ボラティリティ1割 魅力だなー なんだよ 1日で1000万が 1100万だよ（笑） エンジンチューンも 楽しいよ
マタマダ ココカラだよ 放置エンジンチューンは ココカラだからさ(笑)
ほらほら 来たよ
だから安い時は買い だよね。
127ドル突破して約定 ナンピンして買い直して 一生懸命にチューニングしたエンジン ありがとうございました。 嬉しいね パワーアップ
今日は強いなー 昨日は21時頃 10ドルは下げたよな 今日は若干下げて 125ドルに返り咲いた。
17時 始まりました 今日は絶好調 127ドルまで上がれば 拉致された株 先ず救われます
売り買い向きのボラティリティ株 SOXLを買うのに 今まで毎回25銭費用が差し引かれてた
そこで外貨取引 ドルを買ってみた 円高だから有利だ
ISPEEDで両替可能 本人認証は省いたが 画面はこんな感じ
ドルを買ってみた これでドル建てで注文可能 17時前から注文が入れられる。
預り金が減り USドルが増えた
リオンさん 水平対向エンジンのバイク 買ったみたいですね
昼休みの気配
成り行き注文 売り1000株 買い540株 売りが多いとこの先下がる。
緻密なエンジンチューニング みたいなもんだよ。
ボリンジャーバンド RSI MACD 理解してから エンジンチューニング 絶好調
買建玉のセット注文 放置約定。 買建388円 売埋396円 差額5200円
レンジがわかってれば 欲張らず放置
後場は 394円 403円 買えなければ それもよし。
セット注文画面操作 売り買い繰り返すには 信用の必要がある
ホイール 到着 軽いね マウント 一緒なのかな 特に書いて無い
一緒に入ってました
キター 信用取引の金利が キター
マネーブリッジ 使われて 勝手に入金した連絡だった。
カバも 今朝 発送されました
ナイトツーリング 燃費 ３００／７．６５＝３９．２ｋｍ
１８時出発 ２１：３０到着 行きは地元で渋滞があった ２４６には大和トンネルで出て １２９を過ぎたところ鋭角に右折 その街道に特に遅い先導車が居て 半原に出て・・・オギノパン それから道志ではなく 相模湖駅 ２０号へ 案内では２０号になる
壊れた時 ２０号なら電車もある エンジンは問題ない
問題はスマホホルダー 今回は充電ケーブルを使わないで 充電できるホルダーを使った ステーが短いから振れるけど何とかなる 問題はペルチェ冷却ホルダー ステーが長い分 スマホが振れる
21時 ナイトツーリング 大月から笹子トンネルまで雨 気温18度
スマホホルダーにはデイトレ装置(笑) 18時出発前に114ドル 1株購入 走り初めて株価は下がって行く プレマで2株目は相模湖あたり 108ドル約定買付た その後は103ドル辺りまで下落
甲府バイパス 快走 ナイトツーリング 現場に21時45分 到着 閉店しての作業 昨夜は現調 仕事は30分
さぁ帰るぞ また笹子トンネル寒いから 重ね着
時刻はレギュラーマーケット その時間帯になって 上昇してる 118ドル 24時過ぎ 垂れてきた 仕方ない 114ドルより2ドル
今回は為替が156円台 売りは外貨建てにして 25銭の為替手数料を節約 安く買い 高く売る 相模湖あたりで108ドルの買い アレが良かった トリシティエンジン快走 退屈なツーリングが(笑)
次回はドル建て売り買いして 為替手数料をカット SOXL 今日は105ドルで刺して だな
相模湖 ２０号 新しい橋がもう出来てた。
トピックはタイミング、点火、吸気、排気やってダメでした。 シリンダーの作りが合わないのです。 症状は変わりません。
トピック改造は次のフェーズに移行します。
てつや様、材料を集めて頂いたのに結果を出せず申し訳ありませんでした。
ここからは夏の自由研究となります。
喜んでもらえて何より嬉しいです♪ ボスは回るよ〜
今夜は ２０号 ナイトツーリング
メルカ は明日到着 マウント １７８０ ホイール １３８００ ヤフ はテーのみ発送済み 右テー ４４００ 右カバ ３６８０
昨日 けっこう買った
今夜はナイトツーリング 国道20号
チーフの BOSS 大人気(笑) 流石です。
昨日はお疲れさまでした 差し込み式チャンバー 上手く行けた すっぽり抜き差し 内径31ミリに 刺さる外径31ミリのパイプがあった それが抜群に上手く刺さった。
排気フランジ 差し込み式チャンバー やっぱ良いね。
最終的な内径は 28ミリだから 80cc未満にバッチリ。
チーフ 駄目でしたか 何が駄目でしたか
何が駄目なのか わかって来ましたか。
アレー レジェンドさん お金 多いよ 倍以上あるよ(笑) ハイエースのドレスアップ
まさかこれ見たかな こんなに要らないから 気分良いよ。
さすが楽天
POLICEのこのアルバムも 聞きやすいです！
最後はメジャーのGコード 希望をのこす
全然パワー出ない！
できたかな？
ありがとうございます 今は昼抜きで インマニを攻めてます
エンジンハンガー その部分がインマニに タイトなんです。
それで、アルミインマニで試作 それはもう大変ですよ。
わたしも バートル着て キャブ磨きながら チーフの彼女の 朗報 待っています。
排気ポート拡大 レスポンス 悪く 残された部分 インマニ リード
使って無い純正をカット 解剖した。
非常にコンパクト 純正リードはクランク室に付き出す ジャイロみたいな平面ではない V100みたいな三角片面だった。
何をやってもパワーアップする 兆しがない 最後に今より クランク室圧縮を高める
インマニ 純正
チーフ インマニをカット
リオンさん 気になるかと お察し致します
チャンバーフィッティング 膨張室で回転させました。
チーフのサポート 見事にフィッティング
次はサイレンサー 価値あげ
いやいや チーフが用意したユーロ管
実に見事にフィッティング 周回レース仕様 完成してます。
エンジン始動 大丈夫問題ない 静かだよ(笑)
長い長い談義です 次は何する
アニーさんに言われてました 縦型シリンダー てつやさんまでもが 縦型シリンダー
談義は長引きます。
そろそろエンジンかけたかな？
本付けして
チャンバーフィッティング 膨張室で回すようだな
ステー溶接 二重プレートにした。
膨張室でカット
回して回して 頼もしい
チーフ キター チャンバー持参 トピックにチャンバー合わす わかった フランジ作ります
取り付け穴も
差し込みにしますか？
チャンバーかして 長さ切るから そして抜き差し 作ったパイプ溶接
逃げはあまり チャンバーが立たないように 刺さったかな。
更にパワーダウン 売れてレバナー
ナスダックも微妙な調子だからな。 上髭伸ばして
まぁ月曜日 たのしみだわ あり得ない下値仕掛けしてある。
遅いなー エンジントラブルか？
夜明けから ブルーコア
昨夜 雷 雨降って まだスクリーンに水滴
アクシスZのスクリーン 純正は曇ってる ジャイロの格安スクリーン まだまだ使えます。
夜が明けていた…
YAMAHAは横型シリンダーも 楽にパワーアップしますが 縦はリードがシリンダーに付いてる。
ホンダの縦は？
セルが回らない キックは無い
アクシスZにリチウム 冬は困るよね 鉛とリチウムを並列 メインキーオンの時だけ リレーを使いつないでたやつ あれから何年 まだ大丈夫 鉛はLONG 今は高くなった。
トリシティもキック無い デコンプピンがカムスプロケットの 溝の動きに合わせて回転して D型のシャフトが排気カムに作用 デコンプピンのピンが抜けてた(爆)
水冷ポンプ外して中を覗くと デコンプピンはセットされてるが ピンが抜けてた事に気がつかず 水冷ポンプを戻してた。
だからセルが回らない 18Vマキタバッテリー え それでもつらそう
そんな時代があった 良く寝たなー 良い夢みてたわ（笑）
デコンプピンのピンが カムチェーン外れて 叩かれてダメージ それで後から抜けてたんだよ。
カムチェーンが何で外れるの 最初はオートテンショナー スプリング折れたから 伊那で外れて
次は手動テンショナー ヘッドの音が苦しそう 擦れてる音がするぞ
手動テンショナーを緩め 更に緩め 少し静かに
更に緩め 外れた。
その２回でデコンプピンが 痛められてたから ピンが抜けたんだな。
明け方から行きますね。
原付 うちは明日だわ 今日はポルシェ弄ってた。
SOXL ナンピン買いで 156ドルが 142ドル辺りに ところが昨夜 132ドル付近の寄り天 10ドル足りませんでした。
まぁ またチャンスはあるさ エンジンチューニング プライベートエンジンチューニング 投資はエンジンチューニング 最高に楽しくなりますよ。
これまともな解説だから 理解しときなよ モッコリマリモッコリ(笑)
ボラティリティ1割
魅力だなー
なんだよ
1日で1000万が
1100万だよ（笑）
エンジンチューンも
楽しいよ
マタマダ ココカラだよ
放置エンジンチューンは
ココカラだからさ(笑)
ほらほら
来たよ
だから安い時は買い
だよね。
127ドル突破して約定
ナンピンして買い直して
一生懸命にチューニングしたエンジン
ありがとうございました。
嬉しいね
パワーアップ
今日は強いなー
昨日は21時頃
10ドルは下げたよな
今日は若干下げて
125ドルに返り咲いた。
17時 始まりました
今日は絶好調
127ドルまで上がれば
拉致された株
先ず救われます
売り買い向きのボラティリティ株
SOXLを買うのに
今まで毎回25銭費用が差し引かれてた
そこで外貨取引
ドルを買ってみた
円高だから有利だ
ISPEEDで両替可能
本人認証は省いたが
画面はこんな感じ
ドルを買ってみた
これでドル建てで注文可能
17時前から注文が入れられる。
預り金が減り
USドルが増えた
リオンさん
水平対向エンジンのバイク
買ったみたいですね
昼休みの気配
成り行き注文
売り1000株 買い540株
売りが多いとこの先下がる。
緻密なエンジンチューニング
みたいなもんだよ。
ボリンジャーバンド
RSI
MACD
理解してから
エンジンチューニング
絶好調
買建玉のセット注文
放置約定。
買建388円
売埋396円
差額5200円
レンジがわかってれば
欲張らず放置
後場は
394円
403円
買えなければ
それもよし。
セット注文画面操作
売り買い繰り返すには
信用の必要がある
ホイール 到着 軽いね
マウント 一緒なのかな 特に書いて無い
一緒に入ってました
キター
信用取引の金利が
キター
マネーブリッジ
使われて
勝手に入金した連絡だった。
カバも 今朝 発送されました
ナイトツーリング
燃費
３００／７．６５＝３９．２ｋｍ
１８時出発 ２１：３０到着
行きは地元で渋滞があった
２４６には大和トンネルで出て
１２９を過ぎたところ鋭角に右折
その街道に特に遅い先導車が居て
半原に出て・・・オギノパン
それから道志ではなく 相模湖駅 ２０号へ
案内では２０号になる
壊れた時 ２０号なら電車もある
エンジンは問題ない
問題はスマホホルダー
今回は充電ケーブルを使わないで
充電できるホルダーを使った
ステーが短いから振れるけど何とかなる
問題はペルチェ冷却ホルダー
ステーが長い分 スマホが振れる
21時 ナイトツーリング
大月から笹子トンネルまで雨
気温18度
スマホホルダーにはデイトレ装置(笑)
18時出発前に114ドル
1株購入
走り初めて株価は下がって行く
プレマで2株目は相模湖あたり
108ドル約定買付た
その後は103ドル辺りまで下落
甲府バイパス 快走
ナイトツーリング
現場に21時45分 到着
閉店しての作業
昨夜は現調
仕事は30分
さぁ帰るぞ
また笹子トンネル寒いから
重ね着
時刻はレギュラーマーケット
その時間帯になって
上昇してる 118ドル
24時過ぎ 垂れてきた
仕方ない 114ドルより2ドル
今回は為替が156円台
売りは外貨建てにして
25銭の為替手数料を節約
安く買い 高く売る
相模湖あたりで108ドルの買い
アレが良かった
トリシティエンジン快走
退屈なツーリングが(笑)
次回はドル建て売り買いして
為替手数料をカット
SOXL 今日は105ドルで刺して
だな
相模湖 ２０号
新しい橋がもう出来てた。
トピックはタイミング、点火、吸気、排気やってダメでした。
シリンダーの作りが合わないのです。
症状は変わりません。
トピック改造は次のフェーズに移行します。
てつや様、材料を集めて頂いたのに結果を出せず申し訳ありませんでした。
ここからは夏の自由研究となります。
喜んでもらえて何より嬉しいです♪
ボスは回るよ〜
今夜は ２０号 ナイトツーリング
メルカ は明日到着
マウント １７８０
ホイール １３８００
ヤフ はテーのみ発送済み
右テー ４４００
右カバ ３６８０
昨日 けっこう買った
今夜はナイトツーリング
国道20号
チーフの BOSS
大人気(笑)
流石です。
昨日はお疲れさまでした
差し込み式チャンバー
上手く行けた
すっぽり抜き差し
内径31ミリに
刺さる外径31ミリのパイプがあった
それが抜群に上手く刺さった。
排気フランジ
差し込み式チャンバー
やっぱ良いね。
最終的な内径は
28ミリだから
80cc未満にバッチリ。
チーフ 駄目でしたか
何が駄目でしたか
何が駄目なのか
わかって来ましたか。
アレー
レジェンドさん
お金
多いよ
倍以上あるよ(笑)
ハイエースのドレスアップ
まさかこれ見たかな
こんなに要らないから
気分良いよ。
さすが楽天
POLICEのこのアルバムも
聞きやすいです！
最後はメジャーのGコード
希望をのこす
全然パワー出ない！
できたかな？
ありがとうございます
今は昼抜きで
インマニを攻めてます
エンジンハンガー
その部分がインマニに
タイトなんです。
それで、アルミインマニで試作
それはもう大変ですよ。
わたしも
バートル着て
キャブ磨きながら
チーフの彼女の
朗報
待っています。
排気ポート拡大
レスポンス 悪く
残された部分
インマニ リード
使って無い純正をカット
解剖した。
非常にコンパクト
純正リードはクランク室に付き出す
ジャイロみたいな平面ではない
V100みたいな三角片面だった。
何をやってもパワーアップする
兆しがない
最後に今より
クランク室圧縮を高める
インマニ 純正
チーフ インマニをカット
リオンさん
気になるかと
お察し致します
チャンバーフィッティング
膨張室で回転させました。
チーフのサポート
見事にフィッティング
次はサイレンサー
価値あげ
いやいや
チーフが用意したユーロ管
実に見事にフィッティング
周回レース仕様
完成してます。
エンジン始動
大丈夫問題ない
静かだよ(笑)
長い長い談義です
次は何する
アニーさんに言われてました
縦型シリンダー
てつやさんまでもが
縦型シリンダー
談義は長引きます。
そろそろエンジンかけたかな？
本付けして
チャンバーフィッティング
膨張室で回すようだな
ステー溶接
二重プレートにした。
膨張室でカット
回して回して
頼もしい
チーフ キター
チャンバー持参
トピックにチャンバー合わす
わかった
フランジ作ります
取り付け穴も
差し込みにしますか？
チャンバーかして
長さ切るから
そして抜き差し
作ったパイプ溶接
逃げはあまり
チャンバーが立たないように
刺さったかな。
更にパワーダウン
売れてレバナー
ナスダックも微妙な調子だからな。
上髭伸ばして
まぁ月曜日 たのしみだわ
あり得ない下値仕掛けしてある。
遅いなー
エンジントラブルか？
夜明けから
ブルーコア
昨夜 雷
雨降って
まだスクリーンに水滴
アクシスZのスクリーン
純正は曇ってる
ジャイロの格安スクリーン
まだまだ使えます。
夜が明けていた…
YAMAHAは横型シリンダーも
楽にパワーアップしますが
縦はリードがシリンダーに付いてる。
ホンダの縦は？
セルが回らない
キックは無い
アクシスZにリチウム
冬は困るよね
鉛とリチウムを並列
メインキーオンの時だけ
リレーを使いつないでたやつ
あれから何年 まだ大丈夫
鉛はLONG 今は高くなった。
トリシティもキック無い
デコンプピンがカムスプロケットの
溝の動きに合わせて回転して
D型のシャフトが排気カムに作用
デコンプピンのピンが抜けてた(爆)
水冷ポンプ外して中を覗くと
デコンプピンはセットされてるが
ピンが抜けてた事に気がつかず
水冷ポンプを戻してた。
だからセルが回らない
18Vマキタバッテリー
え それでもつらそう
そんな時代があった
良く寝たなー
良い夢みてたわ（笑）
デコンプピンのピンが
カムチェーン外れて
叩かれてダメージ
それで後から抜けてたんだよ。
カムチェーンが何で外れるの
最初はオートテンショナー
スプリング折れたから
伊那で外れて
次は手動テンショナー
ヘッドの音が苦しそう
擦れてる音がするぞ
手動テンショナーを緩め
更に緩め
少し静かに
更に緩め
外れた。
その２回でデコンプピンが
痛められてたから
ピンが抜けたんだな。
明け方から行きますね。
原付
うちは明日だわ
今日はポルシェ弄ってた。
SOXL ナンピン買いで
156ドルが 142ドル辺りに
ところが昨夜
132ドル付近の寄り天
10ドル足りませんでした。
まぁ またチャンスはあるさ
エンジンチューニング
プライベートエンジンチューニング
投資はエンジンチューニング
最高に楽しくなりますよ。
これまともな解説だから
理解しときなよ
モッコリマリモッコリ(笑)