ぶっ続け仕事してました 底値に近い ４７１１１１円で すべて仕込めました 約定完了。 その後 上昇中です Ｖ字回復です どこまで 上がるの ヒルクライム（＾＾）
ひとまずは １万メーターＵＰで約定
その後も上がってます 大丈夫 コマセだから ネタはあります。
今日のノルマ 達成 程々に行きましょう（＾＾） ここから暴落したら 困ります
とは言え 何もしないで放置より レンジシフトダウンして行かないと 駆動谷らせてたら 速く走れないからネ 今回の約定 差額はこんなものでした。
仕事 忙しいから 挟み撃ち作戦で放置 安く買って 高く売るだけ
今朝もトリシティーエンジン 快調 ＡＴＡＫＡ Ｖ１ Ｔ２ カムシャフト トルクでハイギヤと抜群の相性です。 ５５００ｒｐｍ ６０ｋｍ巡行は 静か それでいてトルクで加速できます ＷＲ＝１４ｇです この感じ求めてる方は、多いと思います。
それでは解説いたします 今朝は こんな狙いどころです。 大口でガンガン下がらない気がしたので ちょっと焦ってます 本当は４６万台ねらいだったのですが・・・ 取り消して ラッキーセブン並べて遊んでます（＾＾）
１０時休み 何 モタモタしてん 上昇に転じるなら、９時過ぎおしかった ７７７７ 欲張りすぎたか？？？
下落すると仕込が入り なかなか下落してくれません 本日は下落を願い 明日は高騰を願う 動いてナンボ。
こいつ しつこい(爆)
昨日から反発して 続伸してますね 売るの早かったな(笑) 仕込み時 待ち遠し 格安だった昨日仕込まないと(笑) 人様と同じ事して 次は違うやり方して 速くする楽しみ方がある。
格安カムシャフト ばっちり😃✌ リンククリック格安カムV1T2組み方
アリババのエンジンヘッド パワー出ますよ。
リンククリックエンジンヘッドアリババ
相場はさ 皆が買うから高くなる 皆が売るから安くなる それだけだから 皆と違うやり方 タイミングが必要です♪
4時44分リアルチャート 売値より下がり始めてます どんどん下落して欲しい(笑) 皆が売ってるから 今は 買いやすいわけさ（笑） 49万レンジで
駆動ボス シムチューニング このチューニングは効果的で ベルトの巾がいつもと違う時は 特に役に立ち 効果が出ます。
それでYAMAHAの80系90系100系のボス 外径21内径16 厚みが0.1 0.2 0.3 0.5 各10枚入りで40枚です モノタロウでシムリング買ってます。
特にピーキーなエンジンに 効果的なボスの長さ 伸びを求めて短く削り 加速を求めてシムリングを入れる 探る必要があります。
社外品プーリーは 伸びを求めて付属ボス短く無いかな
私は純正補修プーリー 改造するのが楽しみです ボスを削るのはサンダー ランププレートの方に向けて組む(笑)
ロクロで回しながら削る 旋盤加工なら向き関係なく組めるから良い 面が出てないボスは ドライブフェースの振れが出ますと ベルトの寿命は極端に短くなるから。
9999で売れてたわ そして下落してる 高い時に売って 安い時に仕込んで 下り坂シフトダウンでレンジ変えて エンジンブレーキ活用 スクーターは自在に出来ないから つらかな これで思い切り暴落してくれると 次の仕込みチャンスだよ（笑） 丑三つ時の段取りは 指値で寝ながら進行させて
32 31 その世界(笑) リオンさん 楽しくなるねー♪
78号チーフ 的確な動画でした
ヤフオク１１０００円 ベアリングも付属でしょうから V100 12インチ化は簡単
問題は60 65ハイグリップタイヤ無いから 70入る様にケース加工必要です 大した問題では無いけど 仕事が忙しく 一気に仕上げられない状況になって来ました。
V100のリヤ１２インチ化 てつやさん ZZ流用はホイールだけになりました なかなか難しいです 自分で調べて分かりました てつやさんのお蔭様です 回転部分のインロー継ぎ 1/100ミリ精度 未熟者には無理ですよ（爆）
また仕事が忙しくて残業中 ２２２２ 一瞬下がって仕込めてる(笑) 今 ４７１５００円で 上昇中よ（＾＾） ＰＧ８０は １ｋｇ３０００円ですよ。
４７３４２９円(笑) ぐんぐん上がってる やばい
仕事にならん(笑) ここらで売り抜けとくか・・・
マネーゲーム 完了 ４７５で売りぬいた 安く買って 高く売る 仕事に戻ります・・・
BTCどこまで下がる？
いよいよですね! わたしヤマハ党なので わかりません。 たけさま 引き続き よろしくお願いいたします。
午前中＋1(800)から電話が来ました。 留守電に自動音声でクレカが不正利用されました。0をタップして下さい。とガイダンスが入ってました。 調べたらカナダかアメリカからの電話でした〜。
他車種用のなので！ しかも左用を右で使うのです♪
ＰＧ８０クリア 到着 道具 シンナー 硬化剤 付属 １ｋｇ 完璧です
ポン付け出来ないのですか
今検索 『Ｎｍａｘ駆動ｓｉｍセッティング』 トリシティ駆動 シム来ました。
トリシティの駆動ボス なかなかの設計でボスの厚みがある ボスを削ったは良いが今までの 2ストYAMAHAシムでは弱そうで ドライブフェース側に シムを入れたくない ボスの厚みと同じシム来ました。
ピッタリ合いました これならドライブフェース側に 噛ませても 面圧ボスと同じで安心 モノタロウのシムですよ。
10枚入りで格安 ランププレートの裏に入れたシム それも交換しなくちゃ そちらは正圧のみだから 心配は少ないですがね。
１０枚 行っときますかぁ 厚み、これは１ｍｍですが、０．５ ０．３等 同じ厚さになりますが 選べます 内径１６ｍｍは ２スト ヤマハ８０系から同じですね ボスの厚みが４ｍｍある計算。
鈍感な私は １ｍｍ必要ですが ０．５ｍｍが良いと思いますよ（＾＾）
完成しなら 新世界32 行きましょう
てつやさんのＺＺ アクスルシャフトのファイナルギヤはスナップリング ところがスプラインは、見えなかった 圧入なんだろう それでスナップリングも変な話ですが・・・ しかし このトルクがかかるところ圧入なのかな・・・ スナップリング外したらかみ合いが見えたりして（＾＾）
加工シャフトはヤフオクで１１０００円＋送料必要 ホイールのスプラインが深く出来ていて, 駆動側の奥まで入るらしいけど ホイールがベアリングにあたるから あと５ｍｍ足りないはずだけどね。 ・・・ １１０ー７０ー１２ ストリートハイグリップタイヤ入れるのに ケース削る必要があるのと おそらくセルのボルト部分もね 削る必要がある セルモーターの固定方法 猫山さんの世界（＾＾）。
ん？モレのエンジンと勘違いしてたかな？ モレはもっと細かった。
確かそれで「あーポンじゃないよね」って放置した後ホイール売った記憶(笑)
検討中画像
どちらも ワッシャー入れてないから それでV100ホイールは 10ミリ駆動側へ奥まれます。 やはりZZホイール5ミリ奥まらせればok。
あれ ZZ太くて入らない。
全部理解しました(爆) ZZのアクスルシャフト 溶接でV100と2個いち それは未熟者には無理 理解しました。
シャフトのセンターに穴開けて 丸棒突っ込み ストレートにして インロー加工必要
売ってるなら素直に買った方が良い。
ズレ具合です♪ 隙間具合です。 そもそもV100のズレ具合です♪ V100ホイールは少し奥に入る ZZホイールは少しマフラー側になる。
対策案です ZZのドラムは深い 軸受けとドラムリップ削れる 削れば駆動側へ 奥まれます。
5ミリ位かな？ 証拠画像
まさか、日曜までに 12インチ完成かな
V100エンジン登場 バトラックス120 80 12 このタイヤでは無理です♪ レジェンドさん 早く来て ネイルサロン😃✂️✨
暑い🔥☀️ タイヤの中にホイール入れて 力技
入った スプラインV100と同じ。
ではなくガバガバでした。
アウター亀🐢 てつやさんのZZ ヨシムラ外しました。 トリシティエンジン見たいな構造。 黄金色のオイル
ライブカメラ V100と全く違います。
アイドルギヤは両側にワッシャーあり
ファイナルギヤはどうなんだろ スナップリングある スプラインではないな。
これでV100と溶接するのかな？
そこでＺＺのシャフトをＶ１００へ入れようとしてる訳ですが ベアリングの内径が細くて入らないってことですかね。 それでもファイナルギヤの差し込み角スプラインは ｖ１００と同じで、ｖ１００のファイナルギヤが使えるのかな・・・ てつやさん 教えて(笑)
おはようございます という事は・・・ ＺＺはアドレス１１０規格で設計されてる てか同じか Ｖ１００のアクスルシャフトへＺＺホイール入れると ガバガバ ってことかな。
v100エンジンにホイール合わせた時、リアシャフトZZの方がv100より太かったと思います。
こちらの動画見るとわかるかも。 ちゃんと見てないけど(笑) https://youtu.be/C9j9jxTwGAQ?si=-bCEFNHYf5rFZ6_B
キャリパーサポート220mm用来ました〜。 どの位加工が必要かな〜？(^^)
行動力高め(笑)楽しいなー これで縦型レジェンドさんの妄想ネタ 楽しめますね クランクはチャンプ80に加工済みの 45赤クランクあります。
ベアリングの問題だったら（笑） 内輪カラーとかで。 V100へZZのアクスルシャフトが入る訳ですね。 価値ある、てつやさんのZZ
あとセルモーター絶対必要だから(笑)
扁平65 ハイグリップタイヤが無い
スペアエンジンゲット 新たなメニュー 楽しみです。
白鳥君センター出てませんが、 乗っていて分からないですよ
上記キット買っても良いですが スワップ工房的には、zzのスプライン 移植して組むのは如何ですか？ 加工ベアリング（ｖ１００外径、ｚｚ内径） で付くみたい！
また飲みながらさらっと調べたら てつやさんのZZ
あのリヤホイールが最有力です スプラインは行けるのか そもそもドラムサイズは
チーフ チーフの何でも構築する その意欲が好きです♪
ただセンターの問題だったら エンジンハンガー改造で
モレはエンジンハンガーにカラー入れてずらして、鉄板切って変換作ってまたカラー入れてオフセットさせてエイプの12インチ入れましたよ。 無理矢理
どうにもエンジンパワー以外は疎くて V100の12インチにセンターの問題があるから だったらエンジンハンガー改造で 行けるんですかね 教えて君 ただで教えてもらうから 教えて君(笑)
タイヤ トリシティの探してました（笑） トリシティは13インチ 今 ストリートハイグリップタイヤではない TS606 130 60 13 それをTS660 120 70 13 ストリートハイグリップタイヤにする計画 今のタイヤ雨の日リヤが流れるから(爆)
ぶっ続け仕事してました
底値に近い ４７１１１１円で
すべて仕込めました 約定完了。
その後 上昇中です
Ｖ字回復です
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ヒルクライム（＾＾）
ひとまずは １万メーターＵＰで約定
その後も上がってます
大丈夫 コマセだから
ネタはあります。
今日のノルマ 達成
程々に行きましょう（＾＾）
ここから暴落したら 困ります
とは言え 何もしないで放置より
レンジシフトダウンして行かないと
駆動谷らせてたら
速く走れないからネ
今回の約定
差額はこんなものでした。
仕事 忙しいから
挟み撃ち作戦で放置
安く買って
高く売るだけ
今朝もトリシティーエンジン 快調
ＡＴＡＫＡ Ｖ１ Ｔ２ カムシャフト
トルクでハイギヤと抜群の相性です。
５５００ｒｐｍ ６０ｋｍ巡行は 静か
それでいてトルクで加速できます
ＷＲ＝１４ｇです
この感じ求めてる方は、多いと思います。
それでは解説いたします
今朝は こんな狙いどころです。
大口でガンガン下がらない気がしたので
ちょっと焦ってます
本当は４６万台ねらいだったのですが・・・
取り消して
ラッキーセブン並べて遊んでます（＾＾）
１０時休み
何 モタモタしてん
上昇に転じるなら、９時過ぎおしかった
７７７７ 欲張りすぎたか？？？
下落すると仕込が入り
なかなか下落してくれません
本日は下落を願い
明日は高騰を願う
動いてナンボ。
こいつ しつこい(爆)
昨日から反発して
続伸してますね
売るの早かったな(笑)
仕込み時
待ち遠し
格安だった昨日仕込まないと(笑)
人様と同じ事して
次は違うやり方して
速くする楽しみ方がある。
格安カムシャフト
ばっちり😃✌
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アリババのエンジンヘッド
パワー出ますよ。
リンククリックエンジンヘッドアリババ
相場はさ
皆が買うから高くなる
皆が売るから安くなる
それだけだから
皆と違うやり方
タイミングが必要です♪
4時44分リアルチャート
売値より下がり始めてます
どんどん下落して欲しい(笑)
皆が売ってるから
今は
買いやすいわけさ（笑）
49万レンジで
駆動ボス シムチューニング
このチューニングは効果的で
ベルトの巾がいつもと違う時は
特に役に立ち 効果が出ます。
それでYAMAHAの80系90系100系のボス
外径21内径16
厚みが0.1 0.2 0.3 0.5
各10枚入りで40枚です
モノタロウでシムリング買ってます。
特にピーキーなエンジンに
効果的なボスの長さ
伸びを求めて短く削り
加速を求めてシムリングを入れる
探る必要があります。
社外品プーリーは
伸びを求めて付属ボス短く無いかな
私は純正補修プーリー
改造するのが楽しみです
ボスを削るのはサンダー
ランププレートの方に向けて組む(笑)
ロクロで回しながら削る
旋盤加工なら向き関係なく組めるから良い
面が出てないボスは
ドライブフェースの振れが出ますと
ベルトの寿命は極端に短くなるから。
9999で売れてたわ
そして下落してる
高い時に売って
安い時に仕込んで
下り坂シフトダウンでレンジ変えて
エンジンブレーキ活用
スクーターは自在に出来ないから
つらかな
これで思い切り暴落してくれると
次の仕込みチャンスだよ（笑）
丑三つ時の段取りは
指値で寝ながら進行させて
32 31 その世界(笑)
リオンさん
楽しくなるねー♪
78号チーフ
的確な動画でした
ヤフオク１１０００円
ベアリングも付属でしょうから
V100 12インチ化は簡単
問題は60 65ハイグリップタイヤ無いから
70入る様にケース加工必要です
大した問題では無いけど
仕事が忙しく
一気に仕上げられない状況になって来ました。
V100のリヤ１２インチ化
てつやさん
ZZ流用はホイールだけになりました
なかなか難しいです
自分で調べて分かりました
てつやさんのお蔭様です
回転部分のインロー継ぎ
1/100ミリ精度
未熟者には無理ですよ（爆）
また仕事が忙しくて残業中
２２２２ 一瞬下がって仕込めてる(笑)
今 ４７１５００円で 上昇中よ（＾＾）
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４７３４２９円(笑) ぐんぐん上がってる やばい
仕事にならん(笑)
ここらで売り抜けとくか・・・
マネーゲーム 完了 ４７５で売りぬいた
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BTCどこまで下がる？
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わかりません。
たけさま
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１ｋｇ 完璧です
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トリシティ駆動 シム来ました。
トリシティの駆動ボス
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ボスを削ったは良いが今までの
2ストYAMAHAシムでは弱そうで
ドライブフェース側に
シムを入れたくない
ボスの厚みと同じシム来ました。
ピッタリ合いました
これならドライブフェース側に
噛ませても
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モノタロウのシムですよ。
10枚入りで格安
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そちらは正圧のみだから
心配は少ないですがね。
１０枚 行っときますかぁ
厚み、これは１ｍｍですが、０．５ ０．３等
同じ厚さになりますが 選べます
内径１６ｍｍは ２スト ヤマハ８０系から同じですね
ボスの厚みが４ｍｍある計算。
鈍感な私は １ｍｍ必要ですが
０．５ｍｍが良いと思いますよ（＾＾）
完成しなら
新世界32
行きましょう
てつやさんのＺＺ
アクスルシャフトのファイナルギヤはスナップリング
ところがスプラインは、見えなかった
圧入なんだろう
それでスナップリングも変な話ですが・・・
しかし このトルクがかかるところ圧入なのかな・・・
スナップリング外したらかみ合いが見えたりして（＾＾）
加工シャフトはヤフオクで１１０００円＋送料必要
ホイールのスプラインが深く出来ていて,
駆動側の奥まで入るらしいけど
ホイールがベアリングにあたるから
あと５ｍｍ足りないはずだけどね。
・・・
１１０ー７０ー１２ ストリートハイグリップタイヤ入れるのに
ケース削る必要があるのと おそらくセルのボルト部分もね
削る必要がある
セルモーターの固定方法
猫山さんの世界（＾＾）。
ん？モレのエンジンと勘違いしてたかな？
モレはもっと細かった。
確かそれで「あーポンじゃないよね」って放置した後ホイール売った記憶(笑)
検討中画像
どちらも
ワッシャー入れてないから
それでV100ホイールは
10ミリ駆動側へ奥まれます。
やはりZZホイール5ミリ奥まらせればok。
あれ
ZZ太くて入らない。
全部理解しました(爆)
ZZのアクスルシャフト
溶接でV100と2個いち
それは未熟者には無理
理解しました。
シャフトのセンターに穴開けて
丸棒突っ込み
ストレートにして
インロー加工必要
売ってるなら素直に買った方が良い。
ズレ具合です♪
隙間具合です。
そもそもV100のズレ具合です♪
V100ホイールは少し奥に入る
ZZホイールは少しマフラー側になる。
対策案です
ZZのドラムは深い
軸受けとドラムリップ削れる
削れば駆動側へ
奥まれます。
5ミリ位かな？
証拠画像
まさか、日曜までに
12インチ完成かな
V100エンジン登場
バトラックス120 80 12
このタイヤでは無理です♪
レジェンドさん
早く来て
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暑い🔥☀️
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力技
入った スプラインV100と同じ。
ではなくガバガバでした。
アウター亀🐢
てつやさんのZZ
ヨシムラ外しました。
トリシティエンジン見たいな構造。
黄金色のオイル
ライブカメラ
V100と全く違います。
アイドルギヤは両側にワッシャーあり
ファイナルギヤはどうなんだろ
スナップリングある
スプラインではないな。
これでV100と溶接するのかな？
そこでＺＺのシャフトをＶ１００へ入れようとしてる訳ですが
ベアリングの内径が細くて入らないってことですかね。
それでもファイナルギヤの差し込み角スプラインは
ｖ１００と同じで、ｖ１００のファイナルギヤが使えるのかな・・・
てつやさん 教えて(笑)
おはようございます
という事は・・・
ＺＺはアドレス１１０規格で設計されてる
てか同じか
Ｖ１００のアクスルシャフトへＺＺホイール入れると
ガバガバ ってことかな。
v100エンジンにホイール合わせた時、リアシャフトZZの方がv100より太かったと思います。
こちらの動画見るとわかるかも。
ちゃんと見てないけど(笑)
https://youtu.be/C9j9jxTwGAQ?si=-bCEFNHYf5rFZ6_B
キャリパーサポート220mm用来ました〜。
どの位加工が必要かな〜？(^^)
行動力高め(笑)楽しいなー
これで縦型レジェンドさんの妄想ネタ
楽しめますね
クランクはチャンプ80に加工済みの
45赤クランクあります。
ベアリングの問題だったら（笑）
内輪カラーとかで。
V100へZZのアクスルシャフトが入る訳ですね。
価値ある、てつやさんのZZ
あとセルモーター絶対必要だから(笑)
扁平65
ハイグリップタイヤが無い
スペアエンジンゲット
新たなメニュー
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白鳥君センター出てませんが、
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で付くみたい！
また飲みながらさらっと調べたら
てつやさんのZZ
あのリヤホイールが最有力です
スプラインは行けるのか
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ただセンターの問題だったら
エンジンハンガー改造で
モレはエンジンハンガーにカラー入れてずらして、鉄板切って変換作ってまたカラー入れてオフセットさせてエイプの12インチ入れましたよ。
無理矢理
どうにもエンジンパワー以外は疎くて
V100の12インチにセンターの問題があるから
だったらエンジンハンガー改造で
行けるんですかね
教えて君
ただで教えてもらうから
教えて君(笑)
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トリシティは13インチ
今 ストリートハイグリップタイヤではない
TS606 130 60 13
それをTS660
120 70 13
ストリートハイグリップタイヤにする計画
今のタイヤ雨の日リヤが流れるから(爆)