たけさん タン タン タン 異音発生して来たから止めた 普通には 感じられな異音 5000回転辺りで 一定にアクセル
たけさん やっち舞いました。 ごめんなさい。
動画の後 動画の異音 タン タン タン
これ以上 エンジンを回してられない 異音発生はヤバイよ 動画を見て欲しい。
なんか壊れましたかね？
これが！ 不可解な 異音です
来て欲しい プライベートチューニング
手数料が少ない プライベートチューニング しかし 勝てない エンジンを安く作っても それは意味がない
皆さんは どう感じますか？
ハマタケさんは4日に富士スピードウェイ 新たな施しがあるのだろう そのテストになる話しだが
YouTubeの漫画 飲みながらみてるオレ
エンジンおろして 異音発生の原因 1人で
こなす勇気が ダメ人間です 最低な ダメ人間だった
言い訳して見ます 言い訳考えます。
異音を感じながら 施しなく進めれば それは 大きな代償が発生する 間違いない。
あの異音発生を YouTubeに納めた みて欲しい。
お先にやってます
バイクパーツの製造 ロッドの検査 成り立ちをYouTubeで見ながら お先にやってます ごめんなさい。
チーフのエンジン 異音が発生したのです パン パン パン YouTubeに上げました。
コーナースピード その時のCVT エンジン回転数 6000rpmがわかってます
このクラッチだと離れてくれるから 半クラ使えるかな 希望があります
しかしエンジンが異音です。
恐れて居いた事態かも これ以上回さない その方が良い
何故ならば 大事に至る可能性がある。
明日は血管造影装置 見えない部分を 見る そんなバカみたいに高い 装置なんかより 異音発生した エンジンそれ以上回せない。
3メートル加速 繰り返した パンチは無い レジェンドさんのパッソル センタースプリング変えたら 怖い程来たらしいから
この回転ではまだパワーバンドに入らない
6600で繋がり 瞬間芸の勢いで10000 浮き上がる その感覚はまだ無く 谷は深いかも知れない。
ローラー9グラムx3=27 この前は3+4.5=7.5×3=22.5g 27gは少し重いかも知れない ある程度回さないと パワーバンドに入らない感じ。
しかし6600で繋がり 回転が上がらない その辺りのトルクが薄い これだと40秒の感じがする。
体重が軽いライダーなら パワーバンドに入り 全然大丈夫 良いねー 言うかもしれない。
やはり27gからテストして 駆動が垂れない重さを探ろう またぶんまわすと 大端ベアリングが一気に減るから。
妥当な水温を示した エンジン始動です。
水温計は最初20度 正常数値に見えます。
落ち葉🍂 集めて袋詰め 小一時間 公園は広い 人が結構集まった 助かった。
明日はバニラに目が無い砂川さん よろしくお願いいたします 21時ではありません 9時ですよ 港区です。
12Mのクロモリボルトに角座 ブレース切る場合のバンドソー 穴明はレバーサポート電ドルと アトラー用意しました アンカーと打てる道具一式 用意しました。
明日は芝公園で待ち合わせますか 現場の地下に停めて置けます 軽トラ 高さが無い方が良いです。
製品を運ぶ 台車も用意してあります。
オレは抜かりはないから(爆) しかし速いエンジンは作れない ダメじゃん(爆)
公園の掃除は９時から ８時になり そろそろ帰ろうとしたら長電話 また厄介な相談 もう20分経過 町田に見に来て欲しい(爆)
>> 1101 ヘッドの水温センサー移してないの言いましたよ〜
ラジエーターの間のホース継ぐアダプター外して、アダプターの代わりに水温センサーの中継あるから入れ替えればOKだねって話したのに〜
親方は「あーセンサーの取り付けあるから大丈夫👌」って言ってた！(^^)
6000rpm以上繋がらないのはマロッシのフライ入ってるからで、プーリーはハイスピードプーリーの落とし込みちょい削ったやつに9g3個入ってるよ〜
今日はDIYで直した958で家をでる 油温は10キロ走れば上がりきる オイルレベルゲージは無い あの鉄の棒が無いから 電子的なメーターで確認 少なくなりつつありました。
アレ ９時から公園の掃除 今日だった(爆)
明るくなりだした。 今日はトピックNSRエンジン 吹かしてみるか。
水温センサーが 無い？
今日は夕方にトピック エンジン始動させてみた 吹かさなかったが 始動させてみた。
さぁ キオクシア決算だ JNXは上がり始めた
オレもバカだな 完全に狂ってる このご時世に半導体 200株買った しかも信用だよ(爆)
マイクの露出配線がないから ブザー鳴らしてマイク 微弱な電流を探る
チーフ 難しい
これが成功したら暑い中ヘルメットかぶって指示しなくて済みますね〜
B7 と A6 スピーカーの片側配線がこの2つに繋がっている
もう1つの片側配線も B7 と A6だよ
音は出るスピーカー 配線が短い方のアサイン
配線が長い方は 調べたらわかる これで音だけは出せる アンプ噛まして スピーカーで出せる。
明日は休みにした 昼間は弄れる 日曜日は港区で仕事 そして 次の土曜日は 公園の掃除 日曜日は 午後から 理事会 甲府のバニラも また見積もった。
今朝は ｖ１２５ トリシティーエンジン号 圧勝
ローラーは１４ｇｘ６個 ＮＣＹの一番ハイギヤ入れて 加速で勝負 車重もトリシティーより重い シルバーさんと勝負したい。
ｖ１２５すり抜けて来て 追い抜かれた(笑) 流石です 急いでたのね ありがとう
ＣＤＩ 2個来ました。
続落してる 気絶してれば良い。
SUZUKIにYAMAHAのクランク クランクベアリングの問題はなし クランクは左右 共に内径25ミリ YAMAHA BW'sは オイルシール部分22ミリでした 1.5ミリのカラーいれてます。
V50はオイルシールも問題は出ない 発電コイルは外してる 問題が発生するから外してる。 点火時期を確定するコイルのみ 追加したりです ＤＣＣＤＩ バッテリーで稼働
ｖ１００用のシリンダーで、超ロングストロークは難しい ５４ｍｍもストロークがあったら それは難しい それでＮＳＲシリンダー
５４ｍｍはコンロッドが大端が飛び出してるから ｖ１００の電装側エンジンケースはボーリングが必要です。
リオンさんが乗ってる ＮＳＲ ５４ｍｍストロークエンジンはｖ１００エンジン ＲＣバルブちょい下げて 街乗りできる乗りやすい特性になってました。
マキタバッテリー１４．４Ｖで点火 発電させてません。 ｖ１００のローターを使って テーパーは同じです 中のコイルも装着して しかしオフセットの問題が出るから 確かではありませんが。
調べました。 見て下さい。 駆動側の長さは問題なし オイルシール部分が細いグランドアクシス 電装側は短いｖ１００クランク このｖ１００クランクは輪っかを溶接して パテを盛っています。 発電コイルを飛び出させて 固定する必要があるオフセットでした それならば出来ないことない話です 水冷エンジンならば空冷ファンが必要なく スペースの問題は出ないでしょう。 肉厚１．５ｍｍの２５φパイプを液ガスで刺して オイルシール部分としています。
長さで値段が違う これはバニラです(笑) オイルシールは内径２２φ 探せば合う外径があるかもですが 無いから そうしたと思われます。
レジェンドさんも49cc 駆動でスタート ドッカン来る様になった。
そこからローラーはなるべく重く どこまで重く出来るか。
V100にYAMAHAのクランク V50にYAMAHAのクランク 別にシリンダーは好みで選んで下さい わざわざ他社のシリンダーを組む必要は無い 必要を感じるなら好みです。
V50でもそうなのですが オイルポンプを外すと クランクの左右にあるベアリングに オイルの供給が少なくなります。
パワーアップしてる場合 その問題は顕著に現れます
我々はその問題に対して YAMAHAやホンダエンジンの クランクベアリングに対しての オイル供給のやり方 それを真似てます。
100均で売ってる 鉄鋼キリ 5mm程度の穴を 今のオイル通路に向けて クランク室から開通させてます。
大丈夫大丈夫 大丈夫です 更に深く 深く深く 書き込んで下さい 頼もしい人間が居ます 本当です ここからです
ハローワーク そんな言い方になって久しい 65歳からなにをする 見てくれ 段取りは一番大切です
失礼しました。 決して甘くないですね。 チョコで包んだ バニラ用意します。
アメリカ半導体 ギャップダウン サービスナウがギャップダウンしたから なんとなく期待したが SOXL さえない。
1日 11月の1日は港区で仕事 砂川さんに頼んだ製品の施工 砂川さんは港区まで運搬してくる その手を借りて施工 オペ室の天井裏
砂川さんは頼もしい 何でも出来る人だ 砂川さんはアニーより若い しかし見てくれ 飛ぶ様に元気に生きてられるか？ 80歳まで生きてられるか ほとんど死ぬんだよ（爆）
失礼しました 長生きする人は 意外に病弱だったり 元気な人ほどポックリ行くよ 自信を持って欲しい。
1日は最新鋭医療機器 血管造影装置を導入します。
内部機構を知る 改造する前に知る 人間を改造する前に 血管造影装置は活躍します。
らしいです お願いします(笑) 渾身的なバニラ 投げ槍なバニラ 疲れたバニラ お疲れさまでした 今朝 お陰さまで完了 また次があります。
行きは下道20号 今朝は相模湖で降りて それから地獄の様な睡魔 危ない(爆)
ヨシムラの近く コンビニで仮眠 起きてもまだ暗かった バニラ的な仕事 またあります。
てつやさん 辛い夜勤がある話しです バニラ
夜勤と言えばアメリカ株 サービスナウ 暴落 仕込むか？ サービスナウとエヌビディアを天秤にかける。
砂川さん アイスクリームが好きなのですね! 今度用意します。
22時前に作業開始 24時には終わる筈が 3時になった 簡単に考えるなよパワーアップ
また甲府で夜勤がある話しだ 砂川さんお疲れさま 次の夜勤があるから 今度は任せるよ
RZ125 YPVS自作CDI 砂川さんは先に到着してた 良く寝たのか元気になってる よし
サイドスタンドは、昨日塗装しました！
シャフトが若干ブレていたようで、少し偏摩耗の感じは残ってしまいましたが、かなり改善されました！！
再び甲府へ 昨日は東名高速 今日は下道ドライブ楽し 不確定な部分は無くなり 気楽です。
さぁ下道16号246 どうするか 相模湖 藤野
18時 大和トンネル回避 東名高速脇道
18時30分 座間キャンプ🎄⛺🎄🚙
座間で相模川渡り 19時 小倉橋 19時30分 藤野 上野原ガラガラ下道です。
そうだ 発電機 軽油入れないと 鳥沢セルフ 自分で入れられた。
20時30分笹子トンネル 石和 20時50分
たけさん
タン タン タン
異音発生して来たから止めた
普通には
感じられな異音
5000回転辺りで
一定にアクセル
たけさん
やっち舞いました。
ごめんなさい。
動画の後
動画の異音
タン タン タン
これ以上
エンジンを回してられない
異音発生はヤバイよ
動画を見て欲しい。
なんか壊れましたかね？
これが！
不可解な
異音です
来て欲しい
プライベートチューニング
手数料が少ない
プライベートチューニング
しかし
勝てない
エンジンを安く作っても
それは意味がない
皆さんは
どう感じますか？
ハマタケさんは4日に富士スピードウェイ
新たな施しがあるのだろう
そのテストになる話しだが
YouTubeの漫画
飲みながらみてるオレ
エンジンおろして
異音発生の原因
1人で
こなす勇気が
ダメ人間です
最低な ダメ人間だった
言い訳して見ます
言い訳考えます。
異音を感じながら
施しなく進めれば
それは
大きな代償が発生する
間違いない。
あの異音発生を
YouTubeに納めた
みて欲しい。
お先にやってます
バイクパーツの製造
ロッドの検査
成り立ちをYouTubeで見ながら
お先にやってます
ごめんなさい。
チーフのエンジン
異音が発生したのです
パン パン パン
YouTubeに上げました。
コーナースピード
その時のCVT エンジン回転数
6000rpmがわかってます
このクラッチだと離れてくれるから
半クラ使えるかな
希望があります
しかしエンジンが異音です。
恐れて居いた事態かも
これ以上回さない
その方が良い
何故ならば
大事に至る可能性がある。
明日は血管造影装置
見えない部分を
見る
そんなバカみたいに高い
装置なんかより
異音発生した
エンジンそれ以上回せない。
3メートル加速 繰り返した
パンチは無い
レジェンドさんのパッソル
センタースプリング変えたら
怖い程来たらしいから
この回転ではまだパワーバンドに入らない
6600で繋がり
瞬間芸の勢いで10000
浮き上がる
その感覚はまだ無く
谷は深いかも知れない。
ローラー9グラムx3=27
この前は3+4.5=7.5×3=22.5g
27gは少し重いかも知れない
ある程度回さないと
パワーバンドに入らない感じ。
しかし6600で繋がり
回転が上がらない
その辺りのトルクが薄い
これだと40秒の感じがする。
体重が軽いライダーなら
パワーバンドに入り
全然大丈夫
良いねー
言うかもしれない。
やはり27gからテストして
駆動が垂れない重さを探ろう
またぶんまわすと
大端ベアリングが一気に減るから。
妥当な水温を示した
エンジン始動です。
水温計は最初20度
正常数値に見えます。
落ち葉🍂 集めて袋詰め
小一時間 公園は広い
人が結構集まった
助かった。
明日はバニラに目が無い砂川さん
よろしくお願いいたします
21時ではありません
9時ですよ
港区です。
12Mのクロモリボルトに角座
ブレース切る場合のバンドソー
穴明はレバーサポート電ドルと
アトラー用意しました
アンカーと打てる道具一式
用意しました。
明日は芝公園で待ち合わせますか
現場の地下に停めて置けます
軽トラ
高さが無い方が良いです。
製品を運ぶ
台車も用意してあります。
オレは抜かりはないから(爆)
しかし速いエンジンは作れない
ダメじゃん(爆)
公園の掃除は９時から
８時になり
そろそろ帰ろうとしたら長電話
また厄介な相談
もう20分経過
町田に見に来て欲しい(爆)
>> 1101
ヘッドの水温センサー移してないの言いましたよ〜
ラジエーターの間のホース継ぐアダプター外して、アダプターの代わりに水温センサーの中継あるから入れ替えればOKだねって話したのに〜
親方は「あーセンサーの取り付けあるから大丈夫👌」って言ってた！(^^)
6000rpm以上繋がらないのはマロッシのフライ入ってるからで、プーリーはハイスピードプーリーの落とし込みちょい削ったやつに9g3個入ってるよ〜
今日はDIYで直した958で家をでる
油温は10キロ走れば上がりきる
オイルレベルゲージは無い
あの鉄の棒が無いから
電子的なメーターで確認
少なくなりつつありました。
アレ ９時から公園の掃除
今日だった(爆)
明るくなりだした。
今日はトピックNSRエンジン
吹かしてみるか。
水温センサーが
無い？
今日は夕方にトピック
エンジン始動させてみた
吹かさなかったが
始動させてみた。
さぁ キオクシア決算だ
JNXは上がり始めた
オレもバカだな
完全に狂ってる
このご時世に半導体
200株買った
しかも信用だよ(爆)
マイクの露出配線がないから
ブザー鳴らしてマイク
微弱な電流を探る
チーフ 難しい
これが成功したら暑い中ヘルメットかぶって指示しなくて済みますね〜
B7 と A6
スピーカーの片側配線がこの2つに繋がっている
もう1つの片側配線も
B7 と A6だよ
音は出るスピーカー
配線が短い方のアサイン
配線が長い方は
調べたらわかる
これで音だけは出せる
アンプ噛まして
スピーカーで出せる。
明日は休みにした 昼間は弄れる
日曜日は港区で仕事 そして
次の土曜日は 公園の掃除
日曜日は 午後から 理事会
甲府のバニラも また見積もった。
今朝は ｖ１２５
トリシティーエンジン号 圧勝
ローラーは１４ｇｘ６個
ＮＣＹの一番ハイギヤ入れて
加速で勝負
車重もトリシティーより重い
シルバーさんと勝負したい。
ｖ１２５すり抜けて来て
追い抜かれた(笑)
流石です 急いでたのね
ありがとう
ＣＤＩ 2個来ました。
続落してる
気絶してれば良い。
SUZUKIにYAMAHAのクランク
クランクベアリングの問題はなし
クランクは左右 共に内径25ミリ
YAMAHA BW'sは
オイルシール部分22ミリでした
1.5ミリのカラーいれてます。
V50はオイルシールも問題は出ない
発電コイルは外してる
問題が発生するから外してる。
点火時期を確定するコイルのみ
追加したりです
ＤＣＣＤＩ バッテリーで稼働
ｖ１００用のシリンダーで、超ロングストロークは難しい
５４ｍｍもストロークがあったら
それは難しい
それでＮＳＲシリンダー
５４ｍｍはコンロッドが大端が飛び出してるから
ｖ１００の電装側エンジンケースはボーリングが必要です。
リオンさんが乗ってる
ＮＳＲ ５４ｍｍストロークエンジンはｖ１００エンジン
ＲＣバルブちょい下げて 街乗りできる乗りやすい特性になってました。
マキタバッテリー１４．４Ｖで点火
発電させてません。
ｖ１００のローターを使って
テーパーは同じです
中のコイルも装着して
しかしオフセットの問題が出るから
確かではありませんが。
調べました。
見て下さい。
駆動側の長さは問題なし オイルシール部分が細いグランドアクシス
電装側は短いｖ１００クランク
このｖ１００クランクは輪っかを溶接して
パテを盛っています。
発電コイルを飛び出させて
固定する必要があるオフセットでした
それならば出来ないことない話です
水冷エンジンならば空冷ファンが必要なく
スペースの問題は出ないでしょう。
肉厚１．５ｍｍの２５φパイプを液ガスで刺して
オイルシール部分としています。
長さで値段が違う
これはバニラです(笑)
オイルシールは内径２２φ 探せば合う外径があるかもですが
無いから そうしたと思われます。
レジェンドさんも49cc
駆動でスタート
ドッカン来る様になった。
そこからローラーはなるべく重く
どこまで重く出来るか。
V100にYAMAHAのクランク
V50にYAMAHAのクランク
別にシリンダーは好みで選んで下さい
わざわざ他社のシリンダーを組む必要は無い
必要を感じるなら好みです。
V50でもそうなのですが
オイルポンプを外すと
クランクの左右にあるベアリングに
オイルの供給が少なくなります。
パワーアップしてる場合
その問題は顕著に現れます
我々はその問題に対して
YAMAHAやホンダエンジンの
クランクベアリングに対しての
オイル供給のやり方
それを真似てます。
100均で売ってる
鉄鋼キリ
5mm程度の穴を
今のオイル通路に向けて
クランク室から開通させてます。
大丈夫大丈夫
大丈夫です
更に深く
深く深く
書き込んで下さい
頼もしい人間が居ます
本当です
ここからです
ハローワーク
そんな言い方になって久しい
65歳からなにをする
見てくれ
段取りは一番大切です
失礼しました。
決して甘くないですね。
チョコで包んだ
バニラ用意します。
アメリカ半導体 ギャップダウン
サービスナウがギャップダウンしたから
なんとなく期待したが
SOXL さえない。
1日 11月の1日は港区で仕事
砂川さんに頼んだ製品の施工
砂川さんは港区まで運搬してくる
その手を借りて施工
オペ室の天井裏
砂川さんは頼もしい
何でも出来る人だ
砂川さんはアニーより若い
しかし見てくれ
飛ぶ様に元気に生きてられるか？
80歳まで生きてられるか
ほとんど死ぬんだよ（爆）
失礼しました
長生きする人は
意外に病弱だったり
元気な人ほどポックリ行くよ
自信を持って欲しい。
1日は最新鋭医療機器
血管造影装置を導入します。
内部機構を知る
改造する前に知る
人間を改造する前に
血管造影装置は活躍します。
らしいです
お願いします(笑)
渾身的なバニラ
投げ槍なバニラ
疲れたバニラ
お疲れさまでした
今朝 お陰さまで完了
また次があります。
行きは下道20号
今朝は相模湖で降りて
それから地獄の様な睡魔
危ない(爆)
ヨシムラの近く
コンビニで仮眠
起きてもまだ暗かった
バニラ的な仕事
またあります。
てつやさん
辛い夜勤がある話しです
バニラ
夜勤と言えばアメリカ株
サービスナウ
暴落 仕込むか？
サービスナウとエヌビディアを天秤にかける。
砂川さん
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今度用意します。
22時前に作業開始
24時には終わる筈が
3時になった
簡単に考えるなよパワーアップ
また甲府で夜勤がある話しだ
砂川さんお疲れさま
次の夜勤があるから
今度は任せるよ
RZ125 YPVS自作CDI
砂川さんは先に到着してた
良く寝たのか元気になってる
よし
サイドスタンドは、昨日塗装しました！
シャフトが若干ブレていたようで、少し偏摩耗の感じは残ってしまいましたが、かなり改善されました！！
再び甲府へ 昨日は東名高速
今日は下道ドライブ楽し
不確定な部分は無くなり
気楽です。
さぁ下道16号246
どうするか
相模湖 藤野
18時 大和トンネル回避
東名高速脇道
18時30分
座間キャンプ🎄⛺🎄🚙
座間で相模川渡り
19時 小倉橋
19時30分 藤野
上野原ガラガラ下道です。
そうだ 発電機
軽油入れないと
鳥沢セルフ
自分で入れられた。
20時30分笹子トンネル
石和 20時50分