V1 R2 到着
ノギスで測る 排気ベースサークル24.８ミリ リフト5.5ミリ
吸気ベースサークル27.83ミリ 高速リフト5.65ミリ 低速リフト4.99ミリ
リフトはベースでノギスゼロリセット
無事に工房到着して、熱い日本茶飲んでます（＾＾）
今日は日曜日の代休 しかしエンジンパーツはまだ届いてないから 砂川社長さんの手摺を完成させよう（＾＾）
トリシティーの純正サーモスタットバイパスホース差し替え これは簡単だけどクーラント抜けるからエア抜き必要 トリシティー２０１８年式のエア抜きは 下り坂に停車して単に冷却水補充すれば ポンプのエアー抜きから出てくる そしたらエアー抜き締めて エンジン始動させながらもう一度エア抜き緩めて 漏れてくる 補充する 漏れてるビスを締める エンジン吹かす エア抜き緩める すぐに漏れてくる そろそろｏｋ 漏れた分は補充しながら 車両の反対側だから行ったり来たり 設計が変 そんな感じで簡単は簡単。
おはようございます トリシティエンジンが楽しいから そればかりになってしまいますが 水温が７０度まで行かない 今朝はサーモバイパス 元に戻しても良いかなー 朝の気温は１１度
暗号資産はまた下落してる 底値狙い 666 指値しときましたが ダメかな 上がり始めた。
昨夜は2段階で補給ポイント設定 最初の補給ポイント通過してから下落 今朝は寝坊して仕込み手遅れかな。
5時23分から 約定してたわ(笑)
さあ ヒルクライムです また2段階で補給ポイント設定 ガス欠すんなよ(笑)
オシロスコープ 上がったり下がったり 少なくとも下がったら仕込み 闇雲に仕込みしたらあかんですよ。
あと欲張らないで段階的に売って 資金繰りして
そんなに欲張ると エンジンブローしちゃうよ 戻した瞬間に穴が空く(笑)
保有銘柄 順調ですねー 今朝は思わぬ下落で焦って仕込ましたが 正解⭕でしたわ。
ヒルクライムがどこまで続くのか 妄想してイーサリアムは指値済み BTCは様子見ます。
エンジンパーツも続々届く案内が来てます 日曜日が楽しみですねー よろしくお願いいたします。
一緒見たいです
名無しさん
楽しみですね～ チーフとも話しましたが 9号車トラブル無いと 勝てないマシン ではなく
ブッチギリで、 勝てるマシン
ギア、モレ作りましょう!
砂川社長 あとは座金です。
大丈夫かなー お施主さんのイメージと
パイプの下 蓋しますか あとサヤ管ですが ベースと言うか 蓋しますから。
焦げは落とします。
空冷モレ47ボア 税関通過 日曜日には届いてるでしょう。
名無し(笑) トロイの木馬 なんだよ 感染してるとか脅されて スマホの履歴を全部消去したら 名無しになったところです(笑)
このシリンダーはまだ無加工 漏れません。
昼休み トリシティーのオイルゲージ抜いてみたら かなり黒く汚れてきてます シリンダーピストンは使いまわしてるから 新しいところはエンジンヘッドとカムシャフト クランクシャフトも新しい そろそろオイル初期交換したい感じ 乳化はしてませんでした（＾＾）
エンジンヘッドガスケット 見た感じ大丈夫なら 使いまわしても良いけど 手持ちあるなら 気持ち的に交換ですかね。
見た感じ使えそうなヘッドガスケット そのガスケットで、オイル白濁してたんだから ３回ぐらい エンジンオイル交換して白濁度合いが強くなってきて 冷却水リザーバーの減りが多くなってきてたのだから 冷却水はエンジンヘッド合わせ面吹き抜けじゃなかったんだよね。
こんなの見つけました ＮＭＡＸ １３Ｔで見つけたのですが なんとファイナルギヤに種類があり 組み合わせも出来る
ただファイナルギヤの画像は一切出て来ません １３Ｔだけでも買えるけど もちろん安い 純正は１２Ｔだから 純正ファイナル使えるなら・・・
その情報は一切なし ダメだよね 売る気あるの？？？
ファイナルは ３３Ｔ ３４Ｔ ３５Ｔ ある それで １４Ｔだけは３５Ｔと組み合わさるセットのみ まぁハイギヤすぎるからだろう 純正のファイナルは３５Ｔだったかな ＮＣＹハイギヤのファイナルは３２Ｔで ３５／３２＝１．０９３７５比率のハイギヤだったと思う。
アニー様 １３Ｔは様々な歯数のファイナルにセットできる仕組みみたいですが 心配だよね
なるほど センタースプリングもスカスカの長いのがあるけど かなり縮めて使うやつがいいのかと思ってたけど ダメだね（＾＾）
ただね〜荒巻だとある一定以上縮むと柔らかくなる傾向
元バネ屋の知り合い曰く スクーターの荒巻で長いセンタークラッチスプリングって、あんな長い荒巻スプリング使ったら バネ本来の数値出ないって、、、
おはようう御座います。 不等ピッチね〜 ピッチが狭いと初期沈みが柔らかい 荒いと初期沈みが硬い バネの沈み曲線を2通りの巻の違いで補うって 算段ですよ。
赤いスプリング 線径計ってきた 同じだね 同じと言っていい。
なんでスプリングの下の方 隙間が少ないんだろう？？ 製作時に楽なのかな？ 全体的に等間隔に近い感じが良いと思うけど 上の方 外径が細く変化してる 細くなれば 固くなるのか しなやかさと硬さの両立 もうちょい見た目で わかるようになってればなー
６５ボアのヘッドガスケット 有っても在庫なし どうする 液ガス組みだと通路がフルオープンになる ヘッドガスケットってその水路をほとんど塞いでるんだよね あれって理由は何だろう？？？
液ガスで組んだら圧縮も少し上がる でも別に吹き抜けないよな・・・
２ストのモレ（ｖ５０エンジン）に ＴＺＲの水冷ボアアップ入れて それは液ガスで組んでる それが冷却水漏れた ヘッドからではなく ウォータージャケット内部を通る排気ポート そこからにじみ出てるんだよ そうするとエンジン停止時の一晩でチャンバーに水がたまる ヘッドめくっても冷却水漏れた形跡がない 液ガスで固まって張り付いてるヘッド。
オイル白濁 回想記 トリシティーもエンジンヘッドに液ガスで組んだ これで水漏れしないと思ったらオイル白濁 あれ よくオーバーヒートでヘッドが歪むという ガラスでチェックしたけど、歪んでないなー ・・・ 歪んでないから新たなヘッドガスケットで組んだ 普段使いまわして組んでもヘッドから漏れなかったものが やたらオイル白濁する 歪んでないのにオイル白濁かい トリシティーエンジンの水冷ポンプは外部にあり ポンプ軸から漏れてもオイルに混ざらないが ヘッドの中で水路に亀裂があれば それはヘッドからオイルに混じる そう考えるのしかない状況でした。
そこへ格安Ｖ２タイプシリンダーヘッドが来た シリンダーは交換せず ヘッドガスケット使いまわしで組んだ それからオイルは白濁しない。
全開加速繰り返しても大丈夫 水温は今朝でＥＣＵ認識温度ｍａｘ６０度 ラジエターアンダーホース５１度 ラジエターは純正 サーモは純正のバイパスホース方式
これだけ安定しているものが 突然ヘッド吹き抜けるか？ デトネが発生して、吹き抜ける事があるかもしれないが・・・ インジェクターは１３５ｃｃ そろそろ１８０ｃｃ入れておくか（＾＾） キャブ車、だいたい今頃からピストンに穴開けてきたから
チーフ １１０アドレス 間違いない（￥＾＾）
ｖ１００コンロッド２本 やっと日本に来た これは水冷モレに使う ・・・ ４７ボア 空冷モレのシリンダーも日本に来た 一緒かな？？？ これで空冷青モレは、クランク来てるから シリンダーも新しくして スペアモレへ
水冷モレエンジンは くまさんモレへ フロントは 放置されてる１１０？？？ 入れたい。
おはようございます 工房到着 トリシティーエンジン 快調です。
なんだー つまらないなー そうですか？ 余計な情報もあります 安泰
高いな～
おはようございます 仕込みの朝 久々BTC行っときます。
買い指値55555 ボードに載りました。
手遅れかな（笑）
2時に 約定してた（笑） 6時も 約定してた 底値だよね（笑） いくらでも少額で遊べます。 あとは高くなれ 楽しみましょう（笑）
あれあれ(笑) エンジンチューニングと同じね 欲張らないとダメだし 欲張ればトラブルですからね。
トリシティエンジンチューニング オイルポンプとシリンダーキット 次なるステージを段取りました。
トリシティエンジンはじめてから オイルポンプは散々だったから オマケで購入です。
ご期待下さいね。 手軽な プライベートエンジン チューニング ー 最低限の投資で パワーアップ 期待してますから。
9号車の前に同門対決 楽しみですね～
購入手続完了しました 水冷ミナレリ(笑)
格安で速くする♪ それが楽しい。
同じものを二つ買いました それはユニークの再現を 容易にする思いですよ。
TZRの水冷シリンダー ボア49 3個買ったからね ひとつはボア52へボーリング ひとつは大幅なタイミング変更 ひとつはジャケット内の漏水 だんだんわかって来たところだからね。
また買わなきゃ
ではmizzさんのモレは水冷エンジンですね。
ちなみにjogコンロッドはモレ純正より5〜6mmロングでした。
作りたい ご協力くださいませ(笑) セール始まったよ まずはトリシティのパーツ 買いました。
あとねイーサリアム ステーキング報酬の連絡が来たよ。 世の中どんどん変わる 老人にはつらい😢🌊
こちらもクーポンで なんだかクーポン１７時からなのかな？？？ 開始までの意味
アニー様が ギヤ鳴りどころか、セットできない と言った事が気になって気になって 気になって調べたのですが 非常に難しく、沼にはまりました。
『２軸間隔固定のまま、歯数を変える技術』
技術情報クリックで飛びますリンク そして、話は沼りだす ギヤ歯数カルトの沼クリックリンク
この話はギヤの強度とかにも関する事で トリシティーのセルギヤなんですが 駆動側のクランク軸に付けたギヤ それとかみ合って動力を伝達するのですが その空間はカムチェーンがあり エンジンオイルがヘッドから戻ってくる部分で 底にはオイルパンへつながる穴もアリ
セルギヤの負担は意外大きく ストレーナーの網に、歯の欠片あった そのような話を思い出しました ギヤの設計は難しい トリシティーのデコンプカムは外さない方がよさそうです（＾＾）
ストローク39mm、ボア47mm シリンダー高さモレ53mmに対して55mm スタッドボルトピッチ2mm大きい
フロントディスクのレース用モレ、沢山出来ちゃう。
エンジンは無い
アドレス110かな？
放置され邪魔 使える？
今日は 独り身・・・独身のセールらしいよ 見たら 買いたくなる エンジンヘッドは使ってるやつで ２０／２３ 使いやすくて ６２ボアでバッチリパワーアップするし セラミックシリンダーも綺麗で良い感じだからね ６５ボアは ヘッドガスケットが無いんだって チャットしたんだけど 無いんだって ６５ボアだと ２３／２５バルブヘッド入れられるのよ ６２ボアで２０／２３バルブエンジンヘッド 今日は３万ぐらいで買えるね（＾＾） それならトリシティーでＮｍａｘをねじ伏せて遊べる
だよね そう思います。
４８ｍｍボア
掃気断面積はデカくなるけど これだとくるんと入らないから・・・
簡単 幾らでも少額で出来る 安く買って 高く売るだけ 指値は程よく あまり欲張らない事（＾＾） 手数料は払うんじゃない、マイナスだからもらえる 約定するほど良い そんなうまい話あるの？(笑)
今回のボラティリティー 買う前に 以前のレート見て 安めになってれば仕込んで 売りの指値しとけばｏｋ（＾＾）
あと持ち続けたらダメ 上がってるうちに売っとく事、また下がるんだから。
仕事が早い方が良い 挟み撃ち
その後どうなった？？？
上昇傾向だが なかなか動かない コマセ撒いて 撒いて 撒いて 誘ってる
その後は ５６１１１１円が売れて 下落して行った すでに５５７３３９円 また仕込むか ５５１５５５円まで大人しくしてるか（＾＾） 仕事しながら 出来るのがいいね。
波がオシロスコープみたいで 楽しい
屋上でショック😱⤵️⤵️交換
付いてたの 下も10Mボルトだった。
8Mで細いから付いたけど 買ったやつ 赤いスプリング外径が少し太く見える 巻き線自体は太いか同じか？ どうおもいます？ 下の車両と取り合い金具 短いから 強度に有利 この取り合い金具・・・溶接で止まってるんだけど もげたことがある
V1 R2 到着
ノギスで測る
排気ベースサークル24.８ミリ
リフト5.5ミリ
吸気ベースサークル27.83ミリ
高速リフト5.65ミリ
低速リフト4.99ミリ
リフトはベースでノギスゼロリセット
無事に工房到着して、熱い日本茶飲んでます（＾＾）
今日は日曜日の代休 しかしエンジンパーツはまだ届いてないから
砂川社長さんの手摺を完成させよう（＾＾）
トリシティーの純正サーモスタットバイパスホース差し替え
これは簡単だけどクーラント抜けるからエア抜き必要
トリシティー２０１８年式のエア抜きは
下り坂に停車して単に冷却水補充すれば
ポンプのエアー抜きから出てくる
そしたらエアー抜き締めて
エンジン始動させながらもう一度エア抜き緩めて
漏れてくる 補充する 漏れてるビスを締める
エンジン吹かす エア抜き緩める すぐに漏れてくる
そろそろｏｋ 漏れた分は補充しながら
車両の反対側だから行ったり来たり 設計が変
そんな感じで簡単は簡単。
おはようございます
トリシティエンジンが楽しいから
そればかりになってしまいますが
水温が７０度まで行かない
今朝はサーモバイパス
元に戻しても良いかなー
朝の気温は１１度
暗号資産はまた下落してる
底値狙い 666
指値しときましたが
ダメかな 上がり始めた。
昨夜は2段階で補給ポイント設定
最初の補給ポイント通過してから下落
今朝は寝坊して仕込み手遅れかな。
5時23分から 約定してたわ(笑)
さあ ヒルクライムです
また2段階で補給ポイント設定
ガス欠すんなよ(笑)
オシロスコープ
上がったり下がったり
少なくとも下がったら仕込み
闇雲に仕込みしたらあかんですよ。
あと欲張らないで段階的に売って
資金繰りして
そんなに欲張ると
エンジンブローしちゃうよ
戻した瞬間に穴が空く(笑)
保有銘柄 順調ですねー
今朝は思わぬ下落で焦って仕込ましたが
正解⭕でしたわ。
ヒルクライムがどこまで続くのか
妄想してイーサリアムは指値済み
BTCは様子見ます。
エンジンパーツも続々届く案内が来てます
日曜日が楽しみですねー
よろしくお願いいたします。
一緒見たいです
名無しさん
楽しみですね～
チーフとも話しましたが
9号車トラブル無いと
勝てないマシン
ではなく
ブッチギリで、
勝てるマシン
ギア、モレ作りましょう!
砂川社長
あとは座金です。
大丈夫かなー
お施主さんのイメージと
パイプの下 蓋しますか
あとサヤ管ですが
ベースと言うか
蓋しますから。
焦げは落とします。
空冷モレ47ボア 税関通過
日曜日には届いてるでしょう。
名無し(笑)
トロイの木馬 なんだよ
感染してるとか脅されて
スマホの履歴を全部消去したら
名無しになったところです(笑)
このシリンダーはまだ無加工
漏れません。
昼休み トリシティーのオイルゲージ抜いてみたら
かなり黒く汚れてきてます
シリンダーピストンは使いまわしてるから
新しいところはエンジンヘッドとカムシャフト
クランクシャフトも新しい
そろそろオイル初期交換したい感じ
乳化はしてませんでした（＾＾）
エンジンヘッドガスケット
見た感じ大丈夫なら
使いまわしても良いけど
手持ちあるなら
気持ち的に交換ですかね。
見た感じ使えそうなヘッドガスケット
そのガスケットで、オイル白濁してたんだから
３回ぐらい エンジンオイル交換して白濁度合いが強くなってきて
冷却水リザーバーの減りが多くなってきてたのだから
冷却水はエンジンヘッド合わせ面吹き抜けじゃなかったんだよね。
こんなの見つけました
ＮＭＡＸ １３Ｔで見つけたのですが
なんとファイナルギヤに種類があり
組み合わせも出来る
ただファイナルギヤの画像は一切出て来ません
１３Ｔだけでも買えるけど
もちろん安い
純正は１２Ｔだから
純正ファイナル使えるなら・・・
その情報は一切なし
ダメだよね 売る気あるの？？？
ファイナルは ３３Ｔ ３４Ｔ ３５Ｔ ある
それで １４Ｔだけは３５Ｔと組み合わさるセットのみ
まぁハイギヤすぎるからだろう
純正のファイナルは３５Ｔだったかな
ＮＣＹハイギヤのファイナルは３２Ｔで
３５／３２＝１．０９３７５比率のハイギヤだったと思う。
アニー様
１３Ｔは様々な歯数のファイナルにセットできる仕組みみたいですが
心配だよね
なるほど センタースプリングもスカスカの長いのがあるけど
かなり縮めて使うやつがいいのかと思ってたけど
ダメだね（＾＾）
ただね〜荒巻だとある一定以上縮むと柔らかくなる傾向
元バネ屋の知り合い曰く
スクーターの荒巻で長いセンタークラッチスプリングって、あんな長い荒巻スプリング使ったら
バネ本来の数値出ないって、、、
おはようう御座います。
不等ピッチね〜
ピッチが狭いと初期沈みが柔らかい
荒いと初期沈みが硬い
バネの沈み曲線を2通りの巻の違いで補うって
算段ですよ。
赤いスプリング 線径計ってきた
同じだね 同じと言っていい。
なんでスプリングの下の方
隙間が少ないんだろう？？
製作時に楽なのかな？
全体的に等間隔に近い感じが良いと思うけど
上の方 外径が細く変化してる
細くなれば 固くなるのか
しなやかさと硬さの両立
もうちょい見た目で
わかるようになってればなー
６５ボアのヘッドガスケット 有っても在庫なし
どうする 液ガス組みだと通路がフルオープンになる
ヘッドガスケットってその水路をほとんど塞いでるんだよね
あれって理由は何だろう？？？
液ガスで組んだら圧縮も少し上がる
でも別に吹き抜けないよな・・・
２ストのモレ（ｖ５０エンジン）に
ＴＺＲの水冷ボアアップ入れて
それは液ガスで組んでる
それが冷却水漏れた
ヘッドからではなく
ウォータージャケット内部を通る排気ポート
そこからにじみ出てるんだよ
そうするとエンジン停止時の一晩でチャンバーに水がたまる
ヘッドめくっても冷却水漏れた形跡がない
液ガスで固まって張り付いてるヘッド。
オイル白濁 回想記
トリシティーもエンジンヘッドに液ガスで組んだ
これで水漏れしないと思ったらオイル白濁
あれ よくオーバーヒートでヘッドが歪むという
ガラスでチェックしたけど、歪んでないなー
・・・
歪んでないから新たなヘッドガスケットで組んだ
普段使いまわして組んでもヘッドから漏れなかったものが
やたらオイル白濁する
歪んでないのにオイル白濁かい
トリシティーエンジンの水冷ポンプは外部にあり
ポンプ軸から漏れてもオイルに混ざらないが
ヘッドの中で水路に亀裂があれば
それはヘッドからオイルに混じる
そう考えるのしかない状況でした。
そこへ格安Ｖ２タイプシリンダーヘッドが来た
シリンダーは交換せず ヘッドガスケット使いまわしで組んだ
それからオイルは白濁しない。
全開加速繰り返しても大丈夫
水温は今朝でＥＣＵ認識温度ｍａｘ６０度
ラジエターアンダーホース５１度
ラジエターは純正
サーモは純正のバイパスホース方式
これだけ安定しているものが
突然ヘッド吹き抜けるか？
デトネが発生して、吹き抜ける事があるかもしれないが・・・
インジェクターは１３５ｃｃ そろそろ１８０ｃｃ入れておくか（＾＾）
キャブ車、だいたい今頃からピストンに穴開けてきたから
チーフ １１０アドレス 間違いない（￥＾＾）
ｖ１００コンロッド２本 やっと日本に来た
これは水冷モレに使う
・・・
４７ボア 空冷モレのシリンダーも日本に来た 一緒かな？？？
これで空冷青モレは、クランク来てるから
シリンダーも新しくして
スペアモレへ
水冷モレエンジンは くまさんモレへ
フロントは 放置されてる１１０？？？
入れたい。
おはようございます
工房到着 トリシティーエンジン 快調です。
なんだー つまらないなー
そうですか？
余計な情報もあります 安泰
高いな～
おはようございます
仕込みの朝
久々BTC行っときます。
買い指値55555 ボードに載りました。
手遅れかな（笑）
2時に
約定してた（笑）
6時も
約定してた
底値だよね（笑）
いくらでも少額で遊べます。
あとは高くなれ
楽しみましょう（笑）
あれあれ(笑)
エンジンチューニングと同じね
欲張らないとダメだし
欲張ればトラブルですからね。
トリシティエンジンチューニング
オイルポンプとシリンダーキット
次なるステージを段取りました。
トリシティエンジンはじめてから
オイルポンプは散々だったから
オマケで購入です。
ご期待下さいね。
手軽な
プライベートエンジン
チューニング
ー
最低限の投資で
パワーアップ
期待してますから。
9号車の前に同門対決
楽しみですね～
購入手続完了しました
水冷ミナレリ(笑)
格安で速くする♪
それが楽しい。
同じものを二つ買いました
それはユニークの再現を
容易にする思いですよ。
TZRの水冷シリンダー
ボア49 3個買ったからね
ひとつはボア52へボーリング
ひとつは大幅なタイミング変更
ひとつはジャケット内の漏水
だんだんわかって来たところだからね。
また買わなきゃ
ではmizzさんのモレは水冷エンジンですね。
ちなみにjogコンロッドはモレ純正より5〜6mmロングでした。
作りたい
ご協力くださいませ(笑)
セール始まったよ
まずはトリシティのパーツ
買いました。
あとねイーサリアム
ステーキング報酬の連絡が来たよ。
世の中どんどん変わる
老人にはつらい😢🌊
こちらもクーポンで
なんだかクーポン１７時からなのかな？？？
開始までの意味
アニー様が ギヤ鳴りどころか、セットできない
と言った事が気になって気になって
気になって調べたのですが
非常に難しく、沼にはまりました。
『２軸間隔固定のまま、歯数を変える技術』
技術情報クリックで飛びますリンク
そして、話は沼りだす
ギヤ歯数カルトの沼クリックリンク
この話はギヤの強度とかにも関する事で
トリシティーのセルギヤなんですが
駆動側のクランク軸に付けたギヤ
それとかみ合って動力を伝達するのですが
その空間はカムチェーンがあり
エンジンオイルがヘッドから戻ってくる部分で
底にはオイルパンへつながる穴もアリ
セルギヤの負担は意外大きく
ストレーナーの網に、歯の欠片あった
そのような話を思い出しました
ギヤの設計は難しい
トリシティーのデコンプカムは外さない方がよさそうです（＾＾）
ストローク39mm、ボア47mm
シリンダー高さモレ53mmに対して55mm
スタッドボルトピッチ2mm大きい
フロントディスクのレース用モレ、沢山出来ちゃう。
エンジンは無い
アドレス110かな？
放置され邪魔 使える？
今日は 独り身・・・独身のセールらしいよ
見たら 買いたくなる エンジンヘッドは使ってるやつで
２０／２３ 使いやすくて ６２ボアでバッチリパワーアップするし
セラミックシリンダーも綺麗で良い感じだからね
６５ボアは ヘッドガスケットが無いんだって
チャットしたんだけど 無いんだって
６５ボアだと ２３／２５バルブヘッド入れられるのよ
６２ボアで２０／２３バルブエンジンヘッド
今日は３万ぐらいで買えるね（＾＾）
それならトリシティーでＮｍａｘをねじ伏せて遊べる
だよね そう思います。
４８ｍｍボア
掃気断面積はデカくなるけど
これだとくるんと入らないから・・・
簡単 幾らでも少額で出来る
安く買って 高く売るだけ
指値は程よく あまり欲張らない事（＾＾）
手数料は払うんじゃない、マイナスだからもらえる
約定するほど良い
そんなうまい話あるの？(笑)
今回のボラティリティー
買う前に 以前のレート見て
安めになってれば仕込んで
売りの指値しとけばｏｋ（＾＾）
あと持ち続けたらダメ
上がってるうちに売っとく事、また下がるんだから。
仕事が早い方が良い 挟み撃ち
その後どうなった？？？
上昇傾向だが なかなか動かない
コマセ撒いて 撒いて 撒いて
誘ってる
その後は ５６１１１１円が売れて 下落して行った
すでに５５７３３９円 また仕込むか
５５１５５５円まで大人しくしてるか（＾＾）
仕事しながら 出来るのがいいね。
波がオシロスコープみたいで 楽しい
屋上でショック😱⤵️⤵️交換
付いてたの 下も10Mボルトだった。
8Mで細いから付いたけど
買ったやつ 赤いスプリング外径が少し太く見える
巻き線自体は太いか同じか？ どうおもいます？
下の車両と取り合い金具 短いから 強度に有利
この取り合い金具・・・溶接で止まってるんだけど
もげたことがある