キャブの差がありましたね、オイルシールとインマニからの吸いがあり、それでノッキングが発生してた。 デトネは音がでないが危険、ピストンを溶かしたり、ノッキングは音が出るが、ほとんどの場合ピストンは溶けない。キャブによりノッキングが音からワンワンに変化したり、昨日は勉強になりました。
24<28キャブ28の方が合ってる感じ。 変電所の直線も28の方が良い。
今日もお疲れ様でした。 点火も大丈夫そうになりましたし、エンジン回転も何とかなりそうになりました。 ありがとうございました。
あとは壊れない様に正常に稼働してくれれば… 水冷ほどパワーは無いので次はパワーあるエンジン妄想中です。
無事に3台終了 ありがとう ございました!
ギアは、シリンダー キタコポン付け どこまで走るか 楽しみ！
今日はエンジン下ろして デコンプカム入れました セルが元気になりました やはりデコンプカム無いとダメですね。
あとオイルプレッシャーゲージ ニップル新たにして作動出来ました
今日はハイギヤは見送りました。
無事帰宅 今日は色々ありがとうございました。 先ずヤマハギヤエンジンに2GMなり 3wfクランクを削って入れてた クランクのコンロッドが グラグラだから 延長コンロッドを新たに作り 入れ換えて始動までたどり着きました。
一方ではV50 セピアエンジン 始動難は点火時期が上死点付近 だったからでした。 20度近く進角するCDIなので キックの回転数だとほぼ上死点になる タイミングライトで探ると 実は20度も進まないから 進んだ時に22度辺りにした方が良い パルサーコイル位置はこれ以上進角できず ローターの段差プレートを加工する事に そこで以前加工済みのローターがあり それが加工したい形だから装着 それがバッチリ成功
ところがノッキング バリバリ キャブを24から28へ 今度はワンワン 1次吸いだと決めつけ インマニ周りパーツクリーナーで ストン インマニを再溶接して 終わると思うよ ところがアクセル一定にして回転数が上下 まだ1次吸ってる兆候あり 電装側のオイルシール パーツクリーナーに反応 交換して終わる筈が まだ回転数を一定にキープ出来ない キャブがPE24に戻されていて KOSO28にすると どうやら 長かった
お疲れ様でした。
疲れも吹っ飛ぶ(笑) 一気に上昇開始してまーす
まだやってます 2ストロークの肝やってます
バリバリ ノッキング わんわん 全開不安定 やっと原因が判明
チーフ お預かり致します。
縦型水冷NSR復活 チーフはV50 バキバキ わんわん 追求したら リードインマニ周りか 施術してます。
サポートに縦型レジェンドさん合流して 無かったクランク ローター側ナット 入手出来ました。
14時50分 新たなコンロッドで エンジン始動
楽しいよ よかったね(笑)
3wf加工webクランクコンロッド延長 インストールして行きます。
ノーマル比較 ギヤへ3WFクランク
ヤマハギヤ 縦型クランク 延長コンロッドで組みます。 今日はチーフとリオンにサポートしてもらってます。
折れてもコンロッドがケースに届かない位置で
今日はクランク 溶接したコンロッドが 大端 振れ振れなので 新たに
今日はクランク
おはようございます 雨の子守唄 深い眠りに入ってました(爆) 3時からトリシティ弄り 何のこっちゃない(笑) そろそろ起きます。
暗号資産は動きなし 夜間の約定もなく 円の割合を多くしといたから 下落してくれてたら楽しかったけど それも無し 週明けが楽しみです♩ 今日はエンジン弄り 楽しみです♩
おはようございます そろそろ寝ます(笑) あすは3時に セブンイレブンね(笑) お休みなさい
トリシティはハイギヤが有効かな トルク型のチューニングCAMシャフトに感じる ATAKA V1 T2 ご注意下さいね。
レジェンドさま ところざわ教習所 ありがとうございます。
こちらのチョイリフトアップする センタースタンドですが フロントを軽くし過ぎたため バランスが悪く 簡単に転んじゃいます。
親方にはしっかりしたものを 作ってもらって下さい。
親方は八海山とサラミが好きです！ よろしくお願いいたします。
明日はセパハン号の Ｖ５０エンジンも 始動できるかな
仕事ノルマ達成 これで月曜日 砂川さんに手摺取り付け 応援してもらえます 宜しくね
指値予約の方は 目を離したら下落 でも板見ると ６６６号 ５５５号 ４４４号まで中４台だから 頑張ってペースアップしてほしい。
今日はある程度のヘッジノルマ達成 これで下落に安心して寝れます ＢＮＢなんか歴史はあるみたいだけど ここのところ急上昇して2倍3倍 そんな通貨だから 危ない危ない(笑)
まぁエンジンパワーも 2倍3倍出しても壊れない 基本設計に余裕が欲しいよ😃
昼休み始動にブースター 出先では始動できた。 デコンプカムピン到着してます 入れたい。
１５時休み 指値売り注文確認 だいぶ約定したです（＾＾） １７１１５５で１度 コケて・・・ ピットイン調整して０９９９号から出直しました。 安く売ってはダメ 安く売るから暴落するんだよ(笑) 少なくとも購入した金額より高くしながら 吊り上げながら売りつける（＾＾） １７１０００号 ０．０５でも割賦になる場合があるから みんな少額でやってんのよ（＾＾） 仕事しながら やれるよ くれぐれ 高く買って 安く売らないように あとね 手数料はマイナスだから 毎回もらえるんだよ(笑) 経費はスマホのネット回線と充電代金ね
さあ 仕事です その後も予約指値しといたです。
明日の準備もしなくちゃ（＾＾）
暗号資産 高値へ誘導中（＾＾）
この約定は 誘い水になってる
高値になったらドバット売ろう（＾＾）
これでどうだ！
見せ金に追従して来いよ へっぽこマシン １７１４４４号 板で見え隠れしとる 周回遅れになるなよ
もっとアクセル開けてみな・・・ スピードダウンしてるな 人参 鼻の先へ 追加
さっきから俺一人で盛り上げてるんだよ ちょっと手伝ってくれ
一台 中にいる もうテールは見えてるはずだ 追い上げて来いよ 頼みますよ コケるなよ
追い抜かれてうれしい暗号資産
世話が焼けるぜ
その調子だ 追い上げてきたじゃないか 先に走ってる１７１４４４号 こいつも食ってくれ
１７１４２３号 頑張ってくれよ お前の前に３台も若造がいるだろ お前はタイムを落とす事になる 追いついてこれないはずだ 下落するんだよ
言ったとおりに下落したけど 若造もコケたな 中２台になった がむしゃらに頑張れ
若造たちの動き 相場つり上げの結果画像クリック
画像1
オイルに冷却水が混じる 乳化するオイルに悩まされて リスロン ヘッド吹き抜け防止剤購入してたけど これは遠方で吹き抜けた時は良いかもしれない
この値段ならさっさとエンジンヘッド買って 交換したほうが良かったね(笑)
トリシティー１２５ ハイギヤ到着 純正は BB8-E7410-00 ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ (12T/56T) ￥9,119 この圧入ギヤーを抜いて差し替えることになります
ちなみにＮｍａｘ１５５のトランスミッションギヤー 2DP-E7410-01 ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ (12T/56T) ￥8,888
ハイギヤ開封 あれ Ｎｍａｘだ これは図で見ると
画像の１番 ５２丁は純正を使うんだ 圧入されている１２丁を抜いて ＮＣＹの１２丁へ交換するんだな そのペアギヤ ４番（アクスルシャフトのギヤ）が３２丁で ハイギヤになる。 ー Ｎｍａｘ１５５で調べると 2DP-E7211-00 ｷﾞﾔ,ﾌｱ-ｽﾄﾎｲ-ﾙ (35T) ￥7,205 ３５丁が３２丁になりハイギヤになる。
トリシティー２０１８年式ＳＥＣ１Ｊで調べると BB8-E7211-00 ｷﾞﾔ,ﾌｱ-ｽﾄﾎｲ-ﾙ (35T) ￥5,357
Ｎｍａｘ１５５もトリシティー１２５も同じ３５丁ギヤ
電車の乗り方 難しいからね（＾＾）
デコンプカム 福島県から来ました。 兵庫県から ハイギヤ発送連絡あり 午前中着 ヤマト トリシティーＳＥＣ１Ｊエンジン 到着時 水温６９度 ラジエター下部から出てくる水温は５９度でした。 新たな格安ヘッド投入で冷却水の減少は無くなりました シリンダーは以前からの使いまわしています ヘッドガスケットも使いまわしです。
今朝はセル重くてキャパシタブースター使いました 昨夜も使いました・・・バッテリーは背もたれカウルにリチウムイオン２０Ａです Ｌｉｆｅｐｏ４ リン酸鉄です 軽量なバッテリーで太陽電池ソーラー用 起電力が弱いのでしょうか １２．８Ｖと書いてあります。 不足はないはずですが・・・
通勤ならありますよ。 ピストンに穴空けたりして。
あれは田舎だったから駅も遠いだろうし ドリブンの予備があるのが良かった 電車乗ったことないでしょ
そう言えば切れなくなりました。 GWにドリブンは割れましたけど(^^)
あれほど切れてたベルトが 全く切れなくなりましたね
自分はベルト切らないのと燃費良くする為に入れてます。 16万キロ近く乗っているけどまだ街乗りで40km/L走ります〜。
今朝もブースター無しで始動しました 跨線橋登りで全開 ８９００ｒｐｍ ＷＲ１４ｇオール やはりハイカムの角度が大人しいみたいです ＡＴＡＫＡ Ｔ２ カムシャフト
これをバイクのモニターにして案内させてる 少し画面が大きくて良いのだけど 格安シムの APNタイプdefault,supl,dunが登録できなくて使えない 自動ｗｉｆｉテザリングは世話入らず、室内のｗｉｆｉから屋外にでれば 自動でデーターｓｉｍのサブ機がﾙｰﾀｰになる。 ー これなら買い物の時にバイクに取り付けたままでｏｋ ＣＰＵ調査アプリで見ると Snapdragon８ gen3 １０コアのはずが ４コア 周波数は１Ｇｈｚを越えてるけど 遅い遅い砂時計(笑) どうなってるんだ？ 安いから荒く使える。
おはようございます やたら忙しい 今日は夜間も打ち合わせ 弄ってる時間なし その中 トリシティのハイギヤ買いました。 チーフの真似。
格安スマホ 情報漏洩 ヤバいからね アニー様からお説教♩ 聞く耳持たない話あり。
暗号資産買い付け その時代の波に乗れるかな 仕事してるより楽だね
アニー様と新たなスマホで長電話 26日は忙しいらしいけど 12月は道楽出来るかもらしい 頑張りましょう マシンメイク💄💋✨
道楽したいと思います それには相応のマシンを用意(爆) アニー様も新たな3AAシリンダーが 見つかった様ですよ ウズウズしてると思います。
キャブの差がありましたね、オイルシールとインマニからの吸いがあり、それでノッキングが発生してた。 デトネは音がでないが危険、ピストンを溶かしたり、ノッキングは音が出るが、ほとんどの場合ピストンは溶けない。キャブによりノッキングが音からワンワンに変化したり、昨日は勉強になりました。
24<28キャブ28の方が合ってる感じ。
変電所の直線も28の方が良い。
今日もお疲れ様でした。
点火も大丈夫そうになりましたし、エンジン回転も何とかなりそうになりました。
ありがとうございました。
あとは壊れない様に正常に稼働してくれれば…
水冷ほどパワーは無いので次はパワーあるエンジン妄想中です。
無事に3台終了
ありがとう
ございました!
ギアは、シリンダー
キタコポン付け
どこまで走るか
楽しみ！
今日はエンジン下ろして
デコンプカム入れました
セルが元気になりました
やはりデコンプカム無いとダメですね。
あとオイルプレッシャーゲージ
ニップル新たにして作動出来ました
今日はハイギヤは見送りました。
無事帰宅
今日は色々ありがとうございました。
先ずヤマハギヤエンジンに2GMなり
3wfクランクを削って入れてた
クランクのコンロッドが
グラグラだから
延長コンロッドを新たに作り
入れ換えて始動までたどり着きました。
一方ではV50 セピアエンジン
始動難は点火時期が上死点付近
だったからでした。
20度近く進角するCDIなので
キックの回転数だとほぼ上死点になる
タイミングライトで探ると
実は20度も進まないから
進んだ時に22度辺りにした方が良い
パルサーコイル位置はこれ以上進角できず
ローターの段差プレートを加工する事に
そこで以前加工済みのローターがあり
それが加工したい形だから装着
それがバッチリ成功
ところがノッキング バリバリ
キャブを24から28へ
今度はワンワン
1次吸いだと決めつけ
インマニ周りパーツクリーナーで
ストン インマニを再溶接して
終わると思うよ
ところがアクセル一定にして回転数が上下
まだ1次吸ってる兆候あり
電装側のオイルシール
パーツクリーナーに反応
交換して終わる筈が
まだ回転数を一定にキープ出来ない
キャブがPE24に戻されていて
KOSO28にすると
どうやら
長かった
お疲れ様でした。
疲れも吹っ飛ぶ(笑)
一気に上昇開始してまーす
まだやってます
2ストロークの肝やってます
バリバリ ノッキング
わんわん 全開不安定
やっと原因が判明
チーフ お預かり致します。
縦型水冷NSR復活
チーフはV50
バキバキ わんわん
追求したら
リードインマニ周りか
施術してます。
サポートに縦型レジェンドさん合流して
無かったクランク ローター側ナット
入手出来ました。
14時50分
新たなコンロッドで
エンジン始動
楽しいよ
よかったね(笑)
3wf加工webクランクコンロッド延長
インストールして行きます。
ノーマル比較 ギヤへ3WFクランク
ヤマハギヤ 縦型クランク
延長コンロッドで組みます。
今日はチーフとリオンにサポートしてもらってます。
折れてもコンロッドがケースに届かない位置で
今日はクランク
溶接したコンロッドが
大端
振れ振れなので
新たに
今日はクランク
おはようございます
雨の子守唄 深い眠りに入ってました(爆)
3時からトリシティ弄り
何のこっちゃない(笑)
そろそろ起きます。
暗号資産は動きなし
夜間の約定もなく
円の割合を多くしといたから
下落してくれてたら楽しかったけど
それも無し
週明けが楽しみです♩
今日はエンジン弄り
楽しみです♩
おはようございます
そろそろ寝ます(笑)
あすは3時に
セブンイレブンね(笑)
お休みなさい
トリシティはハイギヤが有効かな
トルク型のチューニングCAMシャフトに感じる
ATAKA V1 T2
ご注意下さいね。
レジェンドさま
ところざわ教習所
ありがとうございます。
こちらのチョイリフトアップする
センタースタンドですが
フロントを軽くし過ぎたため
バランスが悪く
簡単に転んじゃいます。
親方にはしっかりしたものを
作ってもらって下さい。
親方は八海山とサラミが好きです！
よろしくお願いいたします。
明日はセパハン号の
Ｖ５０エンジンも
始動できるかな
仕事ノルマ達成
これで月曜日 砂川さんに手摺取り付け
応援してもらえます
宜しくね
指値予約の方は
目を離したら下落
でも板見ると
６６６号
５５５号
４４４号まで中４台だから
頑張ってペースアップしてほしい。
今日はある程度のヘッジノルマ達成
これで下落に安心して寝れます
ＢＮＢなんか歴史はあるみたいだけど
ここのところ急上昇して2倍3倍
そんな通貨だから
危ない危ない(笑)
まぁエンジンパワーも
2倍3倍出しても壊れない
基本設計に余裕が欲しいよ😃
昼休み始動にブースター
出先では始動できた。
デコンプカムピン到着してます
入れたい。
１５時休み 指値売り注文確認
だいぶ約定したです（＾＾）
１７１１５５で１度 コケて・・・
ピットイン調整して０９９９号から出直しました。
安く売ってはダメ
安く売るから暴落するんだよ(笑)
少なくとも購入した金額より高くしながら
吊り上げながら売りつける（＾＾）
１７１０００号
０．０５でも割賦になる場合があるから
みんな少額でやってんのよ（＾＾）
仕事しながら やれるよ
くれぐれ 高く買って 安く売らないように
あとね 手数料はマイナスだから
毎回もらえるんだよ(笑)
経費はスマホのネット回線と充電代金ね
さあ 仕事です
その後も予約指値しといたです。
明日の準備もしなくちゃ（＾＾）
暗号資産 高値へ誘導中（＾＾）
この約定は 誘い水になってる
高値になったらドバット売ろう（＾＾）
これでどうだ！
見せ金に追従して来いよ
へっぽこマシン
１７１４４４号 板で見え隠れしとる
周回遅れになるなよ
もっとアクセル開けてみな・・・
スピードダウンしてるな
人参 鼻の先へ 追加
さっきから俺一人で盛り上げてるんだよ
ちょっと手伝ってくれ
一台 中にいる
もうテールは見えてるはずだ
追い上げて来いよ
頼みますよ
コケるなよ
追い抜かれてうれしい暗号資産
世話が焼けるぜ
その調子だ
追い上げてきたじゃないか
先に走ってる１７１４４４号
こいつも食ってくれ
１７１４２３号 頑張ってくれよ
お前の前に３台も若造がいるだろ
お前はタイムを落とす事になる
追いついてこれないはずだ
下落するんだよ
言ったとおりに下落したけど
若造もコケたな 中２台になった
がむしゃらに頑張れ
若造たちの動き 相場つり上げの結果画像クリック
画像1
オイルに冷却水が混じる
乳化するオイルに悩まされて
リスロン ヘッド吹き抜け防止剤購入してたけど
これは遠方で吹き抜けた時は良いかもしれない
この値段ならさっさとエンジンヘッド買って
交換したほうが良かったね(笑)
トリシティー１２５ ハイギヤ到着
純正は BB8-E7410-00 ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ (12T/56T)
￥9,119
この圧入ギヤーを抜いて差し替えることになります
ちなみにＮｍａｘ１５５のトランスミッションギヤー
2DP-E7410-01 ﾒｲﾝｱｸｽﾙｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ (12T/56T)
￥8,888
ハイギヤ開封 あれ Ｎｍａｘだ
これは図で見ると
画像の１番 ５２丁は純正を使うんだ
圧入されている１２丁を抜いて
ＮＣＹの１２丁へ交換するんだな
そのペアギヤ ４番（アクスルシャフトのギヤ）が３２丁で
ハイギヤになる。
ー
Ｎｍａｘ１５５で調べると
2DP-E7211-00 ｷﾞﾔ,ﾌｱ-ｽﾄﾎｲ-ﾙ (35T)
￥7,205
３５丁が３２丁になりハイギヤになる。
トリシティー２０１８年式ＳＥＣ１Ｊで調べると
BB8-E7211-00 ｷﾞﾔ,ﾌｱ-ｽﾄﾎｲ-ﾙ (35T)
￥5,357
Ｎｍａｘ１５５もトリシティー１２５も同じ３５丁ギヤ
電車の乗り方 難しいからね（＾＾）
デコンプカム 福島県から来ました。
兵庫県から ハイギヤ発送連絡あり 午前中着 ヤマト
トリシティーＳＥＣ１Ｊエンジン 到着時 水温６９度
ラジエター下部から出てくる水温は５９度でした。
新たな格安ヘッド投入で冷却水の減少は無くなりました
シリンダーは以前からの使いまわしています
ヘッドガスケットも使いまわしです。
今朝はセル重くてキャパシタブースター使いました
昨夜も使いました・・・バッテリーは背もたれカウルにリチウムイオン２０Ａです
Ｌｉｆｅｐｏ４ リン酸鉄です 軽量なバッテリーで太陽電池ソーラー用
起電力が弱いのでしょうか １２．８Ｖと書いてあります。
不足はないはずですが・・・
通勤ならありますよ。
ピストンに穴空けたりして。
あれは田舎だったから駅も遠いだろうし
ドリブンの予備があるのが良かった
電車乗ったことないでしょ
そう言えば切れなくなりました。
GWにドリブンは割れましたけど(^^)
あれほど切れてたベルトが
全く切れなくなりましたね
自分はベルト切らないのと燃費良くする為に入れてます。
16万キロ近く乗っているけどまだ街乗りで40km/L走ります〜。
今朝もブースター無しで始動しました
跨線橋登りで全開 ８９００ｒｐｍ
ＷＲ１４ｇオール
やはりハイカムの角度が大人しいみたいです
ＡＴＡＫＡ Ｔ２ カムシャフト
これをバイクのモニターにして案内させてる
少し画面が大きくて良いのだけど
格安シムの APNタイプdefault,supl,dunが登録できなくて使えない
自動ｗｉｆｉテザリングは世話入らず、室内のｗｉｆｉから屋外にでれば
自動でデーターｓｉｍのサブ機がﾙｰﾀｰになる。
ー
これなら買い物の時にバイクに取り付けたままでｏｋ
ＣＰＵ調査アプリで見ると Snapdragon８ gen3
１０コアのはずが ４コア 周波数は１Ｇｈｚを越えてるけど
遅い遅い砂時計(笑) どうなってるんだ？
安いから荒く使える。
おはようございます
やたら忙しい
今日は夜間も打ち合わせ
弄ってる時間なし
その中 トリシティのハイギヤ買いました。
チーフの真似。
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アニー様からお説教♩
聞く耳持たない話あり。
暗号資産買い付け
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仕事してるより楽だね
アニー様と新たなスマホで長電話
26日は忙しいらしいけど
12月は道楽出来るかもらしい
頑張りましょう
マシンメイク💄💋✨
道楽したいと思います
それには相応のマシンを用意(爆)
アニー様も新たな3AAシリンダーが
見つかった様ですよ
ウズウズしてると思います。