日曜日 やれるねぇ
今日宮城から着払いで手配するらしい。
実は漏れはヘッドの 水路亀裂と思ってた それでビッグバルブヘッドを 買ったんだ
そのヘッドが届くまで オイル白濁を真夏から 繰り返していた。 ヘッドが届き同時に水冷ポンプを交換した ヘッドが新しくなってオイル混入事件 終息したのではない 水冷ポンプが原因だった。
ヘッド交換して インジェクターを何度も交換した 季節は秋から冬へと それにしても１８０ｃｃでは濃い ＡＦ計が１０に張り付いてる。
ビッグバルブは手ごわかった 寒くなってきてるから インジェクターを１８０ｃｃ それが間違いだ １３５ｃｃとか１４０ｃｃが良い
富士山ツーリングから帰って来て 交換したヘッドの中の部品はこれ ＹＺＦ－Ｒ１５ ｖ３ ロッカーアーム２個はキャンセルして カムとセットになってる 送料がマイナスと言う(笑)
ＹＺＦ－Ｒ１５ Ｖ３ヘッドは ＶＶＡなんですが、高速側のアームが ローラーではなくて スリッパーなんですよ １１０００ｒｐｍに ローラーの不安があるんでしょうね
でもねぇ 吸気高速側へ ローラーのアームを組めたんですよ
そしていざ 夏のツーリングですよ 秩父を抜けて ぶどう峠抜けて ２９９で 白樺湖 霧ヶ峰 松本で給油 安房峠越えて高山ですわ オーバーヒート
え！ ここにきてヘッド吹き抜けかよ それは無いぜ！
ヘッド吹き抜けたら ラジエターキャップ開けたら ぶくぶくだから 冷却水ポンプのオイルシールだったんですよ
これに交換して 冷却水 オイルに混入事件は終息しました。
お盆のツーリングキャンプはサバイバル覚悟でお願いします。
ヘッドのタペット音 トリシティーエンジンはブルーコアですが 同じブルーコアのアクシスＺはヘッドが静かで 燃費もよさそうで実際５０ｋｍ以上走ってた！
ＶＶＡトリシティーは吸気が２カムで可変です この可変で音が変わるならわかりやすい タペットクリアランスが広くなってるんですよ 排気カムは １個だから さらに減りますよね 排気カムはヘッドオイルノズルと離れてる ヘッドカバーを開けるとわかります。
カムが減るのは排気が一番なのですが ＹＺＦ－Ｒ１５カム入れてるときは 吸気の高速カムが特に減って 高速カムで音がうるさくなる 変わっていたんですよ タペット調整・・・ カムが減って行ってるのですから その原因はオイル不足 根本的にオイルポンプが弱いと思います それが１年前の２０２５年６月です。
闇フリマから連絡あり、購入から9日目…
ハイギヤにした トリシティーエンジン ＷＲ １４ｇ×６個 マッタリスタート(笑) やる気なし カムも ＡＴＡＫＡのＴ２は トルク型で ９０００ｒｐｍ が ＭＡＸ それでも 周りより少し速い感じのキャノピー 快適なキャノピー
ＹＺＦ Ｒ１５ Ｖ３のカム入れてるときは ９３００ｒｐｍまで回って・・・
回ってましたが、蒲郡の現場へ乗って行く前から ヘッドからタペット音が大きくなり 富士スカイラインツーリングもそのまま行きましたが その帰り道でいよいよタペット音が大きくなり クリアランスが広がって行ったのは オイル不足でカムが減ったんだと思う 高速吸気カムに入ると、音が出てました。
カムを ＡＴＡＫＡ Ｔ２に交換と同時に オイルポンプも ＡＴＡＫＡの増量に交換 あれから１年 異常なし
ATAKA Racing または ATOP などの海外社外パーツブランド）の NMAX用オイルポンプ は、ノーマルよりも多くのエンジンオイルを流せる高フロー（大容量）タイプ として海外で販売されています。日本国内では、同様のカスタム用として KN企画 などの大容量オイルポンプが一般的です。
羽の枚数が少ない方が増量です
スワップV100さま ライダー募集の件でしたか ツナギとブーツは生憎所持していませんので、ライダーとしての参加は厳しそうです🙇 てっきり荷物運び等を想像してました。💦 ただせっかくなので当日天候に問題が無ければ、レース見学には行くつもりです。
こちらのランカー 横ディオさんの情報ですが 横ディオに組んでいたシリンダーは 縦ディオだそうです。 よろしくお願い致します。
くまもん 震度7 イオン爆発 天守閣近くの石垣崩れる 道路も寸断 危険な断層がまだあったという そろそろ関東も
残念ながらまだ手元にチャンバー来てないんですよ。 某個人フリマサイトで購入したんですが、連絡も来ず。闇ですわ
売りから入る どんどん下落するから(笑) 昨日は1万下げたキオクシア
売りはデイトレ 一般1日が良い パワーダウンは 耐久性アップ(笑)
今日もSOXLが下げたから またチャンスだが 寄り付き静観してから 決断力
ハードのエヌビディア ソフトのサービスナウ プラスだから要注意
増えたら 売っとく そして待つ 下落して来て嬉しく 安く買う そしてまた そこそこ高値に売り予約
27日の高値で売り 28日の下落で買い そして待つ
エンジンチューニング パワーアップして トラブル(笑)出るから 毎日楽しみましょう
好きな事は毎日楽しみましょう(笑)
昨日はスマホホルダー ステー溶接して 穴を開けて 取り付けてた位置から移動
日除けカバーがブルブル震える それをスクリーンに当てて 震えを押さえる 工夫を楽しみましょう。
ウルフさん カブカップですが ビジネススクーターなら走れます スクーターの利点が エンジンチューニングすると 低回転でトルクが薄くなり 駆動のチューニングが必要 ところが3時間の耐久レース 11000RPM12000RPM越える そんな駆動にする必要があると 抱き付きも心配ですが それでも連続するコーナーでは 7000RPM以下になり コーナー立ち上がり 毎回駆動の谷が ライダーを苦しめます リヤブレーキフロントブレーキ しながらスロットルを回し始める
さぁ ライダー募集です
それと 駆動や2ストのチューニング 楽しみたいんだよ そんなメカニックさん
ガンガン楽しみましょう 毎日楽しみましょう(笑)
当日だけ楽しみましょう そう言う話しではないんです 毎日 楽しみましょう。
スワップV100さま 少し空いてしまいました おはようございます 私の勘違いでなければ、レースのお手伝いの件は23日のカブカップという事で宜しいでしょうか？
日曜日はトピック パワーがなかなか出なかったが 全てを解決する 魔法使いが来ます。
楽しくなるよ♪
おう チャンバー チャンバー トピック ホンダエンジン 横型の手強さ チャンバーで解決
みなさん お待たせしました ありがとうございます。
ホンダは安く ホンダはアフターパーツ 数があるから
いくらでも早く出来る チャンスがある ご期待ください。
今回は成果を出すぞ 楽しくなるよ♪
日曜日朝から行けると思う
そのぐらいなら楽しみの範疇で ヤりきれるよ。
6日はテスト 富士スピードウェイ 行きましょう。
あとはマシンメイク 白いモレは シートが固いから なんとかしてくれ 青モレはスロットルが 抜けるから走れない ハイハイ 日曜日朝からやりますよ。
俺は24時間 原付でナイトツーリングを挟み 楽しんでるから バッティングしなければ大丈夫です。
となると23日は朝から大丈夫 問題ない。 23日も昼に 直ぐ帰れば 山梨に22時に返り咲けるだろう。
22日の朝までやったら 次は24日の朝までになる可能性大
また今長電話で 3日間の夜間作業になるとか まだ現場の実際の作業における 問題点が見えてないから 連続の２日間で出き無いから 3日間と言い出してます。
マズイ！
甲府で２１日夜勤 ２２日夜勤 まずいことになってきた ８月の工程で長電話（＞＜）
今朝は早朝にペルチェ素子 スマホホルダーの位置を変えた。 左ブレーキマスターにあるミラー用のメスネジ山・・・ そこはハンドルを切った時に スマホがスクリーンに当たるので断念。 現在あるスクリーンフレーム固定のバーに ステーを溶接してボルト固定 中央より少し左側へ接地完了
今日は角 整形するか。
毎月台1週の日曜日は理事会 ところが8月は第2の日曜日
スマホ日除けカバー 装着して走行テスト 音声が反射して 良く聞こえた スマホ落下も前に飛び出さないから 安心感ある しかし今の位置では 右ミラーが見にくい。
明日は左ブレーキマスターに 付けて見るかな キャノピーのミラーは 悪路段差は震えが酷いし まだハンドルの方が安定してます。
バカだな 先週金曜日 半導体は下落基調と知りながら あてもなく がむしゃらに 155ドルで買えてしまい それ以降下落したのは当たり前だった。
損切りした方が良いですよ AIはそう案内する AI間抜けな時があるからな 最終的には人間の決断力が必要。
155ドルで買えてから下落して行く 実際のチャート
さぁ 始まるよ SOXL 3倍のレバレッジ
実は17時から窓を開けて始まっている 17時から始まるプレマーケットでGU 購入時点よりパワーアップが 期待出来る エンジンチューンみたいなもんだよ。
現時点のリアルパワーはこの数値だ
12.62馬力アップしてる。
シフトワイヤー これだった 5月に買ってたの忘れてたわ 長さは2mある。
吊り用のペロンペロンステンワイヤーあるよ
詐偽 年金定期便メール
調べたら 誕生日月に届く 1日生まれの人は前月に届くとある そのメールのリンク先を クリックしないようにとある クリックしたよ 年金が30万位 増えてた(爆) ヤバいな
入荷しました。
おはようございます ウインド
今朝の通勤路です。 中に入ったことはありません。 よろしくお願いいたします。
また来た ワイヤー しなやかなワイヤー(笑)
L型も 来ました。
日曜日 やれるねぇ
今日宮城から着払いで手配するらしい。
実は漏れはヘッドの
水路亀裂と思ってた
それでビッグバルブヘッドを
買ったんだ
そのヘッドが届くまで
オイル白濁を真夏から
繰り返していた。
ヘッドが届き同時に水冷ポンプを交換した
ヘッドが新しくなってオイル混入事件
終息したのではない
水冷ポンプが原因だった。
ヘッド交換して
インジェクターを何度も交換した
季節は秋から冬へと
それにしても１８０ｃｃでは濃い
ＡＦ計が１０に張り付いてる。
ビッグバルブは手ごわかった
寒くなってきてるから
インジェクターを１８０ｃｃ
それが間違いだ
１３５ｃｃとか１４０ｃｃが良い
富士山ツーリングから帰って来て
交換したヘッドの中の部品はこれ
ＹＺＦ－Ｒ１５ ｖ３
ロッカーアーム２個はキャンセルして
カムとセットになってる
送料がマイナスと言う(笑)
ＹＺＦ－Ｒ１５ Ｖ３ヘッドは
ＶＶＡなんですが、高速側のアームが
ローラーではなくて
スリッパーなんですよ
１１０００ｒｐｍに
ローラーの不安があるんでしょうね
でもねぇ
吸気高速側へ
ローラーのアームを組めたんですよ
そしていざ 夏のツーリングですよ
秩父を抜けて ぶどう峠抜けて
２９９で 白樺湖
霧ヶ峰 松本で給油
安房峠越えて高山ですわ
オーバーヒート
え！ ここにきてヘッド吹き抜けかよ
それは無いぜ！
ヘッド吹き抜けたら
ラジエターキャップ開けたら
ぶくぶくだから
冷却水ポンプのオイルシールだったんですよ
これに交換して 冷却水
オイルに混入事件は終息しました。
お盆のツーリングキャンプはサバイバル覚悟でお願いします。
ヘッドのタペット音 トリシティーエンジンはブルーコアですが
同じブルーコアのアクシスＺはヘッドが静かで
燃費もよさそうで実際５０ｋｍ以上走ってた！
ＶＶＡトリシティーは吸気が２カムで可変です
この可変で音が変わるならわかりやすい
タペットクリアランスが広くなってるんですよ
排気カムは １個だから
さらに減りますよね
排気カムはヘッドオイルノズルと離れてる
ヘッドカバーを開けるとわかります。
カムが減るのは排気が一番なのですが
ＹＺＦ－Ｒ１５カム入れてるときは
吸気の高速カムが特に減って
高速カムで音がうるさくなる
変わっていたんですよ
タペット調整・・・
カムが減って行ってるのですから
その原因はオイル不足
根本的にオイルポンプが弱いと思います
それが１年前の２０２５年６月です。
闇フリマから連絡あり、購入から9日目…
ハイギヤにした
トリシティーエンジン ＷＲ １４ｇ×６個
マッタリスタート(笑) やる気なし
カムも ＡＴＡＫＡのＴ２は トルク型で
９０００ｒｐｍ が ＭＡＸ
それでも 周りより少し速い感じのキャノピー
快適なキャノピー
ＹＺＦ Ｒ１５
Ｖ３のカム入れてるときは
９３００ｒｐｍまで回って・・・
回ってましたが、蒲郡の現場へ乗って行く前から
ヘッドからタペット音が大きくなり
富士スカイラインツーリングもそのまま行きましたが
その帰り道でいよいよタペット音が大きくなり
クリアランスが広がって行ったのは
オイル不足でカムが減ったんだと思う
高速吸気カムに入ると、音が出てました。
カムを ＡＴＡＫＡ Ｔ２に交換と同時に
オイルポンプも ＡＴＡＫＡの増量に交換
あれから１年 異常なし
ATAKA Racing または ATOP などの海外社外パーツブランド）の NMAX用オイルポンプ は、ノーマルよりも多くのエンジンオイルを流せる高フロー（大容量）タイプ として海外で販売されています。日本国内では、同様のカスタム用として KN企画 などの大容量オイルポンプが一般的です。
羽の枚数が少ない方が増量です
スワップV100さま
ライダー募集の件でしたか
ツナギとブーツは生憎所持していませんので、ライダーとしての参加は厳しそうです🙇
てっきり荷物運び等を想像してました。💦
ただせっかくなので当日天候に問題が無ければ、レース見学には行くつもりです。
こちらのランカー
横ディオさんの情報ですが
横ディオに組んでいたシリンダーは
縦ディオだそうです。
よろしくお願い致します。
くまもん 震度7
イオン爆発
天守閣近くの石垣崩れる
道路も寸断
危険な断層がまだあったという
そろそろ関東も
残念ながらまだ手元にチャンバー来てないんですよ。
某個人フリマサイトで購入したんですが、連絡も来ず。闇ですわ
売りから入る
どんどん下落するから(笑)
昨日は1万下げたキオクシア
売りはデイトレ
一般1日が良い
パワーダウンは
耐久性アップ(笑)
今日もSOXLが下げたから
またチャンスだが
寄り付き静観してから
決断力
ハードのエヌビディア
ソフトのサービスナウ
プラスだから要注意
増えたら 売っとく
そして待つ
下落して来て嬉しく
安く買う
そしてまた
そこそこ高値に売り予約
27日の高値で売り
28日の下落で買い
そして待つ
エンジンチューニング
パワーアップして
トラブル(笑)出るから
毎日楽しみましょう
好きな事は毎日楽しみましょう(笑)
昨日はスマホホルダー
ステー溶接して
穴を開けて
取り付けてた位置から移動
日除けカバーがブルブル震える
それをスクリーンに当てて
震えを押さえる
工夫を楽しみましょう。
ウルフさん
カブカップですが
ビジネススクーターなら走れます
スクーターの利点が
エンジンチューニングすると
低回転でトルクが薄くなり
駆動のチューニングが必要
ところが3時間の耐久レース
11000RPM12000RPM越える
そんな駆動にする必要があると
抱き付きも心配ですが
それでも連続するコーナーでは
7000RPM以下になり
コーナー立ち上がり
毎回駆動の谷が
ライダーを苦しめます
リヤブレーキフロントブレーキ
しながらスロットルを回し始める
さぁ
ライダー募集です
それと
駆動や2ストのチューニング
楽しみたいんだよ
そんなメカニックさん
ガンガン楽しみましょう
毎日楽しみましょう(笑)
当日だけ楽しみましょう
そう言う話しではないんです
毎日 楽しみましょう。
スワップV100さま
少し空いてしまいました おはようございます
私の勘違いでなければ、レースのお手伝いの件は23日のカブカップという事で宜しいでしょうか？
日曜日はトピック
パワーがなかなか出なかったが
全てを解決する
魔法使いが来ます。
楽しくなるよ♪
おう チャンバー
チャンバー
トピック ホンダエンジン
横型の手強さ
チャンバーで解決
みなさん
お待たせしました
ありがとうございます。
ホンダは安く
ホンダはアフターパーツ
数があるから
いくらでも早く出来る
チャンスがある
ご期待ください。
今回は成果を出すぞ
楽しくなるよ♪
日曜日朝から行けると思う
そのぐらいなら楽しみの範疇で
ヤりきれるよ。
6日はテスト
富士スピードウェイ
行きましょう。
あとはマシンメイク
白いモレは シートが固いから
なんとかしてくれ
青モレはスロットルが
抜けるから走れない
ハイハイ
日曜日朝からやりますよ。
俺は24時間
原付でナイトツーリングを挟み
楽しんでるから
バッティングしなければ大丈夫です。
となると23日は朝から大丈夫
問題ない。
23日も昼に
直ぐ帰れば
山梨に22時に返り咲けるだろう。
22日の朝までやったら
次は24日の朝までになる可能性大
また今長電話で
3日間の夜間作業になるとか
まだ現場の実際の作業における
問題点が見えてないから
連続の２日間で出き無いから
3日間と言い出してます。
マズイ！
甲府で２１日夜勤 ２２日夜勤
まずいことになってきた
８月の工程で長電話（＞＜）
今朝は早朝にペルチェ素子
スマホホルダーの位置を変えた。
左ブレーキマスターにあるミラー用のメスネジ山・・・
そこはハンドルを切った時に
スマホがスクリーンに当たるので断念。
現在あるスクリーンフレーム固定のバーに
ステーを溶接してボルト固定
中央より少し左側へ接地完了
今日は角 整形するか。
毎月台1週の日曜日は理事会
ところが8月は第2の日曜日
スマホ日除けカバー
装着して走行テスト
音声が反射して
良く聞こえた
スマホ落下も前に飛び出さないから
安心感ある
しかし今の位置では
右ミラーが見にくい。
明日は左ブレーキマスターに
付けて見るかな
キャノピーのミラーは
悪路段差は震えが酷いし
まだハンドルの方が安定してます。
バカだな 先週金曜日
半導体は下落基調と知りながら
あてもなく
がむしゃらに
155ドルで買えてしまい
それ以降下落したのは当たり前だった。
損切りした方が良いですよ
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最終的には人間の決断力が必要。
155ドルで買えてから下落して行く
実際のチャート
さぁ
始まるよ
SOXL 3倍のレバレッジ
実は17時から窓を開けて始まっている
17時から始まるプレマーケットでGU
購入時点よりパワーアップが
期待出来る
エンジンチューンみたいなもんだよ。
現時点のリアルパワーはこの数値だ
12.62馬力アップしてる。
シフトワイヤー
これだった
5月に買ってたの忘れてたわ
長さは2mある。
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今朝の通勤路です。
中に入ったことはありません。
よろしくお願いいたします。
また来た ワイヤー
しなやかなワイヤー(笑)
L型も 来ました。
