アリエクだとこんな感じです。 すごいねアリエクって、一回目調べたら490円だったのに二回目見たら1980円とかしか出てこなくなる。 ボられる。
あと工場にシールキット在庫1個置いておきました。
アメリカ時間がアフターマーケットに引き継がれる日本時間5時
若干パワーアップ、金利が上がるアメリカ、リスク資産は低迷、投資家は見極め様子見でつまらない
最近暗号資産の方が面白いが、サンディスクが５%上がった、キオクシアが日経引っ張れるかな。
バリュー株 ほとんど持ってない（爆） ミニ株以下だわ ピタ株の端数だわ
1株の株ミニなら 損益計算
2880円で1株でした。 100株買うには288000円 買ってたら良かった。
損益80000円になるかな NT倍率下がったからな。
楽天証券は手数料０円コースが普通にある コンビニから楽天銀行へ３万円以上は無料振り込み 楽天銀行から楽天証券口座へは無料振り込み 儲かったお金は無料で楽天銀行へ振り込み 丸儲け。
ただし 一般的に１００株単位で売り買い １株だと９９株まで スプレッドがかかる アメリカ株もスプレッド必要 プラス為替変動 両替手数料が必要 円高の時にドルを買って その範囲で増やすいいよ ：：： スプレッドなど手数料あると 買った同じ値段で売ると その分は損する ：：： ＥＴＦ株は １０株単位とかで手数料は無し ２１３Ａなんかは４０００円ぐらいで１０株買える 同じ値段で売っても損はしないが 管理料が少し差し引かれるから １円でも高く売らないとネ ：：： 安い株は ０．１円単位で指値できる、２１３Ａ株は今なら ３９７．１円×１０＝３９７１円で１０株買える。 ：：： 今日は ４００円ぐらいになる予定 朝買えば 夕方４０００円になる あくまで予定
パワーアップ中だが 売ったので 少し下で買い注文出して 仕事忙しいから 放置して置きます。
パワーダウン チューニングエンジンほど ヒルクライム パワーダウン(笑) 待ってるよ
91005-GBL-871
難しい 何なんだ。
みた感じ 内径がでかいと安い 外径は52だよね。
外径52のボールベアリング 一般規格 幅が15mm GBLは12mm
ベアリング オレは ぼられてる？ 本当はもっと安いんだよね。
ホンダのクランクベアリング Knさんの情報 外径52ミリ 厚み12ミリ 型番がわかる
ホンダのクランクベアリング 厚み11ミリもある 外径56ミリもある 難しい 間違えて買わない様に
クランクベアリングは 出るみたいだが 送料込みかな？ クランクオイルシールは 出ない 欠品 困った😖💧
トピックのエンジンを買った しかし クランク内水没で 完全にロック クランク回転しない ピストンも深い縦傷が 1本入ってる ホンダのクランクベアリングは 一般の規格て違う場合がある。
DIOのクランク 高品質と書いてあると 少し高いが 皆さんがアリエクで探すと もっと安く売ってる可能性がある 探して見てくれ。
高いな 2つ必要だから
今日は仕事の合間に てつやさんのコンロッド 分解して 取りだす計画が 頭にはあったのですが 仕事が忙しくて 出来ませんでした 明日だな
GEARのクランクケースに 90系クランクは 加工が必要 80系でもケースは加工必要
41.4なら NSR50の純正ストローク これなら加工少ないだろう
誰かやってますか？
ホンダの４９ｃｃ 横型のストロークは３９．３ｍｍ それ以前の主流縦型は ４１．４ｍｍで ＮＳＲ５０と同じ ＋２．６とは ４１．４ｍｍ＋２．６ｍｍ ＝４４ｍｍ ホンダを知らないので メモっておきます。
リオンさんの ４９ｃｃケースＧＥＡＲ その４２ｍｍクランクより ＋２ｍｍですから そこそこ戦闘力の期待出来ます。
18ピンらしい このコンロッド外して てつやさんのコンロッド 入れます トピックのエンジンケース 馬鹿でかいから かなりロングクランク入る だからてつやさんのコンロッド ストローク44なら入る。
2.6プラス 44だよ
大丈夫かな
買えましたか 買ったかな。
それでは 上に参ります。(笑)
お楽しみにです
縦型 ギヤ エンジンケース発送です。 このギヤケースへ ４５ｍｍ ベークライト赤クランクを入れます。
リオンさんの ＧＥＡＲの真似 恐ろしく 早くなる(笑)
この前のレース本番でＶ５０ ３０分で２回抜かれそうだった！
クランクあったのかな？
そのハンガー くにょくにょ しないのかな？ あのあと トピック エンジンハンガー 強度抜群仕様つくりました あとＪＯＧ５０とも書てあるバージョンですが ４５ｍｍ 間違いない
たけさま ツインV FORTHみました。 引き続きよろしくお願い致します。
レジェンド様 ギアエンジン取付位置
使ってる54mmは探せない 45mm 買っといた。
また 横型クランクです 縦型に入る様に旋盤加工 しときます。
そろそろ買いだよ
買いだな（笑）
今日もお疲れ様でした(^^)
お疲れ様でした 今日は方針が ブレながらも 決まって行ったから 良かったです。
やっと来たぞ 長かった。 快感です。 最高のトピック
トピックエンジンにNSR50シリンダー+エンジンハンガー加工 https://youtu.be/OqpFX2Zn39k
来たよ 来てるぞ エンジンチューン エンジンチューン魂の恩恵だよ(笑)
だがな 調子に乗るなよ 潤沢なオイルを忘るべからずだ。
V50 セピアエンジン ピストンピスが抜けなくなる あるある
やっと抜いたら ピストンピンに色が付いてる。
何でだろう 潤滑不足だからだよ。
ボアアップして パワー出してるのだから もう少し 雰囲気 潤滑しないとね。
ピストンとシリンダーの潤滑は 楽なんだよ。
それに合わせたら ダメだよ。
忍野八海ツーリング AV3はセピアエンジンだよ 帰って来て アレ ピストンピンが抜けない（笑）
10ピンのコンロッド 過酷なんだよ それが事実だ。
これは宝だよ
大丈夫大丈夫
次は NSR ボアアップキット
安心セー 100株キオクシアしとらん
単価USD 33やから 分けようぜ。
こっちも期待してルよ（爆）
言うとるやろ 安く買うて 高く売る。
ドル建で請求きてるわ
160円だな 金利が上がるアメリカ 明日は更に円安へ はよはよ（笑）
１００株 よろしかったか
そんぐらいやらんと チマチマしてたら アカンよ
私のスマホで 探すと
同じクランクやら 商品が高いんだよ
チーフのスマホで探すと 同じクランクが安いんだよ
私はカモ カモにされてる（爆）
探してるクランクはYAMAHAだよ リオンさん YAMAHA 45だよね
ふざけんな なめるなよ 株はな 100株単位なんだよ(笑)
これは総額ダナ？ ETFダナ 最低２株から どうする？
ありがとう プライベートエンジンチューン 楽しいよ。
リオンさんが苦労して 経験を積んだから 素直に意見を聞き入れました。
シリンダージュラベースは 6ミリのピス固定だと ピスが折れるよ アミドモレ総監督の警告がある。
了解です 最初から8ミリにしましょう 手持ちに低頭クロモリピス あるかもです。
ミーリング 大丈夫大丈夫 ジュラベースの加工 低頭クロモリの納まる加工 13ミリのキリを ザグリに研ぐよ。
成功したよ。
プライベートエンジンチューンだもん
今日はお疲れ様でした 朝は6時からトレーラー荷台の タイヤホールドを改造する 予定でしたが 予定変更。
6時から 一番大切な 改造会議となり 方針を擦り合わせました。
ホンダエンジンのケースは ストロークアップに対し 非常に余力あるので てつやさんの18ピンコンロッドを そのまま組み込んで コンロッドが折れるとか 不安がないエンジンを目指そう。
シリンダーはNSRを使いましょ NSR50のストロークは41.4 ならば ホンダ縦型エンジンは41.4mm
オレは分からない ホンダエンジンの エキスパートがいます 縦型エンジンのクランクを 横型エンジンに組んだら キック大丈夫ですか？
会議は長引くが 方針も曖昧だが ８時だよ 全員集合
エンジン下ろし ケースを割って 今日は16ピンの ロングクランクを使い 溶接コンロッドで 仮に進めましょ。
エンジン始動させて 様子を見よう。
エンジンは、付いたのかな？
インマニ作ります
レジェンドさま クラッチ マロッシ組みます。 よろしくお願いいたします。
10時30分 あらかたジュラベース 出来たか 裁断
ジュラ 穴明
てつやさん ありがとうございました。
今朝は6時から会議してました ホンダエンジンは クランク室がでかいから てつやさんのコンロッドを使います。
監督来ました。
ジュラベース 罫書完了
おはようございます そろそろ家を出ます キャノピーで行きます 途中食材買います 今日は買った BMWで来るかな？ 雨の心配で車かな。 また弄りまくりましょう。
アメリカの景気が良すぎるから 今でさえ高い金利を 高くするよと言う発言があり
暗号資産が売られました リスク資産より 国債先物を調べるか
国債先物のチャートは 先行指標に成りそうです。
暗号資産の価値が 一気に減りましたが 405555円に届く前に 下落してしまいました。
下落はしましたが 回復が始まり 今は様子見 穏やかな朝です。
為替介入では追い付かず 円安がまた進みそう。
円安 円が買われなくなり 弱くなると 海外から買う 原油とか高くなる ガソリンとかまた上がるね
アリエクだとこんな感じです。
すごいねアリエクって、一回目調べたら490円だったのに二回目見たら1980円とかしか出てこなくなる。
ボられる。
あと工場にシールキット在庫1個置いておきました。
アメリカ時間がアフターマーケットに引き継がれる日本時間5時
若干パワーアップ、金利が上がるアメリカ、リスク資産は低迷、投資家は見極め様子見でつまらない
最近暗号資産の方が面白いが、サンディスクが５%上がった、キオクシアが日経引っ張れるかな。
バリュー株
ほとんど持ってない（爆）
ミニ株以下だわ
ピタ株の端数だわ
1株の株ミニなら
損益計算
2880円で1株でした。
100株買うには288000円
買ってたら良かった。
損益80000円になるかな
NT倍率下がったからな。
楽天証券は手数料０円コースが普通にある
コンビニから楽天銀行へ３万円以上は無料振り込み
楽天銀行から楽天証券口座へは無料振り込み
儲かったお金は無料で楽天銀行へ振り込み
丸儲け。
ただし 一般的に１００株単位で売り買い
１株だと９９株まで スプレッドがかかる
アメリカ株もスプレッド必要
プラス為替変動
両替手数料が必要
円高の時にドルを買って
その範囲で増やすいいよ
：：：
スプレッドなど手数料あると
買った同じ値段で売ると
その分は損する
：：：
ＥＴＦ株は １０株単位とかで手数料は無し
２１３Ａなんかは４０００円ぐらいで１０株買える
同じ値段で売っても損はしないが
管理料が少し差し引かれるから
１円でも高く売らないとネ
：：：
安い株は ０．１円単位で指値できる、２１３Ａ株は今なら
３９７．１円×１０＝３９７１円で１０株買える。
：：：
今日は ４００円ぐらいになる予定 朝買えば 夕方４０００円になる あくまで予定
パワーアップ中だが
売ったので
少し下で買い注文出して
仕事忙しいから
放置して置きます。
パワーダウン
チューニングエンジンほど
ヒルクライム パワーダウン(笑)
待ってるよ
91005-GBL-871
難しい
何なんだ。
みた感じ
内径がでかいと安い
外径は52だよね。
外径52のボールベアリング
一般規格
幅が15mm
GBLは12mm
ベアリング
オレは ぼられてる？
本当はもっと安いんだよね。
ホンダのクランクベアリング
Knさんの情報
外径52ミリ
厚み12ミリ
型番がわかる
ホンダのクランクベアリング
厚み11ミリもある
外径56ミリもある
難しい
間違えて買わない様に
クランクベアリングは
出るみたいだが
送料込みかな？
クランクオイルシールは
出ない 欠品
困った😖💧
トピックのエンジンを買った
しかし
クランク内水没で
完全にロック
クランク回転しない
ピストンも深い縦傷が
1本入ってる
ホンダのクランクベアリングは
一般の規格て違う場合がある。
DIOのクランク
高品質と書いてあると
少し高いが
皆さんがアリエクで探すと
もっと安く売ってる可能性がある
探して見てくれ。
高いな 2つ必要だから
今日は仕事の合間に
てつやさんのコンロッド
分解して
取りだす計画が
頭にはあったのですが
仕事が忙しくて
出来ませんでした
明日だな
GEARのクランクケースに
90系クランクは
加工が必要
80系でもケースは加工必要
41.4なら NSR50の純正ストローク
これなら加工少ないだろう
誰かやってますか？
ホンダの４９ｃｃ
横型のストロークは３９．３ｍｍ
それ以前の主流縦型は
４１．４ｍｍで
ＮＳＲ５０と同じ
＋２．６とは
４１．４ｍｍ＋２．６ｍｍ
＝４４ｍｍ
ホンダを知らないので
メモっておきます。
リオンさんの
４９ｃｃケースＧＥＡＲ
その４２ｍｍクランクより
＋２ｍｍですから
そこそこ戦闘力の期待出来ます。
18ピンらしい
このコンロッド外して
てつやさんのコンロッド
入れます
トピックのエンジンケース
馬鹿でかいから
かなりロングクランク入る
だからてつやさんのコンロッド
ストローク44なら入る。
2.6プラス
44だよ
大丈夫かな
買えましたか
買ったかな。
それでは
上に参ります。(笑)
お楽しみにです
縦型 ギヤ エンジンケース発送です。
このギヤケースへ
４５ｍｍ ベークライト赤クランクを入れます。
リオンさんの ＧＥＡＲの真似
恐ろしく 早くなる(笑)
この前のレース本番でＶ５０
３０分で２回抜かれそうだった！
クランクあったのかな？
そのハンガー
くにょくにょ
しないのかな？
あのあと トピック
エンジンハンガー
強度抜群仕様つくりました
あとＪＯＧ５０とも書てあるバージョンですが
４５ｍｍ 間違いない
たけさま
ツインV FORTHみました。
引き続きよろしくお願い致します。
レジェンド様
ギアエンジン取付位置
使ってる54mmは探せない
45mm 買っといた。
また 横型クランクです
縦型に入る様に旋盤加工
しときます。
そろそろ買いだよ
買いだな（笑）
今日もお疲れ様でした(^^)
お疲れ様でした
今日は方針が
ブレながらも
決まって行ったから
良かったです。
やっと来たぞ
長かった。
快感です。
最高のトピック
トピックエンジンにNSR50シリンダー+エンジンハンガー加工
https://youtu.be/OqpFX2Zn39k
来たよ
来てるぞ
エンジンチューン
エンジンチューン魂の恩恵だよ(笑)
だがな
調子に乗るなよ
潤沢なオイルを忘るべからずだ。
V50 セピアエンジン
ピストンピスが抜けなくなる
あるある
やっと抜いたら
ピストンピンに色が付いてる。
何でだろう
潤滑不足だからだよ。
ボアアップして
パワー出してるのだから
もう少し
雰囲気
潤滑しないとね。
ピストンとシリンダーの潤滑は
楽なんだよ。
それに合わせたら
ダメだよ。
忍野八海ツーリング
AV3はセピアエンジンだよ
帰って来て
アレ
ピストンピンが抜けない（笑）
10ピンのコンロッド
過酷なんだよ
それが事実だ。
これは宝だよ
大丈夫大丈夫
次は NSR ボアアップキット
安心セー
100株キオクシアしとらん
単価USD 33やから
分けようぜ。
こっちも期待してルよ（爆）
言うとるやろ
安く買うて
高く売る。
ドル建で請求きてるわ
160円だな
金利が上がるアメリカ
明日は更に円安へ
はよはよ（笑）
１００株
よろしかったか
そんぐらいやらんと
チマチマしてたら
アカンよ
私のスマホで
探すと
同じクランクやら
商品が高いんだよ
チーフのスマホで探すと
同じクランクが安いんだよ
私はカモ
カモにされてる（爆）
探してるクランクはYAMAHAだよ
リオンさん YAMAHA
45だよね
ふざけんな
なめるなよ
株はな
100株単位なんだよ(笑)
これは総額ダナ？
ETFダナ
最低２株から
どうする？
ありがとう
プライベートエンジンチューン
楽しいよ。
リオンさんが苦労して
経験を積んだから
素直に意見を聞き入れました。
シリンダージュラベースは
6ミリのピス固定だと
ピスが折れるよ
アミドモレ総監督の警告がある。
了解です
最初から8ミリにしましょう
手持ちに低頭クロモリピス
あるかもです。
ミーリング
大丈夫大丈夫
ジュラベースの加工
低頭クロモリの納まる加工
13ミリのキリを
ザグリに研ぐよ。
成功したよ。
プライベートエンジンチューンだもん
今日はお疲れ様でした
朝は6時からトレーラー荷台の
タイヤホールドを改造する
予定でしたが
予定変更。
6時から
一番大切な
改造会議となり
方針を擦り合わせました。
ホンダエンジンのケースは
ストロークアップに対し
非常に余力あるので
てつやさんの18ピンコンロッドを
そのまま組み込んで
コンロッドが折れるとか
不安がないエンジンを目指そう。
シリンダーはNSRを使いましょ
NSR50のストロークは41.4
ならば
ホンダ縦型エンジンは41.4mm
オレは分からない
ホンダエンジンの
エキスパートがいます
縦型エンジンのクランクを
横型エンジンに組んだら
キック大丈夫ですか？
会議は長引くが
方針も曖昧だが
８時だよ
全員集合
エンジン下ろし
ケースを割って
今日は16ピンの
ロングクランクを使い
溶接コンロッドで
仮に進めましょ。
エンジン始動させて
様子を見よう。
エンジンは、付いたのかな？
インマニ作ります
レジェンドさま
クラッチ マロッシ組みます。
よろしくお願いいたします。
10時30分
あらかたジュラベース
出来たか
裁断
ジュラ 穴明
ジュラ 穴明
てつやさん ありがとうございました。
今朝は6時から会議してました
ホンダエンジンは
クランク室がでかいから
てつやさんのコンロッドを使います。
監督来ました。
ジュラベース
罫書完了
おはようございます
そろそろ家を出ます
キャノピーで行きます
途中食材買います
今日は買った
BMWで来るかな？
雨の心配で車かな。
また弄りまくりましょう。
アメリカの景気が良すぎるから
今でさえ高い金利を
高くするよと言う発言があり
暗号資産が売られました
リスク資産より
国債先物を調べるか
国債先物のチャートは
先行指標に成りそうです。
暗号資産の価値が
一気に減りましたが
405555円に届く前に
下落してしまいました。
下落はしましたが
回復が始まり
今は様子見
穏やかな朝です。
為替介入では追い付かず
円安がまた進みそう。
円安 円が買われなくなり
弱くなると 海外から買う
原油とか高くなる
ガソリンとかまた上がるね