キャノピーのＬＥＤヘッドライトが チカチカしてきました。 半年でチカチカしてきました。
青モレ空冷ｖ５０エンジン 始動確認 問題なし 水冷モレｖ５０ＴＺＲ４９ボア 始動ならず 昨日 液ガスで組み直して ６番プラグで難なく始動して ＢＲ９ＥＧに交換して 圧縮１２ｋ 調子よかったエンジンが掛からなかった。
楽天証券総合口座 今年になって作りました(笑)
振り込みに料金がかかる 楽天銀行口座を作って コンビニATMから3万以上は無料
株は100株単位ですから 1株単位のミニ株
軍事産業? ２株づつ買いました 下がってる ロケットエンジンバカ
三菱重工 ４４７０円×２ ではなく ×１００だったら たられば
白モレエンジン始動 キック １発 BR9EGV 黒DCCDI パルサーコイル配線100オーム分流 タコメーター暴れず(笑)
株はお休み😌🌃💤 暗号資産は買いのチャンス
アニー参ったなー(笑) お察しの通り エンジンバカですよ。
ところがですよ エンジンバワーは耐久レース仕様へ 特に富士カートコース 速度域で抜群の特性に仕立て上げました。
エンジンバカが自らライダー 何度も実際に走ってみて 導いた特性の解答ですから 自信があります。
そこのところ お汲みください ありがとうございます 今回はクランク シリンダー スワップ工房オリジナルです ピストンはチーフ様の再利用 ダメ出しされたチャンバーも チーフ仕様モデルですよ。
大丈夫 チーフ仕様で大丈夫 アニー様 任せて
アニー率いるYAMAHAギヤ チーフと手分けして 袋叩きするから 楽しみです(笑)
チーフ 白モレは WR6gですから。
実際の3メーター加速 白モレの加速に軍配 水冷はクラッチの滑り感覚がある だから音だけ番長なんですよ。
スクーターはそれが難しい しかし白モレ 打倒ギヤ 行けますよ チーフ 今が頑張り時です。
空冷モレ 白モレ ボア47 チーフのモディファイ リヤブレーキ目一杯 吹かします。
水冷モレ ボア49 流石にパワーある リヤブレーキ目一杯
水冷モレ 3メーター加速試験 白モレに軍配です 水冷モレ エンジン自体のパンチある しかしクラッチの滑り感覚がある。 ベース紙ガスケット抜いたから その分はタイミング遅くなり 逆にレスポンス向上してます。
タイミングが早ければ それだけで良い訳じゃないから そこがバランスであり スクーターは難しい。 今日は充実しました。 縦型レジェンドさんも ありがとうございました。
なんだよ(爆) 今買えば良かったんだよ 仕方ない エンジンパワーは出たから 許そうね(笑)
何事も仕込みが大切 わかるかなー
白モレ 35秒狙いのポテンシャル チーフ 安心なされたし。
顎引き締めないと 6gで浮くよ。 もちろん 肛門乗りです
カブを追い回せるよ(笑)
そろそろ勝ちに行くか
タイミングはチーフの真似です 上から18.5 だから回るよ。
そしてトルクがあるのです。
白モレ 化けたよ(笑) 3メーター加速 2GM(笑) 6グラムじゃSS 重くします スロットレスポンス最高 軽くひねるだけで吹き上がる(笑)
レジェンドさん 早い(笑)
駆動側行きますよ(爆)
縦型レジェンド45エンジン 3個目 作ってます
そのぐらいやないと(笑)
42も何故か回らない
時間無いので、今回は空冷 とりあえず走る 36秒前後かと
今日は半袖作業です 水冷モレやってました ベース紙のガスケットがやられてました 富士でリオンさんにパーツクリーナー 吹いてもらってエンスト 始動はするのに7000以上回らない 全ての原因はベース紙ガスケットが破れてた。
液ガスオンリーで組みました 圧縮12キロ パワフルです。
これから縦型のケース加工に移ります レジェンドさんお待たせです。
親方〜エンジンだけじゃ青森行けないよ〜
外れた、取れた、割れたを制しないとね！
今日のテストどうかな？
ありがとうございます。
仕事前に42組み直しました。
始動は、後ほど
工房 到着 トリシティー 気温が高く アイドリングＡＦ １２．５から１０張り付き 繰り返してます １５５ｃｃ １５度過ぎたら濃いです。 さて確認 もう上がってます
セピア V50エンジン ストローク37.4mm 上死点ほぼシリンダー同ヅラ
この数値は、チーフ仕様になります。
12000オーバー よく回る、トルクは9000から。
同じ47ボアです、そもそものタイミング 23.5mm
黒マジック そして白マジックは20ミリに設定 その白マジックが消える早さが無いと 圧縮は10kgを越えていく 新たなシリンダー 結局タイミングはチーフ仕様 安心したかな(笑)
青森まで行けますから 黒マジックで削り、白マジックの溝を掘った、YAMAHA 2GMシリンダー モリモリパワーさ(笑)
ポートはさらっと 加工時間は10分 6ミリ軸の10ミリ砲弾メタルバー 巾はえぐりだけ 放射状のえぐり返しだけ 再現性が良い事も大切。
白マジックが消える溝 圧縮調整の溝 先行してチャンバーへ吹き出す この勢いに後からの排気が引っ張られる これは2GMテクノロジーです。
低回転のトルクを残し 重い駆動が使えて ストレートでの 最高速度到達距離を短くする。
スカスカチューニングありがとう 学ぶ事が多い リヤブレーキ目一杯 ローラー6gへ トルクが物言う チューニングです 駆動11度プーリーが生きるよ ハイギヤでもよろしい。
吹かして見ます（笑）
45は割らずに掃除する コンプレッサーで吹いて 灯油で洗い流して またコンプレッサーで吹いて 大端ベアリングから完全にダスト出したら メイン ジェット濃くして 濃ければ空かないから 薄くてパワー感がなかったんだよ。
直江津から登り 妙高高原で孔空いた 標高400メーター 孔空くわけ無い でもパワー感なくなって走ってた その時孔空いた 多分ピストン先に掘れてた 凹みが出来てたと思う。
凹みが出来る時 一瞬失火する プラグがアルミで燻されるから その場は孔空かず走ってると 次に無理すると薄くなってるところで 小さな穴が空く この場合はクランクロックは魔逃れる。
増資はしてません あるものでやりくりが続きます 売れてたから安く買えます 下落する下落基調なら その前に売らないと ボーとしてたらもったいない(笑)
昨夜23時に買ってから 日が替わり23日になりました 少しですが 値上がりしてるなんて 最高の朝です。
V50シリンダーも ドン底から這い上がる 株みたいに上手く行くと良いなー(笑)
V50エンジンチューニング新たなリンククリック
わーこちらも勇気出ます 縦型ギヤピストンに孔あいてもその場で直して秋田までリンク
おはようございます あさ5時過ぎました あれからまた１段下落 今買えばよかったよ（笑）
また高くなります 上で待ってますよ 予約済みです。
今回は20万台まで下がらず 上がるかも知れない。
早起きは三文の徳です アニー 約定記録 見てくれるかな(笑)
今のチャートはこんな感じ
9888では売れなかったが 8123で売れてたから 2888で買えました 1.8452これはメモ 増えた概算は7700円位か
空売りしてたから イヤ 信用取引ではないから 空売りとは違うな
差金取引かな 単に指値してるだけだけどね
以下こんなルールがあるのか(笑)
暗号資産は関係ないかな？ 関係ないみたい 最後にあるが 確定申告しないと(爆)
安く買って高く売って 安く買って高く売る それだけだよね(笑) 株と違って24時間無休だからな
はい 怪しいので、組み直し
42クランクこそ 抜けてないかな
42クランク カートコースで変だなー あれはクランク圧縮抜け その可能性ある。
夜な夜な直しまさす
今日は20度にちかくなり 帰り道のトリシティエンジン 絶好調 気圧は102kha それほど高くない リオンさん 45クランクは残念でしたが 42クランクまでもが
エンジンチューニング パワー感は 慣れもありますよ だんだん刺激に慣れます。
リオンさん 42こそ クランク圧縮抜けてないかなー
アニー 通常運転だぁ〜よ 当日 あれ〜 あれ〜ってなって アゴに指乗せて真剣に考えてるふりして アニーにだから言ったでしょって言われて ションボリ
こんな簡単な未来は後3世代先まで変わらないね
と こう書けば 表に出さずコソコソなんかやらかして更に悪循環な方にも 笑
あの世からあの人も フッ と言ってるでしょう
駆動6gで リヤブレーキ目一杯 押さえきれない トルクモリモリありますよ（笑）
これならライダーも楽ですよ♪ エンジンチューナーと テストライダーの意見を リニアに取り入れて交差 乗りやすい筈です。
みんなの期待 取り消されない様に 楽しめる様に チーフ お願いいたしますね♪ しょんぼり期待
チーフ 今回はスワップ工房の 排気ポート加工シリンダーになります お許し下さい。
チーフ仕様を確認 今日は計算なんかしてません 良い所に来てる 12500回る チーフ仕様とチャンバーです その思いを最大限引き続きました
クランクとシリンダーだけを 変えましたが 我が子の様に楽しめると思います。
それでいてWR6g 明日は加速を確認させて下さい。
スワップ工房の ワイドバンド仕様になります 黙らせるに充分の仕様になります。
昼間から酒飲んじゃ❌だよ お父様(笑)
あっ、お前はまだグンマーを知らない令和版動画配信始めたよ。嫁に焼き饅頭好きか聞いてみ！
見てて忍びないもので、SSなら3〜4秒持てば本望 耐久だと3時間走り切るを目標に、リタイヤしたら記録は残らないんで、弄る楽しみ＋乗る楽しみ大事っす。
アニー様 いつも御心配ばかりかけてしまい 本当に申し訳ないです。
キック10キロの圧縮 白モレたけチーフ お疲れ様です どうですかね？✌ チャンバーは白モレのままです。
この人！埼玉県だよね 感心したな 見てくれるかな(笑)
エンジンチューニングは 根拠があるから 経験に算術なんだよ（爆）
チーフ様 今回の排気ポート加工は サクッと電ドルで タイミングはチーフ仕様を真似ました だから 同じベース 同じヘッドで 似たような圧縮になってます
大幅に変えてない 良い所に来てるのに 見失うからね レース前に 見失たく無いから（笑） それでいて かなりデチューンされてます 安心ですよ。
いつもありがとうございます。
明日は加速確認 ３メートル加速で確認です
アニー様 抱きつきとか 無いですから アニー様 今回はコンロッドも折れませんから
アニー様 それよりアニー様率いるギヤ 心配です。
アニー様 今回のモレv50は 青森まで行けますから(笑)
キャノピーのＬＥＤヘッドライトが
チカチカしてきました。
半年でチカチカしてきました。
青モレ空冷ｖ５０エンジン
始動確認 問題なし
水冷モレｖ５０ＴＺＲ４９ボア
始動ならず
昨日 液ガスで組み直して
６番プラグで難なく始動して
ＢＲ９ＥＧに交換して
圧縮１２ｋ
調子よかったエンジンが掛からなかった。
楽天証券総合口座
今年になって作りました(笑)
振り込みに料金がかかる
楽天銀行口座を作って
コンビニATMから3万以上は無料
株は100株単位ですから
1株単位のミニ株
軍事産業?
２株づつ買いました
下がってる
ロケットエンジンバカ
三菱重工 ４４７０円×２ ではなく ×１００だったら
たられば
白モレエンジン始動
キック １発
BR9EGV
黒DCCDI
パルサーコイル配線100オーム分流
タコメーター暴れず(笑)
株はお休み😌🌃💤
暗号資産は買いのチャンス
アニー参ったなー(笑)
お察しの通り
エンジンバカですよ。
ところがですよ
エンジンバワーは耐久レース仕様へ
特に富士カートコース
速度域で抜群の特性に仕立て上げました。
エンジンバカが自らライダー
何度も実際に走ってみて
導いた特性の解答ですから
自信があります。
そこのところ
お汲みください
ありがとうございます
今回はクランク シリンダー
スワップ工房オリジナルです
ピストンはチーフ様の再利用
ダメ出しされたチャンバーも
チーフ仕様モデルですよ。
大丈夫
チーフ仕様で大丈夫
アニー様 任せて
アニー率いるYAMAHAギヤ
チーフと手分けして
袋叩きするから
楽しみです(笑)
チーフ 白モレは
WR6gですから。
実際の3メーター加速
白モレの加速に軍配
水冷はクラッチの滑り感覚がある
だから音だけ番長なんですよ。
スクーターはそれが難しい
しかし白モレ
打倒ギヤ
行けますよ
チーフ 今が頑張り時です。
空冷モレ 白モレ
ボア47 チーフのモディファイ
リヤブレーキ目一杯
吹かします。
水冷モレ ボア49
流石にパワーある
リヤブレーキ目一杯
水冷モレ 3メーター加速試験
白モレに軍配です
水冷モレ エンジン自体のパンチある
しかしクラッチの滑り感覚がある。
ベース紙ガスケット抜いたから
その分はタイミング遅くなり
逆にレスポンス向上してます。
タイミングが早ければ
それだけで良い訳じゃないから
そこがバランスであり
スクーターは難しい。
今日は充実しました。
縦型レジェンドさんも
ありがとうございました。
なんだよ(爆)
今買えば良かったんだよ
仕方ない
エンジンパワーは出たから
許そうね(笑)
何事も仕込みが大切
わかるかなー
白モレ 35秒狙いのポテンシャル
チーフ 安心なされたし。
顎引き締めないと
6gで浮くよ。
もちろん 肛門乗りです
カブを追い回せるよ(笑)
そろそろ勝ちに行くか
タイミングはチーフの真似です
上から18.5
だから回るよ。
そしてトルクがあるのです。
白モレ 化けたよ(笑)
3メーター加速 2GM(笑)
6グラムじゃSS
重くします
スロットレスポンス最高
軽くひねるだけで吹き上がる(笑)
レジェンドさん 早い(笑)
駆動側行きますよ(爆)
縦型レジェンド45エンジン
3個目 作ってます
そのぐらいやないと(笑)
42も何故か回らない
時間無いので、今回は空冷
とりあえず走る
36秒前後かと
今日はレジェンドさん
また縦型です
今日は半袖作業です
水冷モレやってました
ベース紙のガスケットがやられてました
富士でリオンさんにパーツクリーナー
吹いてもらってエンスト
始動はするのに7000以上回らない
全ての原因はベース紙ガスケットが破れてた。
液ガスオンリーで組みました
圧縮12キロ パワフルです。
これから縦型のケース加工に移ります
レジェンドさんお待たせです。
親方〜エンジンだけじゃ青森行けないよ〜
外れた、取れた、割れたを制しないとね！
今日のテストどうかな？
ありがとうございます。
仕事前に42組み直しました。
始動は、後ほど
工房 到着 トリシティー
気温が高く アイドリングＡＦ １２．５から１０張り付き
繰り返してます １５５ｃｃ １５度過ぎたら濃いです。
さて確認 もう上がってます
セピア V50エンジン
ストローク37.4mm
上死点ほぼシリンダー同ヅラ
この数値は、チーフ仕様になります。
12000オーバー よく回る、トルクは9000から。
同じ47ボアです、そもそものタイミング
23.5mm
黒マジック
そして白マジックは20ミリに設定
その白マジックが消える早さが無いと
圧縮は10kgを越えていく
新たなシリンダー
結局タイミングはチーフ仕様
安心したかな(笑)
青森まで行けますから
黒マジックで削り、白マジックの溝を掘った、YAMAHA 2GMシリンダー
モリモリパワーさ(笑)
ポートはさらっと
加工時間は10分
6ミリ軸の10ミリ砲弾メタルバー
巾はえぐりだけ
放射状のえぐり返しだけ
再現性が良い事も大切。
白マジックが消える溝
圧縮調整の溝
先行してチャンバーへ吹き出す
この勢いに後からの排気が引っ張られる
これは2GMテクノロジーです。
低回転のトルクを残し
重い駆動が使えて
ストレートでの
最高速度到達距離を短くする。
スカスカチューニングありがとう
学ぶ事が多い
リヤブレーキ目一杯
ローラー6gへ
トルクが物言う
チューニングです
駆動11度プーリーが生きるよ
ハイギヤでもよろしい。
吹かして見ます（笑）
45は割らずに掃除する
コンプレッサーで吹いて
灯油で洗い流して
またコンプレッサーで吹いて
大端ベアリングから完全にダスト出したら
メイン ジェット濃くして
濃ければ空かないから
薄くてパワー感がなかったんだよ。
直江津から登り
妙高高原で孔空いた
標高400メーター
孔空くわけ無い
でもパワー感なくなって走ってた
その時孔空いた
多分ピストン先に掘れてた
凹みが出来てたと思う。
凹みが出来る時
一瞬失火する
プラグがアルミで燻されるから
その場は孔空かず走ってると
次に無理すると薄くなってるところで
小さな穴が空く
この場合はクランクロックは魔逃れる。
増資はしてません
あるものでやりくりが続きます
売れてたから安く買えます
下落する下落基調なら
その前に売らないと
ボーとしてたらもったいない(笑)
昨夜23時に買ってから
日が替わり23日になりました
少しですが
値上がりしてるなんて
最高の朝です。
V50シリンダーも
ドン底から這い上がる
株みたいに上手く行くと良いなー(笑)
V50エンジンチューニング新たなリンククリック
わーこちらも勇気出ます
縦型ギヤピストンに孔あいてもその場で直して秋田までリンク
おはようございます
あさ5時過ぎました
あれからまた１段下落
今買えばよかったよ（笑）
また高くなります
上で待ってますよ
予約済みです。
今回は20万台まで下がらず
上がるかも知れない。
早起きは三文の徳です
アニー 約定記録
見てくれるかな(笑)
今のチャートはこんな感じ
9888では売れなかったが
8123で売れてたから
2888で買えました
1.8452これはメモ
増えた概算は7700円位か
空売りしてたから
イヤ 信用取引ではないから
空売りとは違うな
差金取引かな
単に指値してるだけだけどね
以下こんなルールがあるのか(笑)
暗号資産は関係ないかな？
関係ないみたい
最後にあるが
確定申告しないと(爆)
安く買って高く売って
安く買って高く売る
それだけだよね(笑)
株と違って24時間無休だからな
はい
怪しいので、組み直し
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抜けてないかな
42クランク
カートコースで変だなー
あれはクランク圧縮抜け
その可能性ある。
夜な夜な直しまさす
今日は20度にちかくなり
帰り道のトリシティエンジン
絶好調 気圧は102kha
それほど高くない
リオンさん
45クランクは残念でしたが
42クランクまでもが
エンジンチューニング
パワー感は
慣れもありますよ
だんだん刺激に慣れます。
リオンさん
42こそ
クランク圧縮抜けてないかなー
アニー 通常運転だぁ〜よ
当日 あれ〜 あれ〜ってなって
アゴに指乗せて真剣に考えてるふりして
アニーにだから言ったでしょって言われて
ションボリ
こんな簡単な未来は後3世代先まで変わらないね
と こう書けば 表に出さずコソコソなんかやらかして更に悪循環な方にも 笑
あの世からあの人も フッ と言ってるでしょう
駆動6gで
リヤブレーキ目一杯
押さえきれない
トルクモリモリありますよ（笑）
これならライダーも楽ですよ♪
エンジンチューナーと
テストライダーの意見を
リニアに取り入れて交差
乗りやすい筈です。
みんなの期待
取り消されない様に
楽しめる様に
チーフ お願いいたしますね♪
しょんぼり期待
チーフ 今回はスワップ工房の
排気ポート加工シリンダーになります
お許し下さい。
チーフ仕様を確認
今日は計算なんかしてません
良い所に来てる
12500回る
チーフ仕様とチャンバーです
その思いを最大限引き続きました
クランクとシリンダーだけを
変えましたが
我が子の様に楽しめると思います。
それでいてWR6g
明日は加速を確認させて下さい。
スワップ工房の
ワイドバンド仕様になります
黙らせるに充分の仕様になります。
昼間から酒飲んじゃ❌だよ
お父様(笑)
あっ、お前はまだグンマーを知らない令和版動画配信始めたよ。嫁に焼き饅頭好きか聞いてみ！
見てて忍びないもので、SSなら3〜4秒持てば本望
耐久だと3時間走り切るを目標に、リタイヤしたら記録は残らないんで、弄る楽しみ＋乗る楽しみ大事っす。
アニー様
いつも御心配ばかりかけてしまい
本当に申し訳ないです。
キック10キロの圧縮
白モレたけチーフ
お疲れ様です
どうですかね？✌
チャンバーは白モレのままです。
この人！埼玉県だよね
感心したな
見てくれるかな(笑)
エンジンチューニングは
根拠があるから
経験に算術なんだよ（爆）
チーフ様
今回の排気ポート加工は
サクッと電ドルで
タイミングはチーフ仕様を真似ました
だから
同じベース
同じヘッドで
似たような圧縮になってます
大幅に変えてない
良い所に来てるのに
見失うからね
レース前に
見失たく無いから（笑）
それでいて
かなりデチューンされてます
安心ですよ。
いつもありがとうございます。
明日は加速確認
３メートル加速で確認です
アニー様
抱きつきとか
無いですから
アニー様
今回はコンロッドも折れませんから
アニー様
それよりアニー様率いるギヤ
心配です。
アニー様
今回のモレv50は
青森まで行けますから(笑)