水冷エアー抜きは 下り坂で、あるいはラジエター側が高くなるよにサイドスタンドで するとポンプのエアー抜きより エンジン止めてる状態で水が出てきます ポンプエア抜きはポンプの右上段のビス そこから水が出て来たら締めてください。
今日はここまで 明日はv50やります。
やりたい事は沢山あるんですけどねえ…
タペットクリアランス カムの位置はオーバーラップ部分にして デコンプピンの穴位置が目安 吸気0.15ミリ 排気0.1ミリ としました。
テンショーナーを緩めて プラグホールから上死点見極めて その時のカムチェーンのトップにマーク ドライバー等の軸でカムチューンを引っ張りマークしてます、マークはチェーンの軸1点になります。 そのマークをカムスプロケットのマークに これで掛け違い悩まず1発です👍️
ハイリフトカムなので 上死点付近 何度かクランクして 当たらない確認をしました。
上死点が2回ある4ストローク、気にせずプラグホールで確認して、カムの回転位置はデコンプピンが、画像のあたり、これでオーバーラップ部分のカム位置になり、タペットクリアランスも計れます。
ラジエーター外して ローターにマークがあるから ケースのマークが明確ではないけど 上死点がわかるらしく 駆動を開けないなら ラジエーター外してやってみて下さい。
これで3車線 スクーター天国 デビュー戦 楽しめます。
ギヤに塩を送ったチーフが忙しいので
第2戦で、ギアとバトルできそうかですね 楽しみ！
1.2ミリ インロー加工ヘッド完成 ゴム レスです👍️
バッチリ49ボア 凸インロー加工ヘッド ベースは3.5ミリで行けます 液ガスで組んで下さい。
トリシティー ハイカムへ交換 カムチェーンは交換しました 同時にＲ１５純正カムから 格安ハイカムへ交換します
カムを取り出すには ストッパープレート外して ピンを引き抜き 排気アームだけは外しました。
カムを取り出して奥のベアリング 確認しました。
潤沢なオイルに浸かってました ごり感無し カムの状態も問題無いです👍️ アクシスZに比べたら騒々しい感じがするので ベアリングも怪しいと思ってましたが 問題無さそうです。
紫色のバルブスプリング R15 のカムリフト 排気も吸気も4.3ミリでした リフト5ミリの格安カムへ交換
排気アームだけ外して有れば 高速吸気カムを引き上げながら 差し込めます 叩く必要は一切無し。
トリシティー１２５カムチェーン交換 手動テンショナーの張り具合は最低限で キーの着せ替で悩んで 箱根組木細工だね 遅くなりましたが😃
エンジンおろしました。
先ずは水冷ポンプを外して ソケット8ミリ3本です 緩めて隙間でテコ入れて 水を受けます。
カムスプロケットはオイルで潤沢です👍️
先ずはVVAソレノイドを外す必要があります、10ミリソケット2本、 ガスケットあり、それからヘッドカバーを外します 8ミリソケット4本、ビスは水冷ポンプと混ぜない様にして下さい。
カムチェーン交換ですから 駆動を外して、フタを開けます
セルギヤが見えます、ギヤは引き抜けます。 するとクランク側のカムチェーンスプロケットが出てきます。
カムスプロケットはソケット12ミリ マキタインパクトで外して 細長いマイナスドライバーで誘導して チェーン交換しました テンショナーが痛んでましたが未交換。
チェーンは上死点にして 引っ張り上げて、頂点のピンにマーキング そこをカムスプロケットのマークへ合わせて掛ければＯＫです。
3車線 先頭に並んだスクーター 一斉にスタート 最近原付は少なくなり 速い原付2種は影を潜めてる☺️
今日はトリシティエンジン下ろして カムチューン交換したり カムもR15のプロフィールチェックして 手持ちのハイカムに交換 ミッションのカムより スクーターのカムへ CVT使うのが9000rpm位までだから 奥のベアリングも交換 忙しい
技術の向上 趣味のエンジンチューン 楽しみです👍️
格安(笑) テクノロジーの向上 個人的にも楽しめるんだよ😃
12日の富士スピードウェイ確定です ハマスカポンコツ倶楽部のTakeさんが フルチューンv50エンジン始動した 連絡がありました。
楽しくなってきます。
3mmジュラルミン、部材は来てます。
ヘッドインロー加工
隅R0.8で先ずは荒く削ります 使っているのはスローアウエイ 下手な研ぎしか出来ないから そんな技術ならスローアウエイ。
凹みませた上死点に合わせた圧縮を構成する加工、2ストロークは排気と掃気の クランク角度設定から検討してます♪
明日も工房は全休です 川越遠い(笑) でもフル高速ガラガラでした。
早速加工です インロー加工ですね😃
このヘッド使うには 3ミリベース必要です👍️
火曜日仕事になっちゃった。 モレ仕上げたかった…。
今日も増員 昼で完了予定 川越街道の現場 明日から3連休です♪
12日は富士スピード 今朝インテーク温度0度 気温マイナス
暑い☀️😵💦
てつや様 放電パワーの追及ですね
掛かりが悪いからプラグ見ると濡れ濡れ 火花
負圧式キャブからPWK 情報ありがとう😉👍️🎶です
お疲れ様です うちのシグナスXは初期モデルの1型でして 元からキャブ仕様なんです 負圧式のCVKキャブのレスポンスの悪さとフィーリングが気に入らなく PWK化に挑戦しました
横ジョグパッソル
試しに電極を折った スペシャルプラグ ギャップ3.5mmを組みましたが 濃いですが吹けました。 よろしくお願いいたします。
12日は富士スピードウェーですからね もう一度テストしますよ 今度は7時に入場してテストしますよ。
ぐずぐずしてると町田インター 大渋滞ですから馬鹿みたい いやあれは馬鹿。
テストはギヤ比も10.8で35秒 12.4ならと、リオン先生が期待してます ちなみにモレ純正は13.2
両方のギヤ組み替え用意して タイムアタックします。
先生 6日はインカム楽しめなく 申し訳なかったです アニー様 富士スピード外周軽トラ救出 助かりました。
大変な経験をしながら 楽しみを向上させて頂いてます。
今日は川越街道の現場 帰り道90分 土曜日の夕暮れは 免許返納した方が良い輩ばかり お願いしますよ ぐず野郎 明日も川越街道
かずさん アクシスZは必ずインジェクションなんです インジェクションのシグナスXに キャブ付けたらレスポンス良かった そんな感じなんですね😃
お疲れ様です 今日は増員して臨みましたが 明日も川越街道の現場です。
かずさんがキャブやってる話 そのシグナスXは そもそもキャブなんかなー
レジェンドさま 横ジョグ49ccセンターリブシリンダー キャブは、スローを#40まで絞ると 2次エア吸いのようなエンジン不安定 ジェットよりもスロットルバルブで濃くしました。
プラグも何本か?死んで マフラーのウールもベトベトです。 引き続き努力します。
造作が美しいですね😃
アクシスZはPWKタイプ24で ターボ挟んで始動させた事があります 呆気なく始動して安定してました ただオイル問題があり シグナスXならば ターボ挟めそうですね😃
https://x.com/kazusan_1122/status/1887778938036101134?t=BXhE5b2ZzKsiAwYLWb1NRg&s=19
リンク お疲れ様です シグナスXにPWK28無事に走行まで辿り着けました レスポンスも良くかなりご機嫌です︎︎👍
了解です、(^^)
チーフ 水冷 70ccあるからもっとパワー欲しい😃 浮く感じの加速はなかった モトクロス80みたいなパワー 目指しましょ♪
3ミリベース厚みでの下死点
Oリング10セット 出てこない
3mmアルミベース+紙G/Kで調整って感じですね
チーフ 今入ってるベース
仮に3ミリ挟んで 凹み具合
計ると 1.15ミリ
1.5ミリにしたいから 3と0.4重ね 0.5でも良いかな
物が来たら現物合わせして削ります〜。
おはよう👋😃☀️ございます 10セット買ったTZRガスケットセット 探したけど無い。 今ベースは紙を3枚重ねてるから もっと重てと10セット買ったけど アルミで作りたいですね 3ミリなら理想。
3mmのジュラルミン 購入
2mmでベーガス2枚で3mmにします？
ベース2.5〜3mmかしら？
お疲れ様です。
今日は水冷組めるかな 空冷１１５００ｒｐｍ
１２０００ｒｐｍ 越えていく水冷
Ｒ１５カムから格安ハイカムへ
試乗しました
あえて駆動は変えてません
エンジン弄りの楽しさ♪
期待に満ちます。
R15 19.3馬力ヘッドのカムより
0.7ミリのリフトアップする格安カムですが
ローカムの閉じが早くなり
ガソリンを無駄に使わず
トルクを感じます。
WR オール7g にしてますが
重くしても良さそうな
トルク感でした。
4ストロークはヘッドカバー開ければ
カムが変えられるから
とても手軽でした(笑)
CVT にはCVT用のカムが良いかな
CVTだと1万回転は、WRの関係で回さないですからね
ECUも純正ですからＲ１５よりＮＭＡＸ格安ハイカムの方が
ガソリン量の数値が少なくなって良いです。
トリシティエンジン 手軽なチューニングはハイカムです（＾＾）
重いトリシティ痛快快速スキームでした。
今日で幸手の仕事終わった。
明日休み、工房行けるかも〜。
トリシティーエンジン 格安ハイカム投入成功
始動しました
アイドリング1600付近
今まで1900付近から下がりました
ガソリン流量も0.62とか
かなり減りました。
画像は0.7
空で吹かすと9200rpm
5900rpm位で 高速カムへ切り替わります。
メカノイズは今まで
手動カムチェーン張りすぎだったかな
チェーンは目立って伸びてはいませんでした
そうそう交換は必要ないですね
手動テンショーナー今までより少し弱めました
静かになってる気がします
実際静かになってました。
ガバッと開けるとたまに一瞬ストール
その症状も消えました😃
水冷エアー抜きは
下り坂で、あるいはラジエター側が高くなるよにサイドスタンドで
するとポンプのエアー抜きより
エンジン止めてる状態で水が出てきます
ポンプエア抜きはポンプの右上段のビス
そこから水が出て来たら締めてください。
今日はここまで
明日はv50やります。
やりたい事は沢山あるんですけどねえ…
タペットクリアランス
カムの位置はオーバーラップ部分にして
デコンプピンの穴位置が目安
吸気0.15ミリ
排気0.1ミリ
としました。
テンショーナーを緩めて
プラグホールから上死点見極めて
その時のカムチェーンのトップにマーク
ドライバー等の軸でカムチューンを引っ張りマークしてます、マークはチェーンの軸1点になります。
そのマークをカムスプロケットのマークに
これで掛け違い悩まず1発です👍️
ハイリフトカムなので
上死点付近 何度かクランクして
当たらない確認をしました。
上死点が2回ある4ストローク、気にせずプラグホールで確認して、カムの回転位置はデコンプピンが、画像のあたり、これでオーバーラップ部分のカム位置になり、タペットクリアランスも計れます。
ラジエーター外して
ローターにマークがあるから
ケースのマークが明確ではないけど
上死点がわかるらしく
駆動を開けないなら
ラジエーター外してやってみて下さい。
これで3車線 スクーター天国
デビュー戦 楽しめます。
ギヤに塩を送ったチーフが忙しいので
第2戦で、ギアとバトルできそうかですね
楽しみ！
1.2ミリ インロー加工ヘッド完成
ゴム レスです👍️
バッチリ49ボア
凸インロー加工ヘッド
ベースは3.5ミリで行けます
液ガスで組んで下さい。
トリシティー ハイカムへ交換
カムチェーンは交換しました
同時にＲ１５純正カムから
格安ハイカムへ交換します
カムを取り出すには
ストッパープレート外して
ピンを引き抜き
排気アームだけは外しました。
カムを取り出して奥のベアリング
確認しました。
潤沢なオイルに浸かってました
ごり感無し
カムの状態も問題無いです👍️
アクシスZに比べたら騒々しい感じがするので
ベアリングも怪しいと思ってましたが
問題無さそうです。
紫色のバルブスプリング
R15 のカムリフト
排気も吸気も4.3ミリでした
リフト5ミリの格安カムへ交換
排気アームだけ外して有れば
高速吸気カムを引き上げながら
差し込めます
叩く必要は一切無し。
トリシティー１２５カムチェーン交換
手動テンショナーの張り具合は最低限で
キーの着せ替で悩んで
箱根組木細工だね
遅くなりましたが😃
エンジンおろしました。
先ずは水冷ポンプを外して
ソケット8ミリ3本です
緩めて隙間でテコ入れて
水を受けます。
カムスプロケットはオイルで潤沢です👍️
先ずはVVAソレノイドを外す必要があります、10ミリソケット2本、
ガスケットあり、それからヘッドカバーを外します
8ミリソケット4本、ビスは水冷ポンプと混ぜない様にして下さい。
カムチェーン交換ですから
駆動を外して、フタを開けます
セルギヤが見えます、ギヤは引き抜けます。
するとクランク側のカムチェーンスプロケットが出てきます。
カムスプロケットはソケット12ミリ
マキタインパクトで外して
細長いマイナスドライバーで誘導して
チェーン交換しました
テンショナーが痛んでましたが未交換。
チェーンは上死点にして
引っ張り上げて、頂点のピンにマーキング
そこをカムスプロケットのマークへ合わせて掛ければＯＫです。
3車線 先頭に並んだスクーター
一斉にスタート
最近原付は少なくなり
速い原付2種は影を潜めてる☺️
今日はトリシティエンジン下ろして
カムチューン交換したり
カムもR15のプロフィールチェックして
手持ちのハイカムに交換
ミッションのカムより
スクーターのカムへ
CVT使うのが9000rpm位までだから
奥のベアリングも交換
忙しい
技術の向上
趣味のエンジンチューン
楽しみです👍️
格安(笑)
テクノロジーの向上
個人的にも楽しめるんだよ😃
12日の富士スピードウェイ確定です
ハマスカポンコツ倶楽部のTakeさんが
フルチューンv50エンジン始動した
連絡がありました。
楽しくなってきます。
3mmジュラルミン、部材は来てます。
ヘッドインロー加工
隅R0.8で先ずは荒く削ります
使っているのはスローアウエイ
下手な研ぎしか出来ないから
そんな技術ならスローアウエイ。
凹みませた上死点に合わせた圧縮を構成する加工、2ストロークは排気と掃気の
クランク角度設定から検討してます♪
明日も工房は全休です
川越遠い(笑)
でもフル高速ガラガラでした。
早速加工です
インロー加工ですね😃
このヘッド使うには
3ミリベース必要です👍️
火曜日仕事になっちゃった。
モレ仕上げたかった…。
今日も増員 昼で完了予定
川越街道の現場
明日から3連休です♪
12日は富士スピード
今朝インテーク温度0度
気温マイナス
暑い☀️😵💦
てつや様
放電パワーの追及ですね
掛かりが悪いからプラグ見ると濡れ濡れ
火花
負圧式キャブからPWK
情報ありがとう😉👍️🎶です
お疲れ様です
うちのシグナスXは初期モデルの1型でして
元からキャブ仕様なんです
負圧式のCVKキャブのレスポンスの悪さとフィーリングが気に入らなく
PWK化に挑戦しました
横ジョグパッソル
試しに電極を折った
スペシャルプラグ ギャップ3.5mmを組みましたが
濃いですが吹けました。
よろしくお願いいたします。
12日は富士スピードウェーですからね
もう一度テストしますよ
今度は7時に入場してテストしますよ。
ぐずぐずしてると町田インター
大渋滞ですから馬鹿みたい
いやあれは馬鹿。
テストはギヤ比も10.8で35秒
12.4ならと、リオン先生が期待してます
ちなみにモレ純正は13.2
両方のギヤ組み替え用意して
タイムアタックします。
先生 6日はインカム楽しめなく
申し訳なかったです
アニー様 富士スピード外周軽トラ救出
助かりました。
大変な経験をしながら
楽しみを向上させて頂いてます。
今日は川越街道の現場
帰り道90分
土曜日の夕暮れは
免許返納した方が良い輩ばかり
お願いしますよ ぐず野郎
明日も川越街道
かずさん
アクシスZは必ずインジェクションなんです
インジェクションのシグナスXに
キャブ付けたらレスポンス良かった
そんな感じなんですね😃
お疲れ様です 今日は増員して臨みましたが
明日も川越街道の現場です。
かずさんがキャブやってる話
そのシグナスXは
そもそもキャブなんかなー
レジェンドさま
横ジョグ49ccセンターリブシリンダー
キャブは、スローを#40まで絞ると
2次エア吸いのようなエンジン不安定
ジェットよりもスロットルバルブで濃くしました。
プラグも何本か?死んで
マフラーのウールもベトベトです。
引き続き努力します。
造作が美しいですね😃
アクシスZはPWKタイプ24で
ターボ挟んで始動させた事があります
呆気なく始動して安定してました
ただオイル問題があり
シグナスXならば
ターボ挟めそうですね😃
https://x.com/kazusan_1122/status/1887778938036101134?t=BXhE5b2ZzKsiAwYLWb1NRg&s=19
リンク
お疲れ様です
シグナスXにPWK28無事に走行まで辿り着けました
レスポンスも良くかなりご機嫌です︎︎👍
了解です、(^^)
チーフ 水冷
70ccあるからもっとパワー欲しい😃
浮く感じの加速はなかった
モトクロス80みたいなパワー
目指しましょ♪
3ミリベース厚みでの下死点
出てこない
3mmアルミベース+紙G/Kで調整って感じですね
チーフ
今入ってるベース
仮に3ミリ挟んで
凹み具合
計ると
1.15ミリ
1.5ミリにしたいから
3と0.4重ね
0.5でも良いかな
物が来たら現物合わせして削ります〜。
おはよう👋😃☀️ございます
10セット買ったTZRガスケットセット
探したけど無い。
今ベースは紙を3枚重ねてるから
もっと重てと10セット買ったけど
アルミで作りたいですね
3ミリなら理想。
3mmのジュラルミン 購入
2mmでベーガス2枚で3mmにします？
ベース2.5〜3mmかしら？