明けてきた エンジン快調
黒川 関戸橋左折 ５時
日野橋 直進 ５時８分
16号 ５時２２分
5800rpm 65km
岩蔵街道 青梅インター 5時37分 寒いわ 10度 もう一枚羽織る
幼子 愛人の子かなー
山伏峠突入 6時20分 山伏頂 6時25分
リベンジ トリシティキャノピー そろそろスタート 一旦工房へ
今朝は15度 寒いわ よし着こんでガソリン満タン
今日は何だかんだありましたが トリシティエンジンチューニング エンジンヘッド ビッグバルブ20/23にて 135cc6ホールインジェクターです
帰り道 信号待ちの撮影 気圧が98kha アイドリングガソリン流量0.66 気圧が低いと濃くなるところが 薄くなってます
AF計よりOBD2データー あてにできる。
今日はカブ 見かけたんだよ 最初は歩道を押してるカブです
武蔵横手駅から299 秩父へ向けて走ってた 次の駅手前で歩道を押してるカブ
呉野駅手前だったな Uターンして話かけようか 迷ってたら駅が見えたから。
カブもサバイバル トリシティもサバイバル(笑)
カブを押してる 汗だくで歩道を押してる その姿見て
エンジンチューニング してんだろうな(笑) ミラーに映る叔父様の顔に 苦笑いを感じた😁💧 お疲れ様です。
明日は明るくなる頃 岩蔵街道で落ち合おう(笑) 青梅インタークランク その道が16号からなら 秩父に早い
成木通らず 299に早く抜けるなら 武蔵横手駅
ガラケー V100時代から
水冷ギアに負けないぞ〜
チーフ お疲れ様です スマホケースと札が1枚 手元に戻りました。
明日は早朝から 岩蔵街道から リベンジするかな 控え目の中で、わずかに削ると 急にパワーが出る事がある 今が一番良いのかも知れないけど 乗車テストは近日予定ですか。
10500未満でもトルク出せれば ローラー重くして コーナー加速するマシン 期待してます。
ポート控えめで44クランクに
見つかって良かったですね〜 気をつけて〜
6日が仕事です 早めが良いね（笑）
299正丸トンネル手前 警察から電話あり 夕陽の日本海取りやめ Uターン 山伏峠 名栗 成木過ぎ 岩蔵街道が16号が近い 青梅街道 羽村街道15時通過
何でも落とし物が届いて 名刺が入ってます お金も入ってる(爆) 今日中に交番まで来れますか？ その後は月曜日になります(爆)
確かに銭洗いした 札が１枚 スマホケースへ 効果が出たな(笑)
届け主は？ 気持ち良いんだよ 最高に😃💕しあわせ
昨日あたりから活発な暗号通貨、増えてます。 ちょっとだけ。
おはようございます。 ＩさんからGWのツーリングお誘いがありました。 mizzさんも来れますか？どうですか？って言ってます♪ いかがでしょう？
昨夜は雷まで大雨でしたが 快晴の週末です 株はお休み 暗号資産はログイン出来ない 弄るエンジン縦型パッソル載せあるけど 昼前からツーリング行きますか 24時間ツーリングしてきますかね。 1000km位目安に。
ビットバンクのパスキー解除した パスワードでログイン試みたら 入れない パスワードも解除された(爆)
良くある話 問い合わせたら身分証明書を2枚 免許証なら裏表 マイナンバーカードは表だけ 顔の横に吊るして撮影会の要求があり それが出来ないなら 財産は没収されますとの事でした。
アニー様の解説がないままですが 昨日最終的に135cc6ホール インジェクターに交換してます。
走りに問題なし AF計はほとんど10張り付き エンジンブレーキだけは反応良く18.88 冷却水 58度 気圧は101kpa 1568rpm MA 0.78g/s エンジン始動直後だけ 一旦AF計の針は上がりますが 30秒位で10に張り付く
140ccから135ccにしましたが 変わらない。
薄いとガバッ開け 瞬間的なストール それも発生しませんから もしかしたら その瞬間的なストールは 速度データーが接触不良で ECUに届いて無かったから ガバッ開け補正が適切に 出来なかったからかも。
スピードパルス配線の 接触不良を直してから ストールは発生しなくなり。
トリシティもnmaxも 通勤バトルで見かけないんだよ それなのにそれなのに 緑色のパッソル 見たんだよ（笑） 贅沢な快速だよね
通勤バトルに ジャイロキャノピーも見かけないんだよ 今朝はトリシティに屋根 ゴージャスなルーフ付けた車両 見かけたんだよ 49ccのスクーターは 良く 見かけるんだけど キャノピーより早いつもりらしい 片側 3車線4車線の道路だぜ 遅くて危ないよ。
解ってないなー 快適に走らせようよ アニー様 解説 よろしくお願いいたします。
富士テストは、 21日かと
インジェクター 2018年からのVVAトリシティは 手にしてるスリット巾が使えます。
近所の会社 強いわ あれから 1万
その代わりに トランペ率いる アメリカ株 酷いことに・・・
拡大してみると 右の穴がデカイヨネ。 同じ6ホールインジェクター 右の青が135ccのミオ用 左は緑でアクシスZ
インジェクター ピンがあるから 抜いてもハマリがきつい 最初こんなに固いのと思います。
アイドリング1500台 まだ完全に水温上がってないけど ＭＡ２ ガソリン流量 0.76 だね トリシティ125のノーマルは 0.65位でアイドリング1300台だった。
10ホール YZF-R15 V3 エンジンに付いてたやつだと思う。
インジェクター 結構狭いからな。
カーボン 思ったより やけ飛んでるね。
アイドリング10張り付き 変わらずです。
ビットバンクで イーサリアム ビットバンクは 使いやすくて 手数料なし スマホの 充電代金ぐらいです こっちの方は 片手間で指値入れてます それだけで勝手にやってくれるんで(笑) ヤフオクみたいに 発送とかないしね 楽です。（＾＾） 高く売って 安く買って それだけ トランペさんが絶妙に操縦してくれるから 激しく動きます。
最初は 買わないと始まらないからね（＾＾） リメイクさんが言ってたよ 小型オートマ限定 取得したほうが良いんじゃないのって
ｖ５０セピアエンジンへ ＤＴ５０ ＴＺＲ系水冷シリンダー搭載 まだ配線焼けたポンプの代替えが来ないから、水を入れてない
水冷の致命傷 水漏れ それにはいくつかのパターンがある １． ヘッド圧縮モレ ２． 水冷ポンプ軸シール ３． 水冷ジャケットの亀裂 今回に限っては２番は 外部電動ポンプだから エンジン内部に水は入らない。
３番の亀裂を疑うのは １番のヘッド吹き抜けならば ラジエターキャップ外して始動させたら 漏れてる分だけ吹き出すから それがあるならヘッド吹き抜け。
それでシリンダーを変えたら 今回はヘッド吹き抜けらしいのだ ７０度越えたあたりでラジエターから かなりの勢いで吹き出してきた。
それで両面に液ガス塗って しっかり乾燥させたから ３番の亀裂の確認を早くしたいところですが ポンプが来ない。
色々やりすぎてるから 整理しておかないと（＾＾）
ポンプはフライト待ちです。
小学５年生 海外旅行へ行くから ２５日は休む連絡 その前日２４日 お父さんは学校まで マイカーで送って防犯カメラにその車の姿があるという しかし子供は降りてないから姿が映ってない 画像が不鮮明なのだろうか その目撃者もいない。
京都から国道９号を キャノピーで走った事がある 園部町から県道５４号で いやもっと先から篠山方面 いや その途中にある湖へ行くルートも考えてた。 ・・・ 実際は亀山で篠山方面へ左折した 園部小学校は その先になる。
今日はまた春の嵐 日和が良い日に ツーリングは何処へ行こうか。 園部町から先 ９号は険しそうだ 鳥取で日本海へ出る
ちなみにブーメラン型の湖ではない もっと西にある湖で 早朝５時 チーフと落ち合った。
おはようございます 工房到着 先ずはＶ５０キック キルスイッチを切ってキック３回 キルスイッチオン キック１発始動 そのままアイドリングへ入ります 気温１６度 湿度６２％
２４日の富士走行会ですが 水冷ポンプは出国先の関税通過 飛行場までは来ています。
エンジンブレーキは薄くなるけど アイドリングもパーシャルも AF計コイコイ 単にセンサーかな？
AF計はコイコイ表示 冬はパーシャル12～13台でした しかも8ホール150ccのインジェクター
140ccインジェクター AF計が10台でコイコイ エンジンブレーキ掛かると AF計は19.88 直ぐに反応します。 気温18度、気圧102kPa
これが諏訪湖あたり、杖突峠登りでは、98kPa表示してた、驚きですね。 その後、カムチェーンテンショナーが壊れて、チェーンが外れるのです。 リコールになったと思われる、オートテンショナーです。
ツーリングは地元より大概気圧低いから、更にコイコイになる、8ホールインジェクターですが、同じ8ホールで更に少ない容量は無いかな、6ホールになるとまた薄過ぎて、ガバ開け瞬間的ストールが始まるかも知れないですが、今日は更に少ないインジェクターに交換して見ます。
今入ってるカムシャフトが、コイコイの原因だろうか？ ワイドバンドAF計が目安になるから、探れます。
8ホール最小は140ccまで 6ホールは145ccから下をカバー ホール数違いで容量がオーバーラップしてます 穴の大きさ自体が違い それで調整してる(笑)
YZF-R15エンジンに付いてきたインジェクターは緑色、アクシスZエンジンに付いてきたインジェクターも緑色、ホール数は6と8で識別、YZFは6ホールだと言う情報ですから、それから入れてみたいと思います。
しかしアクシスZが8ホールとは思えない、8ホールから入れて見ますか(笑) アクシスZの純正インジェクターは110cc位かなー YZFで120cc位かなー
本日 7M スタッド ナット 共に発送されています。
ＣＮＣポーティング エンジンヘッド ２０／２３ １４０ＣＣインジェクターでも ＡＦ計で１０に張り付き出してます。
今朝のｖ５０ セピアエンジン キック キックバックない チョーク引く キック 初爆アリ キック キック キック 掛かった。
スロー ３５番 下げたのが効いてるのか しかしチョークを引いたら すぐ初爆があっても良いのでは？ キャブのフロートチョークパイプ また抜けてるのかな・・・
昨日の昼に始動したら再始動問題なし その4時間後 夕方もキックしてみると 直ぐにキックバック 問題なく始動しました。
水冷ポンプはアリ発注 しばらく走行は出来ない。
4月はシンナーがないから 現場工期が延期 平日遊べるのに ポンプが無いから走れない。
5月6日が仕事に決まり ツーリングの日程調整中。
同じ玉だよね
ハッキリ言って倍明るい アニーお疲れ様でした 今点灯テストしました 安くて良い玉ですよ♪
ハイビームもバッチリです ポルシェ並に明るいですよ(笑)
高ければ良い それは逆です 安くて良い玉 大切です。
７８号モレ 最速 ライダーさん 工房に登場 溶接依頼 補強にするらしい ユニクロメッキ ステンボルト このあと ＴＩＧで溶接しました。
この手のバルブ価格色々あるけど安い2つ入り は特に暗い物が多い気がする、嫌、確実に暗い ドコのメーカーか不明だけど明るい奴があった ハッキリ言って倍近く、パッソルⅡに入れた奴かな？
プラグ 確認 少し濡れてるぐらいで 火花は飛ぶだろう・・・その感じでした。
プラグはパークリで乾かして キック 初爆なし
キャブからパークリたっぷり 掛かりました すぐ止まる
また掛からない ガス欠か？
キャブへつながるガソリンホース抜く ドバドバガソリンが出る
またキック パークリ 掛かった やっとアイドリングした キルスイッチ
キック 掛かる 何度もキルで止めてキック 何事もなかったように始動する？
明けてきた
エンジン快調
黒川
関戸橋左折 ５時
日野橋 直進 ５時８分
16号 ５時２２分
5800rpm 65km
岩蔵街道 青梅インター
5時37分 寒いわ 10度
もう一枚羽織る
幼子
愛人の子かなー
山伏峠突入 6時20分
山伏頂 6時25分
リベンジ
トリシティキャノピー
そろそろスタート
一旦工房へ
今朝は15度 寒いわ
よし着こんでガソリン満タン
今日は何だかんだありましたが
トリシティエンジンチューニング
エンジンヘッド
ビッグバルブ20/23にて
135cc6ホールインジェクターです
帰り道 信号待ちの撮影
気圧が98kha
アイドリングガソリン流量0.66
気圧が低いと濃くなるところが
薄くなってます
AF計よりOBD2データー
あてにできる。
今日はカブ 見かけたんだよ
最初は歩道を押してるカブです
武蔵横手駅から299
秩父へ向けて走ってた
次の駅手前で歩道を押してるカブ
呉野駅手前だったな
Uターンして話かけようか
迷ってたら駅が見えたから。
カブもサバイバル
トリシティもサバイバル(笑)
カブを押してる
汗だくで歩道を押してる
その姿見て
エンジンチューニング
してんだろうな(笑)
ミラーに映る叔父様の顔に
苦笑いを感じた😁💧
お疲れ様です。
明日は明るくなる頃
岩蔵街道で落ち合おう(笑)
青梅インタークランク
その道が16号からなら
秩父に早い
成木通らず
299に早く抜けるなら
武蔵横手駅
ガラケー
V100時代から
水冷ギアに負けないぞ〜
チーフ お疲れ様です
スマホケースと札が1枚
手元に戻りました。
明日は早朝から
岩蔵街道から
リベンジするかな
控え目の中で、わずかに削ると
急にパワーが出る事がある
今が一番良いのかも知れないけど
乗車テストは近日予定ですか。
10500未満でもトルク出せれば
ローラー重くして
コーナー加速するマシン
期待してます。
ポート控えめで44クランクに
見つかって良かったですね〜
気をつけて〜
6日が仕事です
早めが良いね（笑）
299正丸トンネル手前
警察から電話あり
夕陽の日本海取りやめ
Uターン
山伏峠
名栗
成木過ぎ
岩蔵街道が16号が近い
青梅街道
羽村街道15時通過
何でも落とし物が届いて
名刺が入ってます
お金も入ってる(爆)
今日中に交番まで来れますか？
その後は月曜日になります(爆)
確かに銭洗いした
札が１枚
スマホケースへ
効果が出たな(笑)
届け主は？
気持ち良いんだよ
最高に😃💕しあわせ
昨日あたりから活発な暗号通貨、増えてます。
ちょっとだけ。
おはようございます。
ＩさんからGWのツーリングお誘いがありました。
mizzさんも来れますか？どうですか？って言ってます♪
いかがでしょう？
昨夜は雷まで大雨でしたが
快晴の週末です
株はお休み
暗号資産はログイン出来ない
弄るエンジン縦型パッソル載せあるけど
昼前からツーリング行きますか
24時間ツーリングしてきますかね。
1000km位目安に。
ビットバンクのパスキー解除した
パスワードでログイン試みたら
入れない
パスワードも解除された(爆)
良くある話
問い合わせたら身分証明書を2枚
免許証なら裏表
マイナンバーカードは表だけ
顔の横に吊るして撮影会の要求があり
それが出来ないなら
財産は没収されますとの事でした。
アニー様の解説がないままですが
昨日最終的に135cc6ホール
インジェクターに交換してます。
走りに問題なし
AF計はほとんど10張り付き
エンジンブレーキだけは反応良く18.88
冷却水 58度
気圧は101kpa
1568rpm
MA 0.78g/s
エンジン始動直後だけ
一旦AF計の針は上がりますが
30秒位で10に張り付く
140ccから135ccにしましたが
変わらない。
薄いとガバッ開け
瞬間的なストール
それも発生しませんから
もしかしたら
その瞬間的なストールは
速度データーが接触不良で
ECUに届いて無かったから
ガバッ開け補正が適切に
出来なかったからかも。
スピードパルス配線の
接触不良を直してから
ストールは発生しなくなり。
トリシティもnmaxも
通勤バトルで見かけないんだよ
それなのにそれなのに
緑色のパッソル
見たんだよ（笑）
贅沢な快速だよね
通勤バトルに
ジャイロキャノピーも見かけないんだよ
今朝はトリシティに屋根
ゴージャスなルーフ付けた車両
見かけたんだよ
49ccのスクーターは
良く 見かけるんだけど
キャノピーより早いつもりらしい
片側 3車線4車線の道路だぜ
遅くて危ないよ。
解ってないなー
快適に走らせようよ
アニー様 解説
よろしくお願いいたします。
富士テストは、
21日かと
インジェクター
2018年からのVVAトリシティは
手にしてるスリット巾が使えます。
近所の会社
強いわ あれから 1万
その代わりに トランペ率いる アメリカ株
酷いことに・・・
拡大してみると
右の穴がデカイヨネ。
同じ6ホールインジェクター
右の青が135ccのミオ用
左は緑でアクシスZ
インジェクター ピンがあるから
抜いてもハマリがきつい
最初こんなに固いのと思います。
アイドリング1500台
まだ完全に水温上がってないけど
ＭＡ２ ガソリン流量 0.76 だね
トリシティ125のノーマルは
0.65位でアイドリング1300台だった。
10ホール YZF-R15 V3
エンジンに付いてたやつだと思う。
インジェクター
結構狭いからな。
カーボン 思ったより
やけ飛んでるね。
アイドリング10張り付き
変わらずです。
ビットバンクで イーサリアム
ビットバンクは 使いやすくて 手数料なし
スマホの 充電代金ぐらいです
こっちの方は 片手間で指値入れてます
それだけで勝手にやってくれるんで(笑)
ヤフオクみたいに 発送とかないしね
楽です。（＾＾）
高く売って 安く買って それだけ
トランペさんが絶妙に操縦してくれるから
激しく動きます。
最初は 買わないと始まらないからね（＾＾）
リメイクさんが言ってたよ
小型オートマ限定 取得したほうが良いんじゃないのって
ｖ５０セピアエンジンへ ＤＴ５０ ＴＺＲ系水冷シリンダー搭載
まだ配線焼けたポンプの代替えが来ないから、水を入れてない
水冷の致命傷 水漏れ
それにはいくつかのパターンがある
１． ヘッド圧縮モレ
２． 水冷ポンプ軸シール
３． 水冷ジャケットの亀裂
今回に限っては２番は
外部電動ポンプだから
エンジン内部に水は入らない。
３番の亀裂を疑うのは
１番のヘッド吹き抜けならば
ラジエターキャップ外して始動させたら
漏れてる分だけ吹き出すから
それがあるならヘッド吹き抜け。
それでシリンダーを変えたら
今回はヘッド吹き抜けらしいのだ
７０度越えたあたりでラジエターから
かなりの勢いで吹き出してきた。
それで両面に液ガス塗って
しっかり乾燥させたから
３番の亀裂の確認を早くしたいところですが
ポンプが来ない。
色々やりすぎてるから
整理しておかないと（＾＾）
ポンプはフライト待ちです。
小学５年生 海外旅行へ行くから ２５日は休む連絡
その前日２４日 お父さんは学校まで
マイカーで送って防犯カメラにその車の姿があるという
しかし子供は降りてないから姿が映ってない
画像が不鮮明なのだろうか
その目撃者もいない。
京都から国道９号を キャノピーで走った事がある
園部町から県道５４号で
いやもっと先から篠山方面 いや
その途中にある湖へ行くルートも考えてた。
・・・
実際は亀山で篠山方面へ左折した
園部小学校は その先になる。
今日はまた春の嵐
日和が良い日に
ツーリングは何処へ行こうか。
園部町から先 ９号は険しそうだ
鳥取で日本海へ出る
ちなみにブーメラン型の湖ではない
もっと西にある湖で
早朝５時 チーフと落ち合った。
おはようございます
工房到着 先ずはＶ５０キック
キルスイッチを切ってキック３回
キルスイッチオン キック１発始動
そのままアイドリングへ入ります
気温１６度 湿度６２％
２４日の富士走行会ですが
水冷ポンプは出国先の関税通過
飛行場までは来ています。
エンジンブレーキは薄くなるけど
アイドリングもパーシャルも
AF計コイコイ
単にセンサーかな？
AF計はコイコイ表示
冬はパーシャル12～13台でした
しかも8ホール150ccのインジェクター
140ccインジェクター
AF計が10台でコイコイ
エンジンブレーキ掛かると
AF計は19.88 直ぐに反応します。
気温18度、気圧102kPa
これが諏訪湖あたり、杖突峠登りでは、98kPa表示してた、驚きですね。
その後、カムチェーンテンショナーが壊れて、チェーンが外れるのです。
リコールになったと思われる、オートテンショナーです。
ツーリングは地元より大概気圧低いから、更にコイコイになる、8ホールインジェクターですが、同じ8ホールで更に少ない容量は無いかな、6ホールになるとまた薄過ぎて、ガバ開け瞬間的ストールが始まるかも知れないですが、今日は更に少ないインジェクターに交換して見ます。
今入ってるカムシャフトが、コイコイの原因だろうか？
ワイドバンドAF計が目安になるから、探れます。
8ホール最小は140ccまで
6ホールは145ccから下をカバー
ホール数違いで容量がオーバーラップしてます
穴の大きさ自体が違い
それで調整してる(笑)
YZF-R15エンジンに付いてきたインジェクターは緑色、アクシスZエンジンに付いてきたインジェクターも緑色、ホール数は6と8で識別、YZFは6ホールだと言う情報ですから、それから入れてみたいと思います。
しかしアクシスZが8ホールとは思えない、8ホールから入れて見ますか(笑)
アクシスZの純正インジェクターは110cc位かなー YZFで120cc位かなー
本日 7M
スタッド ナット
共に発送されています。
ＣＮＣポーティング エンジンヘッド
２０／２３ １４０ＣＣインジェクターでも
ＡＦ計で１０に張り付き出してます。
今朝のｖ５０ セピアエンジン キック
キックバックない チョーク引く キック
初爆アリ キック キック キック 掛かった。
スロー ３５番 下げたのが効いてるのか
しかしチョークを引いたら すぐ初爆があっても良いのでは？
キャブのフロートチョークパイプ また抜けてるのかな・・・
昨日の昼に始動したら再始動問題なし
その4時間後
夕方もキックしてみると
直ぐにキックバック
問題なく始動しました。
水冷ポンプはアリ発注
しばらく走行は出来ない。
4月はシンナーがないから
現場工期が延期
平日遊べるのに
ポンプが無いから走れない。
5月6日が仕事に決まり
ツーリングの日程調整中。
同じ玉だよね
ハッキリ言って倍明るい
アニーお疲れ様でした
今点灯テストしました
安くて良い玉ですよ♪
ハイビームもバッチリです
ポルシェ並に明るいですよ(笑)
高ければ良い
それは逆です
安くて良い玉
大切です。
７８号モレ 最速 ライダーさん
工房に登場
溶接依頼
補強にするらしい
ユニクロメッキ ステンボルト
このあと ＴＩＧで溶接しました。
この手のバルブ価格色々あるけど安い2つ入り
は特に暗い物が多い気がする、嫌、確実に暗い
ドコのメーカーか不明だけど明るい奴があった
ハッキリ言って倍近く、パッソルⅡに入れた奴かな？
プラグ 確認
少し濡れてるぐらいで
火花は飛ぶだろう・・・その感じでした。
プラグはパークリで乾かして
キック 初爆なし
キャブからパークリたっぷり
掛かりました
すぐ止まる
また掛からない
ガス欠か？
キャブへつながるガソリンホース抜く
ドバドバガソリンが出る
またキック パークリ
掛かった
やっとアイドリングした
キルスイッチ
キック
掛かる
何度もキルで止めてキック
何事もなかったように始動する？